[Tuto] Montage aérateur arrière

[thierryo]

Hello Hello...

Tres beau dossier et vraiment tres instructif!!! repect!!!

Quelqu'un a deja fait la modif? Passer les tuyeax manquant et le fameux bouchon sur l'evaporateur?

Merci

[forest]

Pas eu de remontée dans ce sens... Mais il faut bien un premier

[oldev93]

Bonjour,

J'attends toujours les beaux jours pour m'y coller, je pense commander les pièces courant avril. Si je suis le premier, je tenterais de faire un bon reportage photo .

Bonne journée

[Bricoman]

Bonjour,

J'attends toujours les beaux jours pour m'y coller, je pense commander les pièces courant avril. Si je suis le premier, je tenterais de faire un bon reportage photo .

Bonne journée

Bonjour à tous,

Bon courage pour le démontage de l'ensemble, attention à ne pas casser des pattes de fixation.
Mais le résultat sera payant, un intérieur plus vite frais.

Meilleures salutations

[Nathalie]

Bonjour,

J'ai commandé mes aérateurs arrière !!! donc au vue du tuto ils seraient qu'en décoration

Je vais vérifier tout de même si aucun souffle passe !!! si c'est le cas c'est quand même mesquin on nous poussent a acheter une option qui a disparu et après débrouillez vous

[forest]

En enlevant la partir arrière, tu verras si tu as les tuyaux déjà, vi

[Nathalie]

ok mais il faudra retirer des bouchons ou pas ???

[forest]

L'idée est d'aller jusqu'à la partie 5) du premier message, et voir si ruas le conduit déjà

[Nathalie]

Justement les tuyaux c'est quel partie ? en haut mais ce qui est a l'horizontal ??? c'est possible d'être plus précis

04-SansLaProtectionBis.jpg (94.5 Kio) Vu 38565 fois

[forest]

La sortie des tuyaux sont les 2 carrés du milieu. Le haut, c'est le mécanisme de l'accoudoir.

[Nathalie]

Ok merci et bien je verrais cela une fois démonter donc si j'ai cette configuration et bien ça marche j'ai juste à remettre les aérateurs et ça marche !!! c'est bien cela ?

[forest]

100% yes

[danfr]

Attention, les 2 sorties arrières y sont apparemment sur toutes les 308, ce sont les tuyauteries avant qui sont manquantes et pour le voir, il est nécessaire de démonter l'avant de la console (moi, ils n'y sont pas ).
Petit conseil, avant d'acheter les aérateurs, vérifie, après avoir déposé le vide poche, que l'air sorte bien quand tu mets la vetilation, sauf si tu comptes faire la modif. complète bien sûr ! Dans ce cas, merci de penser au tuto

[forest]

J'avais omis ce détail non négligeable, bonne info merci

[Nathalie]

Bon je viens de faire le test pour voir si les aérateurs arrière fonctionnent !!! mais non Merci Peugeot trop facile de changer et hop incroyable faut vraiment qu'ils se fassent du fric

Bon moi ça me ferait pas peur de faire la modif mais je laisse à certains qui ont déjà pas mal démonter de commencer et je prendrais la suite en attendant ça fait déco !!! en tout cas merci pour le tuto le montage à pris 5 mn

aérateurs après.jpg (74.85 Kio) Vu 38482 fois

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Du plus bel effet cet aérateur arrière, dommage qu'il ne fonctionne pas comme le mien et d'autres.
Certainement que d'ici les beaux jours, un courageux fera le premier pas qui attirera les retardataires,
vivement qu'il soit opérationnel pour profiter du frais plus rapidement dans la titine.

Meilleures salutations

[forest]

Je risque d'avoir à démonter ma console centrale, je regarderai si je vois quelque chose...

[Bricoman]

Je risque d'avoir à démonter ma console centrale, je regarderai si je vois quelque chose...

Bonjour à tous,

Attention à ne pas trop démonter ta belle titine forest, tu as la chance d'avoir une "Féline",
je n'aimerai pas que tu l'abîmes à cause de nous.

Meilleures salutations

[forest]

Merci de tes précautions, je vais m'efforcer d'être digne de son rang et de votre exigence
Je dois faire mieux passer mes câbles audio et remote.

[Nathalie]

Une tache bien compliqué mais personne a éssayer de demander comment fait-on pour activer les aérateurs arrière chez peugoet ils ont peut-être une réponse encore différente ??? s'il faut encore faire activer en plus par exemple !!!

[titou]

je ne pense qu'une activation de l'aération arrière soit nécessaire chez Pijot. cette ajout n'a pas d'influence sur la partie électronique.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le problème est connu depuis que la documentation est là, il manque les tuyaux G et D et le raccord en H.
Il y a aussi 2 bouchons à enlever pour que çà fonctionne, reste à rajouter l'aérateur AR.
Le démontage demande du temps et de la dextérité à tout sortir pour arriver à ses fins, ce qui fait
que personne ne tente l'expérience au risque de détériorer certains éléments, compréhensible.
C'est tout le système entre les deux sièges avant et le bas de la console qu'il faut sortir.

Meilleures salutations

[thierryo]

Hello,

Personne c'est lancé

Aller les bricoleur

[danfr]

Bonjour à tous,

coucou, me revoilà
Bon, j'ai décidé de m'y atteler très bientôt et pour ce faire, j'ai fais l'acquisition des pièces nécessaires pour faire la liaison avec le bloc clim, donc, les pièces suivantes : conduit d'ait avant droit ref; 7589.TJ, avant gauche ref. 7589.TK et jonction en H ref. 7589.TL le tout pour la modique somme de 39,46€ TTC

Pour la façade Arrière, on verra après, ça me permettra déjà de voir pour une somme raisonnable, s'il n'y a pas d'autre problème que nous aurait concocté nos amis de Peugeot

Reste plus qu'à m'y mettre dès qu'il pleuvra un peu moins, l'apn est prêt donc, à suivre

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle, notre ami danfr est enfin prêt pour le démontage fastidieux de cet ensemble complexe.
A ne rien y comprendre au vu du prix des pièces à rapporter sur la titine pour avoir ce supplément d'air frais.
Encore des raisons commerciales pour gagner trois francs, six sous au détriment de l'acheteur.
Si la procédure n'est pas si difficile que çà, je pense m'y atteler aussi pour avoir ce plus qui manque vraiment.
Oui, ce sont bien les trois pièces marquées de jaune qui manquent, en plus de l'aérateur arrière qui pique pas mal.
Ne pas oublier de sortir les deux bouchons du vaporateur qui obstruent la sortie d'air avant, prendre soin de vérifier
qu'ils existent vraiment, il se peut que le vaporateur soit différent et qu'il soit impossible de faire la modification !
Imaginons que Peugeot ait monté cette fameuses pièces uniquement avec les sorties avant ?
Une fois tout démonté, si ce dernier n'est pas prévu du fait que les sorties bouchées n'existent pas, du travail pour rien.

Meilleures salutations

[danfr]

Bonjour Bricoman et bonjour à tous,

Pas d’inquiétude, pour ma part, je suis sûr que les bouchons y sont bien, j'avais vérifié avant (voir mon message du 21 octobre dernier) par contre, je n'ai pas acheté la façade avec les aérateurs arrière avant d'être absolument sûr qu'il n'y a pas une autre surprise mais je ne pense pas vu que toute les pièces sont proposées sur le site "pieces-de-rechange.peugeot.fr" à partir du code VIN de mon véhicule sachant que ce site ne propose que les pièces compatibles avec le véhicule concerné. En fait, j'ai l'impression que c'est une sorte "d'option". Peugeot ne les monte plus, sans doute par mesure d'économie (????), mais les propose en seconde monte, ça fait marcher le commerce !!!

Je vous tiendrez au courant de la suite des événements

[thierryo]

Salut Danfr

Tu seras notre prophete a tous, nous qui sommes depourvus d'aerateurs arriere.

Trop impatient de voir tes tofs!!!

A+

[danfr]

Bonjour à tous,

Et bien voilà, chose promise, chose due, j'ai réalisé l'opération, voici donc le résultat de mon expérience...

Tout d'abord le matériel nécessaire :

1 clé empreinte Torx de 20 assez longue et si possible, magnétisée, ça évite de perdre une vis dans la console lorsque tout est presque remonté
1 petit tournevis plat (pour s'aider lors du déclipsage des divers éléments)
produit de nettoyage intérieur et microfibre(vous allez rencontrer des endroits non accessibles sans démontage et qui mérite bien un petit coup de nettoyage )
Savon et eau, ça c'est pour les mains

Maintenant, on se lance:

1. dépose du cendrier de console

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2. Dépose du cache prise diag.

2. cache.jpg (253.74 Kio) Vu 38194 fois

3. déposer les deux vis de l'enjoliveur cache levier de vitesse (cerclées en bleu), prendre l'avant de l'enjoliveur par l'emplacement cadré en bleu et tirer fermement pour le déclipser, ça vient assez facilement

3. vis cache levier vitesse.jpg (242.91 Kio) Vu 38194 fois

4. retourner l'ensemble pour déclipser la partie centrale du cache levier de vitesse et déposer l'encadrement enjoliveur

3_1. cache L. V..jpg (223.49 Kio) Vu 38194 fois

5. déposer les 2 vis qui maintiennent la façade de commande de clim,

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et déposer celle-ci

3_2. dépose façade clim.jpg (236.72 Kio) Vu 38194 fois

6. déposer les 2 vis avant de la console cerclées en bleu

4. vis av console.jpg (270.45 Kio) Vu 38194 fois

ainsi que la vis située côté gauche du levier de vitesse (cerclée en bleu)

5. Vis centrale.jpg (301.87 Kio) Vu 38194 fois

7. sortir le bac de rangement situé sous l'accoudoir avant, il suffit de tirer dessus

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et déposer les 3 vis cerclées de bleu

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8. déclipser la prise 12 volts (faire levier avec le petit tournevis sur l'avant de la platine) et débrancher celle-ci

8. prise 12 v.jpg (243.79 Kio) Vu 38194 fois

9. déposer le soufflet de frein à main, le soulever par l'arrière en s'aidant au départ du petit tournevis pour le déclipser. Retourner le soufflet en le tirant vers le haut et le dégager entièrement de la poignée de frein, il y a un élastique au niveau de la bague, ça vient assez facilement.

9. cache frein à main.jpg (260.95 Kio) Vu 38194 fois

10. sortir la console en la soulevant de l'arrière et en la tirant légèrement vers l'arrière, il faut serrer le frein à main très fort sinon, ça ne passe pas au niveau de la poignée

18. remontage.jpg (312.67 Kio) Vu 38194 fois

11. et là, petite surprise à laquelle je m'attendais un peu, je n'aurai pas besoin des conduits rep. 10 & 11, ceux-ci y sont déjà moulés directement dans la console, je n'utiliserai que le conduit double en H, ce que j'avais pris pour les passages aménagés pour ces conduits lors de mon démontage partiel sont bel et bien les conduits eux-même

10. console dessous.jpg (276.08 Kio) Vu 38194 fois

12. à présent, dépose des bouchons sur le groupe clim., il suffit de tirer dessus en commençant par le bas et en les faisant basculer, c'est assez dur, ne pas hésiter à forcer un peu. Pour faciliter l'accès, il suffit de soulever la coque insonorisante du mécanisme levier de vitesse et de lui faire effectuer un quart de tour

11. Bouchon en place.jpg (237.77 Kio) Vu 38194 fois

13. voilà, les 2 sorties du bloc clim; sont à présent débouchées (cadrées en bleu)

12. sorties clim.jpg (245.64 Kio) Vu 38194 fois

14. à présent, on s'attaque à la mise en place du conduit double en H, il faut déclipser la prise diag. car son faisceau doit passer sous la branche du H

13. mise en place H.jpg (269.96 Kio) Vu 38194 fois

15. attention, le conduit double possède une petite patte de chaque côté qu'il faut bien clipser sur les emplacements prévus (cadrés en bleu sur la photo)

14. pattes du H.jpg (204.72 Kio) Vu 38194 fois

16. voilà, les pattes sont bien en place

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17. vue de l'ensemble du conduit double en place

16. vue du montage.jpg (229.16 Kio) Vu 38194 fois

18. remettre la prise diag en place ainsi que l'insonorisant levier de vitesse

17. prise diag en place.jpg (220.1 Kio) Vu 38194 fois

19. procéder au remontage de la console, il faut engager l'avant de celle-ci en l'inclinant à environ 45°et redescendre l'arrière en faisant passer le levier de frein à main et en écartant les garnitures de sièges, c'est assez serré mais ça passe. Ne pas oublier de repasser les attaches de ceinture de chaque côté à l'extérieur car ils ont une fâcheuse tendance à rester à l'intérieur de la console

18. remontage.jpg (312.67 Kio) Vu 38194 fois

20. repousser la console vers l'avant en prenant garde à ce que le conduit double s'engage bien dans les orifices des conduits solidaires de la console, ça ne doit pas forcer, soulever légèrement l'arrière de 1 à 2 cm pour faciliter la manœuvre
21. il n'y a plus qu'à procéder à la suite du remontage en effectuant les opérations dans l'ordre inverse du démontage. Normalement, quand tout est remonté, il ne doit plus vous rester de vis
22. un petit essai de la clim, ça marche, enfin l'air sort bien sur les 2 bouches arrières
23. ranger tout le matériel utilisé et, ne pas oublier de se laver les mains

Nota : j'ai profité du démontage pour nettoyer parfaitement les endroits qui ne sont habituellement pas très accessibles d'où le produit de nettoyage prévu dans le matériel. Je n'ai plus qu'à trouver la façade arrière avec les aérateurs mais ça, à part le prix, c'est un jeu d'enfant à mettre en place
A noter que j'ai à présent, 2 conduits d'air dont je me demande bien ou ils peuvent aller, à moins que certaines consoles n'aient pas les conduits intégrés ???

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Alors là danfr, rien à dire sur la méthode trouvée pour enfin avoir de la climatisation à l'arrière.
Un l'excellent travail qui va permettre à bricoman de se mettre au boulot pour une fois sans sourciller, plus d'excuses.
Donc, il y avait bien deux bouchons à sortir pour connecter la tubulure en forme de H et permettre la sortie d'air frais,
comme les deux tubes présent d'origine sous la console du frein à main ! On l'avait deviné avec la documentation.
Reste à acquérir la double sortie pour finir d'habiller la "titine", et à nous le frais en été.
Du monde va être content d'avoir enfin une procédure facile pour s'y mettre avec enthousiasme.
Encore merci pour ce superbe tuto.

Meilleures salutations

[danfr]

Merci,

Pour l'instant, j'ai fait comme "xmad79" ce qui fait qu'il y a la clim à l'arrière en attendant l'habillage avec la double sortie
Pour ce qu'il est de la présence des tubes droite et gauche dans la console, je ne comprend pas pourquoi ils sont proposé sur l'éclaté de la console alors qu'ils sont déjà présents d'origine à moins qu'il existe des consoles qui n'en sont pas équipé d'origine, les voies de Peugeot sont impénétrables
J'ai quand même un doute sur leur non présence sur certaines consoles vu qu'ils sont totalement solidaires (moulage) et ne ressemblent pas du tout à ceux qui sont proposés en pièces détachées, à part la dimension des orifices d'emboîtement, heureusement
Enfin, je vais essayer de négocier avec mon CC pour qu'il me les reprenne sous forme d'avoir, ça fera la mise de départ pour l'acquisition de la façade avec double sortie, on peut rêver non ?

[thierryo]

Respect Danfr

Super tuto

Merci

[danfr]

Bonjour à tous,

Alors bonne nouvelle (pour moi ), le fournisseur accepte de me reprendre les 2 conduits inutiles ce qui fait que je vais sans doute commander la façade AR ainsi, la modif. sera complète, ça fera quand même plus esthétique, elle le vaut bien

Bon week-end à tous

[navysurf]

Joli tuto et en plus c'est cool qu'ils te reprennent les pièces.

[pjf28]

Excellent Tuto
PJF28

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Il faut compter environ 88,00€ pour l'adaptateur en H et l'aérateur double arrière. Raisonnable pour la modification qui en vaut la peine.
Au boulot après le "rasso", la "titine" en a trop besoin avant l'été torride qui va nous tomber dessus sans crier gare.

Meilleures salutations