[THP] Message 'Système anti pollution défaillant' et voyant

[forest]

Ouais.. Pourtant Christo a déjà été en Allemagne, mais serait-il trop raisonnable ?
Pis avec un message, on a peut-être tendance à pas trop forcer donc cercle vicieux ....
À voir

[thibaut57200]

J'ai aussi eu le même défaut, THP 150,
Au début voyant "antipollution défaillant" passage au diag défaut P0299 '' Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible Panne mécanique '' ( plus des pertes de turbo car il se met en sécurité )
au vu de la consommation de l'ancien propriétaire elle devait rouler très cool, moteur bien encrassé.
au fur et à mesure elle marchait mieux et le défaut venait de moins en moins souvent, on m'a conseillé de décrasser le moteur, ce que je fais car j'ai une conduite assez sport.
De plus je fais pas mal d'autoroute, mais le défaut plus perte de turbo est revenu cette semaine, alors que je ne l'avais pas vu depuis 1mois. Pour info il y à un mois j'avais fait un plein avec un additif injection essence facom et je ne roule qu'au sans plomb 98. Compliqué cette histoire....

[thibaut57200]

Donc tu as eu le message après ta reprog ?

oui mais que par intermittence... comme je l'ai souligné pendant 1 mois je n'avais rien... et en ce moment depuis 3 jours le turbo se met en sécurité sans arrêt...

[forest]

ah mince !
Peugeot avait déjà essayé de regarder là-dessus ?
Peut-être trop encrassé si lié à la conduite de l'ancien propriétaire ?

[thibaut57200]

Au début j'avais 2 défaut au diag un défaut p2261 supprimé grâce au changement de la dump valve (le garage ou j'ai acheté la voiture, sous garantie) ,j'ai laissé coulé pendant un moment le défaut partait venait etc... après ce que j'ai dis, plus de défaut 1 mois après avoir mis du nettoyant injection facom plus une conduite nerveuse, si l'encrassement aurait produit cela, il n'aurait pas du revenir vu qu'elle est de plus en plus décrassée. J'ai changé l'electrovanne de régulation de pression turbo hier, mais cela n'a rien arrangé, de plus elle est très chiante à changer et je n'ai pas réussi à la mettre dans son logement d'origine. Peugeot l'avait une fois il mon fait payé un diag et apparemment il m'on débouché le tuyau la mis à l'air libre du turbo mais cela n'a rien donné..

[quady42]

Au début j'avais 2 défaut au diag un défaut p2261 supprimé grâce au changement de la dump valve (le garage ou j'ai acheté la voiture, sous garantie) ,j'ai laissé coulé pendant un moment le défaut partait venait etc... après ce que j'ai dis, plus de défaut 1 mois après avoir mis du nettoyant injection facom plus une conduite nerveuse, si l'encrassement aurait produit cela, il n'aurait pas du revenir vu qu'elle est de plus en plus décrassée. J'ai changé l'electrovanne de régulation de pression turbo hier, mais cela n'a rien arrangé, de plus elle est très chiante à changer et je n'ai pas réussi à la mettre dans son logement d'origine. Peugeot l'avait une fois il mon fait payé un diag et apparemment il m'on débouché le tuyau la mis à l'air libre du turbo mais cela n'a rien donné..

Attention je crois que quand tu changes l'electro de regul du turbo il y a des auto adaptatif a refaire ...

[thibaut57200]

je ne pense pas mais rien est impossible, changer quoi comme adaptatif ?
la seule chose que je sais c'est que le modèle que j'ai monté n'est pas le même que celui d'origine, la référence à changée. C'est l'electrovanne 1922 V6 que j'ai monté...

[tofff]

Pour ceux que ça intéresse, l,Argus de cette semaine consacre une double page à tous les problèmes possibles avec les moteurs THP.

[thibaut57200]

merci tofff

[tofff]

Voici d'ailleurs le lien :

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 19369.html

[harisma23]

Voici d'ailleurs le lien :

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 19369.html

Tres interessant ce-ci :
3/ Culasse (Citroën et Peugeot)

Perte de puissance, à-coups avec ou sans allumage de voyant sur 1.6 THP 150/156/175 jusqu’au 2 janvier 2011.

= Encrassement de la culasse suite à la cokéfaction de l’huile au contact de l’éthanol contenu dans le sans-plomb 95/E10. Nettoyage de la culasse. Depuis janvier 2011, PSA préconise une huile de synthèse au lieu d’une semi-synthèse.

Pour moi c'est la justification de ce que je dis depuis ma première visite dans le forum (et vous pouvez lire dans ma présentation) :
Pour tous les propriétaires de THP, il faut absolument éviter l'usage de l'huile de m**** Total Ineo ECS 5W-30 (semi-synthétique) ! L'huile propre pour nos moteurs est la 100% synthétique Total Quartz 9000 0W-30 .