MAXI fusibles Peugeot 308

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le montage de l'alimentation du GPS étant pour ainsi dire terminé, je me posait la question de savoir comment
sont repérés les fusibles.Qui sait, en cas de besoin.
Il y a trois emplacements signalés dans le manuel de la voiture, un dans le compartiment moteur,
un deuxième sous le volant à gauche, et le troisième ?
Derrière les fusibles apparents sous le volant, il y a deux clips sur leur support ?
Si la cosse disponible est bien l'alimentation de l'amplificateur HI-FI dénommé G40, d'ailleurs G36 àG40,
le dessin du manuel montre un boitier. Sont-ils bien cachés derrière ceux que l'on voit sur les photos de l'autre post ?

Meilleures salutations

[forest]

Salut,
Sur les derniers manuels, ils indiquent un genre de petit boitier dans lequel seraient les fusibles G :
http://public.servicebox.peugeot.com/dd ... .html#/202

Je n'ai pas encore cherché (il flotte bcp par chez moi...)

[Bricoman]

Bonjour à tous,

C'est bien le boîtier qui apparaît dans le manuel. il serait bon de savoir où il est pour ceux qui ont une finition féline.
Il ressemble à celui interne à la titine, peut-être à double face ?

Meilleures salutations

[dc8]

salut,il semble étre dans le méme compartiment fusibles à gauche du guidon

[Bricoman]

Bonjour à tous,

La photo du boitier des fusibles G tirée du post de DUDU1973 au sujet du montage d'un attelage 308 SW.

Boîte à fusibles G.jpg (25.16 Kio) Vu 36120 fois

Il se trouve sous le volant BSI suivant le post, une photo prise avec plus de recul permettrait de mieux voir l'emplacement.

Meilleures salutations

[forest]

Bonne première infos.
ça veut aussi dire que ce sont des plus après contact ? (pour que l'ampli/radio fonctionne sans le contact)

Ca m’intéresserait aussi de le trouver...

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Il doit se trouver à l'intérieur forest, je pense qu'il faut déclipser le porte-fusibles d'origine.
Sur la photo de DUDU1973, le logement en plastique blanc ressemble à celui des photos de l'autre post.
Il y a deux clips en bas du support, ce qui laisse penser qu'il se sort de là.

Les fusibles sur la batterie sont différents, celui de 30A est disponible.

Meilleures salutations

[dc8]

personne n'a regardé au niveau des sieges cela semblerait plausible

[Bricoman]

Bonjour à tous,

dc8, il faudrait que DUDU1973 lise le post, il sait de quoi on parle.
Il a déjà ouvert ce coffret où sont ces fusibles cachés pour son faisceau de crochet de remorquage.
Il faudrait aussi une photo prise d'assez loin pour voir l'emplacement dans la voiture.
Sur ce site, il parle du fusible manquant de la prise seule qui se trouverait derrière les fusibles de la batterie !
Le gars l'a monté car il n'y avait pas de tension sur le fil, il s'en est servi pour alimenter la prise de l'attelage.
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 531647.htm

Meilleures salutations

[dc8]

je parlais du petit boitier à 5 fus siege élec et chauf photo forest,le probléme est qu'il y a des variantes , sur ma féline jamais vu

[Bricoman]

Bonjour à tous,

La boîte à fusible, compartiment moteur, à droite de la batterie.
Le câble en question noir, n'est pas là non plus !

Meilleures salutations

[forest]

Je n'ai pas le même cache sous la batterie :


J'ai été voir dans ma voiture et ce que j'ai vu :
- 2 autres prises toutes seuls, mais avec des petites sections;
- rien derrière l'airbag genoux;
- rien côté NSI derrière le TDB;
- et rien dans la RTA...

Derriere BSI.png (502.16 Kio) Vu 36073 fois

Droite BSI.png (455.24 Kio) Vu 36073 fois

Droite BSI-fils.png (407.39 Kio) Vu 36073 fois

derrière BSI.jpg (94.34 Kio) Vu 36073 fois

[DUDU1973]

il faudrait que DUDU1973 lise le post, il sait de quoi on parle

Désolé les z'amis mais la photo est extrait d'un post de GR50, mon attelage a été posé par F*uV*rt...

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Tout les fusibles ont été testés avec succès, où est donc ce sacré boîtier caché ?
Je vais aller voir notre ami Peugeot si le conseiller technique en sait plus, cela m'étonnerait !

Meilleures salutations

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le bourriquet de service de Peugeot ne savait pas, pourtant aimable et acceuillant.
Le gars aux pièces détachées avec qui j'ai sympathisé savait, direction la titine, ouverture du capot.
Il y a des fusibles 'Maxi' sous les fusibles du compartiment moteur, on les voit à peine.
Pour les sortir au besoin, il faut laisser la voiture tranquille 15 mn contact coupé, débrancher la batterie au +,
débrancher les trois prises du calculateur. A ce niveau, les gros fusibles en taille car les valeurs sont équivalentes
aux autres, peuvent être retirés. Il faut le savoir, les monteurs d'attelages chez notre ami Peugeot le savent.
Le boîtier jaune des fusibles G n'est pas monté sur toutes les 308 aux dires du gars bien gentil.
Voilà la fin de l'histoire, maintenant, tout le monde sait où sont tous les fusibles de la titine.

On peut voir trois fusibles MAXI jaunes

Les trois prises à débrancher

Fusible MAXI

Meilleures salutations

[dc8]

alors la ,voila une bonne nouvelle merci bricoman je suis pas ennuyé absent

[forest]

Je regarderai demain, porte conducteur ouverte (çe déshinibe le calculo), quitte à tout enlever, je vais voir s'il est dans le moteur.
Le manuel 308 est mal fait car il en parle comme si c'était dedans. Merci Bricoman en tt cas...

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Eh! oui forest, les 308 sont différentes sur certains points, même le manuel nous perd dans les recherches.
Heureusement que le gars m'a aidé, il connaissait l'emplacement car il avait posé des attelages.
C'est trop ces gros fusibles, pas courant en magasin. Le gars m'a laissé gratuitement 3 valeurs, sympathique.

Meilleures salutations

[forest]

Ça fait du bien des compétents et des gens comme ça !

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Savoir où sont les fusibles, c'est bien. Savoir les changer au besoin, c'est mieux.
Pour ceux qui n'ont pas le fusible n°2 de 50A en place pour monter un attelage, voilà
la marche à suivre :

Laisser la titine à l'arrêt 30 mn par précaution, ouvrir le capot et débrancher le + de la batterie.(faire levier sur la patte)
Attendre 5 mn et déclipser les trois prises du calculateur, le support du relais et celui de la prise restante.
A ce moment, le calculateur peut être sorti de son logement en le tirant vers le haut.
Insérez le fusible n°2 de 50A, c'est le deuxième en partant de la gauche et faite l'opération inverse de démontage.
Une fois la batterie rebranchée, les caches reposés avec précaution, attendre 5 mn et mettre le contact.
l'afficheur ODB se réinitialise, il ne reste plus quà régler l'heure et la date du jour.
La voiture démarre, les feux s'allument, les vitres, la radio, l'éclairage plafonnier, le GPS,
la caméra embarquée fonctionnent normalement après vérifications .

Clip de la batterie

Le calculateur est absent et débranché

Les fusibles, le calculateur est enfilé devant

Le calculateur

Voilà, dorénavent tout le monde pourra mettre le fusible manquant et installer son attelage sur un véhicule de 2011.

Meilleures salutations

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Merci Christo.
Une belle petite remorque "tuning" par tes soins devrait faire l'affaire sans dénaturer la GTI !
Ou pour aller à la déchetterie le samedi se débarrasser des cochonneries du jardin.
La cochonnerie dans l'assiette restera quand même la priorité première.

Meilleures salutations

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Désolé Christo, je ne savais pas !

Meilleures salutations

[forest]

salut,

Impossible n'est pas forum308, j'suis sûr que c'est faisable



Sinon.

Non pas parce que ta partie n'est pas bien faite, mais j'avais pris les photos le 2 octobre, et je n'avais pas eu le temps de le faire plus tôt, une partie plus détaillée du démontage des prises :

1/ Batterie
Ne pas oublier de laisser la porte conducteur entrouverte pour désactiver le BSi (astuce des reprogrammateurs, entre autre).

Donc enlever le plus de la batterie et bien place le fil de côté, en dehors du boitier de la batterie, partie violette, et refermer le cache-batterie :



2/ Protection
Il va falloir pousser les 2 ergots vers l'intérieur du cache, comme l'indique les flèches 3; puis tirer la protection verticalement (vers le haut), ça doit venir facilement, flèches 4 :


Bien sûr, comme toujours en mécanique, ne jamais rien poser sur le moteur et/ou les parties démontées, préférer un endroit à côté du véhicule, qu'on n'écrasera pas et qu'on ne renversera pas :


3/ Prises
Pour information, vous pourrez voir l'alimentation de la BSI via la prise centrale, et avec les fils qui en partent :

Le boitier n°5, un relai, pourra être écarté du boitier pour ne pas nous gêner...
(la patte métallique du bas de cette partie est l'alimentation en +)

En bas du boitier se trouvent les 3 prises électriques du calculateur moteur (qui possède un processeur avec 3 cœurs, pour information).
On va les débrancher de droite à gauche, comme un coup d'oeil visuel nous le confirme :


Appuyer doucement (avec un ongle par exemple) sur la partie n°6 et faire levier vers la droite de la voiture, comme l'indique la flèche horizontale n°7 :


Basculer la partie grise sur son axe jusqu'à une première mini-butée :

L'ergot noir se voit encore dans l'encoche ronde du bas.

Pousser un peu plus (pas comme un âne non plus) pour ne plus voir l'ergot noir :

La prise peut être extraite verticalement vers le haut (ne pas aller horizontalement pour ne pas tordre les pattes, habitude à prendre, même si pas obligatoire ici, je l'avoue).

On passe à la seconde prise :


La technique du super-pouce :


Et le rendu avec les prises enlevées : noire, orange et grise (désolé, ya pas de couleure grise dans phpBB...) :


On découvre alors le calculateur dans son logement, un peu penché, et surtout on devine les maxi-fusibles :


Zoomés :

(on voit bien l'arrivée du plus en haut de la photo avec la plaque métallique)


Pour le reste de la manip, c'est indiqué par Bricoman, je n'ai pas été plus loin avec la mienne...

Et bien sûr, l'étape cruciale de fin de montage :

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Pas de problèmes forest, ton tuto est de meilleures qualité et mieux détaillé.
L'habitude des tutos se fait ressentir, comme on peut le voir sur le forum.
Des flèches et annotations diverses qui aident plus pour les moins dégourdis.
Cette boîte à fusibles à l'air commune au 308 à première vue.
Par contre, les portières étaient fermées et la fermeture de la titine était activée, il n'y a pas eu de
problèmes pour la remettre en route, ni au niveau de la connection/déconnection batterie.

Meilleures salutations

[nioufy]

Bonjour a tous,
je sais que ce thread est vieux, mais je tiens a rajouter une petite précision qui m'aurait fait gagner bcp de temps!
les fusibles G (G40 pour l'ampli hifi) est (sur ma 308 féline de 2008) comme indiqué dans le manuel, cad a coté des fusibles F qui sont a gauche du volant dans la petite trappe. Les fusibles G sont en haut a droite de cette trappe (il faut etre en dehors de la voiture pour les voir, on ne peux pas les voir assis de l’intérieur).

Rien a voir avec les Maxi fusibles (MF) donc