E95-E10

[3081]

3089> +1
Très bon raisonnement.

Il y a également un élément important à prendre en compte en plus des km : le type de trajet.
Faire 100km sur autoroute, ou 100km qu'en ville ou en bouchon, ce n'est pas la même chose.
Ceci à un impact direct sur l'entretien du véhicule, et donc au final, son cout...

En d'autre termes, utiliser un diesel, pas adapté pour rouler en ville (petits trajets saccadés (bouchon, feux rouge, passage piéton), régime bas fréquent, mécanique plus sollicitée, etc...), nécessitera plus d'entretien et de réparation qu'une essence (embrayage, frein, EGR, FAP, filtre, ou encrassement d'injecteur, etc...) pour le même nombre de km parcouru.

Pour moi, les 2 bonnes questions à se poser avant d'acheter un véhicule et de chercher à calculer la rentabilité des différente motorisations sont :
- Qu'est ce que je vais en faire ? (ville ? route ? tous les jours? de temps en temps ? etc...)- Combien de temps je compte le garder ?

Mais on s'éloigne de l'E10

je suis tout a fait d'accord

[quady42]

un petit article d'Autoplus ..."dilemme à la pompe" qui dit que du bien du E10 sur les moteur type THP/TSI et autre petit moteur essence à injection directe nouvelle génération

http://img265.imageshack.us/img265/5417/img003ts.jpg

[Adol]

un petit article d'Autoplus ..."dilemme à la pompe" qui dit que du bien du E10 sur les moteur type THP/TSI et autre petit moteur essence à injection directe nouvelle génération

http://img265.imageshack.us/img265/5417/img003ts.jpg

Enfin, non, il dit au contraire qu'il faut eviter.

[quady42]

un petit article d'Autoplus ..."dilemme à la pompe" qui dit que du bien du E10 sur les moteur type THP/TSI et autre petit moteur essence à injection directe nouvelle génération

http://img265.imageshack.us/img265/5417/img003ts.jpg

Enfin, non, il dit au contraire qu'il faut eviter.

c'était ironique ... j'édit et je rajoute le smilley qui va bien

[3081]

merci pour l'info
E10 TERMINE

[Adol]

un petit article d'Autoplus ..."dilemme à la pompe" qui dit que du bien du E10 sur les moteur type THP/TSI et autre petit moteur essence à injection directe nouvelle génération

http://img265.imageshack.us/img265/5417/img003ts.jpg

Enfin, non, il dit au contraire qu'il faut eviter.

c'était ironique ... j'édit et je rajoute le smilley qui va bien

Ah oki

[Adol]

merci pour l'info
E10 TERMINE

Sur les moteur récents, oui, clairement.
Mais hélas, il y a de moins en moins le choix, comme dit plus haut, certaines stations ne délivrent même plus du SP95...

[3081]

bonsoir,
dans les stations pétrolières oui il n'y a pas ou presque plus de sans plomb 95
dans les stations de grande surface oui il y en a du sans plomb95
maintenant je vais dans les grandes surfaces

[uman]

pour mon moteur thp,

je pense mettre du 98 (j'ais ma belle en debut decembre )

comme dans le scoot vous en pensez quoi? (mécaniquement parlant biensur )

[tofff]

Moi je ne mets que du 95 et de temps en temps de l'E10 et aucun soucis particulier. Alors pourquoi payer plus cher ?

[uman]

Moi je ne mets que du 95 et de temps en temps de l'E10 et aucun soucis particulier. Alors pourquoi payer plus cher ?

parce que jamais entendu parler de probleme avec le 98

[SPaRO]

Moi je trouve sur SP95 et je n'ai pas confiance / ne suis pas convaincu par l'E10 (essai sur ma précédente voiture : Conso en hausse et un peu de "broutage").
Et si pas de SP95 -> SP98 !

Pour l'instant, je ne change pas d'avis

[3081]

j'ai roulé avec un plein au sans plomb 95E10
JE VIENS DE FAIRE LE PLein avec du sans plomb 95
je dirais la différence.
pour l'instant au demarrage et en reprise pas de différence
mais d'après ce que j'ai vu plus confiance a l'E10 je ne tiens pas a en faire les frais plutard

[uman]

question con (il en faut bien une de temps en temps )

y a t'il un "danger" de mettre du 98 dans mon "futur" thp

[Adol]

question con (il en faut bien une de temps en temps )

y a t'il un "danger" de mettre du 98 dans mon "futur" thp

Aucun
(par contre, juste en passant, renseigne toi bien, y a pas mal de soucis avec les THP (tendeur, distrib, etc...))

[uman]

question con (il en faut bien une de temps en temps )

y a t'il un "danger" de mettre du 98 dans mon "futur" thp

Aucun
(par contre, juste en passant, renseigne toi bien, y a pas mal de soucis avec les THP (tendeur, distrib, etc...))

soucis liés au craburant ?

[3081]

question con (il en faut bien une de temps en temps )

y a t'il un "danger" de mettre du 98 dans mon "futur" thp

Aucun
(par contre, juste en passant, renseigne toi bien, y a pas mal de soucis avec les THP (tendeur, distrib, etc...))

BONSOIR?
QUESTION
et sur les 1.6 VTI
MERCI

[SPaRO]

Pas de soucis particulier sur les VTI (sauf cas exceptionnels, c'est arrivé à une personne sur le forum, mais pas lié au mécanisme de distribution il me semble)

[3081]

merci

[3081]

en ville petit parcours sur 500km 9l au 100
ce ne sont que des petits parcours de 3 a 4 km maxi et que de la ville
cela avec du sans plomb 95 E10
je vais faire mon plein avec du sans plomb 95 et je dirais ma conso

bonjour,
500km au sans plomb 95 parcour identique et consommation 8L7
je considere que c'est idem
maintenant au dire de certain le sans plomb 95 est plus lubrifiant que le E10 tant pour la pompe que pour les organes liés a la pompe alors je resterai
au sans plomb 95

[bbl001]

Salut tout le monde,

Dernier post sur l'E10 pour ma part jusqu'au prochain long trajet de fin d'année.

Sur les 2 derniers pleins :
- E10 - 689 km / 7.3 l/100 / 56 km/h de moyenne
- E95 - 676 km / 6.9 l/100 / 64 km/h de moyenne

Environ 0.4 l/100 de différence sur 90 km AR par jour, avec 1/3 en agglo et 2/3 sur départementales et voies rapides.

Je referais un test sur Bdx-Paris-Bdx, car j'ai l'impression que l'écart s'amenuise sur les parcours à moyenne plus élevée et régulière sur autoroute.

Toujours aucune différence de ressenti ou d'impression de perte d'accélération ou de reprise d'un carburant à l'autre, peut-être le 1.4 Vti est-il moins sensible que les 1.6 Vti, Thp ou autres joyeux 2l plus gloûtons et exigeants ?

A +
bbl001