[THP] Perte de puissance

[Hermann]

La cas le plus récent que j'ai vu : un THP175 commandée en septembre 2009 (date de livraison en décembre 2009), sur FP.
Mais les moteurs étaient encore en Euro IV. Le THP156 est un Euro V, plus récent de quelques mois.

[Storme]

bonsoir a tous,comment savoir s'il y a u une modification? je possede un thp 156 année 2010 est il concerner merci

C'est OK maintenant depuis début 2010

[RamseySolchild]

La cas le plus récent que j'ai vu : un THP175 commandée en septembre 2009 (date de livraison en décembre 2009), sur FP.
Mais les moteurs étaient encore en Euro IV. Le THP156 est un Euro V, plus récent de quelques mois.

Que vient faire le qualificatif d'Euro IV avec la volonté toute relative de PSA et de BMW d'améliorer considérablement la qualité du THP 156...je ne comprends pas vraiment où se trouverait le lien! Peux-tu m'éclairer sur la différence?!!

[salowmalow]

bonjour à tous, je compte commander la 308 GTI prochainement après avoir longuement hésité avec l'alfa giullietta 170 muti air. Plusieurs messages précédents font état que le problème de calage de la distribution semble être réglé depuis 2010 sur les nouveaux THP, qu'est ce qui vous fait dire cela ? ---officiel Peugeot ou juste une intuition - puis-je acheter en toute confiance désormais ( merci --- je vous envoie du soleil de Mayotte )

[Storme]

Bonjour,

Officiellement Peueot ne dit rien, par contre il sont bien informé de la chose (par les remontées de leurs concessionnaires, et comme vous, par les infos circulant sur le web, presse,etc...)

Sur service box, les pièces incriminées, toutes génération confondus, sont remplacées par des nouvelles références, et ces dernières doivent l'être aussi sur les voitures sortant de production.

Après tant que Peugeot ne communiquera pas de façon officielle sur ce problèmes...

Ici, ce matin 1°, et a Mayotte

[trbreton]

Le 1.6 THP de la GTI est différent des moins puissants. De nombreuses pièce ont changés et (travaillant pour le BE moteur) je suis surqu'à Munich (conception dans les locaux de BMW) ils en ont profités pour corriger ce défaut.

[Storme]

ils en ont profités pour corriger ce défaut.

Le contraire aurait était inquiétant, merci pour l'info

[salowmalow]

merci pour vos réponses concernant la 308 TPH 200, c encourageant ----pour storme ici 32C° à MAYOTTE

[Storme]

----pour storme ici 32C° à MAYOTTE

Bah...a peine 30° d'écart

[trbreton]

merci pour vos réponses concernant la 308 TPH 200, c encourageant ----pour storme ici 32C° à MAYOTTE

en tous cas c'est un chouette moteur, j'ai fait une sortie aujourd'hui avec des golf VI GTI, et bah j'étais pas à la traine

[Mikl69]

Bonjour a tous et merci pour vos commentaires!

Pour infos, depuis 1 mois et 3000km de plus, le problème n'est pas réapparu!

Et en effet Trbreton, c'est un super moteur le THP. Relativement sobre et efficace.
Sans ce probleme de "conception" ca serait un moteur parfait !

[Hermann]

La cas le plus récent que j'ai vu : un THP175 commandée en septembre 2009 (date de livraison en décembre 2009), sur FP.
Mais les moteurs étaient encore en Euro IV. Le THP156 est un Euro V, plus récent de quelques mois.

Que vient faire le qualificatif d'Euro IV avec la volonté toute relative de PSA et de BMW d'améliorer considérablement la qualité du THP 156...je ne comprends pas vraiment où se trouverait le lien! Peux-tu m'éclairer sur la différence?!!

La différence ?
C'est que c'est un moteur retravaillé pour les nouvelles normes antipollution.
Etant honnête, et ne sachant pas quelles sont les différences mécaniques entre les 2 versions, je mets ici ce que j'ai constaté sans prendre parti.
Sur les EuroIV (150 et 175), plusieurs cas (de nombreux cas !) signalés dont le plus récent dont j'ai entendu parler a été livré en décembre 2009.
Sur les EuroV (156 et 200), je n'ai vu passer aucun cas. Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en a pas eu.

Libre à toi de faire l'amalgame entre les deux. Tu as surement beaucoup plus d'infos que moi sur le sujet (enfin c'est ce qu'il me semble vu les détails que tu livres sur certains posts), mais moi, en mon âme et conscience, je ne peux pas. Rien ne me dit qu'ils n'ont pas profité du passage aux nouvelles normes pour corriger quelques autres "bugs", comme rien ne me dit qu'ils l'ont fait. Je ferais comme toi l'amalgame, si plusieurs cas se signalent sur les EuroV.

[Mikl69]

Et bien voila, ce matin alors que je roulais, plus de puissance. On verra ce soir si ca revient
Déjà hier soir j'ai eu une première petite alerte avec une perte de 10secondes environ

[forest]

il faudra ou réparer avant ou le dire lors de la vente malheureusement

[Mikl69]

réparer! Peugeot ne savent pas comment remédier a ce problème d'après ce que je lis sur les forum!

[RamseySolchild]

http://img812.imageshack.us/img812/9950/thp.png

ET QUAND AUTOPLUS S'EN MÊLE , CELA DONNE çà!:

AUTOPLUS 1170 du 08 février 2011 / dans la rubrique "LE JOURNAL DE L'OCCASION : L'INFO DE LA SEMAINE"

Je cite: "BLOC 1.6 ESSENCE BMW-PSA: FIABILITÉ MENACÉE (en titre)
Bien que doté d'une chaîne censée durer la vie de l'auto, ce moteur rencontre des problèmes de distribution avant 50 000 km. Avec quels risques? (en sous titre)
Séduisant par ses performances et son agrément, le 1.6 "EP6" turbo, développé par BMW, Citroën et Peugeot, suscite aujourd'hui l'inquiétude des propriétaires.Pertes de puissance, claquements et bruits suspects les RAMÈNENT souvent au garage.Les épidémies qui ont frappé les diesels modernes menacent-elles désormais l'essence?Le doute s'installe...

1:Des modèles plus touchés que d'autres:
Les soucis sur les PEUGEOT 207 et les PEUGEOT 308 1.6 THP de 140 à 175 ch. sont de plus en plus nombreux.ILS VALENT D'AILLEURS A LA 308 UN PICTOGRAMME ORANGE DANS NOTRE COTE DE L'OCCASION (signifiant que la fiabilité est moyenne).A l'inverse, les CITROËN DS3,C4,C4 PICASSO et C5 SEMBLENT MOINS touchées. Par le biais de sa marque mère BMW, La MINI partage ce bloc avec les françaises.Et plusieurs plaintes de propriétaires de COOPER S opus 2 de 175 ch (modèles de JANVIER 2007 à JUIN 2010) nous sont parvenues.Enfin, chez les trois constructeurs , aucun possesseur des évolutions de 184 à 211 ch, apparues courant 2010, ne s'est ENCORE manifesté.

2: Deux causes identifiées
La chaîne qui se détend: le tendeur hydraulique , défaillant, applique à la chaîne une tension insuffisante , entraînant des claquements à l'accélération, SURTOUT A FROID.Le coût de remplacement de cette pièce serait de 300 à 400 euro (et de 700 à 800 euro avec la chaîne).
Un écrou qui se desserre: la fixation du pignon de villebrequin peut prendre du jeu, générant un décalage de distribution.PERTES DE PUISSANCE et CASSES DE MOTEUR SONT ALORS A CRAINDRE. Sur ce point, une note interne de Peugeot préconise un couple de serrage plus important. De son côté, Mini BMW a modifié la procédure de calage de distribution.Espérons que tout cela mette fin au problème et que, en attendant, les réparations soient (ENFIN) assumées par les marques.D'ici là, ne lâchez rien, exigez une prise en charge!

(encart inferieur gauche--> Le 1.6 THP est bien moins courant que les moteurs HDI. Néanmoins, nous recevons de nombreux courriers de lecteurs victimes de graves soucis de fiabilité avec ce bloc.)

IL SERAIT TEMPS POUR PEUGEOT DE PRENDRE NOTRE MOUVEMENT D'ENTREAIDE AU SERIEUX CAR NOUS FAISONS LE NECESSAIRE POUR QUE P¨PLUS PERSONNE SOIT LESE A L'AVENIR...le chemin semble encore assez long mais est moins sinueux, plus éclairé!!

[RamseySolchild]

http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... 303&ref=nf pour y voir plus clair (351 membres)

http://distributionthp.free.fr/ (53 signataires)

[Hermann]

Comme je suis passé à côté de l’extension de garantie (me suis réveillé après les 1 an du véhicule), je suis en train de réfléchir à prendre une option de mon assurance auto concernant les pannes.
Mais je ne me souviens plus du prix...

Parce que si Peugeot refuse longuement les prises en charge, ça peut être utile.

Mais c'est quand même dommage de devoir en arriver là !

[RamseySolchild]

Posté le: Ven 18 Fév 2011, 11:04 Sujet du message:
AVIS AUX THPISTES A LA FELINE CHRONIQUEMENT MALADE

https://spreadsheets.google.com/viewfor ... bUI4MlE6MQ


Ce formulaire est à destination des personnes victime de problèmes de distribution sur les motorisations THP.Ce formulaire nous permet de faire un bilan rapide des véhicules les plus touchés, et de faire remonter l'information à la DGCCRF le cas échéant si PSA et BMW ne font pas rien de concret rapidement pour pallier au problème de récurrence et de casse éventuelle.

Je tenais à dire un très grand MERCI à Quady42 (Fred) pour ce travail exceptionnel!BRAVO pour ta participation

[RamseySolchild]

FACEBOOK --> "Pour que PSA/ BMW finissent par prendre en charge avaries & casses du THP" / déjà 373 membres
http://distributionthp.free.fr/index.php (recopier le lien sur votre moteur de recherche) --> déjà 65 signataires

[RamseySolchild]

Pour ceux qui sont intéressés et qui veulent faire améliorer les choses en faisant partager au plus grand nombre vos hypothèses, vos idées et vos éventuelles solutions à des symptômes vicieux mais pointée du doigt...j'ai apporté deux petites innovations sur le groupe!!

Venez y participer..cela servira de passerelle entre les forums et les propriétaires de THP!!


A VOS CLAVIERS

http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... 738&ref=ts

PREMIÈRE QUESTION: "L'huile préconisée par PSA et BMW( 0W30 et 5W30)...Un facteur d'avarie sur la distribution?"

SECONDE QUESTION: "L'absence d'une clavette compensée par un fort serrage de la poulie d'entraînement de la chaîne...est-ce judicieux?"


Evidemment , je chercherai à faire le tour de la question centrale à travers des questions de ce type ressemblant à des jalons menant vers LA SOLUTION à adopter!!

[powerbas]

La cas le plus récent que j'ai vu : un THP175 commandée en septembre 2009 (date de livraison en décembre 2009), sur FP.
Mais les moteurs étaient encore en Euro IV. Le THP156 est un Euro V, plus récent de quelques mois.

le probleme persiste sur le thp 156 ma 3008 est au garage depuis 15 jours distri decalé a 17 000 kms livraison novembre 2009

[Hermann]

Bon bah voilà, comme ça on est fixé...

[Storme]

le probleme persiste sur le thp 156

Et pas seulement sur ce dernier, je me suis laissé dire par un contact, 2 RCZ 200cv avec ce problème en panne en concession

[tofff]

ça serait les 2 premiers cas référencés sur le 200ch. A confirmer donc.

[powerbas]

le probleme persiste sur le thp 156

Et pas seulement sur ce dernier, je me suis laissé dire par un contact, 2 RCZ 200cv avec ce problème en panne en concession

j'ai recherché ma 3008 aujourd'hui apres 1 mois au garage pour perte de puissance distri decalé ,je ne sais pas encore ce qu'il ont changé mais deja problemes le ventilateur du radiateur tourne constament et j'ai le message systeme anti polution defectueux donc retour au garage mardi
par contre pendant que j'attendais mon tour au comptoir une dame venait pour une perte de puissance sur sa rcz, reponse du technicien a bon on ne sait pas,on a rien trouvé je me suis empressé de la mettre
au courant des graves problemes liés a cette motorisation ceci en dit long sur la politique de peugeot

[Sab]

Bon sang, il semble mal né ce THP malgré ses indéniables qualités.

[RamseyPMM]

On va dire plutôt qu'il grandit très mal..çà fait tout de même plus de 4années qu'il est né....ce manque de volonté pour y remédier est bien un phénomène assez nouveau..ils se moquent allègrement de rectifier le tir et préfèrent visiblement laisser les proprios dans un désarroi profond!!..d'où un manque flagrant de considération où l'homme n'est plus au coeur du business mais définitivement le profit avec pertes éventuelles absorbées dans le cahier des charges des objectifs annuels!!

Si tu préfères, pour les déboires du THP , c'est "peanuts" et n'ont que faire de nos colères..sauf si ces derniers sont trainés devant la justice de notre pays en forme de CLASS ACTION à la française...qui se prépare!!! gra^ce à la participation de proprios au dela de nos frontières hexagonales!!