Nouveau membre du Forum

[tofff]

Oui mais avec beaucoup de modifications quand même.

[forest]

Pour les cv de plus je me rencarde sur une reprog' j'ai lu sur le net que pour la 150 ça monté a un peu plus de 180cv et 280Nm de couple au lieu des 240 (ça me parait honnête et pas trop dangereux pour la mécanique sachant que le 1,6l THP du moteur et monté a 175 et 200cv par Peugeot) tout en consommant moins

qui a testé ?

Oui, des pièces changent !

Pas perso, mais attention, car selon les ch (150, 175 et 200), les pièces moteur/frein ne sont pas les mêmes, donc monter un 150 @180 ne revient pas forcément à un 175 niveau matériel puissance. Je sais que c'est le cas avec le 200ch où il y a des pièces différents des 150/175.
Et aussi sur les HDI, des pièces changes entre les 1.6 et 2.0...

[trbreton]

Et aussi sur les HDI, des pièces changes entre les 1.6 et 2.0...

Heu... un peu toutes en faite...

C'est pas la même famille entre les 1.4L/1.6L et les 2.0L/2.2L...

[Dexter]

ok d'ac je vais me rencarder, mais tous parlent d'une marge de sécurité concernant les freins et pièces mécaniques de la part des constructeurs. L'argument des reprogrammateurs c'est que les constructeurs se laissent des marges de carburation sur leurs moteur de façon a avoir un moteur qui tourne "rond" partout dans le monde, mais que vu la qualité de carburant que nous avons dans la CE ils peuvent optimisé ces réglages sans mettre en péril la fiabilité...d'ailleurs ils garantissent leurs reprog' sur les moteur de -100 000km

[forest]

oui, +1

[Dexter]

j'ai passé commande d'un kit pédalier Alu

Edit du 17.05

Reçu aujourd'hui dans un colis Peugeot/Citröen

[Storme]

Reçu aujourd'hui dans un colis Peugeot/Citröen

La contre façon ne s’embête pas avec ce genre de détails

[Dexter]

oh oui surement mais tu crois que ceux acheté en concession sont fabriqués dans un endroit different ?

[Storme]

oh oui surement mais tu crois que ceux acheté en concession sont fabriqués dans un endroit different ?

Pourquoi ? on fabrique ailleurs quant Chine

[forest]

Alors ces pédales montées ?
Sinon, je n'ai pas l'étiquette jaune côté porte conducteur (sur ta photo précédente), c'est quoi ?

[Dexter]

ça y est c'est monté :winch: comme tout le monde, un peu chiant pour la pedale d'accel' => les 2 trous à percer, sinon je trouve dommage qu'ils livrent des vis tetes fraisées pour le repose pied alors que celui ci ne l'ai pas a l'emplacement des vis...donc je vais soit fraisé le repose pied pour de les vis l'effleurent ou bien mettre des vis tetes plates


Pour l'étiquette jaune c'est pour mentionné que la voiture a été repeinte sur les 2 portes suite a des rayures, il y a dessus le N° de la teinte, des croix sur les parties repeintent (les portes), la date a laquelle cela a été fait

[forest]

Bien fait pour les pédales
ils aurait pu cacher l'étiquette (sur un si beau bleu), mais c'est bien de l'avoir, ça fait pro (où que ça soit mis )

[caracole]

Bonjour,

Je débarque dans ce forum un peu par hasard, je suis retraité et vis en Espagne.
J'ai aqui en mai 2009 une 308 1,6 HDI automatique qui aujourd'hui a 31.000 km. J'avoue que l'automatique m'a apporté un confort et une tranquillité et sécurité de conduite que je n'ai pas avec mon autre voiture une Honda Civic ( increvable ) .

Hier, je decide de faire faire une vidange et changement du filtre a huile rien de plus ( j'avai passé celle de 25.000 km ). Comme le concessionnaire peugeot ici me dit qu'il m'en coutera environ 180€ je suis resté baba !. Je vais donc chez Feu-Vert ( ca existe en france je crois ). Je demande un devis et on me dit 90 euros huile+changement de filtre 114 si changement filtre a aire. Vu l'heure du devis, mon épouse et retournée le lendemain matin.
J'ai eu la desagreable surprise de payer 197.50 euros !!!
Ils m'ont rajouté liquide de frein que je n'ai pas demandé:11,90€, la main d'oeuvre associé:29.50€, le filtre habitacle que je n'ai pas demandé:21.95€+7,95€ de main d'oeuvre, de diagnostique integral de la centrale 19,95€ et la maintenance standard 23,05€...
Bref: 197,5 euros à payer. Ca fait cher non ?
La cerise sur le gateur, mon épouse m'appelle me disant qu'il faut changer 1 plaquette ?! 69,95€, 1 disque drein SBS 89,95€-22% de remise! total main d'oeuvre 176,85€...
Bien entendu j'ai dit a mon épouse de ne pas proceder a cette operation...

Franchement, ma petite 308 elle me coute cher ! a 31.000 Km disque av usé, plaquette à changer, et on me dit qu'il n'y a pas d'avertisseur d'usure de plaquette !!!

Je reste encore ebahi. Heureuse à mon age mon coeur est encore solide..

Qu'est-ce que je fait ? je revends cette voiture ou j'achete une autre honda ?

Un cordial salut à tous depuis l'espagne et merci de votre accueil.

Pierre

[dc8]

bonjour,non,ne change pas ta 308 sur un coup de téte en espagne comme chez nous il y a des garages serieux mais changer 1 seule plaquette et 1 seul disque tu risque le déséquilibre au freinage,ton mecano devrait se lancer dans la fraise

[Dexter]

En france tu ne paye que les travaux signé sur la feuille d'atelier que tu signes quand tu deposes ta voiture...si travaux supplementaire il t'apel et t'informes de tout : pieces et prix

de plus pour le freinage comme dit plus haut c'est les deux ou rien....

[Dexter]

bon pas de reponse de retour d'info sur la reprog', j'ai decidé !!!! j'ai pris RDV pour samedi 04 Juin a 11h !!!! donc dans une semaine j'en saurais plus

[caracole]

Un disque usé et pas deux ? il y a un os, d'autant plus que deux semaines avant la 308 a ete rapellée par le concessionaire pour un controle ? on n'use pas un disque comme ca.
De plus, j'ai passé mon doigt sur le disque il y a des stries concentriques legère que j'ai toujours eu sur mes autres voitures idem pour ma honda civic.