Quel est le lien entre FAP et vitesse ?

[Simo]

Salut
Je ne sais pas si quelqu'un d'autre a eu ce problème ! J'ai une 308 de 2011 avec FAP; quand je force un peu le moteur en seconde ou troisième (tour de moteur dépasse 3000) le signale de FAP en défaut apparait.
Est ce que c'est un défaut connu ? ou un faut contact ? ou autre ... ? Je ne peux pas aller chez le concessionnaire car c'est plutôt hasardeux , elle ne fait pas ça tout le temps.
Vous avez déjà rencontrez ça ?

Éclairez moi SVP !

[dolby]

je pense que ton fap est presque bouche car quand y'a trop de gaz qui arrive, y'a donc ce defaut

essaye de faire une bonne regeneration deja

[Sab]

Effectivement le FAP est encrassé. Combien de kilomètre à la voiture ?

[Simo]

Je ne suis pas sûr qu'il soit bouché. Il y a deux mois je suis allé au garage et ils ont tenter de faire crasher le moteur et décrasser le fap mais pas de résultat probant, elle recommence d’afficher le message.
La voiture est de 2011 avec 96000 km au compteur; à cet age remplacement de fap est normal ??

[yves33]

Peut être ta poche de cérine qui est vide ...un fap ne se bouche pas comme ça !

quelle motorisation ? bcp de ville ? donne un peu plus d'infos stp

[dolby]

ou un capteur hs

[Simo]

La personne avant moi roulé beaucoup sur l'autoroute à cause de son lieu de travail; moi c'est plutôt le ville et j'ai cette voiture depuis un an et j'ai roulé 9000 km.
C'est une eHDI (SW) avec un moteur de 112 cv ; je ne suis pas connaisseur de diesel
Faut-il recharger la poche de cérine , faut passer obligatoirement au garage ?

[maxime47]

moi j'aurais dit quel est lien entre le FAP et les tours moteurs ?
C'est clair qu'un diesel n'est pas adapté à la ville et à des courts trajets ,donc l'egr et le FAP se calaminent plus vite .9000 km ça vaut pas le coup un diesel vu que l'entretien est plus cher avec FAP,egr et vu le prix des réparations sur un diesel.

[yves33]

96000 kms pour un HDI c'est pas baisef surtout si le gars avant avait fait bcp d'auroroute ....avant de changer quoi que ce soit il faut un diagnostic ; le garage ne l'a pas passée à la valise ?

Un peu de lecture ====> https://www.carter-cash.com/blog/d-1488 ... ne_un_fap/

edit > ne pas hésiter de temps en temps a pousser les vitesses , cad ne pas s'amuser a passer la 5eme à 90km/h pour gagner 1€ de gazole !

attention aussi que ce soit bien une huile préconisé constructeur qui a été mise lors de la dernière vidange ( adaptée aux faps )

[dolby]

et 9000km sans regeneration fap ,.....

faudrait faire 10/15km d'autoroute en continue 1 fois tout les 1000km au moins

[yves33]

et 9000km sans regeneration fap ,.....

faudrait faire 10/15km d'autoroute en continue 1 fois tout les 1000km au moins

si tu fais de l'autoroute en 5eme ça ne sert pas a grand chose ...je ne roule pratiquement jamais dessus mais par contre de temps en temps sur route limitée a 110 ou 90 je ne passe pas la 5eme pendant une cinquantaine de bornes !
c'est la montée en température des gaz qui déclenche la régénération donc ne pas hésiter a forcer dessus par moments !

pis en 9000 kms il y a bien du avoir des régénérations mais pas suffisament surement selon comment il conduit !

[maxime47]

il suffit aussi de rouler en 4ième pendant 10/15 km à 110kh/h sur une rocade pour faire une régénération .

[yves33]

il suffit aussi de rouler en 4ième pendant 10/15 km à 110kh/h sur une rocade pour faire une régénération .

Exact c'est exactement ce que je fait sur la 4 voies chez moi de temps en temps...

[dolby]

peut importe la vitesse, il faut du 2500/3000 tr.min et un moteur chaud (90°)
d'ou l'interet de :
viewtopic.php?t=4051

[Pascal29]

9000/an en diesel, portnawak !

[maxime47]

peut importe la vitesse, il faut du 2500/3000 tr.min et un moteur chaud (90°)
d'ou l'interet de :
viewtopic.php?t=4051

oui ça aide !mais avec la valise peugeot ça aide aussi !lol

[dolby]

oui la valise pour voir le defaut
et la led pour savoir quand y'a une regeneration a titre indicatif

[yves33]

oui la valise pour voir le defaut
et la led pour savoir quand y'a une regeneration a titre indicatif

Oui et ....?

je n'ai jamais compris ce besoin de savoir "quand " il y a régénération ou pas ....certains vont pousser le bouchon a dire qu'il faut rouler jusqu'a que la régénération s'arrête ce qui est totalement faux puisque le cycle est repris tout seul quelques heures ou jours après !

Par contre je pense qu'il est utile de connaitre le processus et de s"adapter en fonction de ses déplacements qu'ils soient urbains ou sur grandes routes ...

Très important aussi la spécificité de l'huile lors des vidanges annuelles (peut être qu'un mec qui vend sa voiture aura tendance a économiser 20€ en y mettant de l'huile basique avant vente ...)


La régénération forcée :
Sur des trajets de très courtes distances, il est impossible d’atteindre une température des gaz d’échappement suffisante pour régénérer le FAP.
Si le niveau de saturation atteint un seuil limite (à partir de 24 Grammes), le témoin du FAP s’allume sur le combiné d’instruments.

A ce signal le conducteur est incité à effectuer un trajet de régénération : Régime élevé sur une certaine distance, afin d’atteindre une température suffisante à la régénération du FAP.

Lire le principe là sans s'occuper du carbon cleaning =>https://www.carbon-cleaning.com/decalaminer/nettoyage-du-filtre-a-particules-fap

[maxime47]

oui la valise pour voir le defaut
et la led pour savoir quand y'a une regeneration a titre indicatif

moi je parlais pour voir le niveau d'encrassement et faire une régénération forcée à la valise

[dolby]

ben moi pour voir le defaut fugitif, ce qui renseignerait aussi pas mal pour la resolution du probleme.

mais faire une regeneration force , c'est pas mal non plus

[Simo]

Alors cette affaire reste un peu compliqué car quelques actions ont été effectué sans résultat. Début de l'année dès l’apparition de message je suis passé voir le garagiste et à ma demande il a passé la valise . Le taux d'encrassement est de 12% (il dit que c'est ridicule ); A l'aide de sa console il a poussé le moteur à tourner en plein régime et malgré 5 minutes passé le taux est resté à 12 !!!
C'est vrai que 9000 km en un an c'est pas beaucoup mais dans ces 9000 km il y a des voyage de long distance (800 km) sur l'autoroute à 130km en cinquième.
Bref, le garagiste m'a proposé aussi d'utiliser un additif qu'on peut ajouter dans le réservoir de carburant.
Qu'en pensez vous ? Est ce que c'est efficace ?

[bratax]

Bonjour Simo,
Pourrais-tu nous faire part de la suite de ton histoire, s'il te plaît ?

[rcziste]

je suis en plein dedans,pour la regenration forcé j'y suis passe,2 jours apres et 40km retour du voyant.
je leur avait demande de verifier le niveau de cerine,je suis pratiquement sur qu'ils ne l'ont pas fait.

j'ai tente le nettoyage a lhydrogene,trop tard pour moi,vu ton faible taux tu auras peut etre une chance que ça fonctionne.
est ce que ton taux d'encrassement correspond a ton taux de cendres??
ce sont elles qui bouchent le fap et il n'y a pas de solution a part le changement ou le nettoyage en mode "sauvage",j'ai trouve un pro qui va me le faire
la seumaine prochaine,sans garantie de le sauver.

pour savoir quand la regeneration est en cours,ou pour la provoquer,régime moteur constant sur plusieurs kilometre et degivrage allumé.
minimum 2500trs/mn ça suffit,il faut etre constant c'est LA condition.
ça va faire chauffer ta ligne,c'est sa temperature qui va provoquer la regeneration.
les éléments électriques aident a la provoquer,il faut également que le ventilo moteur tourne et tu verras ta conso instantané s'envoler pendant la regeneration.
pour info le système peugeot est,sois disant,prévu pour se déclencher a de faible température,en clair,si tu roule a 50km/h pendant plusieurs minutes sur le même régime moteur ça peut/doit lancer une regeneration.
les regenerations sont programmes pour se lancer au bout de 900km a peu pres,mais elle se lance plus fréquemment si elle échoue trop souvent,350km,si ça echoue encore ça fini en mode degrade.
si tu ouvre ton bouchon de reservoir plus de 5 secondes ça injecte un peu de serine,le % est en fonction de ton niveau de carburant.
si tu rajoute du carburant tous les deux jours,tu as peut être vide ton réservoir,mais normalement il y a une alerte qui te prévient.

de mon cote j'ai le pied lourd et je pousse les rapports,j'en ai une utilisation normale,je ne devrais pas etre emmerdé et pourtant je suis en pleine galere avec cette grosse merde.
mon frangin est taxi,une renault(370.000km) et une vw en cours d'usure(270.000km) et aucun soucis de fap.
il a deux collegues,1 en picasso et l'autre en 508,les deux sont emmerde avec le fap,mode degrade...
hier,j'ai appris par le biais d'un collégue,qui c'est renseigné aupres d'un pote a lui,agent peugeot,que cette generation de fap etait une grosse merde et que je serais tout le temps emmerde,il m'a conseille de la reparer et ...de la vendre.
il lui a également conseillé d’éviter la nouvelle 308,ils ont de gros soucis sur les trains avant,1 sur 10 est touche,et ils n'arrivent pas a régler le problème (bruit,grincement anormale)

[yves33]

Hello !

Je reviens sur ces régénération puisque ce matin j'ai le voyant moteur orange qui a bippé et s'est allumé , vu que j'ai fait faire la vidange +filtre a gazole et air la semaine dernière je pensait que c'était lié et d'aprés le gars qui m'a branché l'outil dianostique ce serait liè au fap et il m'a éffacé le défault en me disant qu'il fallait l'amener à Peugeot pour une régénération forcée...donc j'ai roulé ~40km en 4eme à 110 km/h le voyant ne s'est pas rallumé ..

vu que je suis dans une période "petits trajets à 50-70 km/h " es ce que ça serait utile de faire une régénération forcée par Peugeot ? si quelqun a le tarif ça m'interesse aussi...Merci à vous


Suite ....le voyant ne s'était pas rallumé ce matin et re après un arrêt minute vers 11h30 je suis allé fissa chez Peugeot et passage a la valise cet aprem....

[maxime47]

salut ,

oui et non en principe une régénération naturelle peut suffire ,faudrait faire aussi un bilan du Fap ,il est donné pour une durée de 180.000 km
et le niveau d'éolys a été fait à 120.000 Km ?

[yves33]

Hello

Pour le niveau de cérine je ne sais pas j'ai eu le vehicule à 150 000kms et j'ai rien vu a ce sujet dans les anciennes factures d'entretien ...je lui ai posé la question ce midi et il m'a dit que si manque c'est un message spécifique qui s'allume et non pas le voyant moteur orange !

j'ai rv cet aprem pour passage à la valise j'en saurais un peu plus j'espère...

[yves33]

Bon je reviens de la sordide banlieue voisine et le verdict est tombé => FAP colmaté à changer

defaut P1445 = additivation ...cad FAP encrassé et qui n'arrive plus a bruler la cérine ;

restant de cérine < 20% on va donc changer le FAP + recharger la poche...normal à 175000Kms


Total ~ 750€ je pensait à plus mais c'est déjà bien cher

[maxime47]

désolé ,je pensais aussi que c'était plus cher ou alors ton garage ne matraque pas trop ?

bon courage

[yves33]

désolé ,je pensais aussi que c'était plus cher ou alors ton garage ne matraque pas trop ?

bon courage

C'est un agent Peugeot donc il applique les tarifs Psa..Je m'attendais a ce qu'il m'annonce dans les 1300-1500 balles donc un peu surpris ...et dedans ces 750 € il y a ~ 200 balles de cérine compris !

Bon j'aurais quand même pû partir une semaine aux Baléares vol A/R et pension complète pour le même prix

[maxime47]

ok

dans mes listes de pistes pour P1445 ,la pompe d'additivation peut être aussi en cause ,à voir une fois qu'ils auront changer le FAP,j'espère qu'il ont fait le test de la pompe pour voir si elle fonctionne ?


"C'est un agent Peugeot donc il applique les tarifs Psa"

oui et non c'est un indépendant ,pourquoi les prix sont différents d'un agent à un autre d'après toi?pourquoi un diag peut coûter 40e chez l'un et 80/100e chez un autre ?

[yves33]

dans mes listes de pistes pour P1445 ,la pompe d'additivation peut être aussi en cause ,à voir une fois qu'ils auront changer le FAP,j'espère qu'il ont fait le test de la pompe pour voir si elle fonctionne ?

D'après les infos que j'ai pû trouver , quand le FAP est mort il ne brule plus la cérine que continue de lui délivrer la pompe d'ou ce P1445...

toujours d'après mes infos c'est "normal " vu que les FAP sur ces modêles sont donnés pour ~180000 kms chiffre qui varie selon tes trajet grande route ou urbain mais bon à 10000 kms près ce sont des pannes "d'usure " (dailleur pour ça que même si tu fais une recharge de cérine à 150 000 kms ton FAP lachera quand même à 180000..)

oui et non c'est un indépendant ,pourquoi les prix sont différents d'un agent à un autre d'après toi?pourquoi un diag peut coûter 40e chez l'un et 80/100e chez un autre ?

Pour le coup le diag ne m'a rien couté je n'ai même pas pensé à lui demander...surement répercuté dans le changement du FAP !
après c'est sur qu'il y en a qui facturent dès qu'ils te serrent la main en arrivant ..pire que les avocats !

[maxime47]

"dailleur pour ça que même si tu fais une recharge de cérine à 150 000 kms ton FAP lachera quand même à 180000..)"

oui et non encore ,si tu fais un changement avec la valise du FAP (sans le changer en réel) une régénération, possible que le FAp aille plus loin,mais ça ils ne vont pas le dire dans les garages peugeot!
lol

[yves33]

Hi guys

Bon je regarde l'affaire de prés et je lis ça =>En 2003, PSA lance un FAP avec une structure en nid-d’abeilles capable de stocker une plus grande quantité de particules. Aujourd’hui, le remplacement s’échelonne entre 140 000 et 210 000 kms selon la motorisation.


ça rejoint ce qu'on m'a dit au garage...une régénération forcée est possible oui mais faudra quand même y passer ...je pense que si la voiture avait 100-120000 kms je l'aurait fait faire mais là faut y passer ..des infos interessantes là =>
https://www.carbon-cleaning.com/techniq ... -hdi-110ch

On sait d'avance qu'on aura la distri à faire aux alentours des 220 K sur un HDI, se mettre dans la tête qu'on a aussi le FAP à changer aux alentours des 180 K (suivant motorisation bien sur ) ce qui exclut pas suivant ses trajet et habitudes de conduite de passer à une régénération forcée avant ...

[yves33]

Hello

J'ai rv et je passe au changement de FAP + remplissage cérine demain....

Pour ceux qui s'interessent à la chose une vidéo intéressante * qui permet d'en apprendre bcp là dessus !

https://youtu.be/QuutocwJfPQ

* destinée à la formation du personnel PSA et non pas au grand public...ce qui n'empêche pas d'y jeter un oeil

[yves33]

Suite et fin.....

echange FAP + plein cérine

MO 1.20 73,80 HT
FAP 405.20 HT
kit echappement (?) 28,92 HT
Additf filtre 115 HT

Pour un total de 747,50 TTC

sur ce je vais bouder...