Bruit à l'accélération lors d'une reprise bas régime

[stan75]

Bonjour à tous, heureux propriétaires du lion !

pour ma part, j'aime terriblement cette marque mais elle m'en fait voir de toutes les couleurs depuis quelques mois.
Après un problème de Système AntiPollution Défaillant qui s'est soldé par le remplacement d'un Turbo à 70000kms il y a un mois... (oui, aïe !)
J'ai fait 1000 kms, l'ai rapporté pour vérification, tout était ok.
1500kms plus tard, me revoilà face à un comportement étrange lors de l'accélération :
J'ai un battement sourd à chaque rapport dès que je suis à bas régime et que j'envoie gaiment l'accélération...
Dès que je suis lancé et peu importe la vitesse, je n'ai plus besoin d'appuyer vraiment sur l'accélérateur et là... plus aucun bruit.
C'est valable à chaud comme à froid et devient une constante.
J'ai d'abord cru à un bruit venant de la boîte à gants mais cela s'amplifie et me contraint à une conduite hyper hyper souple pour ménager la monture !
Il s'agit d'une 308 HDi 110CV pack confort de 2007.

Question bonus : j'ai une odeur assez forte dans l'habitacle dès que je suis en manoeuvre (créneau, bouchon, parking). Avec un bébé de 7 mois, je commence à me poser des questions sur la gravité de cet aspect également. J'enclenche toujours l'air conditionné fermée à présent mais si vous avez connaissance de l'origine, je suis preneur également.

J'ai cherché sur les 12 pages du forum (excellent d'ailleurs puisque j'ai appris pleins de trucs !) mais rien de vraiment équivalent.

Si vous pouvez m'éclairer avant que je ne confie encore la bête au garage...
Inutile de préciser que je suis un total débutant côté mécanique.

Un immense merci à tous !

Stan

[Mammifere]

Salut Stan,

J'ai pas de réponse concernant ton battement sourd, il faudrait une video/prise de son.

mais souvent , suite au changement du turbo , la jonction turbo/FAP perd son étanchéité entraînant une fuite de gaz d’échappement sous le capot , qui peut finir dans l'habitacle via la ventilation , surtout à basse vitesse quand l'air n'est pas ou peu brassé.

Regarde ton turbo si tu vois des traces de suie comme ici:




L'odeur peu aussi venir d'une fuite d'injecteur... regarde si les puits sont gras ou pas , ou si tu entends un petit pschiiit pschiiit pschiiit pschiiit venant d'eux.

( j'ai eu ce problème de fuite de gaz quand mon bébé avait 2 mois... et le concess peugeot m'avait répondu " mais de toute façon , toutes les peugeots diesel ont ce problème" ... comme si ca pouvait justifier que le petit respire cette merde...)

[danfr]

Bonjour,

+1 pour l'odeur, ça arrive effectivement après un changement de turbo
Pour le bruit sourd lors des changements de vitesse, à vérifier le serrage des vis du support de boîte ou silen-bloc de support moteur gauche, peut-être trop de jeu ?

[stan75]

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre,
je garde vos suggestions et vais ouvrir le capot...

Je vous tiens au courant.
Bonne après-midi,
Stan

[stan75]

Je n'ai pas de trace de carbone sur le moteur.
J'ai pris une vidéo mais je ne peux pas la joindre puisque le .mov n'est pas autorisé.
Vous faites avec quel format vidéo normalement sur le forum ?
merci

[titou]

sur youtube et allez

[stan75]

et voilà le son...
http://www.youtube.com/watch?v=JYraG83Y ... e=youtu.be

Je suis passé de la 1ère à la 4ème...
Le plus gros bruit est en 3ème avec l'accélération à 3/4.
Ensuite, c'est plus doux car je n'accélère que très peu et enfin de nouveau un joli claquement sur la 4ème dès que je reprends de l'accélération...
alors ?? c'est moche ?

[Mammifere]

Hum...

Vu d'ici ca sonne pas bon. Pas de perte de puissance???

Est ce que ca fait le même bruit quand tu accélère au point morT?

[Clems13]

Tu roules avec quel carburant ? La mienne a fait un peu le même bruit (en bien moins fort heureusement) quand je lui ai mis du total exelium.
En tout cas, tu as un problème d'injection. Va faire vérifier ça rapidement chez un pro du moteur.

[danfr]

+ 1 pour problème d'injection

[stan75]

Merci pour vos réponses,
avez-vous des remarques concernant le fait que j'ai dû faire changer le Turbo il y a 2 mois, ils m'ont changer la totale avec la crépine, les 4 injecteurs, les joints, les faisceaux tuyaux, raccord air, etc...
Pour la gentille somme de 3 489€ dont 1100€ pris par Peugeot service client...
à ma place, s'ils me parlent d'un problème d'injection, vous seriez énervé ? déçu ? en colère ?
ou alors je n'y connais rien et ce sont deux sujets distincts...

Pour répondre aux questions, au point mort, non, le bruit est présent mais bcp bcp bcp moins audible.
Je pense avoir mis du diesel normal...

merci de vos commentaires...
Juste pour info, si ça part sur l'injection, c'est quoi encore le billet qu'il faudra sortir ? Parce que là, je suis plutôt à sec après le turbo...

[Clems13]

Tu retournes les voir pour qu'ils règlent le problème. En 2 mois, c'est la garantie qui s'applique.

[Mammifere]

C'est venu d'un coup le problème? sans rien qui pourrait l'expliquer? (additif gazoil etc)

Merci pour vos réponses,
avez-vous des remarques concernant le fait que j'ai dû faire changer le Turbo il y a 2 mois, ils m'ont changer la totale avec la crépine, les 4 injecteurs, les joints, les faisceaux tuyaux, raccord air, etc...
Pour la gentille somme de 3 489€ dont 1100€ pris par Peugeot service client...
à ma place, s'ils me parlent d'un problème d'injection, vous seriez énervé ? déçu ? en colère ?
ou alors je n'y connais rien et ce sont deux sujets distincts...

A priori , si c'est un injecteur qui claque ( et qu il est bien serré) , le problème n'a pas de rapport. A moins quils aient bossé comme des saguoins et pollué les durites HP lors du demontage... Ouvre le capot , retire couvre moteur en plastique , et regarde autour des puits d injecteur si c'est propre ou tout gras.
Tu dis qu ils ont changés les 4 injecteurs?? je ne pense pas, ils ont juste changé les joints je pense. Mais si les injecteurs sont neufs, alors ils sont garantis.

Juste pour info, si ça part sur l'injection, c'est quoi encore le billet qu'il faudra sortir ? Parce que là, je suis plutôt à sec après le turbo...

C'est peut- etre rien du tout, un mauvais serrage etc , mais si c'est un injecteur en vrac , tu peux ressortir un billet de 1000...

Si le pronostic est juste ( injecteur en vrac), c'est dangereux pour le moteur de rouler comme ca...

[stan75]

Merci beaucoup !
Je vous tiens au courant, rdv pris au garage pour mercredi.
bonne journée,
stan