forest : 308 Féline HDI 1.6 110 BVM6

[DUDU1973]

Bonne et heureuse année 2013 Cyrille, à toi et toute ta petite famille

Fiston va bien

[forest]

Merci man,
Emploi du temps chargé avec ForestVince et la grande soeur.
Sinon, avec la belle, quelques news :
- 72 000 km passés, il va falloir penser à bientôt changer les roues avant (ce sont celles de l'arrière, d'origine)
- très touché par l'attention de certains membres;
- j'ai remplacé les W5W sans résistance de carslight par les xs-je-sais-plus-quoi : plus de courant résiduel, mais éclairage beaucoup plus faible;
- j'ai fixé cette nuit les nouveaux ballast/ampoule Vega (anti-erreur) en remplacement de mes guirlandes clignotantes (ebay, slim), et après plusieurs tests, ca ne clignote plus. Par contre, grosse perte de luminosité, je suis très déçu... Ca eclaire trop bas aussi, et du coup le bénéfice est là, mais minime... Les ballast gauche est fixé coté aile, comme d'autres ici.
- j'ai sorti led ballast grand phare du bloc optique, et fixés aussi. Gauche, ca va a la place de l'ancien, sur la fixation du vase d'expansion. J'ai vu que j'avais pas bien mis (historiquement, yavait le gauche qui éclairait bas, et le droit en haut) une colerette, ce qui fait que les fixations style ressort passaient derrière l'ampoule (entre l'ampoule et l'optique !). Maintenant les pattes tiennent bien derrière. En refaisant des tests sur route... très déçu, et les 2 eclairent les arbres ;-(
- donc assez déçu du rendu des nouveaux ballast. De près, ça claque, mais sur route de campagne by night...
- j'ai monté les leds de jour, et c'est le point positif de ma nuit : ca claque bien, donc merci aux testeurs ici
-sans doute pas de roues hiver cette année mais je regarde bcp (sur lbc notamment);
Voilà les petites news (d'autres pb perso origine de ma présence plus light ici, mais carpe diem)

[forest]

Merci. on va dire que tant que la santé va, tout va, donc ma femme, mes 2 enfants et moi allons bien

J'ai retappé mes modifs de cette nuit niveau montage :

Donc avant-hier, sur ma 308 (avant le montage de cette nuit), j'avais les grand phares avec les ballasts VEGA, et les AB qui étaient achetés sur le net. Les 2 clignotaients, et les grands phares s'allumaient un en haut et l'autre en bas (Cf. mon topic).
Donc cette nuit (c'est vrai que j'ai commencé à 23H aussi, et voiture dans mon garage pas large...
- J'ai enlevé l'ancien Kit AB ;
- rebranché sans monter les nouveaux AB (les Vega) pour voir si ça éclairait : ça éclairait moins que mes anciens, mais ça s'allumait). JE n'ai pas d'ODB avec les erreurs, donc je ne sais pas si une erreur remonte ou pas.
- je les ai monté complètement, en laissant le ballast droit monté sur la prise de masse du bloc ABS/ESP, devant le calculateur, sous la prise d'air, et le gauche est passé de la fixation 'vase d expansion' vers l'aile, yavait un trou de libre;
- test d'allumage : ok. J'ai fait plusieurs tests d'allumage/extinction, et pas eu de soucis, ça ne clignote plus, même avec allumage à froid initial, ou après 2H sans fonctionner (mon dernier test était à 2H45);
- grand phare : j'ai sorti les ballast des optiques, et jes les ai fixé comme mon premier kit AB : vase d'expansion à gauche, et masse de ABS/ESP à droite (les 2 tiennes en position horizontale sur la droite);
- je me suis aperçu en regardant dans l'optique, que la lame style ressort qui maintient l'ampoule, qui au lieu d'être derrière l'ampoule (ressort/ampoule/optique) était entre (ampoule/ressort/optique). J'ai rouvert la boite VEGA, et j'ai vu une colerette non présente sur les H8, qui permet à la fixation d'être bien maintenant derrière (ressort/colerette/ampoule/optique).
- aucun test possible d'allumage pendant le montage, car si on démarre et le bloc ABS/ESP sans masse, elle garde un message rouge au tdb disant : système de freins défaillant, et seul la valise peut aider.
- tests après montage : nickel, plus aucun problème d'allumage pour l'instant.

PAr contre, clairement, il faudra tester sur plusieurs nuits pour voir s'ils continuent à bien s'allumer ou pas. Mais mon test initial H8, et le test sur route n'a pas montré de problème.

Je vais voir dans le temps ce que ça donne niveau guirlande si ça revient ou pas...
Dans mon montage, j'ai pris l'ampoule de droite et le ballast droit pour la droite, et idem pour la gauche.

Ce soir je serai sur une route de campagne, je regarderai de nouveau si ça clignote et si ça éclaire bien.
Sur les W5W arrière de plaque d'immat, je contrôlerai qu'elles marchent bien...
bonne route.

[forest]

Merci,
je vais voir aussi si dans le temps, ça se remet à clignoter comme yannou ...

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Tous mes voeux de bonheur et de prospérité avec du retard.
Les problèmes finissent toujours par s'arranger.
La titine pose encore des problémes d'allumage des HID ?
Espérons que maintenant la lumière s'allume d'un coup comme prévue.


Meilleures salutations

[fande308SW]

Mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année Forest, à toi et ta famille!

Tu as bien raison, la santé avant tout. Après, à chaque problème, il y a toujours une solution possible

[TheArtist]

des nouvelles plus ou moins mitigées !

As-tu pu tester entre hier et aujourd'hui ? peut etre d'ici la fin du weekend ?
As-tu remarqué si, pour les lampes qui eclairent trop bas, si elles sont bien positionnées dans l'axe ?
si non, cela parait vraiment etrange ! D'autant que les H8 ont une position unique ! ou alors peut être un défaut de verrouillage des ampoules ?

Hâte d'avoir de meilleures nouvelles

[forest]

Chalut, j'ai essayé hier soir et ce soir, les h8 trop bas et h1 trop hautes.
Par contre, à ma connaissance les H8 se réglait aussi ?
Je ne sais pas si les H1 se règlent séparément de l'assiette auto.
Peut-être qu'en mettant les ampoules, j'aurais changé le réglage en 'poussant' sur la fixation ?
Faudrait que je recherches ces réglages, et si c'est faisable, demander à les faire régler proprement.

D'ailleurs, hier soir, j'ai pris de nuit sur 10m la 206 de madame, et bien c'est faible et très jaune... Le blanc est bien là, j'espere que le delta n'est que du réglage
J'ai par contre plus aucun clignotement et tout s'allume desuite, ca change ! j'esperr que ca va durer. J'ai pris 2/3 photos des ballast (position).
Et je me suis bien fait mal aux mains lors du montage ;-(

[forest]

Merci. Une longue journée aujourd'hui, et demain aussi, mais retour de nuit demain

[forest]

Non non, by night en féline HIDisée

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Pas facile dès que l'on cherche à savoir ce qui se passe lors de modifications.
Le pire, c'est les H8, le dos de la main a vite fait de de blesser.
Comme moi forest, le réglage des lampes arrivent à bouger lors du remplacement de l'une d'elles ?
Encore que seulement sur les AB, les H7 ou H1 conservent le réglage.
Sur les phares, le support est métallique et plus rigide que sur les AB qui est en plastique.
Pourtant, d'une lampe à l'autre, le réglage des AB est différent ?
Si l'une est bonne sur un AB, sur le même en changeant la lampe, la hauteur change.
A l'inverse, le réglage redevient correct. Culot mal positionné comme dit par TheArtist ?
Le centrage de l'ampoule est vérifié à chaque fois en face de l'AB, on voit des différences de positionnement
en se basant sur le contour central de l'optique AB qui lui est métallique.
A faire attention, pas facile d'aligner tout çà.

Meilleures salutations

[forest]

Oui, pas bin facile...
Pour les H1, le culot doit être bien positionné cr il ne tient qu'avec les 2 ergots dans les trous et le méplat. Mais comme j'ai du un peu pousser pour que ce qui le maintient le tienne bien, et que les 2 eclairent en haut, je me dit que c'est un réglage qui a pu bouger.
Pour les AB, faudrait que je trouve le réglage.
Merci AdviceMan

[forest]

Ah la j'suis déçu... Même avec des D1-S, ta réponse reste la même... ?
Tu me déçois, moi qu'attendais une bonne nouvelle
LOL

[yannou25]

le reglage des H1 s'effectue en meme temps que les H7 pas de reglage separé

Sur la 206 il y a deux réglage. Je trouve ça plus pratique. La 308 un seul en effet...

[Bricoman]

le reglage des H1 s'effectue en meme temps que les H7 pas de reglage separé

Sur la 206 il y a deux réglages. Je trouve ça plus pratique. La 308 un seul en effet...

Bonjour à tous,

Un côté bien pratique sur la 206, le réglage unique empêche de pouvoir les régler séparément afin
d'optimiser la portée sur les deux. Dommage pour celui qui conduit et les autres conducteurs.
Le décalage est fait à la fabrication du phare, non réglable. Ce qui peut arriver, les H7 bien réglés et les H1 trop haut.
Il faut trouver un compromis entre les deux lors du réglage, le régloscope doit aider au mieux.

Meilleures salutations

[forest]

Sinon, dans un autre sujet, j'i fait 3 trajets paris-beaune par A5/A6, soit 300 km par trajet (donc 1 Retour/Aller et un retour) dont le retour àb2 adultes 2 enfants avec coffre plein (bas-âge) : l'ODB m'affiche 4,4l de moyenne, et le voyant de liquide polluant s'est allumé à 1170.0 !
Je vais faire le plein ce soir, avec un peu plus de 1200km et 100km d'autonomie affiché... j'vais peut-être faire baisser ma conso dans ma signature sous les 5,35
Bonne journée à tous

P.S. : navigation 2012-2013 mise à jour et radar SCDB à jour de janvier 2013

[Bricoman]

Bonjour à tous,

De bonnes performances qu'il sera difficile d'améliorer.

Meilleures salutations

[titou]

P.S. : navigation 2012-2013 mise à jour et radar SCDB à jour de janvier 2013

+1

[forest]

ce qui m'a supris, c'est que les cartographies présentes étaient en 1.0, là, je suis en 2012-2013 1.1. Mais 35 minutes pour faire la màj, ça va

Et historiquement, quelque photos de mon compteur (je ne mettrai par les 170 photos de mon compteur, que j'ai prise en 3 ans )

Consommation correcte sur 416Km :

Consommation à 4,0L sur pas mal de KM ;-)

1-4.0.jpg (52.64 Kio) Vu 12706 fois

Des 0, 6 et 9 :

des 0, des 6, et des 9 ;-)

2-des 6, 0 et 9.jpg (61.87 Kio) Vu 12706 fois

Passage des 70 000 Km :

Le passage de 70 000

3-70000.jpg (28.04 Kio) Vu 12706 fois

Et une autonomie annoncée plus que correcte :

L'autonomie prévue après une conso légère sur le plein précédent

4-1720.jpg (90.6 Kio) Vu 12706 fois

[Ricos6]

Tu roules à 60 sur nationales ?

[forest]

non non, je pousse

90 sur nationale et 100-110 sur autoroute (sauf les descentes quand je suis tout seul). Le pied léger

J'disais EcoVince pour envoyer des fleurs

J'ai un objectif de conso difficielement atteignable...
Avec ma Xsara 3P 2.0HDI 110, j'avais fait 3,8 !!!! je me dit qu'un 1.6 peut y arriver

[yannou25]

Forest tu m'impressionnera toujours avec tes Conso.

Le jour ou j'ai eu la 308 je suis parti en vac. 4 bonhommes, coffre rempli, de nuit donc peux de clim. 450 kilomètre pour 4,2l de moyenne. Donc c'est faisable je pense

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Une belle autonomie que peu pourront faire, à croire que les kilomètres aidant,
la titine consomme de moins en moins. Tant mieux si c'est vrai !
Bien joué forest, toujours aussi économe en carburant.

Meilleures salutations

[fande308SW]

Tout simplement impressionnant, forest
Je rêve de pouvoir me rapprocher de tes perfs, et je n'attends qu'une chose: faire d'assez longues distances sur nationales/autoroutes!

[forest]

Merci,
Il faut effectivement avoir des longs trajets. Sinon, ça remonte au dessus de 5L en effet.

[SPaRO]

Waaaaah, le chameau !!!!!

[Ricos6]

5,6L/100 c'est ma moyenne, vraiment très difficile de faire en dessous, je ne sais pas si c'est les 18 pouces et ma godasse de plomb qui y font...

[forest]

Ben oui plus on appuie plus ca pompe, et moins devient dangereux sauf a rester derrière un camion a une distance raisonnable. Quand je vois un camion dans le rétro qui roule, je lui indique qu'il peut me doubler (mais s'il me rattrape, il s'en doute) et idem pour se rabattre, histoire de pas déranger.

[fande308SW]

Tu indiques comment à un camion de te doubler?

[titou]

il se gare dans le fossé

[fande308SW]

Il prend la bande de ralentissement à droite, dans les montées... ah ben non, y a pas ça en région parisienne...
Je suis preneuse de l'info car on n'est pas à l'abri que ça m'arrive un jour

[fande308SW]

Les appels de phare, oui puisque les chauffeurs de camion le font systématiquement.
Par contre, j'ai jamais pu constater un camion lent qui indiquait qu'il acceptait de se faire doubler via son clignotant droit. Mais j'ai déjà vu des bagarres entre chauffeurs où celui doublé ne se laissait pas faire... ça peut durer de longues minutes, avec parfois un abandon de celui qui voulait doubler

[fande308SW]

Pour les 2 protagonistes?
Logique pour celui qui empêche le doublement, donc le plus lent, en l'occurence celui à droite.... mais pour l'autre?

[fande308SW]

Ok merci Christo

[yannou25]

C'est à la taille du pays faut dire. Mais tellement plus pratique car toute les villes sont relié par autoroute. Enfin presque mais ça construit à fond