[Reprogrammation] Digiservices fiable ?

[BaRiLLo]

C'est sur que 350 euros c'est toujours cher payer pour "bidouiller" un graphique sur un pc, et l'introduire en moins de 15 min dans le calculateur...!! Mais il y a quand même beaucoup plus cher niveau tarif de reprog...
Et puis si c'était aussi simple à faire et à la portée de tous..., on le ferai nous même sur nos propres voitures !
Sinon pour répondre à la question précédente..., perso je ne trouve pas que 70000km ça soit trop pour faire reprogrammer sa voiture. De toute façon les "risques" sont les mêmes que le moteur ait 1000 ou 200000km... Si l'entretien est correctement effectué, que le moteur est traité correctement et qu'on ne s'amuse pas à taper dedans comme un bourrin, y'à pas de raison que la mécanique souffre, que ce soit en 110cv ou avec une reprog.
Par contre votre moteur est un 1.6 HDI 110cv sans FAP...? Vous ne l'avez pas de série ou vous l'avez retiré ?

Merci greg77 pour ta reponse, concernant mon moteur il est de série sans FAP. je suis du Maroc et les versions qui y sont destiné ne reçoivent pas de FAP

[forest]

Les FAP n'ont pas toujours été de série sur les 110, et sur les 308 HDI avant aussi (comme l'ESP).

La mienne reprogrammée de 110 à 136, pareil : très linéaire, conso fixe, couple linéaire, accélérations top !
Niveau économie de carburant, c'est pas énorme mais doit jouer quand même.

Niveau kilométrage, 70 000 km, s'il est bien entretenu, je pense que ça devrait aller (usure peut-être plus rapide si on tappe toujours dedans); mais en utilisation 'normale', ça devrait passe !

[thedarksmall59]

bonjour

question peut être bête mais est ce utile de la faire sur un 120 chevaux vti sachant que contrairement au hdi je n'ai pas de turbo donc est ce que j'aurais un gain de puissance qui justifira la reprog ? merci

[forest]

La reprogrammation améliore l'apport en air/carburant en fonction du régime, en fonction des informations reçues des calculateurs, pour faire simple.
Le turbo est une pièce plus 'mécanique' qui est lié à l'évacuation des gaz d'échappement, pour faire simple.

Donc pour moi, il y a un avantage à faire une reprogrammation sur un moteur non turbo-compressé, même si ça n'est peut-être pas souvent fait.
Par contre, le gain constaté sera moindre : 15 en moyenne au lieu de 25 en moyenne sur les turbo-compressé, semble-t-il.
Et niveau couple, plutôt sur 16% de mieux au lieu de 21-26% de mieux...

Digiservice pourra sûrement te répondre.

[thedarksmall59]

ok merci pour ses petites precisions , je leur ai demander des infos et leur réponse et que le gain est trop faible pour ce modéle au point ou il ne veulent même pas le faire...tant pis j'attendrais un peu pour changer et prendre (si je peux me permettre) le thp 150 ou 175 tant qu'a faire

[forest]

ok, ça confirme donc ... ils ne voudraient pas que tu reviennes et que tu leur dises que tu n'y as rien gagné.
Ya qu'au niveau conso où je ne connais pas si la différence est pire, identique ou mieux que les turbocompressés...

[Unfelindansunefeline]

Je pourrais reprog ma 308 hdi 136 en boite auto ? Et quels seraient mes résultats et performances possibles ? Je peux d'espérer quoi et a quel prix ?

[Jesycopi]

Quelqu' un a-t-il essayé de faire reprogrammer un 2,0 hdi 136 ? Si oui, quelle est la nouvelle puissance et le gain de couple ?
Merci d‘avance

[Unfelindansunefeline]

Lis les autres sujets ça a été fait plusieurs fois déjà,

[Jesycopi]

Ok merci.
J‘avais mal cherché mais j‘ai trouvé maintenant .
Désolé ...

[JANO95]

salut à tous.
J'aimerai savoir ce que vous pensez des boitiers additionnels à 200euros (pub en haut de la page).
Est-ce efficace ? est-ce fiable ? Ou carrément dangereux pour le moteur?
Si ça vaut le coup,pourquoi aller chercher des reprogs à 5 ; 6 ou 700 euros ? A+

[forest]

les boitiers sont génériques : donc ils ne seront pas forcément au mieux par rapport à ta voiture, car chaque voiture a presque sa propre cartographie (par version de cartographie).
Le boitier, est visible, donc si accident ou Peugeot ou autre => perte garantie/assurance si pas déclaré.

D'un autre côté, le boitier peut s'enlever à sa guise.
Il est moins cher aussi.

Je pense que sur le long terme, la vrai reprog est mieux : cachée, adaptée.

Après niveau dangerosité, je dirai kif-kif, avec un risque en moins pour la vrai reprog. Mais dans les 2 cas, si un âne bouscule la voiture, le moteur va se prendre des grosses baffes dans tous les cas (embrayage, organes...)

Tu te poses des questions sur ta titine ?

[JANO95]

Salut Forest.
Non,pas de problème avec ma titine ! c'était par simple curiosité (pourquoi dépenser plus ...).
Tu sais moi,je ne suis pas un "aigle de la route" et mes 90 ch (peut-être même un peu plus suivant certains retours de bancs d'essais) me conviennent au poil ! Pour l'instant ,10000 kms et 10 mois ,Aucun soucis A+