[HDI/1.6] Fuite de turbo ?

[fande308SW]

Bonsoir à tous,

Il y a quelques temps, j'ai remarqué deux petites tâches noires sur mon sol dans mon garage! Intriguée et surtout perplexe que cela ne se produise que deux fois!
Aujourd'hui, j'étais chez mon frère qui bien qu'amateur, s'intéresse à la mécanique. On a ouvert le capot et là mauvaise surprise: le turbo sale (on voit bien la tache noire - qui a laissé des trainées en coulant jusqu'en bas...)



Mon frère pense à une micro-fuite, mais apparemment cela ne se ferait que si je roule beaucoup? Qu'en gros, il y aurait un joint à changer et donc me dit qu'il doit réussir à le faire. Il m'a dit de passer au garage pour demander un avis/devis et j'ai dit que j'allais également demander votre avis . Quelqu'un a déjà eu ce pb? Savez-vous de quoi souffre ma titine?

Pour info, étant donné que je cherche à optimiser ma consommation, j'ai une conduite souple et dépasse rarement les 120-130km/h.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Une histoire de joint, certainement, une fuite provient souvent à cette occasion.
Un nettoyage propre du turbo et un coup d'oeil le lendemain pour voir si la fuite
réapparait au même endroit. Quelquefois, le fait de faire tourner le moteur, nettoyage du
turbo éffectué, indique précisément la fuite dès les premiers tours.
Une vis desserrée peut-être ?
Il ne manquerai pas une vis "BTR" sur la fixation du turbo, à gauche, sur le petit écoulement ?
Les photos en haute résolution permettent de pouvoir zoomer, et de là, mieux apercevoir le problème.

Meilleures salutations

[Sab]

Bonjour,

J'ai l'impression que cela vient au niveau du raccord de lubrification Turbo. Comme le souligne Bricoman, une petite photo plus grande serait le bienvenu.
Sans vouloir être alarmiste, il faudrait voir ça assez rapidement car il me semble que le HDI 110 a eu une modification technique ( rappel) pour éviter tout problème futur de lubrification. A vérifier en CC.
Il y a aussi le problème de dessertissage tuyauterie rigide lubrifiante. Pour vérifier il suffit de la saisir au niveau du raccord et de tirer d'avant en arrière, si ça bouge = échange tuyauterie.
Ou alors c'est peut-être tout simplement un desserrage du raccord.

Cdt.

[dc8]

bonjour regarde le sujet récent( le fameux tuyau de graissage du turbo ) pour en savoir plus

[fande308SW]

bonjour à tous,

C'est super de pouvoir compter sur vous! Merci beaucoup pour votre aide!!
La photo agrandie:


Je bouge d'ici 1 heure, je vais donc nettoyer le turbo et regarder si ça fuit d'ici mon retour.
Et j'allais justement regarder sur le post dont parle dc8 que j'ai vu hier. Il y a de superbes schémas qui me permettront de savoir où devrait être la vis BTR!

Je repasse ce soir vous dire comment la voiture s'est comportée cet après-midi!
A+

[fande308SW]

Quelques infos fraiches:

1ère photo où je pense avoir localisé la fuite. Ca me paraît bizarre que la vis ne soit pas retenue de l'autre côté. Je vois un espace entre les deux "plaques" (non visible sur la photo)...


Une deuxième où au niveau de la croix, c'est vraiment sale et frais (salit illico les doigts)... Est-ce que ça pourrait couler du haut (qui était relativement sec). 2e fuite sinon?


Enfin, le liquide de refroidissement est au min... et je n'aime pas ça...

Qu'est ce qui fuit à travers le turbo?

Et pour couronner le tout, j'ai cassé le plastique qui retient la barre une fois le capot fermé...

Bonne fin d'après-midi et à ce soir!

[fande308SW]

Me revoilà,

Point de fuite là où je pensais ( là où manquerait un écrou). Par contre, au niveau de la croix jaune, j'ai trouvé qu'il était bien humide.
Je viens de nettoyer ce bloc et tout autour, il est tout propre, comme neuf. Ca me permettra de confirmer cette piste demain, en espérant que je puisse passer au garage. (je vais téléphoner d'abord!)...

Bonne fin de WE à tous

[dc8]

sur la platine de raccordement normal que cela ne plaque pas à gauche et les 2 boulons sont montés inversés,il est possible que tu ais une fuite d'air sous pression vu qu'un reniflard d'huile est branché sur la tuyauterie avant turbo il y a tjr une accumulation d'huile sous forme de vapeur le mieux moteur tournant est d'y mettre tes mimines pour vérif

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Effectivement, la vis H est bien présente sur l'autre coté de la fixation.
dc8 en dira plus, de par le fait de ses compétences mécaniques moteur, sur ce problème de fuite.

Meilleures salutations

[fande308SW]

dc8: tu maîtrises en effet le sujet! J'ai dû te lire plusieurs fois pour tout comprendre!!
C'est marrant car hier je me disais qu'autant nettoyer le turbo ne me faisait pas peur mais que jamais je n'oserai mettre mes mains moteur tournant...!! Je peux tester ça seule? Je démarre le moteur et je regarde ou bien faut que Qqn accélère?

Tjs est-il que la CC m'a rappelé et comme j'ai nettoyé mon turbo, ça ne sert à rien que je vienne aujourd'hui!! Je fais 300km demain et passerai mercredi à 14h pour avoir leur avis.

[dc8]

bonjour,non tu ne risque rien moteur au ralenti et avant qu'il soit chaud c'est rapide de tater le pourtour des raccords ou autres si fuite d'air tu le sent sachant que déja le turbo débite environ 500g de pression de plus l'air est gras,le seul danger est d'éviter la zone du ventilo qui est de part sa position déja bien protégé

[dc8]

Bonjour à tous,

Effectivement, la vis H est bien présente sur l'autre coté de la fixation.
dc8 en dira plus, de par le fait de ses compétences mécaniques moteur, sur ce problème de fuite.

Meilleures salutations

non,je suis loin d'un ingénieur disons que je me débrouille avec mes connaissances par ma profession d'origine

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Je n'ai pas dit que tu étais ingénieur, mais que tu connaissais bien les moteurs à explosions de par ton ancien métier "d'actif".
Je connais plus de mon coté la mécanique des machines outils CN, leur électronique, leur pneumatique et hydraulique.
Même leur langage "ladder" qui aide précieusement à les dépanner quand c'est difficile.
Les moteurs de voiture, je connais assez peu. Mais je sais faire leur entretiens.
La vidange, les plaquettes, les filtres, les ampoules, les balais d'essuie-glace, installer un autoradio, etc.

Tout le monde attend de tes nouvelles fande308SW.

Meilleures salutations

[Sab]

Ouais, vivement Mercredi.

[fande308SW]

Aux couches-tard ou lève-tôt qui passeront ici... promis, je donne des nouvelles complètes d'ici demain soir!

En attendant, la pièce nettoyée (celle avec la croix jaune) est toujours aussi propre, malgré plus de 300km fait. Aucune fuite visible à l'oeil nu, à mon grand étonnement!
Par contre le tuyau de graissage bouge pas mal, mais plutôt quand je le tiens à l'extrémité du bas ...

Demain 13h, à froid, je prends mon courage à deux mains et tente d'y mettre mes mimines pour essayer de détecter une fuite. Et à 14h, direction la CC avec les photos montrées ici au cas où que le Mr qui m'accueillera ne voudrait pas me croire...

A demain

[fande308SW]

Bonjour à tous,

Visite à la CC faite et qui a duré 15min!!
Pour le gars, comme je n'ai pas eu de fuite après mes 300km d'hier... C'est que les traces venaient de la révision. Que j'ai faite il y a 1 an et demi!!! J'y pense à l'instant: À moins que changer la conduite lockeed de frein (quand la martre est passée par chez moi) nécessite de travailler dans cette zone?

Je suis arrivée à 2 conclusions:
- en plus de nettoyer ma voiture, je regarderai très régulièrement sous le capot!
- le garagiste de ma ville (c'est lui qui avait fait la révision et la réparation) est vraiment un gros ...!!!. Je trouve hallucinant de faire un travail et de rendre une voiture sale, notamment sous le capot..!!! Je parie que si j'étais allée chez lui il m'aurai arnaqué en simulant un pb de turbo!!! Que là, le diagnostic était gratuit!

[Sab]

Hello,

Bon ben bonne nouvelle. A voir dans le temps pour cette éventuelle fuite.

[dc8]

salut,donc plus de peur que de mal mais à surveiller quand méme,tu sais malheureusement bcp de garages rendent les véhicules en l'état mais il en reste encore de sérieux

[forest]

Happy End pour toi et ta belle.
Mais bon, pour ce garagiste là ...

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Ah! ces garagistes, presque tous les mêmes. Autant éviter d'en avoir besoin, car le jour de la note à payer, qu'elle surprise !
Il y a toujours des suppléments qui n'étaient pas prévus lors du premier rendez-vous.
Un gars à éviter la prochaine fois, il est proche du domicile qui arrange bien les choses, mais il n'est pas recommendable.
Il vaut mieux aller voir un peu plus loin pour éviter au possible les arnaques du genre, le turbo fuit Madame.
Il devient urgent de le changer sous peine de tomber en panne rapidement, pensez à moi.
En fin de compte, rien à signaler sur la titine qui aura fait peur à cause d'un moteur pas nettoyé par le "Bricolo".
Tant mieux, tout est qui finit bien.

Meilleures salutations

[fande308SW]

Merci à vous pour vos messages! Ne pas être seule, être bien conseillée, ça permet d'eviter les mauvais plans!!
Oui, grand ouf!!! Je préfère de loin cette situation qui me permet d'apprendre ce qui se cache sous mon capot!


Bricoman: tout juste! Le pseudo-bricolo a l'avantage d'être à 2 min de chez moi, qu'il n'est pas du tout surbooké et m'avait même ramené chez moi! Alors que la CC, faut attendre plusieurs jours pour avoir un rdv, que la moindre chose à faire, ils gardent la voiture 1/2 journée, qu'ils préfèrent qu'on trouve par nous-même un chauffeur pour rentrer et revenir...
Cela dit, la CC a été très pro et m'a dit qu'une panne de turbo ne m'empechera pas de rouler!! Et puis avec ma clé tordue, on me connaît bien maintenant...!!

[forest]

tu m'fais rigoler avec l'histoire de la clé, j'imagine la tête des gars quand ils ont vu ça

oui, heureusement que ça va bien maintenant, mais à surveiller de temps en temps quand même.

[AbyssBlue308]

Fande308SW, si tu veux vraiment éviter d'avoir des problèmes de turbo dans le futur (je ne te le souhaite pas ), pense à faire des vidanges moteur tous les 10000 km, 15000 maxi avec changement du filtre à huile à chaque fois Ne pas suivre le carnet d'entretien, pour moi c'est trop long même avec des huiles dites "long life" J'ai toujours procédé comme cela sur mes voitures et jamais eu de problème de turbo

[dc8]

bonjour,tout à fait du méme avis tout les 10000 pour le filtre perso une fois sur deux

[fande308SW]

hello à tous

je déterre ce topic car j'ai fait un contrôle ce matin et c'est à nouveau humide et noir au niveau du haut...
Me voilà obligée de retourner chez Peugeot, avec vérif complète cette fois-ci (je laisse ces traces cette fois-ci).

abyssblue et dc8: j'avais bien noté vos conseils cet été, mais j'ai certainement fait un calcul stupide. Etant à 36000km (38000 maintenant), je me suis dit que ça ne valait pas le coup de faire faire une vidange maintenant pour revenir 3 mois plus tard et faire la révision!

Du coup, comme maintenant je suis obligée de prendre un RDV, et que cette fois-ci, il faudra vraiment qu'il regarde d'où vient la fuite, vous feriez quoi?
-faire la révision en même temps (et donc un peu avant 40000km)
-ou faire la réparation et revenir 2 mois plus tard?

Je crois qu'en plus, certains d'entre vous font des révisions plus souvent que tous les 20000km recommandés, donc je me dis que la 1ère idée est plus judicieuse...
merci d'avance pour vos conseils.

[dc8]

bonjour,tout à fait du méme avis regroupe les deux en un

[forest]

Pareil. Je suis au final décalé dans mes grands révisions, c'est à 67 000 la prochaine... je ne veux pas dépasser leurs échéances.
Et oui, je la fait perso tous les 10 000, ça ne lui fera pas plus de mal, avec les bons éléments...

Courage, et pourvu qu'ils trouvent !

[fande308SW]

J'ai pris RDV pour mercredi! Et grâce à vos conseils, j'ai demandé dans la foulée la révision! Au moins ça sera fait!

[fande308SW]

Bonjour à tous,
Ma voiture est au garage en ce moment...

Ils viennent de m'appeler:
La mocrofuite n'est rien de grave, il y a une pièce pas très étanche et la changer n'aiderait pas...
J'ai aussi dit que j'avais rajouté un peu de liquide de refroidissement mais comme c'était juste un peu, pas la peine de faire de grandes explorations pour l'instant.

Par contre, Je dois selon eux changer les plaquettes et disques à l'avant?!! 385 euros en plus des 340 de la révision... C'est normal à 38500 km? Certes je fais bcp de ville mais je ne freine pas comme une brute...
J'ai demandé à voir et même à garder les pièces... Suis curieuse de voir à quoi ça ressemble et surtout je veux voir l'usure... En espérant qu'ils respecteront ma demande et surtout qu'ils ne me donneront pas des vielles plaquettes/disques d' une autre 308...

Sinon, Peugeot me change aussi qqch sur le système hydraulique et c'est pris en charge. Vous avez eu cette info?

[dc8]

bonjour,peut étre l'émetteur d'embrayage fait le confirmer

[TeeGoUp44]

Par contre, Je dois selon eux changer les plaquettes et disques à l'avant?!! 385 euros en plus des 340 de la révision... C'est normal à 38500 km? Certes je fais bcp de ville mais je ne freine pas comme une brute...
J'ai demandé à voir et même à garder les pièces... Suis curieuse de voir à quoi ça ressemble et surtout je veux voir l'usure... En espérant qu'ils respecteront ma demande et surtout qu'ils ne me donneront pas des vielles plaquettes/disques d' une autre 308...

Sinon, Peugeot me change aussi qqch sur le système hydraulique et c'est pris en charge. Vous avez eu cette info?

Pour le changement de disques cela me parait très très prématuré vu le kilométrage. Tu as bien fait de demander à conserver les pièces. Tu pourras ainsi demander une participation à Peugeot de 50% au moins car ça n'est pas normal même en roulant en ville (mauvaise qualité de pièces ?). J'ai fait la révision des 80000 et mon garage m'a dit que la prochaine fois (donc dans 20000) il faudra peut-être changer les disques.
Par contre si tu change les disques les plaquettes vont avec. Enfin même des plaquettes qui ne font pas 40000 km ça me laisse perplexe.

Ta voiture est peut-être concernée par le rappel sur l'émetteur d'embrayage viewtopic.php?f=5&t=4632 ...

[fande308SW]

Merci beaucoup pour vos précieux conseils...!!

Oh oui, Christo, j'aurais aimé passer voir les pièces avant de conclure... Mais j'ai mis 1h en bus pour rentrer chez moi... Et avec 2 enfants en bas âge (ouf adorables car contents de prendre le bus). Il était franchement impensable de demander à mes enfants de passer la journée dans le bus...

Je vais récupérer les pièces car j'ai eu le gars au téléphone. Je ne peux pas récupérer ma voiture avant demain midi et j'enchaînerai direct avec une demande de pris en charge car en effet, dans mes souvenirs c'est plutôt à 60000km les plaquettes, et donc les disques bien après... Je savais par contre que changement de disque implique changement de plaquettes. Je regarderai bien la tête du gars pour essayer de voir s'ils ont essayé de me truander ou si lui aussi pense que ce n'est pas normal... Même si je penche plus pour la 1ère car sans même voir ma voiture, il me dit "vous savez, ça nous arrive qu'on change les plaquettes et disques des 40000km..." Je lui ai fais part de mon étonnement mais ça n'a pas suffi car il me dit " si si c'est possible puisque vous m'avez dit que vous faites plutôt de la ville..."

[fande308SW]

J'ai oublié de répondre... Ce n'est pas une automatique...

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Il vaut mieux faire les réparations sur un seul déplacement, même si le prix monte à cause des disques et plaquettes usagés.
La demande à notre ami Peugeot est de rigueur, le kilométrage est faible pour le changement des pièces.
Comment savoir si le gars va présenter les bonnes pièces ?
Suivant ses dires, il a les réponses toutes prêtes à toutes questions posées, tant que la note prend des euros.
fande308SW, soyez vigilante lors du passage au garage.

Meilleures salutations

[fande308SW]

Bonsoir à tous,

Oh oui, cette révision me servira de leçon! La prochaine que je planifierai ne sera pas planifiée aussi vite (j'ai appelé lundi!) ainsi je prendrai le temps d'enlever mes roues, faire les contrôles, éventuellement passer voir mon frère qui s'y connait un peu, et surtout je pense même pousser le bouchon loin en demandant au papa d'un copain de m'accompagner (il est retraité, il doit bien avoir le temps!) oui oui tout ça!!

A propos, n'y a-t-il pas de numéro de série sur les plaquettes? sur les disques? Quand c'est monté d'origine, Peugeot n'a pas une tracabilité du matériel mis? Cela permettrait justement de confirmer ou d'infirmer des hypothèses.

Bref, très déçue que je ne puisse pas faire confiance... et le fait d'avoir changé de garage fait que je multiplie les coupables possibles ce qui rendra ma plainte peu crédible... j'ai une idée de ma riposte demain. Je vous dirai ce qu'il en est, une fois ma voiture récupérée...