différence 1 din et 2 din

[cédricbzh]

salut
voilà c'est quoi la différence entre un poste 1 din et un poste 2 din
merci

[SPaRO]

La taille

[cédricbzh]

C'est toujours une histoire de taille chez l'homme

[forest]

Alors pour ton information, les postes 1 DIN, c'est ceux qui font une hauteur 'standard', comme les WIP COM, WIP NAV, WIP SOUND...
Et les 2DIN, ceux sont ceux qui ont généralement un écran tactile sur les 2 DIN ou le WIP COM 3D par exemple.

Des photos valant mieux que de long discours.
1 DIN

1DIN.png (104.78 Kio) Vu 3818 fois

Sur 308, dans ce forum, celui de ptidav :




2 DIN

Sur 308, dans ce forum, celui de fred00341 sur ce forum :


Et voilà

[cédricbzh]

Merci
Ça c'est de l'explication comme j'aime

[forest]

il fait ce qu'il peut

[cédricbzh]

Et je peus mettre n'importe quel autoradio 2 din ?

[cédricbzh]

Il te faudra les adaptateurs adhoc, mais sinon pas de contre indication. Pioneer et Alpine (entre autre) font des interfaces spécifiques aux 308, sinon les autoradios de chez Liberty se branchent directement. Regarde avec Getehem.

Ok merci
Euh c'est quoi les adaptateurs adhoc stp
Merci

[cédricbzh]

Euh c'est quoi les adaptateurs adhoc stp
Merci

Les adaptateurs du capitaine !
Je suis déjà bien loin !!!

Ça peut être aussi des filets de poissons

[TheArtist]

Pour faire simple:
- un autoradio 1-Din à la taille d'un autoradio standard que l'on connaît tous (1 emplacement)
- un autoradio 2-Din à le double de la taille et en général occupe "2 emplacements"
ex : là où dans la 308, on a un RD4 (1-Din) et un vide-poche en dessous, le poste 2-Din prendra les 2 emplacements


Pour les adaptateurs adhoc, dans leur jargon de distributeurs, ils appellent cela des "interfaces de commande au volant" et "interface antenne".

Comme le dit très bien Christo, cela permet de garder les commandes au volant et accéder à l'Ordinateur de Bord
- volume + / -
- scrolling ">>" (ou back scrolling "<<")
- validation par le bouton à l'extrémité du comodo (servant à changer la "source audio")
- navigation avec la molette
- l'accès à l'ordinateur de bord avec une combinaison de touches

L'interface commande au volant peut aussi repiquer le signal du bip des radars de stationnement.

Pioneer et Alpine sont les leaders pour fournir des interfaces plug-n-play (tu branches et ça marche de suite)
il existe un site qui répertorie les différents types d'interface en fonction de la marque de la voiture et celle du poste
www.commande-au-volant.com si je me souviens bien.

[cédricbzh]

Pour faire simple:
- un autoradio 1-Din à la taille d'un autoradio standard que l'on connaît tous (1 emplacement)
- un autoradio 2-Din à le double de la taille et en général occupe "2 emplacements"
ex : là où dans la 308, on a un RD4 (1-Din) et un vide-poche en dessous, le poste 2-Din prendra les 2 emplacements


Pour les adaptateurs adhoc, dans leur jargon de distributeurs, ils appellent cela des "interfaces de commande au volant" et "interface antenne".

Comme le dit très bien Christo, cela permet de garder les commandes au volant et accéder à l'Ordinateur de Bord
- volume + / -
- scrolling ">>" (ou back scrolling "<<")
- validation par le bouton à l'extrémité du comodo (servant à changer la "source audio")
- navigation avec la molette
- l'accès à l'ordinateur de bord avec une combinaison de touches

L'interface commande au volant peut aussi repiquer le signal du bip des radars de stationnement.

Pioneer et Alpine sont les leaders pour fournir des interfaces plug-n-play (tu branches et ça marche de suite)
il existe un site qui répertorie les différents types d'interface en fonction de la marque de la voiture et celle du poste
http://www.commande-au-volant.com si je me souviens bien.

Merci