Nouvelle 308 de Kaiyos

[kaiyos62]

Bonjour,

Cédric, récent possesseur d'une 308 HDi110 Style noire de 02/2009 avec 79000kms depuis mercredi dernier.

Je viens ici pour apprendre à connaitre ma nouvelle auto et aussi savoir comment la rendre encore plus jolie.

Pour le moment je fais un petit 4,4 L/100 ( selon l'odb biensur) ce qui est moins que mon ancienne FordFocus avec 5,1 L/100.

Que du bonheur surtout en confort de route.

Voilou...

[kenaven]

Bonjour et bienvenue !!

[forest]

Bonjour et bienvenu.
Une voiture quiq a déjà bien roulé, mais avec un moteur sobre et performant, cool.

Concernant l'ODB, tu verras qu'il a des fois tendance à être optimiste, à 0,2 ou 0,3l/100, mais après, quand on le sait, ça devient naturel;

N'hésites pas à nous fournir des photos de ta belle, et éventuellement des points positifs/négatifs que tu lui trouve (par rapport à ton ancienne voiture aussi )

Bonne navigation et route

[tofff]

Bienvenue à toi !

[kaiyos62]

Salut,

Promis la prochaine fois je met des photos de la belle.
Sinon j'ai eu peur ce matin après 400 km, elle a commencé à consommer 3 à 4 L/100 en plus par rapport à d'habitude.
Avec un petit grésillement en plus et des petits accoups. Cela m'inquiète un peu...

Mais si je ne me trompes pas et de ce que j'ai lu cela viendrais de la régénération du FAP ?
Ou autre chose ?


Je n'étais même pas au courant que cette régénération ce faisait .
Etant la premiere voiture avec FAP, y a t-il des précautions à avoir en plus ?

[dark308thp]

bonjour et bienvenue

[Starskier73]

Salut & bienvenue !

[forest]

Bijour,
Oui, tu as eu l'expérience de ta première regénération de FAP... c'est tout à fait normal...
Je les sentais au début de ma voiture, maintenant, c'est du billard...

POur la gestion du FAP et regénération, pas de précautions particulières : tu peux éteindre le moteur et t'arrêter normallement même si t'es en regénération... tout est géré éléctroniquement.

Il faudra juste de temps en temps faire de longs trajet,et pas que de la ville (sinon, il n'a jamais le temps de se regénérer).
Entretiens : tu risque d'avoir à changer l'additif (un message sur l'ordinateur de bord te le dira) et pour le FAP lui-même, il y a un changement à faire (un peu comme les pots d'échappement quoi), mais en plus cher...
Demandes à ton garagiste (oui, ça va être cher, mais c'est pas tous les 50 000 km non plus...)