[HDI/2.0] Défaut moteur : Faites réparer le véhicule (150ch)

[yov]

Et, je confirme, les moteurs sont les mêmes. C'est pas une différence de marque de turbo ou autres, qui change la donne.

Ben oui, c'est bien connu, les turbos ne changent rien.

[LAOZ]

En effet, oui, les turbo ne changent rien, car les cartographies sont adaptés aux composants du moteur. J'ai vu différents turbo sur différentes puissances, et la référence du turbo n'indique pas obligatoirement quelle puissance sort le moteur.

C'est un peu comme a une époque, les 2L 90/110HP avait 3 ou 4 types de turbo, et 3 ou 4 types de pompe HP...

[ricarlito]

Bonjour,

le défaut est toujours présent depuis plusieurs mois et ne disparait plus. Et en ce moment, j'utilise mon véhicule tous les jours. Le défaut avait déjà disparu au bout de plusieurs démarrages. Mais la ce n'est plus le cas.
La dernière régénération du FAP a eu lieu fin juin (reconnaissable au bruit sourd de l'échappement et le dégivrage qui est activé) mais depuis plus rien.
Je passe de nouveau mon véhicule à la valise la semaine prochaine.

[forest]

tu as combien de KM depuis fin juin ? car si environ 500, ça s'est peut-être produit ou en cours.
ça semble lié à lé régénération en relisant tes messages....
Pas de pb de perte de puissance ou autre ?

[ricarlito]

j'ai du faire 1500 kms depuis fin juin. Je n'ai aucun problème, pas de perte de puissance, pas de bruits, rien d'anormal.

mon pote qui va de nouveau passer ma voiture à la valise m'a préciser que je devrais procéder à un bon décrassage du FAP par la suite.

Je vous tiens au courant avec plus de précisions cette fois ci....

[forest]

1500km, ya au moins eu 1 ou 2 cycles normalement.
Ok.

[ricarlito]

c'est étonnant car d'habitude je fais attention lors de la régénération, mais la pour moi la dernière date de fin juin. J'ai peut être pas fais gaffe.
Je la passe demain à la valise. On verra ça.

[ricarlito]

bonsoir,

en roulant ce matin, il y a eu une régénération du FAP donc j'ai pas du faire gaffe entre fin juin et ce matin.
J'ai été voir mon pote donc le défaut est le suivant: P2084 défaut capteur de température filtre à particules

Et le capteur à remplacer serait le N°1 capteur température gaz (Ref: 1618 KP)

[maxime47]

salut ricarlito

je vois sur la capture d'écran c'est un défaut intermittent (fugitif) as tu essayé de l'effacer ?
moi je ne changerais pas la sonde ,par contre à la valise Diagbox ton pote peut te faire une régénération forcée !

[diwa7]

Pour info, le 2.0 136-150-163 sont les mêmes moteurs, avec une programmation différente pour chacun, et une limite de couple identique pour tous.

Entre le 136cv et 150cv (DW10C) et le 163cv (DW10D) y'a un paquet de pièces différentes, ce ne sont pas vraiment les mêmes moteurs ou t'as presque 50% des pièces changées. Autant je te rejoins sur le niveau de perf et d'agrément après reprog sont quasi identiques, dans les faits, il ne s'agit pas seulement d'une simple carto retouchée.

[ricarlito]

Salut,

La 1ere fois qu'on a passé la valise on a effacé le défaut. J'ai eu le message avec le voyant fixe qui restait allumé et après plusieurs utilisations le défaut disparaissait. Bous avons donc passe la valise et on a effacé le défaut mais malheureusement sans le noter. Il me semble que c'est le même.

Ensuite le défaut est réapparu. Il est reste puis a disparu et est de nouveau présent mais cette fois en permanence. Donc on a repasse la valise et la vous avez la capture d'écran. On n'a pas efface le défaut car on savait pertinemment qu'il allait revenir. Mais ce qui est étrange c'est qu'après avoir démarré le défaut n'était plus présent ! J'ai roule qq kms et le défaut est revenu aujourd'hui.

[maxime47]

Il faut peut être changer la sonde alors et faire une régénération forcée par précaution ?

[ricarlito]

je vais déjà la démonter pour voir et peut être la nettoyer et éventuellement la tester.

Pour la régénération forcée du FAP c'est prévu par la suite.

[Banban6344]

Bonjour à tous,

je me permet de poster ici car j'ai également vu apparaître ce message la semaine dernière sur ma 308 SW 2.0 HDi 150. Au premier démarrage de la journée le voyant défaut moteur s'est allumé et le message "défaut moteur faites réparer le véhicule" est apparu, l'ESP et l'ASR déconnectés et le ralenti bloqué à plus de 1000 trs/min avec impossibilité d'accélérer.
J'ai laissé tourner la voiture comme ça 1 ou 2 minutes et elle a redémarré avec le voyant allumé, le message du défaut moteur, mais j'avais récupéré l'ESP et je pouvais accélérer et le véhicule fonctionnait normalement. Dans la journée le défaut s'est éteint.
Le lendemain rebelotte... Le véhicule est chez mon vendeur (oui j'ai le véhicule depuis seulement deux semaines) et il l'envoie chez Peugeot dès lundi prochain car en interrogeant à la valise la voiture il ne trouve rien. Le véhicule est encore garanti constructeur et un an par le vendeur donc ça devrait aller, mais est-ce qu'un d'entre vous à déjà eu on entendu parler d'un cas similaire ?

Bon réveillon à tous (moi je vais passer en 2015 au volant d'une 308 SW access 92ch de prêt )

[austinman]

Sans numéro de code erreur, ca va être difficile de te renseigner.

[ricarlito]

Bonsoir,

Je relance le sujet afin de savoir si certaines personnes qui ont rencontré le même soucis que moi peuvent m'apporter une solution, remplacement du capteur de température par vous même ou par Peugeot.

Je n'ai rien fait de plus depuis l'ouverture de ce sujet. Je roule avec le voyant défaut moteur allumé qui s'éteint de temps en temps.

Je me suis renseigné rapidement chez Peugeot en expliquant le problème et donc il faut compter 100€ pour le diagnostic, 150 € de MO et 116€ prix du capteur.

J'ai regardé sous mon véhicule pour voir où se connecte le capteur mais le câble remonte dans le compartiment moteur et je n'ai pas réussi à voir où il était connecté. J'ai redonné un peu de mou au câble au niveau du capteur car celui ci était bien courbé et bizarrement, au démarrage du véhicule le défaut a disparu.

Si quelqu'un a déjà eu l'occasion de remplacer ce capteur, je suis preneur des explications.

Merci.

[ricarlito]

Bonjour,

donc depuis dimanche, le défaut a disparu. Et cela depuis que j'ai redonné un peu de mou au câble qui arrive dans la sonde.

[dacreative]

et donc, ce défaut moteur reposerait uniquement sur le cabe d'une sonde ?

Aujourd'hui je roulais à 65km/h dans un tunnel. Et brusquement j'ai perdu la puissance moteur ... j'avais beau accéléré, c'est comme si le moteur était débrayé (déconnecté des roues, alors que non)
J'ai eu le message " Défaut moteur : Faites réparer le véhicule " et le pictogramme moteur orange s'est allumé dans le tableau de bord.
J'ai coupé le moteur, et redémarrer en 1ère, la voiture s'est remise à avancer. Mais passé les 2000tr/min le problème revenait avec toutes ses alertes.
J'ai donc roulé au pas en dessous de 2000tr/min et en première.
Au bout de 3 minutes comme ça et enfin sortie du tunnel, j'ai tenté de passé la seconde, la troisième, puis la quatrième ... j'avais retrouvé de la puissance. Mais l'alerte reste sur le tableau de bord.
Avant de subir cette mésaventure, j'avais remarqué que à froid, le moteur faisait vibrer le véhicule. Il s'agit de vibrations brusques ressenti uniquement au niveau du ralenti (aucune accélération simplement le moteur tourne à vide sur place). Au bout d'une minute le défaut disparait. Très souvent j'attends ce délai avant de partir.
J'ai un 308 1.6 HDI 110 de 2008 à 122000km . J'ai fait la révision des 120000km.
Alors je ne peux que spéculer sur cette alerte défaut moteur qui doit regrouper un bon nombre de pannes différentes. Si quelqu'un peut me donner son avis sur cette panne ? ou son retour d'expérience ? svp
Autrement, je l'emmenerai au garages du lion €€

[ricarlito]

Bonjour,

Cette alerte "Défaut moteur: faites réparer le véhicule" peut englober plusieurs défauts. Je suis donc passé chez un pote qui possède le logiciel DIAGBOX ainsi que la câble pour se connecter à l'ODB. Le code défaut est le P2084 capteur de temperature filtre à particule, défaut intermittent. Moi je n'avais aucun soucis au niveau du moteur, pas de perte de puissance.

J'ai juste simplement redonner du mou au câble en sortie de sonde (en supprimant la boucle faite d'origine dans une agrafe maintenant le câble sous le véhicule) et depuis plus de défaut.

Pour ton problème, la seule solution c'est de brancher la valise pour avoir lecture du ou des codes défauts.

[dacreative]

Ok merci, je vois ce qu'il me reste à faire

[Cshevafe]

Merci beaucoup pour ces infos utiles! coque cuir galaxy s6 etui samsung galaxy s6

[termi]

Bonjour,

Oui je sais je déterre ce post mais y-a t-il eu une solution ? car ma 308 HDI 112cv fait de même uniquement lorsque je fais des petits trajets et le phénomène disparait toujours apres avoir demarrer 4 ou 5 fois ! Cela peux t-il provenir de ces petits trajets ?

Merci

[Alexis41240]

Bonjour, Je suis désolé, je me permet de mettre mon message dans ce post car j'ai pas réussi à trouver ou l'on peut publier un message et du coup si sa vous dérange pas je viens vous demander de l'aide car j'ai une question qui me tracasse !
J'ai actuellement une 308 GT LINE 2L 150 de 2016 et des que je la démarre ou à presque chaque démarrage elle m'affiche vers le compteur " SERVICE " et sur la tablette " Défaut moteur faite réparer le véhicule " et ceci apparaît juste pendant 3 secondes à peine à démarrage et ne réapparaît jamais pendant la conduite !
Et quand on passe la valise diagnostique elle n'affiche aucun défaut et que tout vas bien.
Donc si quelqu'un a une idée ou pense dou peut venir le problème je suis preneur d'information.

[dolby]

ton compteur de maintenance n'est pas a 0 ?

faudrait regarder dans le journal

[teleworm1337]

J'ai le même message d'erreur que toi en ce moment et au début, je n'avais pas de perte de puissance. https://get-shareit.com/

[Antoine]

Bonjour
Ma 308 1,6 THP / 156 de novembre 2011 a régulièrement le voyant moteur allumé
avec le message « faites réparer le véhicule » et perte de puissance.
Elle a passé 2 semaines chez Peugeot qui n’a rien trouvé. Ça passe tout seul
et ça revient . Généralement elle repart quand je débranche / rebranche la batterie.
Problème aussi de ventilateur du radiateur qui se met en route dès
l’allumage de la voiture et fonctionne plusieurs minutes après l’arrêt.
Les 2 problèmes sont ils liés ?
SOS ! Si l’un de vous a résolu ce problème...
Merci

[Labriote]

Bonjour,

J'ai actuellement une 308 GT LINE 2L 150 de 2015 qui m'affiche vers le compteur " SERVICE " et sur la tablette " Défaut moteur faite réparer le véhicule " ceci apparaît depuis plusieurs jour sois au démarrage ou après plusieurs kilomètres.
En Décembre 2018 après un passage à la valise chez Peugeot on me dit que la sonde d'oxyde d'azote qui est morte mais que la le défaut est partie.(devis pour la remplacer 700€ )
Et depuis quelque jour le même message alors quelqu'un sait ci c'est vraiment cette sonde où autre chose?

[ricarlito]

Bonjour

Je n'ai jamais fait réparer ma 308, j'ai toujours le défaut qui s'affiche à l'ODB et le voyant moteur qui s'allume sans aucune perte de puissance ni aucune autre anomalie lors de la conduite. Le défaut disparait aléatoirement (au bout de plusieurs démarrages) et réapparait par la suite de la même manière.

Pour le contrôle technique, si le défaut est présent, j'enchaîne les démarres successifs pour le faire disparaître. Sauf que pour le dernier CT en 07/2019, ce centre est équipé d'un dispositif pour relevé les codes défauts et donc il est noté sur mon PV de CT => défaillance mineur : code défaut standard concernant le dispo anti pollution : P2084. Mais à mon avis, si le voyant était allumé, j'aurais eu obligation de faire réparer et de passer une contre visite.

Lors de mes anciens CT dans d'autres centres, aucune annotation à ce sujet donc ils n'ont pas relevé les codes défauts.

[Pascal29]

Pour être recalé, il faut que ce soit un des voyants rouge, qui soit allumé