Vanne EGR / FAP - 308 SW - 1.6 HDI - 109cv (DV6TED4)

[Toum]

Bien le bonjour !

Y a qq jours la voiture de ma femme a affichée "Risque de colmatage du Filtre à Particules"
Je rappel les spec de la voiture : 308SW 1.6 HDi 109cv (DV6TED4)
edit: ah oui la voiture a 182 000 km
Evidemment j'ai fais appel à mon ami google et je suis tombé sur pas mal de liens ici (normal).
Tout d'abord à ceux qui crieraient "tu roules pas assez" la voiture bcp de km par an (entre 20 et 30K), par contre je pense que ma femme a une conduite très souple et écolo, ce qu'il ne faut pas faire de ce que j'ai compris en lisant à droite et à gauche...ça je savais pas.
Le réservoir de cerine est à 82% il a été changé l'an dernier.

Dans un premier temps j'ai donc roulé à 4000 t/min pendant bien 15 / 20 min pour forcer une régénération du FAP, le défaut s'affiche toujours à l'allumage.
Je suis passé chez feu vert pour qu'ils me fassent un diagnostic électronique (40 euros...si j'avais su j'aurais acheté le cable pour 30...bref) résultat en effaçant l'erreur celle-ci revient quand même, donc mes 20 min à 4000 tours n'ont servi a rien.

Le mecano m'a montré et le FAP n'envoie aucune erreur, donc il semble bon et non colmaté comme l'erreur le dit cependant il semblerait (d'après le logiciel) que ce soit la vanne EGR qui présente un défaut non permanent.

il me sort donc un devis de 550 euros qui comprend le changement de la vanne EGR pour 430 euros + 120 euros (2 heures de main d'oeuvre). (ref de la vanne : 700414)
Sachant déjà que sur oscaro par ex, la vanne est à 230... je suppose que c'est une histoire de "pièce officielle" qui justifie le double du prix ?

Mes questions sont les suivantes :
- Le nettoyage par aérosol, qui permet donc de se passer d'une dépose complexe, est-il efficace dans ce cas ?
- J'ai vu qu'il y avait un truc de décalaminage par hydrogène mais à la vue des commentaires que j'ai pu trouver ici il semblerait que ce soit une belle arnaque ce truc ? vrai ?
- Déposer la vanne, la nettoyer, éventuellement en profiter pour faire pareil sur le FAP plutôt que de changer la pièce ça pourrait fonctionner ??
- dans le cas ou je changerai moi même la vanne, y a-t-il des choses à reprogrammer sur la voiture ?


Merci pour vos réponses !

[maxime47]

salut,

si le moteur électrique qui manoeuvre la vanne egr est usé ,le nettoyage ne sert à rien et encore moins le moins le décalaminage par hydrogène (pour moi c'est du pipo pour le fap et egr).180.000km elle a fait son temps .

[Toum]

salut,

si le moteur électrique qui manoeuvre la vanne egr est usé ,le nettoyage ne sert à rien et encore moins le moins le décalaminage par hydrogène (pour moi c'est du pipo pour le fap et egr).180.000km elle a fait son temps .

ok donc toi tu me conseil un échange standard de la vanne ?
Pour le FAP le déposer et le nettoyer ça vaut le coup ou pas ? même si je n'ai pas de msg d'alerte concernant le FAP (ou alors prévoir de le faire genre avant 200K peut etre)

edit: d'ailleurs as-tu un lien vers un cable pour se brancher à la voiture ? genre un site sérieux etc...

Merci pour ta réponse en tous cas

[maxime47]

la vanne egr n'existe pas échange standard mais en neuf !
si tu veux la réf peugeot pour chercher sur oscaro ou autre ,par mp avec ton N° VIN .

pour le cable (interface de diagnostic)ce gars est très bien sur forum307:
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=48598

[Toum]

la vanne egr n'existe pas échange standard mais en neuf !
si tu veux la réf peugeot pour chercher sur oscaro ou autre ,par mp avec ton N° VIN .

pour le cable (interface de diagnostic)ce gars est très bien sur forum307:
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=48598

Oui oui j'ai bien la référence de la vanne qu'il faut je l'ai dis plus haut (700414)

Merci pour le lien

[Toum]

Cable commandé chez rc-cheap (forum307), vanne EGR chez chris93 (forum308), les deux sont très sérieux, n'hésitez pas !

Pièce pas encore changée, mais j'vous tiens au courant si jamais ça intéresse certaines personnes.

[Toum]

Remplacement effectué en une heure environ (feu vert m'en facturait au moins 2...), la partie logiciel a été plus compliquée par contre... j'ai eu du mal à comprendre la logique du soft, puis une fois enfin assimilé, j'arrivais pas à effacer l'erreur de risque de colmatage.
J'ai fais l'apprentissage de la nouvelle vanne, mais aussi simulé un remplacement du FAP puis effacé les erreurs pour que ça marche.

Cette étape était plus compliquée que prévue mais j'suis content d'y être arrivé ! 400 euros d'économisé... merci à tous ceux qui m'ont aidé et aux diverses infos que j'ai pu trouver un peu partout !

[maxime47]

Bonne nouvelle
maintenant tu ne seras plus dépendant de peugeot et des loustic de feu rouge et compagnie