Stop & Start

[PJO74]

Précédemment, j'avais mesuré la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant au ralenti et j'avais 15.0 volt

[dc8]

ok mais la tu a un mélange de tension bat alter moteur tournant il te faut piquer sur l'alt pour du réel

[cabriolet73]

Bonjour,
La nuit, quand le moteur s'arrête je pense que les feux de position restent allumé ?
Donc en ville au bout de quelques feux rouges le s & g ne doit plus fonctionné vu que la batterie faiblie?
surtout en hiver, a 16h30 les phares s'allument

[PJO74]

Bonjour à tous,
Ce système de gestion S & S semble être une véritable usine à gaz car : cela fait une semaine que ma 308 dort dehors...
L'autre matin, la tension de la batterie était de 12.1 volt à la mise du contact et ensuite 11.8 volt au coup de démarreur : malgré cela, 800 mètres après le démarrage, donc le moteur n'était que vers 65 °C, au premier feu rencontré, le moteur s'est bien mis en pause.....!! (la température extérieure était de +6°)
Enfin trop compliqué à élucider sans se prendre la tête.....
Bonnes Fêtes à tous

[cabriolet73]

Salut,
Bah, il est possible de couper cette option.
Moi qui suis à la campagne pour trois feux rouge que je vais rencontrer ce n'est pas avec ça que je vais économiser du fuel.

[PJO74]

Oui, c'est sûr : bon couper, il faut penser à presser ce bouton; mais avec ma manière de rester aux feux ou au stop avec le pied sur l'embrayage, cela revient au même, pas de Stop & Start.... qui de toute façon n'est jamais supérieur à la minute...

[cabriolet73]

Ce n'est pas en haute Savoie qu'il y a le plus de grandes villes avec plein de bouchons partout.
:=)

[PJO74]

Pour moi, 8000 habitants et plutôt des rond-points plus que des feux, donc effectivement rarement plus de 40 secondes de S & S