[TUTO] Parrot Asteroid Smart

[bories81]

Gros respect pour le tuto, tu fais pas semblant, je suis sur le luc là, chapeau bas

[forest]

Super pour tout ce détail, ceux qui s'y lanceront auront une belle mine d'info (308 ou pas d'ailleurs )

[giltex974]

Un pti overclock pour faire tourner angrybirds ou Trials Frontier dans les embouts

[TheDiB]

Haha merci les gars.
Ouais c'est vrai que j'y suis allé franco sur les détails... peut-être un peu trop d'ailleurs, y a des parties qui sont un peu répétitives et d'autres un peu inutiles, mais je me suis dit que ce serait accessible à un max de monde, moi le premier : n'étant pas du tout bricoleur et ne connaissant la 308 que depuis 2 mois, et le Parrot depuis 2 semaines, je me suis dit que j'allais faire les choses bien.

Par ailleurs, Forest soulève un point intéressant : il y a une grande partie du tuto qui pourrait s'appliquer à d'autres véhicules, puisque, au final, la 308 n'est concernée que dans 3 ou 4 étapes sur 7... Bon, après, faut commander les bonnes pièces c'est sûr...

[bories81]

Y'en a jamais trop quand on veut se décider à passer à l'achat, plus y en a mieux c'est

[forest]

laisse comme c'est c'est complet et bien fait, je plussoie maître bories

Pour le point 'soulevé', c'est aussi le cas pour tout ce qu'on monte qui n'est pas d'origine ou du constructeur, car ce qui intéresse est le fonctionnement (en plus du montage) pour savoir si on peut sauter le pas

[TheDiB]

[Deou]

Bonjour,
Super tuto très interessant, bon boulot. Depuis un moment,je suis interessé par ce parrot, je pense que je vais faire le pas.
Je compte l installer sur mon 3008 et donc supprimer mon afficheur, et c est bien la mon probleme. Grace à vous je pense qu'en installant un boitier d'interface, je recupere mes radars de recul et tout les reglages du vehicule mais quid de la temperature ? Si vous avez une petite idée, merci d'avance.

[Azdar]

Bonjour,

Afin de garder la bonne convivialité qui règne sur le forum, il faudrait que tu ailles te présenter dans la section Présentation des membres.
De plus, il nous faudrait des informations supplémentaires sur ta 3008 pour qu'on puisse te venir en aide.

A bientôt !

[TheDiB]

Salut Deou.

Vu comment est configurée la console centrale du 3008, je pense que le rendu pourrait être vraiment terrible, et donner une impression d'intégration parfaite!
Comme le suggèrent les autres et le stipulent les règles du Forum, prends le temps de nous faire une petite présentation dans la catégorie appropriée.
Une fois ceci fait, je me ferai un plaisir d'échanger avec toi idées, astuces et solutions afin de rendre ton intégration la plus complète et efficace possible

[Deou]

Desole pour la presentation, je pense maintenant avoir fait ce qu'il faut sinon merci de m'aider.
Joyeux Noël à tous

[intru91]

Salut à tous

Bravo pour le tuto, super maitrise !

J'envisage de faire la même installation. J'ai sur ma voiture le kml et un boitier pour clé USB d'origine. Vu la propreté des deux installation je me demandais si il serait possible de récupérer le signal audio du micro et le port USB et les mettre sur le parrot ?

[TheDiB]

Desole pour la presentation, je pense maintenant avoir fait ce qu'il faut sinon merci de m'aider.
Joyeux Noël à tous

Merci bien

Comment puis-je t'aider dans ton installation dans ton 3008 ?
Quand tu parles de supprimer ton afficheur, tu veux dire que tu possèdes le GPS d'origine avec l'écran escamotable ?
C'est un RT6 ?
Si tel est le cas, es-tu sûr que le Parrot Asteroid t'apporte un véritable plus ?
Si j'avais eu le choix perso, j'aurai opté pour un RT6, bien plus propre et intégré... malheureusement, ma 308 n'avait pas la découpe adéquate

Salut à tous

Bravo pour le tuto, super maitrise !

J'envisage de faire la même installation. J'ai sur ma voiture le kml et un boitier pour clé USB d'origine. Vu la propreté des deux installation je me demandais si il serait possible de récupérer le signal audio du micro et le port USB et les mettre sur le parrot ?

Salut à toi
Ce serait une super idée, je ne vois, pour ma part qu'un frein pour le micro :
Parrot a un connecteur un peu particulier pour le micro. C'est un jack 2,5 mm (les tout petits), à 4 connecteurs, probablement pour les 2 microphones de surface fournis dans le bloc micro Parrot. Je suppose que c'est l'Asteroid qui récupère ces 2 signaux et les analyse pour en tirer le signal audio le plus clair possible. A voir comment est câblé ton KML, mais tu dois pouvoir en récupérer le signal pour l'envoyer au Parrot oui
Reste à voir ensuite comment l'Asteroid va traîter le signal audio, les 2 types de micros ont peut être des réglages / spécifications différentes...

Concernant le port USB d'origine, il me semble que c'est assez simple :
Il te suffit de récupérer le schéma de brochage (il y a 4 connecteurs, ça devrait pas trop compliqué), et les faire correspondre aux contacts d'une rallonge USB que tu sacrifies, et tu pourras attaquer l'Asteroid avec le port USB mâle (ce sont des ports USB classiques à l'arrière du poste). Mieux encore, si ton port USB d'origine se connecte à l'arrière de poste de ta Peugeot avec un USB ou un Mini/Micro USB, tu n'auras rien d'autre qu'un petite adaptateur, au pire, à acheter

Mais au fait, c'est pour quelle voiture que tu t'intéresses au Parrot ? Une 308 ? Avec un RD45 (KML + USB) ?

[bories81]

j'avais présenté une solution pour récupérer l'usb de l'accoudoir, mais il existe peut-être un câble adaptateur tout prêt...

[intru91]

Merci pour vos réponses

En effet, pour l'USB et le micro ça doit être rattrapable , je vais voir ce que je peux faire.

Ma voiture est une 308 d'occasion. Je pense que j'ai un RD45 ou RD4 (il lit les mp3 et a le kml, je ne sais pas si il est d'origine)

Par contre, c'est une eHDI, donc avec le start and stop, je ne sais pas si ça peut poser des problèmes.
De même, l'option kml semble changer quelque chose sur les interfaces pour rattraper les commandes mais je vois pas trop pourquoi. Quelqu'un sait?

[Clems13]

Bonjour,
Super tuto très interessant, bon boulot. Depuis un moment,je suis interessé par ce parrot, je pense que je vais faire le pas.
Je compte l installer sur mon 3008 et donc supprimer mon afficheur, et c est bien la mon probleme. Grace à vous je pense qu'en installant un boitier d'interface, je recupere mes radars de recul et tout les reglages du vehicule mais quid de la temperature ? Si vous avez une petite idée, merci d'avance.

Si tu supprimes ton afficheur, tu n'as plus accès aux paramètres de la voiture, aux messages d'alertes, à la température ext, aux consommations, l'aide graphique au stationnement, etc.

Le boitier d'interface permet de simuler le bouton menu du rd4 et les flèches de navigation pour se balader dans les menus (vive le multiplexage !!) mais uniquement si l'écran est toujours présent!

[Deou]

Merci pour vos réponses.
J'ai fait le saut et j'ai acheté mon asteroid smart, il ne me reste plus qu'à l'installer.
Pour répondre à TheDiB, non je n'ai pas un RT6 mais un RT4, effectivement avec un RT6, je n'aurais pas changé.
Il ne me reste plus qu'à commander les différentes interfaces pour raccorder le plus proprement l’engin à mon 3008. Et si j'ai bien compris tes supers explications, il me faut les 2 interfaces Connects2 CTSPG013 (pour récupérer entre autre mes radars de recul) + connecteur Connects2 CTASTEROIDLEAD pour les commandes au volant. De plus il me faut, je pense aussi un adaptateur pour l'antenne ?
Sur mon 3008, en installant le Parrot, je n'aurai plus du tout accès à mon afficheur (je suis obligé de l'enlever pour récupérer les 2 emplacements DIN) donc sur l'asteroid, je n'aurai plus aucun moyen d’accéder aux réglages de l'ODB ? J'ai aussi sur cet affichage, par exemple la température extérieure; le Parrot ne récupère pas les différentes sondes ?
Un grand merci.

[austinman]

J'ai un doute sur la présence des RT4 sur les 3008, ne confonds tu pas avec le RNEG ?

[Deou]

Non, je pense qu'il s'agit bien d'un RT4

[austinman]

Ton 3008 est de 2010 d'après ce que je vois sur ta présentation, tu as un RNEG. Les RT4 ont disparu en 2009 jormalement. Tu devrais regardé le topic épingler dans cette section pour identifier ton système.

[Deou]

Oui mon 3008 est bien de 2010 mais c'est un modele import d'Allemagne et apres recherche il s'agit bien d'un RT4

[austinman]

Tout s'explique. Je ne crois pas que le RT4 est était monté en France. Tu pourras nous mettre une photo à l'occasion ?

[TheDiB]

Excellent choix Deou

Par contre, je ne savais pas que le RT4 (Wipcom ?) avait été embarqué dans le 3008, et encore moins avec un écran intégré ? Je pensais qu'ils étaient tous escamotables.
C'est problématique parce que tu vas devoir le retirer, en effet, mais aussi retirer le poste RT4. Le Parrot va donc loger dans l'emplacement de l'écran, mais il va te rester un emplacement vide du coup, si j'ai bien suivi ? En plus de ça, l'interface Connects2 perd pas mal de son intérêt puisque tu ne pourras pas récupérer les réglages ODB...

Peux-tu nous faire une photo de ta console centrale, qu'on voit ça ensemble, pour te guider au mieux

[austinman]

Je n'avais pas tout lu, mais si pas d'écran escamotable, ce n'est pas un RT4. C'est évident.

Il faudrait une photo du système pour être sur, car les faisceaux sont différents.

[TheDiB]

Voilà, le mieux reste vraiment une photo pour qu'on puisse identifier le poste d'origine

Si c'est l'écran escamotable, ce serait mieux en tout point : tu pourrais installer le Parrot à la place du poste d'origine + vide poche ou chargeur CD, et, grâce à l'interface, les infos ODB & réglages véhicule restent déportés sur l'écran escamotable

[austinman]

Ce n'est pas possible ça. Si il supprime le RT4 il perd l'écran escamotable malheureusement.

D'où l'utilité de la photo, car on est perdu sur sa config d'origine.

[TheDiB]

Ah mince! Je savais pas ça !
Donc l'Asteroid (comme tout poste 2 DIN en fait) est vraiment une solution complète pour qui possède un RDx / RD45 avec un EMF uniquement ?

[Deou]

Désolé de vous avoir perdu avec ma configuration, voila une photo pour être plus explicite :


Merci du coup de main

[bories81]

Ah oui par contre là l'EMF va devoir être enlevé, ou au moins "déplacé" si c'est possible (dans la BàG par exemple) pour conserver les infos ODB il me semble.

[TheDiB]

Han ! Jamais rien vu de tel !
Peux-tu nous faire une photo de la planche de bord, sous le pare-brise, voir comment c'est foutu ?

En tout cas la bonnes nouvelles :
- tu as un RD4 et un EMF : la même config que moi avec laquelle j'ai fait le tuto, donc 100% compatible.
- les 2 semblent être au format 1-DIN, donc tu auras bien un bel emplacement 2-DIN prêt à accueillir le Parrot
- ta console centrale est noire laquée ! le résultat va être splendide !

Malgré tout, comme le dit Bories81, cette config impose de virer ou au mieux, de déporter l'écran réglage ODB, donc tu vas perdre toutes les fonctions liées, comme par exemple le réglage de l'heure, l'affichage de la température extérieure, les infos ouvertures de portes etc... ou plus grave, l'aide visuelle au recul si tu as cette option...
Une interface comme la Connects2 va te permettre de récupérer les bips des radars de recul (toujours si tu as l'option), mais l'aide visuelle sera perdue. De même, les réglages ODB seront toujours possibles avec l'interface, mais sans écran pour voir ce que tu fais, bon courage

Mon conseil pour une installation la plus complète possible :
- étudier la faisabilité de "greffer" le logement de l'EMF au dessus de la console centrale... après-tout, c'est peut-être prédécoupé ? Y aurait-il par hasard un vide poche à la place ?
- dans le cas contraire, oublier les réglages ODB (si vraiment le Parrot te fait envie), et partir sur une interface un peu moins pourvue, mais tout aussi efficace et qui se focalise sur les commandes au volant : le Parrot Unika.

EDIT : Meilleurs vœux à tous !

[bories81]

Malheureusement il semble qu'il n'y ai pas d'emplacement prévu pour déplacer l'EMF.
J'ai trouvé sur un forum quelqu'un qui a installé un 2-DIN sur la même config, mais il a perdu l'ODB du coup :
http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Electronique-embarquee/Autoradio/reportage-installation-autoradio-sujet_35500_1.htm

Là, une installation astucieuse de l'EMF dans un rangement sous le volant, pas mal :
http://www.emssiweb.com/instalaciones/navegador-pioneer-peugeot-3008--est-instalaciones-786.html

Et ce que j'ai trouvé sur AliMachin, apprement ils ont une casquette additionnelle qui se place sur le tableau de bord :
http://french.alibaba.com/product-gs/hot-lsqstar-car-radio-for-for-peugeot-3008-with-function-bluetooth-gps-cd-player-steering-whel-control-ipod-control-587441539.html
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Et en fouinant bien comme il faut, je l'ai trouvée en vente seule :
http://www.aliexpress.com/store/product/Car-OEM-Display-Cover-For-Peugeot-3008-5008/510176_1287164398.html

[TheDiB]

Han, bah voilà, ça, ça doit être la solution la plus propre !!
Reste à voir si le RD4 et l'EMF sont bien au format 1-DIN (je pense en largeur notamment) ...

[Deou]

Super ! Merci pour vos supers conseils et votre reactivité. Je pense que mon nouveau parrot va être au top dans mon 3008.
En plus cette casquette pour mettre l'écran deporté me plait bien et je n'avais jamais vu ce genre d'installation.
Bravo pour les recherches ! Je vais creuser dans ce sens.
Je pense que ça serait vraiment le plus propre et dans ce cas je n'aurai donc besoin que de l'interface unica et d'un adaptateur pour l'antenne, c'est bien ça ?
Encore une fois, merci pour votre efficacité.

[TheDiB]

Ah non, du coup, si tu conserves l'EMF (grace à la casquette dénichée par notre ami), tu as aussi la possibilité d'utiliser une interface un peu plus poussée, comme la Connects2 que j'ai utilisée dans le tuto et qui, en gros, est une Unika ++ (commandes au volant + réglages ODB + reprise des radars des recul).

Tu peux aussi tout à fait te "contenter" de l'Unika toute seule, mais tu la paieras (au mieux...) le même prix que les Connects2, tout en perdant toute la partie réglage ODB + bips de recul.

Par contre en effet, tu fais bien d'en discuter : tu auras probablement besoin d'un adaptateur d'antenne Fakra vers ISO.
Pour être tout à fait exhaustif, il faudrait voir à l'arrière de ton RD4 si ta prise antenne est bien une Fakra (on sait jamais, si ce n'est pas un modèle français...)

[Deou]

Effectivement je souhaite récuperer mes radars avant et arrières et avec la casquette +connects2, je devrais tout avoir.
Mais en recherchant un peu sur internet, l'ensemble Connects2 est tarifé dans les 150€ alors l'interface Unika je l'ai ftrouvé pour environ 20€.... Peut-être que je me trompe.
Pour l'antenne, je verrai en demontant l'autoradio, actuellement je suis en congés et n'ai pas le 3008 avec moi.