[Pierre] Peugeot 308CC 1.6 e-HDi 112ch

[forest]

Sur le 'libre et idéal', t'es directement au plus de la batterie, donc oui permanent.

[dragoncity]

Sur le 'libre et idéal', t'es directement au plus de la batterie, donc oui permanent.

Parfait !!! et Pour le reste..?

[forest]

Pour le porte-fusible, oublies, et ne mets qu'un fusible sur la partie sur la batterie : plus intégré et plus pratique pas de montage entre les fils à faire.
Pour les sections de câble, j'avais fait un topic spécial sur les sections de câble... La recherche est en haut à droite

[dragoncity]

Question bête mais comment je le mets directement..? Et quel fusible dois-je prendre?

[forest]

Sur la batterie, tu enlevés le cache rouges, et tu regardes comment sont fait les autres : écrou, fil qu'arrive, fusible...
Fais-nous une photo si t'y arrives pas.

[dragoncity]

Autoradio relié au 12V Permanent !!! Enfin je ne perds plus mes réglages !!!!

J'ai relié donc le 12V directement sur le fil JAUNE de l'autoradio et non le rouge,car dans la documentation du JVC KD R801 le 12V Constant est le JAUNE.

On sait jamais je le dis si ça peut servir

Maintenant je continu l'alarme

[forest]

Bien pour le montage et merci pour l'info de la couleur du fil.

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Un peu bricolo, manouche, le fil soudé sur la patte du fusible, du boulot à l'arrache qui n'est pas digne de la titine.
Autant reprendre le 12vdc permanent directement sur la batterie ou sur un fil déjà existant, comme celui du caisson de basse
à l'intérieur du cache-fusibles interne, à gauche du volant. Un fusible Maxi de 50A le protège des courts circuits.
C'est un gros fil unique de 5 mm² qui se repère facilement, il a une cosse 6.35 femelle isolée.

Meilleures salutations

[forest]

Sachant qu'il y a une platine dédiée sur la batterie, avec un emplacement à fusibles !
Pas de raisons de se priver de travailler simplement et proprement

[Nathalie]

Je vous admire d'aller oser toucher l'électronique, autant j'aime aller bricoler mais là j'aurais trop peur que ça saute tout

Néanmoins avoir une prise 12v dans le coffre permanente ça me plairait bien mais je crois que si je devais le faire ça me coûterait un bras

[AbyssBlue308]

Oui c'est vrai qu'avoir une prise 12V dans le coffre, c'est pratique et intéressant

[Bricoman]

Un peu bricolo, manouche, le fil soudé sur la patte du fusible

trop fort

Bonjour à tous,

Si Nathalie veut la même chose, pas de problèmes pour le fer à souder à la manouche.
Cela doit pouvoir se faire un dimanche, vers les beaux jours avec du fil électrique de récupération, trouvé la nuit quelque part.
Sinon, chez notre ami Castoche/Fastoche, il faut prendre du câble HP en 1.5 mm² plat d'une longueur de 5 mètres, une prise
12vdc accompagnée de ses deux clips chez Peugeot, un jeu de clips en 5mm² supplémentaire.
Restera à aller se reprendre sur la prise déjà existante pour l'alimenter en + après contact ou ailleurs si + permanent.
Le problème, je ne connais pas la 308 CC ! Je ne voudrais surtout pas faire une bêtise sur une si belle voiture.
Je pense qu'il faut passer par le plancher et remonter sur l'un des côtés arrière.
Il y a cette histoire de toit rentrant auquel il ne faut pas toucher, ni gêner le fonctionnement.

Meilleures salutations

[dragoncity]

Moi j ai fait ça au propre pas manouche comme l autre lol

Directement depuis la batterie avec un fusible 10A c est parfait!

En faisant cela j ai la date et l heure qui etait dérègle,heureusement j ai la commande au volant donc PISTE SUIVANTE + PISTE PRECEDENTE est on atteint le menu,jusque la PARFAIT!!

Par contre j ai le START AND STOP (Mode Eco),il marche toujours mais je n ai plus l affichage du temps quand il est en fonctionnement,comment le remettre?

Merci

[forest]

Tu n'as pas un bouton à côté du réglage des phares pour ça ? L'interrupteur est bien branché ?

[dragoncity]

Tu n'as pas un bouton à côté du réglage des phares pour ça ? L'interrupteur est bien branché ?

Tout à fait le bouton permet d'accéder au Menu Eco,mais c'est un affichage qui ne reste pas...avant dés que j'étais en mode éco le compte a rebours se déclenchait et je le voyais dans l'écran monochrome..

[Nathalie]

@ Bricoman un de ces jours je te présenterais la belle tu me diras ce que tu peux lui faire ou pas

Franchement ils auraient pu la laisser cette prise dans le coffre Ah vouloir enlever toute les options on va bientôt se retrouver avec une batterie, une pédale et un volant

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Nathalie n'a pas peur de mettre les mains à la pâte, ni de dévoiler certaines parties de sa belle,
ce qui pourrait m'aider à passer le câble dans la titine sans encombres.
A deux, le travail pourrait se faire plus aisément, à chacun sa spécialité, Nathalie au démontage, Bricoman au câblage.
Il faudrait regarder par où faire passer le câble et le démontage nécessaire à la modification prévue.
Au besoin, si la belle rouge est prête et pourvue du matériel le jour fatidique, l'affaire est jouable.

Meilleures salutations

[Nathalie]

Pas de problème Brico en plus on est seulement qu'à 20mn de distance on verra ça au beau jour car là encore un temps de y en a marre ma titine et moi attends pour prendre l'air

[dragoncity]

Bonjour a tous,

J ai un autoradio JVC KD-R801 avec bluetooth.
Le son du micro fourni est une catastrophe...pensez vous que je puisse acheter un micro et si oui lequel pour le remplacer? ( c est une prise jack mais je me mefie avec jvc).

Ou une autre solution??

Dommage qu a l epoque il n y avait pas un contrat avec parrot

Merci a tous

[dragoncity]

DragonCity pas dragonfly

Moi j aurai aime prendre ceci mais j ai peur qu il y est une incompatibilite :

https://www.parrotshopping.com/fr/p_parrot_product.aspx?i=203437


https://www.parrotshopping.com/fr/p_parrot_product.aspx?i=203558

[Nathalie]

Christo tu n'es pas loin non plus tu fera des photos et tu veillera à notre bonne hydratation

[dragoncity]

Depuis que j'ai touché le 12V permanent pour l'alarme...le fusible F5 pour les portières...j'ai la fonction ECO (Start and Stop)qui ne fonctionne plus.

Je roule...au bout d'un moment...quand j'arrive à un feu l’icône ECO devient bleu et clignote puis s'éteint. Il ne reste pas figé et le moteur ne s'éteint pas comment avant...

Obligé d'allez chez peugeot...?

[Bricoman]

Pas de problème Brico en plus on est seulement qu'à 20mn de distance on verra ça au beau jour car là encore un temps de

Je vais commencer à faire entremetteur, M'sieur Claude... i'ts me

@ dragoncity : il faut te renseigner chez JVC, savoir s'il est possible d'avoir un autre micro, sinon il faut t'adresser à un revendeur.

Bonjour à tous,

Oui Christo, c'est une affaire qui roule, je la sent bien (l'affaire).
Des photos seront un plus pour garder un souvenir de ce premier contact haut en couleur.
Je me demande bien de ce qui va sortir de l'association d'un Bricolo et d'une Mécano ?
M'sieur Claude pourra au besoin servir les rafraichissements et faire la conversation.

Si le Start&Stop ne fonctionne pas correctement, commencer par regarder le ou les fusibles qui ont été sollicités.
S'aider au besoin du manuel interne à la titine pour pouvoir regarder leur attributions.
Il se peut que l'un d'eux soit claqué comme cité plus haut en F5.

Meilleures salutations

[blackxs95]

La réponse est dans le manuel page 128:

05-04-2013 18-32-38.jpg (81.97 Kio) Vu 8169 fois

Peut être qu'un fil de portière est mal branché... je pense à ta portière conducteur. As tu eu mon nouveau schéma de diode ?

[Bricoman]

Bonjour à tous,

D'où l'intérêt de lire le manuel de l'utilisateur pour un fonctionnement optimal de la titine.
Nombres de conseils sont donnés pour savoir utiliser sa monture à bon escient sans se poser des questions à la moindre anomalie.
Combien de personnes ne lisent pas les modes d'emploi de leurs matériels divers pour finir par les mettre en panne ?

Meilleures salutations

[dragoncity]

Oui je pense comme toi Pierre,j'étais justement en train de rajouter la diode comme sur ton schéma !

Merci

[dragoncity]

Bonjour a tous,

Je viens de tester un microphone casque sur mon autoradio vu que JVC m'a dit que c'était du jack "classique"....ça ne marche pas

Je pense que cela vient des bandes noir ou il y en a qu'une sur le JVC et 2 sur le micro...

Avez vous une solution...amplifier le micro d'origine...acheter un micro qui ressemble a celui de JVC mais beaucoup plus performant...je suis à votre écoute

[Bricoman]

Bonjour à tous,

La prise première fiche "mono" devrait aller pour brancher un micro fonctionnel,
par contre la deuxième fiche en "stéréo" n'ira pas, le câblage est différent
A moins qu'il y ait un micro stéréo, donc la deuxième fiche fera l'affaire.
Comment est celle d'origine ?
Cette prise sur le poste sert à quoi ?

Meilleures salutations

[dragoncity]

Bonjour à tous,
La prise première fiche "mono" devrait aller pour brancher un micro fonctionnel,
par contre la deuxième fiche en "stéréo" n'ira pas, le câblage est différent
A moins qu'il y ait un micro stéréo, donc la deuxième fiche fera l'affaire.
Comment est celle d'origine ?
Meilleures salutations

Donc il faut une prise mono car la deuxième ne fonctionne pas.
J'hésite à m'acheter celui-ci de parrot car je me demande si ça changera quelque chose ou si c'est le poste autoradio qui fera la différence.

Parrot Microphone pour CK3000 Evo & CK3100
https://www.parrotshopping.com/fr/p_parrot_product.aspx?i=203558
Sur la photo ça a l'air d'une prise mono

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Lien du manuel : http://www.jvc.fr/files/instruction_man ... 01a_fr.pdf
Voir les pages de 48/93 en français pour le fonctionnement et branchements.
Il faut un cordon jack stéréo 3.5 pour utiliser cette connexion en façade.
Elle sert à connecter un lecteur auxiliaire, je n'ai pas vu de connectique pour un micro extérieur.
Le bluetooth est utilisé pour connecter un téléphone.

Meilleures salutations.

[forest]

Sur le kit Parrot de ma dame, il y a un connecteur que j'appellerai 'mono' avec prise jack, et qui vient du micro (double dans mon cas). Entrée micro sur le boitier caché.
Ensuite une prise femelle jack pendant 3,5, stéréo : entrée son avec son copain USB. les prises sont 'tirables' dans la BAG, vide-poche...

Sur l'installation d'origine, il n'y a pas de prise jack pour le micro, ça passe par le connecteur FAKRA :

Micro = le + sur la prise B/broche 9; le - sur la prise B/broche3
[url=http://rt4.wikidot.com/pinouts[/url]

Au pire monter une prise femelle jack avec les 2 fils qui viennent du micro d'origine pour avoir quelque chose d'exploitable avec un autre kit.
Ou tirer un câble en 15 minutes

[dragoncity]

MICRO
Bon j'ai commandé le micro parrot en mono,je verrai si ça fait une différence
Sinon ben je m’achèterai le MK6000 comme j'ai monté pour ma copine qui marche super bien ! (ou un autre model si vous avez mieux )

ALARME
Concernant l'alarme ça avance ...même j'aurai du avoir finit si il me manquait pas une chose...relier le fil jaune/noir qui est la détection alternateur ou tours/minutes.
En fait j'ai besoin de le relié car quand je lance le démarrage a distance l'alarme réagit comme ça :

+ Après contact : elle vérifie que sur ce câble qu'il y est une tension de moins de 5V.
Moteur allumé : elle vérifie que sur ce même câble la tension est de 7-14V.

Le soucis...c'est que l'on arrive pas à trouver avec mon ami Blackxs95 (que je remercie au passage pour toute son aide ) un endroit ou Après contact il y est cette tension de 0-5V et moteur allumé 7-14V.
Lui n'a pas rencontré ce soucis car il a trouvé dans le PSF un endroit pour se relié à l'alternateur et quI lui fournit ses informations...alors que moi ma voiture est pas la même sois trop récente (2012) sois pas le même model.

Avez-vous une idée ou je pourrai me banché..?

Ensuite il existe une 2ème solution c'est de reliez ce fil sur un des fils de la voiture qui permet d'avoir une impultion proportionnelle au régime moteur (Tours/Min).

Sauf que...moi je veux bien le reliez mais ou c'est que je peux trouver ce fil..?

Merci à tous de votre aide

[forest]

Tu n'as plus de fil vitesse/régime sur nos voitures multiplexées ;-(
Il existe des 'démultiplexeurs' (pas donnés) qui ont 15 fils en sortie : vitesse, recul....
Un relai inverseur comme je t'avais parlé pour avoir du 12V ou 0 ?

[blackxs95]

Pour nos CC, il y a un fil qui part du calculo ABS et qui va au calculo du toit escamotable. c'est un câble "info vitesse" ce qui permet au calculo du toit de connaitre la vitesse pour ainsi autoriser ou non le décapotage en roulant.
Pour info, on peut décapoter jusqu'à 10 km il me semble.

Le problème ici, c'est que l'alarme veut soit une tension alternateur soit une valeur tours/min et non vitesse.

Nous recherchons en fait un fil qui est à 0V quand le moteur est éteint (avec ou sans après contact) et entre +12 et 14v quand le moteur est démarrer.
Normalement, on se branche sur le câble D+ de l'alternateur, hors certain moteurs n'ont plus ce câble car la gestion alternateur est plus "moderne".

Je viens d'envoyer un mail à Valeo concernant cette alternateur réversible. Ref: IST60C017

[forest]

Ah je ne savais pas pour les CC.
Pour le +acc ou un fil contact, ça n'ira pas ?
Ya pas des éclairages (BAG) ou autre ? Côté poste radio ?