[Résolu]Batterie ou demarreur ?

[JamesLee]

Bonjour à tous !

Il y'a de ça 3 semaines , ma batterie tombe en rade , le matin avant d'aller au boulot , je tourne la clé et la les compteur s'affolent ...
Changement de batterie donc .

Tout roule jusque ce matin , je rentre dans l'auto et la , je tourne la clé et ...rien ! Juste un clic mais pas de compteur qui s'affolent . Phare , radio et lumière interieur s'affiche , mais pas moyen de démarrer ...

Demarreur hs pour vous ?

C'est cool car je viens de faire COmmodo + distri + pompe à eau ....

Merci en tout cas

[JamesLee]

D'accord , comment proceder?

Edit : Ce fut une batterie de la casse , un ami viens la pour la démarrer avec les câbles pour voir ...

[forest]

Effectivement, la batterie ne semble pas avoir de charge : soit pas de chance et la seconde batterie est HS (peu probable) mais sinon, le retour de jus ne doit pas se faire, comme dit par Maître Christo. T'as un garage pas loin ? chargeur de batterie ?
Idem : pour ne pas rester en rade, batterie neuve (plutôt que de dépenser plein de fois des petits frais, autant le faire une fois et être sûr).

[JamesLee]

Re , alors un ami est venu avec ses câbles , aucun signe , toujours le même clic au passage de la clé .

J'ai appelé mon mécano , démarreur ! Problème , il est derrière le moteur et avec les 20 cm de neige tombé , je ne peux même pas aller sous la voiture .

Quelqu'un sait-il ou il se trouve ?

Merci

Edit : Au cas ou vraiment ce serait la batterie HS , mon ami de la casse me la garantie 3 mois .

[forest]

à côté du haut du moteur :

[JamesLee]

Merci forest , c'est pareil si j'ai pas le FAP ?

Comme présenté sur le schéma , autant dire que c'est impossible d'y accéder ?

[dc8]

bonjour,il est sur le volant au niveau de l'embrayage accés par le dessous plus facile

[JamesLee]

Merci DC8 , mais je ne peux pas y acceder en fait , elle est sur le parking , et il y'a 20 cm de neige ...

Frustrant quand même cette situation

[forest]

Sur la RTA, il conseillent par le dessus (mais pas pro en la matière, je ne fais que lire):
Débrancher la batterie
dégrafer et écarter le boitier fusible;
déposer
- déflecteur d'air (le faux emplacement de filtre à air, devant)
- résonateur (le tube qui va du déflecteur vers plus haut);
- une vis à côté (à gauche du bocal de frein, sur le moteur);
- le raccord d'entrée d'air (le tube qui remonte);
- la cache batterie (tout le bloc plastique);
- la batterie;
- le bac à batterie (le bas du plastique);
- la protection sous moteur;
le démarreur doit maintenant être visible.
- enlever la prise qui y arrive par la droite;
- déposer l'écrou qui est à côté de cette prise;
- enlever les vis qui tiennent le démarreur (vers l'avant de la voiture, vers le moteur), une autre plus proche de l'habitacle, et une dernière qui tiendrai une tubulure)



Voilà les infos que j'ai...

@+

[JamesLee]

MErci Forest , en fait , je voulais juste taper dessus pour décoller.

Mon garagiste s'occupera de le changer ... si jamais il est à changer

[forest]

je dirai par là :

Par là.jpg (210.9 Kio) Vu 34213 fois

En regardant sous le tube d'air peut-être auras-tu un accès...

[JamesLee]

Merci Forest , je vais aller voir ca de suite .

[dc8]

forest a raison c'est plus prés mais la il y a du démontage divers par le dessous pont ou fosse avec des bras de dimension normale 30mn,avec un morceau de bois essai de cogner sur le solénoide accouplé au démarreur

[JamesLee]

Merci beaucoup Forest , grace à toi , j'ai réussis à la redemarrer ...

En effet , j'ai pris des photos aussi au cas ou quelqu’un d'autre serait embête ; la manip que tu m'a décrite fonctionne comme cela :

Dé-clipser le "tube" , pour avoir l’accès pour passer un marteau "fin" car pas beaucoup d’accès entre la batterie et le moteur .



Ensuite , passer le marteau comme bon vous semble , j'ai tapoté 2-3 tout petit coups dessus , et elle à démarrée :

7

Seul problème , c'est que quand je l'ai éteinte , j'ai ressayé de la redémarrer , et j'ai du ré-tapper sur le démarreur . JE l'ai laissé tourner 10 minutes , éteint , puis elle s'est rallumée .

JE teste l’après midi pour voir .

MErci à tous le monde .

Edit : 1H aprés , j'ai du quand même ouvrir le capot pour taper , sinon démarre pas

[Alex10]

Les démarreur de 308 on des charbons ??

[JamesLee]

Bonne question , en tout cas dés que je tapote dessus , ça démarre ...

[dc8]

oui il y a des charbons comme tous moteurs électrique mais dans son cas ce qui est fréquent c'est le solénoide qui met le b....l

[JamesLee]

En tout cas , j’espère juste que c'est uniquement à cause du froid

[forest]

Super, un pb résolu sans monter titine sur le pont !!! ;-)
Je n'aurais pas pensé que ces marteaux obligatoires avant pourraient être utile de nos jours... Mais tant mieux, te v'la un poil plus serein

[francoisg76]

bonsoir
comme il a été dit plus haut ce peut être à cause du froid qui empêche le solénoïde de monter et quand tu tapes dessus ca créé une vibration qui le décolle
taper dessus ne peut de toute n'être que du provisoire même avec le redoux qui doit normalement venir (sur Rouen 5°cet après midi ça a bien dégelé) sur la france tu devras surement passer par la case démontage et aussi démonter le démarreur pour voir ce qu'il a peut être un bon nettoyage.
http://www.google.com/search?q=eclate+d ... 66&bih=598
ce lien est un éclaté d'un démarreur avec l'explication de son fonctionnement on peut voir que si le solénoïde ne "monte pas le circuit qui va entrainer le moteur du démarreur ne va pas s'activer et donc le moteur ne démarre pas
cordialement
francoisg76

[forest]

Lien direct : http://hugoweb.chez-alice.fr/tutoriel_demarreur.php


Merci pour la recherche, on en apprend tous les jours

[JamesLee]

Bonjour à tous .

Voila il y'a 10 minutes , essai de démarrage et la j'ai du taper fort ! hier de petit coup suffisait , mais la , c'est de gros coup à répétition ... 10 minutes pour enfin la démarrer...

[francoisg76]

bonjour jameslee
je pense que tu vas avoir de l'occupation pour ce week end si tu le fais toi même
sinon c'est malheureusement le garage
cordialement
francoisg76

[JamesLee]

Oui je pense aussi .

Mais je vais attendre le re-doux , disons voir jusqua fin de semaine prochaine ! Si là , à 7-10 degrés il se bloque , la ca sera case mécano

[dc8]

c'est dommage de le changer car le mécano connait la combine,ok il faut le déposer mais le fait de dégripper le solénoide suffit à le remettre dans le circuit

[JamesLee]

Je vis lui en toucher un mot ...

Cette nuit chez moi (en moselle) , il est descendu jusqu'a -12 degrés , je prend la voiture tout à l'heure , 4 degrés , je tourne la clé et elle démarre parfaitement !

[JamesLee]

Bonjour à tous .

Depuis mon problème , les températures sont remontées ( heuresement) , et plus aucun soucis de ce niveau ...

Voila

[dc8]

oui mais le soléno n'est pas net donc conserve le marteau

[forest]

J'hésiterais à garder une épée de Damoclès comme ça (c'est quand on en a besoin qu'il faut qu'elle marche). Non ?

[JamesLee]

Bonjour !

Alors voila , le demarreur ma gentillement fait coucou.

5 ans après ce soucis , il n'a plus envie de faire demarrer ma belle.

En voulant en commander un neuf sur oscaro , on me demande le code moteur , et le code boite vitesse .
Comment trouver ceci !?

Merci d'avance!

Edit : en la poussant avec des amis pour vérifier qu'elle demarre, elle a bien demarrer sauf que j'avais plus de direction assisté ,est ce normal?

[dc8]

bonjour tout est dans le titre du sujet l'un ou l'autre mais commence par la batterie si elle a 5 ans
pour l'assistance si moteur coupé il 'y a rien que ce soit une pompe mécanique ou électrique

[JamesLee]

Bonjour.

J'ai soupçonné la batterie, du coup j'ai branché les pinces avec une autre voiture mais elle ne demarre pas , clic clic clic clic...

[yves33]

Bonjour.

J'ai soupçonné la batterie, du coup j'ai branché les pinces avec une autre voiture mais elle ne demarre pas , clic clic clic clic...

Bjr

quand tu es branché sur une autre batterie tu as les klaxons , feux qui fonctionnent normalement ?

[jameslee1]

Bonjour à tous .

Alors oui , j'avais bien tout qui fonctionnait.

Depuis 2/3 jours , tout roule , elle démarre au quart de tour , et elle tourne comme une horloge !

Je ne sais pas trop quoi faire ! Changement du démarreur ?

Si oui , j'ai appelé Peugeot pour avoir le code moteur et le code boite de vitesse, qui m'ont gentillement envoyé bouler .

Quelqu'un ici saurait me dire lequel je dois prendre sur Oscaro ?

C'est une 1.6L HDI90 de 2009 confort.

Merci bien d'avance

[dc8]

bonjour donc tu confirme que c'est le démarreur ou plus exactement le solénoide et dans la foulée pense à ta bat si elle a 5 ans