[Tuto] [HDI/1.6] Changement filtre gasoil HDI 112 ch

[SHBULL]

Voic un tuto pour le Changement du filtre à gasoil pour les moteur HDi 112 Cv (DV6C - 8 soupapes)

Changement filtre gasoil HDI 112 Cv.pdf

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A+
SHBULL

[forest]

Super, merci.
Ya tout ce qu'il faut : taille des outils, pièces, alertes, infos...
C'est toi qui l'a fait ?

[SHBULL]

Oui c'est moi qui l'ai fait

[linker78]

Bonjour SHBULL,

Très bon tuto, impec. Le remplacement du filtre a l'air quand même moins chiant que sur le 110 ch en tout cas.

[danfr]

Voic un tuto pour le Changement du filtre à gasoil pour les moteur HDi 112 Cv (DV6C - 8 soupapes)

Changement filtre gasoil HDI 112 Cv.pdf

A+
SHBULL

Bonjour à tous,

Super tuto, et dire que je viens de payer une révision à 300 roro à cause de ce filtre.
Et ou as tu trouvé le filtre car il me semble qu'il n'est dispo que chez Peugeot pour le moment ?

[jphi11]

Bonjour,

le filtre est disponible en Purflux (CS762) sur le site yakaroul....

Bonne soirée.

[danfr]

Bonjour,

Tu es sur, je viens encore de regarder, même avec la recherche par référence, pas trouvé sur le site yakarouler (ni chez Oscaro, ou Mister auto d'ailleurs) !...

Je corrige mon mail car dispo chez Oscaro (et peut-être les autres, je n'ai pas vérifié)

[nouvelleadr]

Bonjour,
Tout d'abord merci beaucoup SHBULL pour ton TUTO, il m'a été hyper utile.

Cependant, je me permets d'apporter une petite mise à jour qui permet de:
1) gagner plus de temps
2) éviter de faire couler du gasoil sur le moteur.

Les mises à jours sont:
a) Ne pas mettre le véhicule sur un pont élévateur;
b) Ne pas déposer la protection sous moteur
c) ne pas purger le filtre lorsqu'il est encore sur le moteur, mais il faut le sortir avec son support, et le vider dans une bouteille (récipient) en déverrouillant la purge à l’extérieur du véhicule (après avoir déclipsé les tuyaux bien entendu)

Pour le reste je n'ai rien à rajouter, c'est parfait !.


Merci

[danfr]

Merci pour cette info complémentaire

[bat73]

Salut à tous, je viens de changer le mien, avec un peu de frayeur, car ça avait callé après un 1er démarrage. J'ai résolu l'affaire en lisant d'autres Forum:

Il faut bien vérifier que le joint entre le filtre et le boitier plastique et là, bien placé et en bon état

Et surtout, pour ne pas pomper pour rien, il faut bien débrancher le retour d'essence (tuyau le plus à droite) quand vous pompez, jusqu'à avoir de l'essence qui en sort
Puis remettre ce dernier tuyau, pomper encore un peu

Démarrer sans accèlerer et laisser tourner au ralenti 10 minutes

Perso j'ai du redémarrer 2-3fois en remettant des coups de pompe, mais ça a marché!

aller voir ici pour confirmer qu'on parle bien du bon filtre
download/file.php?id=10226

[bilbo248]

Bonjour, merci pour le tuto !

Par contre j'ai un soucis, la tige de purge à cassé sur mon filtre à gasoil. Je suis obligé de changer le top avec le bouton de pompage.

Afin de ne pas être bloqué avec une voiture qui ne roule pas, j'ai bouché avec le trou de purge directement sur la cartouche de filtre avec un bout de joint de l'ancien filtre et un poinçon en métal côté évacuation pour garantir l'étanchéité ( aucune bulle d'air ne s'infiltre ). En l'état la commande de purge de filtre ne fonctionne pas mais j'ai pu pomper le gasoil et démarrer ma voiture.

Du coup m'en viens deux questions, a quoi sert le connecteur électrique sur le top du filtre à Gasoil ?
Mon côté MC-Gyver me pose une question que je vous soumet : Avoir bouché le trou m'arrange pour quelques jours mais est-ce bien grave si çà reste en l'état ?

Savez-vous combien coûte le top seul chez Peugeot?

J'ai pu trouver sur ebay des filtres complet ( top + cartouche ) à 70-80€.

[maxime47]

salut,

tu n'as pas une capture de ton bricolage?

si ton bidouillage tient le temps de changer la pièce ,pas de soucis .

"Du coup m'en viens deux questions, a quoi sert le connecteur électrique sur le top du filtre à Gasoil ? "

sans doute le réchauffeur électrique gazole

[bilbo248]

Non pas pris de photo. J'ai coupé un bout de l'ancien joint que j'ai forcé dedans et un poinçon pour le fixer. Rien dépasse de la cartouche.

La tige de purge se trouve avant ou après la filtration dans la cartouche ?

[maxime47]

logiquement la vis de purge est après la filtration du gazole,pas à l'entée .

[goelois]

bonjour à tous,
j'étais en galère avant de trouver ce sujet rare pour le hdi 1.6l 8 valves.
Merci à SHBULL pour cet excellent tuto.
Pour apporter ma contribution :
Sur la tête du filtre il peut , suivant les versions , y avoir les deux emplacements de connecteurs occupés.
celui de gauche en regardant le filtre de devant la voiture doit être le réchauffage gasoil (si prise présente).
celui du centre (celui qu'on tourne )sert pour la purge en eau et au vidage du filtre.En bout il y a le connecteur (si équipé) de détection d'eau.
J'ai une question sur cette tige que l'on tourne:
une fois la rotation effectuée,je n'arrive pas à la soulever de plus de 5 mm.Cela ne doit pas être suffisant car le gasoil ne se vidange pas.Peut on forcer le levage?,avec le risque de casser la tige ou autre.
Je pense que je vais opter pour les solutions de NOUVELLEADR et de BAT73.
Pour info chez peugeot ils ne vendent que l'ensemble complet au prix de 130€.
cordialement.

[maxime47]

salut,

il suffit de débrancher un raccord rapide pour faire un appel d'air et la purge se fera facilement .

[goelois]

salut,

il suffit de débrancher un raccord rapide pour faire un appel d'air et la purge se fera facilement .

Merci de ta réponse maxime 47.mais le tube plastique était bien bloqué dans son logement.
finalement j'ai démonté le filtre
-débranché la prise réchauffage gasoil,pas de prise à débrancher pour le détecteur de présence d’eau.
déconnecté les 3 raccords (mème sans purge pas une goutte n'est apparue peut-être parce qu'une nuit s'est écoulée depuis la dernière mise en pression)protégé les raccords sur tuyaux.
Il aurait été bien de protéger aussi ceux de la tête de filtre car il n'y a pas beaucoup d'espace pour l’extraction (surtout quand il est rempli de gasoil et que l'on veut maintenir les raccords vers le haut).
-desserré les 2 vis (de 8mm) de fixation du filtre (imperdables).
Pour mon cas le plus difficile a été de reposer la tête sur le filtre tout en étant certain de la position du joint (bien qu'il y a une encoche prévue ) .
Les 3 vis sont très torquées et au remontage j'ai cassé l'embout (rien d'étonnant vu la petitesse de l'empreinte).
la repose ensuite sans difficulté.
Rebrancher tout sauf le raccord de droite (le plus petit diamètre).
fait le plein du filtre en pompant(une dizaine coups) mais en arrêtant dès la sortie du gasoil sans bulles ou presque sur la sortie de droite reliée par un tuyau transparent à un bocal posé un peu plus bas.On entant l'air provenant de la pompe dans le bocal.
j'avais fait un pré-plein avant la repose.
rebranché le raccord de droite sur la tête de filtre.
A ce stade je n'ai pas pensé à repomper.
La mise en route à été immédiate comme d'ordinaire (sans a coups ni hésitation) . Vérification des fuites après 10 min de ralenti ras.a reconfirmer.
merci de m'avoir lu.
Cordialement

[bilbo248]

bonjour à tous,
j'étais en galère avant de trouver ce sujet rare pour le hdi 1.6l 8 valves.
Merci à SHBULL pour cet excellent tuto.
Pour apporter ma contribution :
Sur la tête du filtre il peut , suivant les versions , y avoir les deux emplacements de connecteurs occupés.
celui de gauche en regardant le filtre de devant la voiture doit être le réchauffage gasoil (si prise présente).
celui du centre (celui qu'on tourne )sert pour la purge en eau et au vidage du filtre.En bout il y a le connecteur (si équipé) de détection d'eau.
J'ai une question sur cette tige que l'on tourne:
une fois la rotation effectuée,je n'arrive pas à la soulever de plus de 5 mm.Cela ne doit pas être suffisant car le gasoil ne se vidange pas.Peut on forcer le levage?,avec le risque de casser la tige ou autre.
Je pense que je vais opter pour les solutions de NOUVELLEADR et de BAT73.
Pour info chez peugeot ils ne vendent que l'ensemble complet au prix de 130€.
cordialement.

J'ai exactement avec le même problème a chaque fois que j'interviens sur le filtre à gasoil.

Soit en dit en passant mon bricolage est toujours sur la voiture.

[bilbo248]

Bonjour à tous !

Les problèmes pouvant se présenter à tout un chacun, je vous fait un petit retour sur mon "bricolage" qui a tenu quelques années.. Entre temps avec mon padre nous aviosn essayé de collé le manchon avec de la résine. Mais je pense que ce n'est pas sans conséquence sur le moteur.

La résine a plus ou moins fondu avec le gasoil..

Quelques photos :

http://prntscr.com/okqb5e
http://prntscr.com/okqbg4


De fait... et ayant quelques soucis de moteur ( accoup en phase de régénération et le problème survenant de plus en plus régulièrement or phase de régénération ) j'ai fini par cherché le pièce manquante.
Je l'ai trouvé en pologne. ( https://www.eurofrance.pl/Filtre--Carburant-Berlingo-II-Partner-II-DS4-9809757980-dOrigine-Citroen-Peugeot?currency=PLN)

Les liens sont peut être interdit, toutefois la pièce est tellement galère à trouver...
Si le lien est supprimer vous devrez chercher :

ID : 9809757980

Le top est aussi utilisé sur d'autre véhicule : DS4 Partner Berlingo...