phare (code) gauche ne fonctionne pas ?

[mikey]

salut a tous

sur ma 308hdi 90ch j'ai le feux de croisement gauche qui ne s'allume pas !
le droit ok, les 2 phares ok ,fusibles compartiments moteur tous ok, ampoule de code ok !
j'sais plus ou chercher ? le relais ? si c'est ça les deux croisements ne marcheraient pas ?
a moin que le relais n'est deux contacts et que l'un soit abimé ? dans ce cas ou est t'il ce relais ?
merci pour votre aide

[matou]

bonjour

chaque filament des lampes est alimentés séparéments .

1 fil pour le code gauche un pour le droit ,un pour le route gauche etc..

seul la masse est commune.

tout est alimenté par le BSM connecteur 28 v marron

ce sont des sorties électroniques sans relais ni fusibles.

[mikey]

ail !! tu m'inquiète la !!!!

ça voudrais dire que le BSI est mort ?

parce que le 12v n'est pas présent sur la douille feux de croisement gauche alors que c'est ok a droite.
j'ai rien vu de spécial dans la boite a fusible , connecteur marron ,celui la ? en bas ? un schéma ? merci

[mikey]

plus de 150 lectures et aucun autre avis ?

[matou]

bonjour

oui connecteur marron 28v sur le boitier de servitude moteur

question bête : aves vous essayé avec une lampe neuve?

car lampe en court circuit ou coupée avec une alimentation électronique peut être plus de tension.

je vais essayé de sortir le schéma ,mais c'est pas facile.

Avez vous le réglage électrique des phares?

[mikey]

non pas de réglage électrique de phare.
pas bête du tout votre raisonnement ?..., tester le manque de tension en débrochant la douille ,effectivement pas de tension si l'alimentation est
fourni via un transistor de puissance (ou autre semi conducteur...circuit ouvert..)
Haa....j'ai du me faire avoir !!
demain je teste avec une Ampoule en "volant" sur la douille , c'est plus correcte comme test.
ceci dit, si vous avez un schéma ,ne serait ce que pour information ,il serait intéressant de savoir comment c'est distribuer.
merci

[mikey]

j'ai honte ! la bourde....
je mets la réponse quand même sur le forum au cas ou cela arriverais a quelqu'un d'autre.

l'ampoule est tellement "chiante" a enlever ,que j'ai déconnecté le connecteur et vérifié la tension a ses bornes croisement allumé.
aucune tension, je me suis dit un fusible , tout les fusibles ok, me suis dit c'est le relais ,puis.....
j'ai appris qu'il n'y avait pas de relais sur ces caisses ,quelqu'un a parlé de semi conducteur ,donc si c'est ça....
la charge du dit semi conducteur si elle n'est pas connectée (l'ampoule) , bein....pas de tension au borne du connecteur , logique !
voila comment je me suis fait avoir , test de l'ampoule.....ampoule grillée tout simplement
le pire......c'est qu'a un moment donné , au tout début ,j'avais testé de la même façon ,une ampoule en volant avec croisement allumé
l'ampoule ne s'était pas allumé , ce qui m'a fait croire a un problème autre qu'une ampoule grillée.....
sauf que...j'ai essayé avec une ampoule.....grillée ,je sais pas ce qu'elle faisait dans le coffre !
une belle C.... qui ma fait tourné en bourrique !

[yves33]

Merci pour le retour , au début je pensait que tu aurais du invertir les ampoules G-Droite pour voir si elle etait pas grillée...je l'ai pas écrit ici dommage