Problème clignotant arrière gauche 308

[matiut]

Bonjour à tous ,

Je possède une 308 de 2008 1.6 hdi depuis près de 5 ans sans aucun gros soucis jusqu'à la semaine dernière.

J'ai essayé de lire les sujets similaires proches de mon problème , mais j'ai l'impression que le mien est différent.

Le clignotant arrière gauche des fois fonctionne et des fois pas ( en ce moment souvent pas ).

J'ai testé l'ampoule OK .

J'ai tenté de contourner la platine en branchant l'ampoule en direct = rien .

Je mesure le Voltage 8V ( entre la masse et le clignotant )

J’essaie de prendre une masse ailleurs que sur le fils arrivant = rien même voltage.

Le reste feu , freins ... fonctionne bien.

J'ai vérifié tous les fusibles au multimètre ,car je ne connaissais pas lequel correspondait au clignotant , ils sont tous OK

J'en déduit que ce n'est ni un problème de faisceau, ni fusible et non plus de masse ,comme j'ai pu le lire sur ce forum.


Ma question est la suivante :

J'ai cherché les relais ( un peu comme à l'ancienne ) j'ai l'impression que s'est démodé.

Avant de me lancer dans l’achat d'un BSI ( à priori tout est piloté depuis ce boitier à coté de la batterie ) quelqu’un pourrait il m'aider ?

Merci à tous

[Sylvlau]

Bonsoir,

Il serait sympathique de respecter la règle du forum concernant la présentation !

Dans la mesure ou ton message est bien présenté, je vais quand même te donner une première info de base : 8V...c'est pas bien !
Je ne suis pas un grand mécano mais ce point là est clair.
J'ai plutôt l'impression d'un pb à "deux francs six sous".

Même si le pb semble différent de celui des "autres", vérifier de très près l'état de la platine du bloc optique.

Cdt.

[matiut]

Bonjour Sylvlau ,

J'ai vérifié cette platine ' rien d'anormal , mais pour tous mes tests je l'ai effectué avec 2 fils branchés en direct à l'ampoule

[Alexandre42300]

Ah oui 8v c bizard meme si la tension n'a rien avoir avec l'intensité c'est très bisard a titre indicatif il faudrai faire le meme controle sur le cligno de l'autre coté, apres si tu a 12v d'un coté et 8v de l'autre oui il y a un souci mais nomalement c pas 8v mais bien 12v. Apres ci c'est le bsi qui gere l'eclairage il faudrai repérer les fil de ton cligno defectueux est faire le meme controle et ci c'est pareil boitier est defectueux.

[matiut]

Bonjour Alexandre42300 ,

Il n'y a vraiment plus de relais ?

Pour un si petit problème il faut changer le BSi , il n'y a pas plus simple ?

[Sylvlau]

Re,
Je comprends ton empressement à régler ton pb mais ne pas se présenter 'est un manque de respect.
Pourquoi être "omnubilé" par le BSI ?
C'est la seule hypothèse pour toi ?
Alexandre est d'accord avec moi, cherche plutôt à expliquer tes 8V !!!

Cdt.

[matiut]

Bonjour,

Je ne comprends pas pourquoi tu me reproches ma non présentation alors que c'est fait dans la rubrique adéquate.

Quant à mon problème pour le BSI c'est juste une hypothèse !

A la base je recherche un relai

[dolby]

a cote de la batterie c'est le bsm
le bsi est a cote du volant

et le relais clignotant est sur le bsi, je crois, donc faut tout changer.

mais deja essaye de trouver le point de depart du clignotant sur le bsi et de controler le voltage (pour exclure le faisceau)

et n'oublie pas que ton multimetre peut affiche pas forcement le bon voltage car ton clignotant ne fonctionne pas tout le temps (c'est un peu son principe)
et qu'avec le canbus, si y'a d'ampoule au bout voir un defaut, le voltage est peut etre pas a 12v ....

essaye aussi de trouve un schema du circuit electrique complet

[SnorkY]

Hello matiut,

J'ai exactement le même souci sur un modèle de 2009.
Je pensais que cela venait du faisceau d'attelage, mais le problème apparaît aléatoirement même en le débranchant.

As-tu réglé ton problème ?
Peugeot me parle du changement de BSI aussi...

[opcman]

Bonjour a tous,

J'ai le même souci clignotant arrière droite HS.
J'ai refais la masse épissure sur le faisceau de la voiture et la platine directement.
Toujours pas cela.
Débrancher la batterie 10 min et en rebranchant, cela a fonctionné 5 min puis HS de nouveau.
J'ai appris que le BSI gère individuellement chaque ampoules.

Je pense que je vais trouver le fil qui fait le répétiteur du rétroviseur faire une épissure, pour aller jusqu'à derrière au feux!!

[SnorkY]

Bonjour a tous,

J'ai le même souci clignotant arrière droite HS.
J'ai refais la masse épissure sur le faisceau de la voiture et la platine directement.
Toujours pas cela.
Débrancher la batterie 10 min et en rebranchant, cela a fonctionné 5 min puis HS de nouveau.
J'ai appris que le BSI gère individuellement chaque ampoules.

Je pense que je vais trouver le fil qui fait le répétiteur du rétroviseur faire une épissure, pour aller jusqu'à derrière au feux!!

Et lorsque tu redémarre, le problème persiste ?
Pour mon cas, il disparaît temporairement... Et j'ai surtout remarqué que c'est l'été (du moins depuis début mai) que le problème est récurrent, bien moins en hiver. Coïncidence ou pas, c'est bizarre.

[opcman]

pour mon cas, parfois en bougeant la prise cela fonctionnais. j'ai démonté la connectique pour resserré les contact, mais cela n'a rien changé.
J'ai refais la masse pour rien, mais mieux vaut 2 masses que 1 mauvaise.

J'ai solutionné définitivement, en trouvant le fil du répétiteur de clignotant de rétroviseur. Au niveau de montant de porte (enlever le plastique qui fait seuil de porte et qui remonte vers tableau de bord)
Tu prends le faisceau qui rentre dans la porte, et cherche à la lampe témoin ton signal clignotant. Tu fais une épissure avec un fil jusqu'à ton faisceau arrière.

Cela a fonctionné direct comme il faut.

Maintenant j'ai un autre prb, feux marche arrière fonctionne plus !!!!
De nouveau recherche de panne !!!!

[Artist]

essaie de voir si c'est pas juste l'ampoule qui aurait grillé ?
Si c'était un problème de platine, je pense que plusieurs feux dysfonctionneraient. ou alors une partie oxydée sur la platine pour le branchement de l'ampoule indiquant la marche arrière

[matou]

Bonjour

Si ça peut aider :

Oui les clignotants sont directement alimentés par le BSI.

C’est une sortie électronique, il n’y a pas de relais ni fusible spécifique.

Sur le BSI cela part du connecteur marron 28 voies pin n° 8 pour la gauche, pin n°6 pour la droite.

C’est pratiquement inaccessible !!!

Sur le feu c’est un connecteur noir 10 voies pin n°8 pour le +12v et pin n°1 et n°5 pour la masse.

[matou]

Re

Je rajoute que je déconseille de brancher une lampe en parallèle sur une autre sortie.

Les sorties électroniques sont prévues pour délivrer une intensité spécifique, si vous ajouter une lampe vous augmenter le courant de sortie.

Il y a une marge mais vous risquez au mieux que la sortie se mette en sécurisée ou pire quelle claque, et là c’est le changement du BSI.

C’est pour cela qu’il ne faut pas brancher la prise pour remorque directement sur le faisceau mais par l’intermédiaire d’un boitier (BSR) qui va servir d’interface.

Egalement quand vous faites des tests avec une alimentation 12v débrancher le connecteur qui va vers le BSI pour ne pas envoyer de tension vers les sorties électroniques

[SnorkY]

Merci pour l'info. Une chose est sûre, j'ai un boitier pour la prise de la remorque, le problème est le même. Donc c'est bien à la sortie du BSI que le problème se pose et de manière totalement aléatoire. Plusieurs ampoules testées et led même problème.

Mais vu l'age de ma titine (2009) je vais pas me prendre la tête avec ça :(