demontage du FAP ,méthode ?

[mikey]

salut a tous

malgré plusieurs bombes nettoyante injectés dans le FAP via la sonde a oxygène, rien n'y fait
FAP colmaté a plus de 95% !
la 308 a 245.000km , c'est le moteur 1.6L , hdi 92ch.

y'a t'il une vidéo ou un tuto pour démonter ce FAP ? , je ne vois plus que cette solution.

merci

[maxime47]

salut,

regardes sur youtube .

[yves33]

Yo je l'ai fait faire sur la mienne l'an dernier a 180 000 (voyant allumé ) , si tu as de quoi bosser sous la voiture il ne doit pas y avoir de gros soucis ..par contre faire un remplissage de cérine en même temps !

Pour le tarif de mémoire j'en ai eu pour ~ 700 € FAP changé + plein de cerine (chez un agent Peugeot )

[mikey]

oui, je vais le faire moi même , ça ne semble pas trop dur , j'ai vu une vidéo sur youtube , c'est faisable! merci maxime47.

tu as raison , faut faire le plein de sérine en même temps, chose bizarre, j'en avais d'il y a deux ans, quand j'ai essayé de faire le plein hier , ça a débordé rapidement ?
j'en ai même pas mis un demi verre , alors qu'il y'a au moin deux ans que j'avais fais le plein ?
plein fait alors , réservoir en place,par gravité , ya 2 ans et demi
ne serait t'il pas plus judicieux de "tomber" le réservoir pour le remplir et surtout pour vérifier qui est bien plein ? et qu'il ya pas autre chose ?

il est fixé par 3 boulons ? ça se "tombe" bien ?

[yves33]

Yo Tu as regardé là ? https://www.youtube.com/watch?v=QuutocwJfPQ

a la fin vers 22:30 il y a le remplissage de cerine sur place sans démonter de mémoire + manip à la clé de contact et reinitialiser...

[mikey]

ce n'est pas une 308 et il ne démonte pas le réservoir de sérine.

le remplissage je l'avait fait sur place y'a quelque temps, mais je me dis que quelques chose a du se passer
vu qu'apres deux il est pratiquement ou plein ou bouché ?

le démonter serait peut être la solution des que je trouve comment.

j'avais rempli comme cela ,mais réservoir en place , mais deux ans apres ,la même manipulation en voulant refaire le plein, fait "dégueuler" de suite par le trop plein. ??

[yves33]

Tu as bien fait la manip avec la clé de contact une fois le plein de cerine réalisé ? (voir sur la vidéo ) si ça pas été fait elle devait pas débiter à chaque plein de carburant ...

[mikey]

heuu ? non ? explique ?

[yves33]

heuu ? non ? explique ?

Tu l'as sur la vidéo que j'ai posté plus haut...après remplissage de cérine il y a une manip a faire avec le clé de contact..de mémoire mettre le contact 3 fois de suite , vas voir la vidéo c'est bien expliqué !

après 24:15 https://www.youtube.com/watch?v=QuutocwJfPQ

Il faut reinitialiser le calculateur aussi après remplissage c'est après dans la vidéo !

[mikey]

idem, la manip du bouchon et de la clé , mais ,

j'y est remis le nez dedans cet aprem. ( je vous fait partager , je suis la discutions aussi sur un autre forum)


je crois avoir compris le soucis !

le garagiste m'a dit "on a fait le filtre a particule" je lui avait bien dit de démonter et nettoyer, je crois qu'ils ont été au plus facile, a savoir un coup de bombe nettoyante via la sonde a oxygène! les escrocs ! alors que je leurs avait bien précisé fap colmaté et j'ai utilisé une bombe nettoyante sans résultat!

et bien non , malgré ça....P........on peut plus faire confiance a personne!!!!!!!!


donc je disait après avoir mis le nez dedans cet aprem, le constat est clair fap a démonter et nettoyer

j'ai changé le capteur de pression différentiel pour rien ! (puisqu'ils m'avait dit on a nettoyé)


l’échelle va jusqu' a 25mb et il est a 25mb des le ralenti ! (bizarre cette echelle de 0/25mb ? )


le capteur neuf

https://ibb.co/6ygR5R9


les mesures

https://ibb.co/gr2yqGv

les défauts actuels impossible a effacer

https://ibb.co/PZF20gd

[yves33]

Moi quand il me l'avait changé c'est suite à un default moteur qui s'allumait sur le td bord ...a la valise du mécano pigeot ça donnait "prise d'air massique " puis" fap colmaté " bref il m'a changé le Fap et remplis la cérine et c'était pareil il comprenait pas pourquoi ! en fait j'ai trouvé par hasard peu de temps aprés et c'était l'agraphe sur la boite a air qui avait pas été remise suite a changement de filtre * ...ce qui m'allumait le voyant !
ça m'a couté cher la connerie mais bon .....désormais je change le filtre air moi même ça m'apprendra a ètre cossard !

* l'agraphe est derrière le bocal de lookeed !

[mikey]

salut

non, moi je n'ai pas ce défaut ( prise d'air massique) , je pense que tout vient du fap colmaté.

seule l'echelle affiché du capteur de pression me fait douter , elle semble indiqué un maxi de 25mb
ça voudrait dire 10mb ou moin au ralenti et a 3000tr entre 20 et 25mb ?
l' apprentissage du capteur de pression différentiel je ne le trouve pas ? ça doit pas exister ?