[Tuto] Changement disques (302mm) et plaquettes avants

[forest]

Alors, josé, douille torx E16 ?

[jose308]

Et oui bingo jamais vu lol

[forest]

Je ne dis pas QUE des conneries
(le premier qui dit que je les pense aussi... )

P.S. j'ai complété le titre pour indique que c'est pour les gros disques. Ya quelques modifs pour les petits disques (283mm)

[nicoGti]

Spa gros, je trouve c'est quasi la taille de mes arriéres

[seb25]

Salut a tous , Comment ca se fait que sur ma 308 136 Ch mes disque sont de diametre 283 ??

[nicoGti]

En regardant page 2 du topic

Bonsoir,

JoeBlack , pour les 308 il y a 2 montages, montage TEVES -> Ø302 ou montage BOSCH Ø283, les formes de plaquettes ne sont pas les memes
Pour trouver le montage TEVES en Ø302 sur OSC..O il faut choisir 308 CC

A+

Bizarre une telle différence de taille, surement pour les Hdi 160

[punisher79]

Super tuto ,le repousse piston de chez nototo est parfait. Merci tatomax

[gapagu]

Bonjour à tous,

Venant de faire vidange, filtre à huile, à air et habitacle sur ma 308 hdi 112cv BM6 2012 67000kms, j'ai aussi regardé mes plaquettes car j'ai depuis quelques jours un bruit métallique quand je freine à basse vitesse pour stopper mon véhicule (pas de bruit quand je freine à haute vitesse sachant que je ne freine pas comme une brute non plus).

J'ai pu constaté que je devais changer mes plaquettes et que j'avais un épaulement que j'évalue compris entre 1 et 2mm sur les disques.

A ce stade, dois-je également changer les disques ? Je suis un peu surpris. J'ai pu lire des changements de disques à ce kilométrage dans ce fil de discussion. J'ai eu l'habitude de les changer aux alentours de 100000kms sur mes autres véhicules.

A votre avis, je change aussi les disques ?

Après, j'ai repéré des plaquettes bosch ou des brembos pour un prix similaire environ 50e les 4, au Skarot .

Bonne fin de WE
Cordialement
Guillaume

[bories81]

Je suis exactement dans ta situation, la ferraille de la plaquette vient frotter sur le bord du disque quand je freine, ça fait un bruit horrible. Ton disque est visiblement hors cote d'après ce que tu décrit, donc oui à changer en même temps que les plaquettes. Tu as combien de km au fait ? J'en ai 60.000.

[nicoGti]

1 à 2 mm c'est pas la mort du disque non plus, un nouveau jeu de plaquettes fera l'affaire histoire de faire 15/20000 de plus et ensuite changer disques/plaquettes obligatoire

[gapagu]

Je suis exactement dans ta situation, la ferraille de la plaquette vient frotter sur le bord du disque quand je freine, ça fait un bruit horrible. Ton disque est visiblement hors cote d'après ce que tu décrit, donc oui à changer en même temps que les plaquettes. Tu as combien de km au fait ? J'en ai 60.000.

J'en ai 67000. Et c'est bien, en particulier, la plaquette interne qui frotte sur l'épaulement.

[gapagu]

1 à 2 mm c'est pas la mort du disque non plus, un nouveau jeu de plaquettes fera l'affaire histoire de faire 15/20000 de plus et ensuite changer disques/plaquettes obligatoire

Bah, c'est un peu ce que je pensai faire. Enfin, plutôt 30/40000kms de plus. Après, disques x2 et plaquettes x4 Bosch, environ 100e l'ensemble pour information.

Que je fasse les plaquettes ou la totale, je pensai faire remplacer ensuite le liquide de frein chez Peuh Joe, environ 60e.

Pour l'épaulement, c'est bien 1 à 2 mm sur la face intérieure ET sur la face extérieure soit 2 à 4mm au total. J'avais cru lire qu'au delà de 2mm au total, il fallait changer les disques. Est ce que j'ai compris de travers ? C'est pour cela que j'ai posé la question à la communauté.

Au plaisir
Guillaume

[nicoGti]

On va dire qu'au dessus de 2 voir 3mm, il est temps de prévoir le changement mais pas de changer immédiatement le temps de finir tes plaquettes actuelles

[tiereud]

Déjà il faudrait savoir si c'est d'un ou de deux millimètres qu'il s'agit.

C'est juste du simple au double : vachement précis...

Par face, la tolérance est de un seul et unique millimètre !

Avec les freins on ne rigole pas : c'est ta vie, celle des occupants de ta voiture et celle des autres automobilistes, piétons, camions et j'en passe qui en question !

[bories81]

+1
Si la plaquette frotte sur le disque, à mon avis il est temps de remplacer tout ça...

[PeugeotAccess]

Et pour le prix que ça coûte. Je m'emmerde pas à mesurer personnellement je me base au visuel.

[yannou25]

+1 ça coute pas un bras. Si en plus tu le fait toi même.... Sur la mienne, vu ma façon de conduire c'est deux jeux de plaquettes pour un jeux de disques. donc les disque un peu moins de 80 000. Je verrai quand il seront mort si ma moyenne est bonne

[gapagu]

Bonsoir,

Je vois que ça discute quand j'ai le dos tourné .

Le pied à coulisse a parlé : épaisseur initiale 26mm, épaisseur actuelle un poil plus que 24mm, épaisseur minimale 24mm.

Bref, disques et plaquettes commandées. Mise en place sans doute ce we.

De toute façon, vu que les plaquettes sont mortes... Si c'est pour changer les disques d'ici 10 ou 20000kms, cela me coutera à nouveau des plaquettes.

Merci à tous pour vos messages

Cordialement
Guillaume

[PeugeotAccess]

Super !

[tiereud]

Sage décision

[gapagu]

Bonsoir à tous,

Le tout est changé.

Ce qui m'a pris le plus de temps, c'est d'aller acheter des douilles Torx, en particulier, une F..k..g douille e16 (je confirme) pour démonter les étriers. Savent plus quoi inventer chez Pijot.

Merci pour ce fil

Bonne soirée
Guillaume

[xmad79]

Salut, impeccable ce tuto! J'ai reussi a changer mes plaquettes et disques tout seul. En revanche je me suis planté, j'ai mis du frein filet moyen sur les deux vis du support étrier, c'est grave?

[yannou25]

J'en met pas alors non c'est pas grave

[xmad79]

Ok, merci pour ton retour

[Clems13]

J'en met pas alors non c'est pas grave

Moi non plus !

[dolby]

et hop, disques avant changé
en 283mm il fallait bien une douille e16 pour le support de l'etrier, 5€ chez un vendeur de pieces auto
2-3 coup de marteau et les disques se sont décollé sans probleme.
par contre, je suis plutot adepte du tournevis pour repousse le piston quand tout est encore monte(que pour l'avant!)

[bilbo248]

Bonjour tout le monde !

N'étant pas totalement sur de l'usure en cours de mes plaquettes / disques, j'ai effectué un démontage.

Voici quelques photos :


Sur le "piston", je me suis aperçu de la chose suivante ( pas de liquide de frein, qui suinte / coule ). Est-ce normal ?



L'une des deux plaquettes, elle est encore bonne d'après vous ?

[dc8]

bonjour pour les disques mesure l'épaisseur avec un palmer ( sur la partie usée ) nous voyons bien la bavure sur le pourtour ext
la plaquette est encore bonne mais puisque démontée met du neuf partout
pistons sans fuites c'est normal sinon c'est inquiétant

[bilbo248]

Salut Dc8, j'avais démonté çà il y a environ un mois pour savoir ou j'en étais. Ce n'est que ma deuxième voiture et la sensation de ne plus/moins freiner je ne la connais pas vraiment. Les disques sont a être remplacé, rien qu'a l'oeil il y a facile 3mm de mangé. Pour ce qui est du piston, ce qui me semblais bizarre c'est cette espèce de joint noir autour du cylindre qui est à moitié sorti.

J'ai prévu de remplacer disque et plaquette sur le train avant. ( Disque d'origine je pense. )
Le tuto est hyper bien fait, il manque juste la liste complète des outils nécessaires. Je n'ai pas grand chose en outil, et je pense devoir acheter quelques outils supplémentaires.

[dc8]

le joint qui est en parti sorti est un cache poussière pour protéger le joint d'étanchéité hydraulique qui lui est derrière donc à changer

[bilbo248]

Je peux changer juste le gros joint noir ? Le remettre en place ne suffira pas ? Tu connais le cout de cette pièce ? Je vais la trouver en concession Peugeot ?
Ce qui m'étonne c'est que j'ai fait faire la purge du circuit de freinage par Peugeot ( Recommandation d'entretien... ) et qu'ils ne m'ont pas parlé de çà..

[denebe]

Bonjour,

je viens de changer mon disque avant gauche, il n'y avait pas d'agrafe, c'est normal ?

Merci.

[maxime47]

salut,

qu'est ce que tu entends par agrafe ?
une photo peut être ?

[denebe]

Salut,

Oui, ce sont les parties métalliques sur lesquelles coulissent les plaquettes.

Ces partie métalliques se glissent ou bien se clipsent sur le porte étrier (si je ne dis pas de bêtise).

Sur ma 308, je n'en ai pas, en temps que particulier, je ne connaissais pas, c'est pourquoi je me pose la question...

on peut en voir ici sur le bas de la photo en couleur dorée par exemple http://blog.mister-auto.com/actus/ecolo ... llimateur/

[dolby]

comme on peut le voir plus haut :


y'a bien des agrafe métallique entre les plaquettes et les etriers.

elles sont fournie avec des plaquettes neuves