de yann02 » Mer 02 Fév 11 12:52
oxyde de cérium (cérine)
Tous les mécanos s'en méfient...
(Groupe PSA et MERCEDES, pour les FAB )
L’additif doit imprégner les particules en formation dans la chambre de combustion pour :
- abaisser le seuil de combustion des particules d’environ 100°C,
- faciliter la propagation de la combustion au sein des dépôts de particules.
Lors de la combustion des particules, le produit catalyseur (cérine)
ne brûle pas et reste prisonnier du filtre à particules.
L’additif prisonnier dans le filtre ne brûle pas, il s’accumule et augmente lentement au fil des kilomètres la charge de ce dernier.
D'ou le remplacement du FAP arrivé à un certain kilométrage.
308 SW HDI 110 Féline et 308 CC Féline THP 150 : 2 Féline à la maison, 2 fois plus de plaisir...