Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

308PEU84 a écrit:8)

Bonjour,
Quelqu'un a-t-il déjà installé une puce sur un moteur HDI 2.0L 136ch ?
@+

[EDIT modo]J'ai modifie ton message. Merci pour les prochains posts de respecter les usages dans les forums (présentation, politesse, majuscules/minuscules)[/EDIT]

Bonjour...ou bonsoir...

Bienvenue sur le forum,

Mais pourquoi HURLER

Bonjour,

(Message et titre modifié pour faire plus 'forum')

Pour ma part, je n'ai pas fait le choix d'une puce, mais d'une reprogrammation qui a l'avantage d'être caché pour les contrôles/achats/vente. Peut-être le gain est moins important (et encore, je n'ai pas cherché), mais dans mon cas (110ch), le gain est plus que correct !
@+

forest a écrit:Bonjour,

(Message et titre modifié pour faire plus 'forum')

Pour ma part, je n'ai pas fait le choix d'une puce, mais d'une reprogrammation qui a l'avantage d'être caché pour les contrôles/achats/vente. Peut-être le gain est moins important (et encore, je n'ai pas cherché), mais dans mon cas (110ch), le gain est plus que correct !
@+

Bonjour à tous,

Forest, peux-tu expliquer quel gain tu as eu avec une reprogrammation

Salut,
Dans mon 110, je suis passé sur le banc à 136/140.
Sur mon topic de présentation, il y a un lien sur le premier post avec toutes les modifs, mais en résumé:
- couple dispo tout le temps;
- moins creuse;
- conso identique (voir moindre diraient certains...difficile d'être objectif), même en jouant légèrement;
- puissance plus présente et pendant plus longtemps (impression également, pas forcément sur preuve);

Cela rend la voiture plus dynamique, plus agréable à conduire (descente d'un rapport pas obligatoire), on sait qu'on peut jouer et partir sereinement, pas de problème avec voiture chargée.
Attention, ça reste un 1.6l quand même... donc je fais gaffe aussi.

Je trouve que la voiture est comme ça vraiment bien et que le moteur est bien étagé/puissant (sans comparaison avec les 150ch et plus, bien sûr).

C'est mieux (dis-moi sur mon topic de présentation si c'est plus clair/précis);

Bonsoir,

+1

Pas mieux, concernant mon auto avec la même reprogrammation

forest a écrit:Salut,
Dans mon 110, je suis passé sur le banc à 136/140.
Sur mon topic de présentation, il y a un lien sur le premier post avec toutes les modifs, mais en résumé:
- couple dispo tout le temps;
- moins creuse;
- conso identique (voir moindre diraient certains...difficile d'être objectif), même en jouant légèrement;
- puissance plus présente et pendant plus longtemps (impression également, pas forcément sur preuve);

Cela rend la voiture plus dynamique, plus agréable à conduire (descente d'un rapport pas obligatoire), on sait qu'on peut jouer et partir sereinement, pas de problème avec voiture chargée.
Attention, ça reste un 1.6l quand même... donc je fais gaffe aussi.

Je trouve que la voiture est comme ça vraiment bien et que le moteur est bien étagé/puissant (sans comparaison avec les 150ch et plus, bien sûr).

C'est mieux (dis-moi sur mon topic de présentation si c'est plus clair/précis);

Salut Forest,

Je n'ai pas trouvé ton topic...

Salut, J'ai 136 a Hdi 2.0, il a été optimisée à 172 Ps

Il fonctionne depuis près de 30.000 km sans problèmes

LittleVince a écrit:Moi, j'aurais peur pour l'embrayage ...
Ca m'a traversé l'esprit,

... mais j'y pense de plus en plus, il faut que je décide si je la change dans 2/3 ans je la laisse comme ça et si je la garde je vais me laisser tenter surtout pour la conso et un peu pour l'agrément supplémentaire...

LittleVince a écrit:Elle a combien de kilomètres, la tienne ?
Tu as eu les soucis d'embrayage ?

Elle va faire sa révision des 30 000 lundi, et pas encore de soucis d'embrayage, heureusement

LittleVince a écrit: ce genre de modif me fait peur ...

Moi aussi c'est pour ca que je veux pas risquer de la revendre avec un embrayage HS donc si je le fait c'est pour moi en assumant les possibles conséquences...

Bonjour à tous,

Pas mieux, l'origine me convient assez pour l'utilisation quotidienne.

Meilleures salutations

J'ai 67 000 km et pas de couinement ni pb actuellement.
Je ne suis pas bloqué sur la pédale de droite (surtout avec les consos que je tente d'atteindre) et j'en suis content (un petit plaisir de temps en temps quand même, le temps de ne pas aller plus vite que l'intérieur des panneaux ronds rouges

forest a écrit:J'ai 67 000 km et pas de couinement ni pb actuellement.

Au début je ne voulais pas (comme Vince) mais ton retour d'expérience me fait réfléchir, si je peux consommer moins en ayant le même agrément de conduite

Christo a écrit:Je n'ai pas envie de me retrouver une nouvelle fois arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute 4 pistes entre Milan et Bergame, avec ma famille et les camions qui passent toutes les 2 secondes à côté.

J'y fais attention aussi, et on verra si le futur me fait mentir mais bon.
Je pense aussi que si on peut prendre directement la bonne puissance, c'est le plus sain.

Pour le turbo sur la remorque, on m'a piqué ma vanne bien joué "Flash Mac Vince", Captchaaaaa
Je sors...

Christo m'a tué pitié, j'en peux plus...

Alors je te déconseille fortement la puce j'avais fait un test contre ma 308 juste defap et decata et résultat j'étais devant lui et pas qu'un peux. Sa puce il l'avait paye 630€ mal au c**
Du coup il a revendu sa 308 pour acheter un ds4 200ch ^^ clen d'œil a lui il se reconnaîtra .
Moi par contre je reprog la mienne demain et on m'annonce entre 180 et 185 ch et 400 a 420nm de couple attention mes modif sont prise en compte !!!

Non car il est "libre" filtre Green et ligne dechapement complètement vide "sa respire" lol

Et BR performance annonce 175ch en reprog simple d'origine

Depuis le temps que t'y pensais, jojo
S'il te fait le test aprés la reprog, tu vas voir la différence, c'est énorme !

Ça y est c'est fait !!!!! Que du bonheur 180cv et 400nm du pure bonheur une belle petite bombe ça marche super couple bien présent pousse jusqu'à 4500tr par contre sa fume ^^ plus d'egr lol.
En reprise plus besoin de rétrograder Conso réduite de 0,7 a lodb on vera si sur la calculette sa se vérifie ^^
La voiture est plus a l'aise plus souple . Et enfin j'ai un coup de pied au cul a 1800tr sublime

Salut, que l'ECU avez-vous?
pourriez-vous poster un lien vers la compagnie qui fait le travail s'il vous plaît

oui, effectuer une recherche sur le forum, ou sur google, il y a plein de sites.
Ils font partie de la section partenaires aussi

Petit retour ba ma titine fonctionne toujours aussi bien pas de truc bizarre juste un claquement par grand froid et moteur froid sûrement du a l'egr off . Mais elle tourne comme une horloge

Et oui une gti hdi en plus j'ai acheter le petit monogramme hdi (en rouge) et je les ai mis sur chaque au niveau du gti

Ah bien. Par grand froid, même un moteur 'normal' fait plus de bruit (je sais pas si c'est bcp chez toi ou pas).
Tu aurais des photos à nous mettre sur ton topic ?

Quelle type de photo??

Avec les monogrammes, pour voir le rendu

Ba c'est comme le gti mais en hdi ^^

Tant pis

Pour vous donner une idée que j'ai de la 110 HDi FAP et d'une reconfiguration maintenant j'ai 145 ch et un couple de 36 Kg. ... imaginez où vous pouvez aller ...............

Hey Guys,look@this

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