Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Le petit amplificateur "Plug and Play" de chez Alpine, le KTP-445A est un excellent compromis pour celui qui ne veut pas trop s'encombrer,
se compliquer la vie avec du câblage à tirer, il est d'ailleurs recommandé par le fabricant pour compléter les SPR-60C.
Mais chez notre ami Alpine de l'autre côté de l'océan, son grand-frère existe bel et bien, il s'agit du KTP-445U, plus complet en reprenant la même architecture.
Il a le gros avantage d'être réglable en option par des "switch" au dos de l'appareil, d'avoir le fil "Remote" et pour finir des entrées RCA.
En résumé, des entrées bas/haut niveau (Auto) sur 2 ou 4 HP, une sortie "remote", un filtre "HPF" réglable de 60hz/80hz/120hz.
Le mode "Bridge" fait même partie des améliorations d'Alpine, ce qui permet d'avoir 2x90w au lieu de 4x45w, encore un plus non négligeable.
Un jeu de filtres de boucles de masse est prévu sur certains "Package", de quoi être tranquille au besoin.
Lundi prochain, un coup de fil à Alpine France nous dira si il est disponible à la vente chez nous, sinon ce sera le site d'enchères bien connu.
De toute manière, il va être commandé rapidement pour pouvoir profiter des SPR-60C qui vont l'aimer à sa juste valeur.
C'est fait, commande ce jour (24/10/2013) du KTP-445U sans les filtres inutiles pour une réception prévue début Novembre.
De quoi terminer le matériel audio nécessaire pour une installation 100% Alpine de qualité dans la 308 sans tomber dans l'excès.
Par contre, il va falloir trouver la prise qui va bien pour une connexion "Plud and Play", comme le KTP-445A sur les fils sortants.
Le coût s'élève à 117.00€, frais de port compris, vraiment abordable et moins cher que le modèle Européen !







Meilleures salutations

Bonjour a tous, je cherche a améliorer ma sono, quelqu un peut m aider ? J envisage d acheter le kit focal ifp 207, et je vois un ampli sympathique ( alpine ktp445a). Mais ou installer cet ampli dans la voiture ? Et qu il soit caché...

Bonjour à tous,

Un bon achat ce petit amplificateur "Plug and Play", de part sa taille réduite, il devrait pouvoir se cacher derrière les caches sous le volant.
Bientôt à réception du KTP-445U, une fois trouvé un bon emplacement, je mettrai des photos du montage.
Si l'achat de ce matériel est fait, il me faudrait une vue en gros plan de la prise de sortie HP et du repérage des fils au besoin sur cette dernière.

Meilleures salutations

Merci pour l info, j attend de voir ton montage, ça m aidera a me décider...

chris93 a écrit:Merci pour l info, j attend de voir ton montage, ça m aidera a me décider...

Bonjour à tous,

Pas très courageux notre ami chris93, mais bon, le colis est à la poste, lundi il devrait être à la maison pour étude du montage.
J'essaierai de le poser le week end prochain pour commencer l'installation en compagnie de celui du caisson, j'aimerai bien les mettre ensemble.

Meilleures salutations

Merci bricoman, mais c est vrai que je n y connais rien du tout en montage et de l aide est toujours appréciable. Surtout que tu as l air vraiment calé ! Donc merci d avance encore une fois

Bonjour à tous,

Ok, attend un peu que l'amplificateur soit posé à la bonne place.

Ce dimanche matin, une visite à Homer le petit chat restant, puis étude de la pose des deux amplificateurs (SWE-1200_KTP-445U).
En fin de compte, il n'y a pas de place derrière les deux caches sous le volant, donc il va falloir utiliser une deuxième plaque identique à celle
du siège conducteur pour fixer les deux amplificateurs l'un à côté de l'autre sous le siège passager.
La méthode est celle proposée par Alpine sur sa documentation pour le subwoofer, pas le choix, la fixation de la plaque sera aussi fait de la même manière
car il existe le fil + le cache prise sous le siège comme l'autre.
Sur la seconde image, le montage définitif monté dans le véhicule avec les supports en aluminium.



Meilleures salutations

tu as apporté des donuts à Homer pour le réconforter ?

ça va faire une belle instal tout ça. en plus pour passer les câble d'un siège à l'autre c'est super facile

Moi javai mi le mien derrière la console centrale.
Regarde sur la photo on voit les câbles dépasser en dessous de la boite à gants (on ne les voyait plus 30secondes apres avoir pris la photos ). Les câbles sont largement assez longs.
J'ai coller de la mousse sur la face de l'ampli et je l'ai accrocher avec 2 gros rilesan noir sans trop le serrées juste pour qu'il ne bouge pas.

Bonjour à tous,

Il est à la maison, pas bien grand mais il inspire confiance, c'est le modèle qui remplace le KTP-445A qui n'est pas encore vendu en Europe.
Les deux plaques de fixation seront normalement cette semaine au "taf", le collègue les a coupées sur du 1.5 mm.
Je vais conserver le montage sur deux plaques eddie67, car le 2-DIN me mange de la place derrière, il suffira ensuite de tout ramener le
câblage par la console centrale pour une pose propre et invisible, à part les fils qui passeront au niveau du support.
Maintenant que tous le matériel est là, il va falloir l'installer correctement en prenant son temps.
Il manque quand même les prises pour faire du "Plug and Play" sur la sortie HP, mais je vais certainement les trouver sur un catalogue connu.








Meilleures salutations

Tu a une installation de malade

Approximativement tu t'en sort pour combien ?

Le rendu doit être vraiment top, j'ai hâte d'entendre ça

Bonjour à tous,

Moi aussi je suis dans l'attente du résultat, pour l'instant il n'y a que le matériel en attente du montage.
Mais le subwoofer et l'amplificateur ne vont pas traîner, je voulais les poser en une fois sans avoir à démonter sans arrêts.
Surtout trouver la manière de le faire tout en restant discret et soigné, pas à l'arrache, ce serait dommage.

117.00€ le KTP-445U, 249.00€ le SWE-1200 et 265.00€ les SPR-60C, soit 631.00€ au total, abordable dans l'ensemble.
Il faudra rajouter le W910R à 990.00€, c'est lui qui fait mal, mais je suis encore en dessous des 2500.00€ de supplément gagnés à la vente de la 307.
Le 2-DIN sera câbler en intégralité, un avantage qui me tenait à coeur pour le rentabiliser au maximum.

Ne pas oublier qu'il a déjà deux caméras de stationnement AV et AR, une dashcam, une entrée USB et iPod Audio/Vidéo en entrées fonctionnelles.
Pour finir, il lui manque les trois sorties "audio" en RCA dont les deux amplificateurs seront commandés par la commande "Remote".
Le "Speed Pulse" ne manque pas non plus d'intérêt pour contrôler sa vitesse sous les tunnels, l'alerte "Vous dépassez la vitesse limite autorisée" fonctionne.
Un peu de patience, il va bientôt être enfin presque terminé, les HP seront posés au printemps, il fait trop froid pour travailler dehors.




Meilleures salutations

je confirme je veux voir et surtout entendre le rendu final.

Bonjour à tous,

Malheureusement, ce vendredi n'a pas vu arriver les deux plaques support en aluminium de 1.5 mm comme prévu du matériel à poser.
Avec trois jours devant soi, la pose aurait pu se faire avec un début de câblage, le subwoofer aurait été terminé, difficile de dépendre de quelqu'un.
En même temps, il avait sûrement du boulot en supplément, ce qui explique son retard, un gars sérieux que j'apprécie à sa juste valeur.
Obligé d'attendre la semaine prochaine pour faire le boulot, pas le choix, mais le week-end en second verra ce Subwoofer posé et opérationnel.

Une question pour les "Pro" du son qui savent poser un amplificateur supplémentaire, Bricoman sait être ignorant à ses heures.

La sortie audio du Subwoofer ne demande qu'à être activé sur le 2-DIN pour faire fonctionner son amplificateur externe par les sorties RCA.
Pour l'instant, la sortie des HP AV et AR passe sur le W910R par la prise de ce dernier sur l'arrière, par l'interface Alpine.
Cette sortie doit devenir inopérante du fait que je vais utiliser les sorties RCA de l'appareil en question.

Comment faire pour que l'audio ne passe que par les RCA prévues à cet effet, tout en désactivant la sortie directe sur l'arrière ?
Comme chacun le sait, si la sortie de l'amplificateur interne n'est pas chargé, au revoir le module 4 x 50w du 2-DIN.
A moins que ce soit automatique lorsque le poste détecte une charge sur les RCA et non sur sa sortie directe ?
La bonne question du néophyte qui sait rester prudent et qui préfère demander, histoire d'éviter les malentendus qui risquent de coûter chers.
Il n'y a pas d'âge pour demander un renseignement, contrairement à ceux qui savent tout et détériorent souvent sans jamais comprendre ce qu'ils font.

Meilleures salutations

Quand on branche en rca cest automatique. Pour désactiver l'ampli interne de l'autoradio il faut mettre l'option "power ic" sur Off. Tu n'est pas obliger de le faire mais l'ampli interne de l'autoradio ne te servira pas.

Bonjour à tous,

Ce matin , visite à Homer qui était content de voir quelqu'un, je vais toujours le voir le week-end, le dimanche pour lui donner à manger deux sachets.
Une sortie de l'autre côté du "taf" ne lui fait pas de mal non plus, là où le danger est inexistant.
J'en ai profiter pour préparer le câblage des deux amplificateurs, toujours cela de gagné pour après.
Je n'ai pas vu l'option comme dit par eddie67 de pouvoir annuler la sortie haute des HP sur le W910R.

Un tableau des correspondances AWG et mm² servira à mettre la bonne section de fil pour alimenter les amplificateurs,
ils sont câblés en fil de couleur jaune 16AWG, soit du 1.3mm² sur le tableau. De la section courante en souple de 1.5 mm² sera parfaite.


Meilleures salutations

Sur les postes alpine 1din en restant quelque seconde appuyer sur la touche menu, on accède a un menu de réglages général de l'autoradio et il y a l'option power ic qu'il faut passer à l'état Off pour désactiver l'ampli interne. C'est pratique aussi pour régler un sub. Peut être que sur les 2din ça s'appelle différemment. J'avai aussi cette option sur l'alpine iva D105r

eddie67 a écrit:Sur les postes alpine 1din en restant quelque seconde appuyer sur la touche menu, on accède a un menu de réglages général de l'autoradio et il y a l'option power ic qu'il faut passer à l'état Off pour désactiver l'ampli interne. C'est pratique aussi pour régler un sub. Peut être que sur les 2din ça s'appelle différemment. J'avai aussi cette option sur l'alpine iva D105r

Bonjour à tous,

A première vue, le fait de passer par les RCA désactive l'amplificateur interne, du moins ne le pénalise pas en le détruisant.
J'ai lu cela sur la toile cet après-midi en cherchant un peu sur le fonctionnement des amplificateurs d'autoradios.
Je vais quand même appeler Alpine pour en avoir le coeur net, si une astuce permet de le désactiver en manuel, c'est mieux.
Je vous tiens au courant après pour informer ceux que cela intéresse.

Il va falloir retirer la prise ISO des HP sur la prise du véhicule et la remplacer par celle qui sera connectée aux fils du KTP-445U.
Cela permettra d'avoir la sortie de l'amplificateur rapporté directement sur les HP de la 308, celle du W910R n'est plus utile.
Avant toute chose, il faut trouver une prise ISO supplémentaire pour pouvoir la câbler, terminer la pose et enfin profiter du son amplifié.
Chez Conrad, les fiches sont disponibles pour pas cher : http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/030 ... tateur-ISO
La méthode pour retirer les "clips" de la prise supplémentaire (récupération), est donnée à l'aide d'un trombone classique, facile à faire.
Le tableau ci-dessous montre les couleurs normalisées du câblage ISO de l'alimentation et des HP /






La plaque de fixation est tracée et percée, elle se pose parfaitement sous le siège passager maintenue par les deux vis d'origine après essai.
Elle va passer à la peinture noire pour rester discrète et s'accorder avec les amplificateurs qui ont la même couleur.
De plus, le fait qu'elle soit en aluminium permettra une meilleures dissipation de la chaleur éventuelle.
Une masse "physique" a été rajoutée au KTP-445U pour améliorer son blindage, éviter les parasites au besoin.



Meilleures salutations

+1

Bonjour à tous,

La plaque support est désormais terminée, percée, les deux amplificateurs sont fixés à l'aide de vis, le câblage de base
est en place, les fils sont immobilisés par des petits colliers d'électricien pour une meilleur rigidité et un visuel soigné.
Là aussi, le support demande à être fixé sous le siège conducteur et le câblage sous la console centrale dans un premier temps.
Je pense faire ressortir les fils par le passage de la prise 12vdc avant le câblage terminal.
J'attends les prises ISO pour câbler les HP du KTP-445U sur le faisceau de la titine, il suffira de sortir la prise déjà en place et de connecter l'autre.
Les 4 fils d'alimentations partiront du connecteur de la prise 12vdc supplémentaire vers la console centrale, une alimentation indépendante.
Résultat, il suffira de sortir le cache de la prise 12vdc d'origine pour avoir accès aux câblage complet, facile et pratique.




Meilleures salutations

Juste une chose, le ktp445 tu va le mettre en mode ponté 2x90 ou en 4x45 parce que les hP alpine que tu va mette à l'avant demandent 110wrms quand même, le son va vite saturé, moin en pontant en 2x90 mais quand même ça fait léger pour du 110wrms. Normalement il faut un amplis de même puissance +/- 5% de la puissance nominal demander par les hp.

Bonjour à tous,

Bonne remarque eddie67, pour l'instant, les HP ne sont pas installés ! Je veux juste finir cette petite installation pour améliorer l'audio d'origine.
Les HP Alpine, sûrement au printemps, je n'ai pas la place au chaud pour les poser, sauf au "taf" où il fait froid.
Non, je reste sur les entrées RCA en 4 cannaux pour un certains équilibre de puissance sur tous les HP.
Le pontage est tentant, mais complique le câblage, je veux rester sur une prise ISO qui se débranche du faisceau d'origine.
Les SPR-60C devraient quand même donner du résultat avec un signal de 45w dessus, Alpine conseille ce petit amplificateur à la base.
Pour sûr que le modèle PDX-F4, 4x 100w serait le choix idéal pour les faire chanter correctement, à voir plus tard peut-être.
A voir une fois installé, seul le montage complet en dira plus sur le résultat, bon ou mauvais ?
Mais tu dois avoir une idée de par ton expérience en la matière, l'expérience parle toujours mieux que du "bla bla".
Au pire, je pensais poser l'amplificateur du subwoofer sous celui-ci au besoin, et sur la seconde plaque,un amplificateur 4x100w plus adapté.
La seconde plaque peut aussi supporter les deux amplificateurs, un au dessus et l'autre dessous, il y a de quoi faire comme on veut.
L'avantage de conserver la console centrale pour cacher tous les câbles et aller directement au 2-DIN pour les branchements.

Questions de réglages :

Sur quelle fréquence régler le filtre des HP au dos de l'appareil montré plus haut ?
C'est la fréquence de coupure du filtre passe-bas qui bloque les basses fréquences ?
Si le 80hz est choisi, l'amplificateur commencera à amplifier à partir de cette fréquence, c'est bien cela ?
Ce qui veut dire que le subwoofer devra être réglé sur cette valeur au maximum ?

Meilleures salutations

Bonjour à tous,

Merci Christo de tes lumières sur les réglages, autant régler l'amplificateur avant le montage sous le siège.
Celui du subwoofer est réglable par la télécommande, pratique pour les tests.

Meilleures salutations

Christo à tout dit. C'est à toi de voir maintenant. Faudra voir avec les hp que tu mettra. Met une foi à 60hz le hpf pour voir et si tu trouve le son trop bourrin met les à 80hz tu devrai avoir un bon médium bien sec qui resone bien dans les portières.
Tu as aussi le choix entre mettre les hp en 120hz ce qui fera une bass plus douce et tu laisse le caisson faire son boulot pour les bass.
Le mieu est, tu verra, mettre à 80hz et accompagner tout ça avec le caisson sa donne une très large bande sonore très agréable.
En tout cas le ktp445u à l'air vraiment sympas avec toutes ces fonctions! Vu qu'il y a un Lpf on peut même l'utiliser pour amplifier des sous marin et un kit éclater et tout ça avec un tout petit ampli!!!! Par contre comparé au ktp445a on peut utiliser l'autoradio alpine comme pré-ampli, chose qu'on ne peut pas faire avec le U. Je ne doute pas du tout du résultat que tu auras.
Ma copine à acheter une voiture et je vais lui faire une install avec prochainement dans la sienne n'ayant plus l'utilité de cet ampli dans ma Mercedes vu qu'elle est équipe de l'option HKardon. On verra ce que ça donne

Bonjour à tous,

Un réglage sur le 80hz devrait faire l'affaire sur le SWE-1200 et le KTP-445U, une valeur de base courante chez beaucoup de personnes.
Le mieux est de faire des essais sur les trois fréquences pour voir, surtout entendre le résultat et choisir la mieux adapté à ses goûts.
Merci pour vos conseils avertis de connaisseurs du matériel audio.

Ce jour du 25/11/2013, les amplificateurs sont installés à leur place sous le siège passager.
Ils sont verrouillés par les deux vis à cet effet, la télécommande a été rajoutée sur la plaque support
pour un gain de place évident, pas besoin de l'avoir sous la main en permanence une fois réglée.
Tout le câblage ressort au niveau de la prise 12vdc pour un accès facile en cas de problèmes.
Le câblage sera fait dans la semaine, de quoi augmenter la musicalité de la "titine".
Reste juste l'histoire du connecteur ISO des HP en commande pour terminer la pose.
Des photos dans la semaine pour vous montrer tout cela.









Demain, j'essaierai de terminer le câblage des amplificateurs sous le siège passager si possible.
Le câblage pour la console est sympathique au vu de la photo, mais tout va rentrer dans l'ordre ce week-end,
le plus dur est fait, c'était les platines et le montage des ensembles.

Le câblage des platines est terminé, tout se trouve sous les sièges, enfin.
Celui de la console est bien avancé, je vais raccourcir la rallonge du subwoofer, elle prend trop de place.
Le "Remote On" du caisson est branché sur celui du W910R, celui de "l'ampli" est prêt lui aussi.
La sortie "Remote Out" de l'amplificateur KTP-445U n'est pas utilisée, inutile.
Demain midi, la partie alimentation sera effective, ce qui permettra déjà de pouvoir mettre en route le SW-1200.
Il faudra activer le subwoofer dans les options du W910R qui est pour l'instant sur "OFF".
Reste la prise ISO à câbler aux sorties HP de l'amplificateur (ils sont sur la dernière photo en attente) + la rallonge ISO mâle/femelle HP
à fabriquer pour finir ce beau et performant montage digne du "fofo" 308.
Un montage unique 100% Alpine qui a demandé du temps, de la réflexion pour un plaisir certains à la mise en route.

Meilleures salutations

Christo a écrit:Soirée disco chez Brico, samedi

Bonjour à tous,

Oui, oui, j'ai acheté la mini boule à facettes disco des années 80 à accrocher au rétroviseur pour faire plus "fun".

Meilleures salutations

Lyon n'est qu'à 1h30 de Chalon, alors fais attention que je ne débarque pas !!

le fil bleu avec le bouton bleu, le fil rouge ...

heureusement y a de la place dans la console centrale


Edit : au passage je rejoint le club des pipelette qui ont plus de 5000 msg pour dire beaucoup de conneries

Bonjour à tous,

Chez notre ami Conrad, il y a tout ce qu'il faut pour faire le travail.
Les prises vont arriver, il y a du retard à cause du mauvais temps !
Une prise ISO F pour les sorties HP et une rallonge M/F (75 cm) en 0.75 mm² pour aller au 2-DIN.
Après, il faudra attaquer les HP en commençant par les Tweeters, plus simples à changer.




Meilleures salutations

Salut Bricoman,
je suis tes instructions avec plaisir et impatience ;
je compte mettre le KTP-445U en 2x90w sur un alpine CDE-171R avec les Focal IC165 2x70w rms.
C'est ma première 'petite' installation et je ne connais pas grand chose
alors j'ai besoin de 'beaucoup d'explications simples et précises', comme tu sais le faire.
Je me demande si l'ampli peut rentrer derrière le poste, j'ai vu qu'il est un peu plus gros que les autres
KTP-445U = 189 X 64.5 X 38.2 mm
KTP-445 et KTP-445A = 170 X 60 X 35 mm
à très vite.

Bonjour à tous,

L'amplificateur est de taille réduite, mais pas facile à cacher dans la 308 auprès de l'autoradio, la place manque.
Le modèle A Européen possède la prise au bout des fils, mais il a besoin d'un adaptateur KCE-445 pour être connecté au véhicule.
Attention, réservé aux autoradios Alpine pour les branchements spécifiques à la marque.


Le U qu'il faut adapter ISO pour un branchement simple nécessite l'achat d'une prise conforme pour un branchement direct,
et d'une rallonge HP si l'amplificateur est éloigné du poste, c'est le cas du montage ci-dessus.
Cette rallonge, il va falloir la faire soi-même, car elle n'existe pas toute prête à la longueur voulue !

J'ai regardé pour la la console centrale, les caches sous le volant, la boîte à gants pour poser le KTP-445U, mais pas facile.
Ce qui m'a dirigé vers les platines supports pour plus de facilité, la place ne manque pas sous les sièges.
Il est même possible je pense, de mettre les amplificateurs sous la platine du subwoofer pour conserver le siège passager.

Au besoin, un amplificateur de grande taille 4 x 100w ou plus pourrait prendre place sur une platine sous le siège passager pour un câblage sous la console centrale.
Ce qui permettrait de garder le coffre intact et de simplifier le câblage de l'ensemble pour plus de facilité de montage.
De même pour les gros câbles d'alimentation qui seront aussi cachés en prenant le même chemin sous la console centrale,
en allant vers les passages derrière la boîte à gants vers la batterie (la photo des passages existe sur le "fofo").


Meilleures salutations

Polux a écrit:Salut Bricoman,
je suis tes instructions avec plaisir et impatience ;
je compte mettre le KTP-445U en 2x90w sur un alpine CDE-171R avec les Focal IC165 2x70w rms.
C'est ma première 'petite' installation et je ne connais pas grand chose
alors j'ai besoin de 'beaucoup d'explications simples et précises', comme tu l'as fais jusqu'à maintenant.
Je me demande si l'ampli peut rentrer derrière le poste, j'ai vu qu'il est un peu plus gros que les autres
KTP-445U = 189 X 64.5 X 38.2 mm
KTP-445 et KTP-445A = 170 X 60 X 35 mm
à très vite.

Tu peux facilement mettre le ktp 445 derrière la console central. Ça marche aussi bien avec les 1din que les 2din. Il suffit d'enlever le cache de droite au niveau de la boite à gant, celui où tu a le petit crochet pour accrocher un sac et encore on est pas obligé d'enlever le cache, on peut facilement glisser l'ampli derrière. Tu verra qu'il y a toute la place qu'il te faut derrière. Regarde sur l'image à droite on voit un peut le câble dépasser, c'est la que je l'ai mit. Tu verra qu'on peut y casé facilement 2 ktp445. Je me demande D'ailleur pourquoi bricoman n'a pas mi les 2 amplis derrière à ce niveau sa aurai éviter de mettre les amplis sous les sièges et de tout cacher. Pour le fixer cest comme chacun le voi. Moi jai mi des riselans.

Impec.!

Bonjour à tous,

Un montage parmi d'autres où chacun fera selon ses envies, certains plus faciles que d'autres.
Bricoman préfère se compliquer un peu la vie pour un montage plus soigné, mais le résultat sera le même,
surtout que tout est parfaitement démontable sans toucher au faisceau d'origine, ni perçages.
Tout fourguer rapidement derrière la boîte à gants à l'aide de colliers électrique, un travail à l'arrache qui me déplait,
à chacun sa manière de voir les choses, je préfère voir un montage propre discret que tout cacher.

Meilleures salutations

Oui, comme tu as fais est très bien aussi.
Avant de me décider pour le KTP-445U je me posais la question de la différence entre le KTP-445 et le KTP-445A,
j'ai cherché un peu mais je n'ai pas trouvé; il y a 20 euros d'écart.
Je sais que A signifie alpine et U universel ...