Professionel pose ampli-sub sur 308 CC

[blackxs95]

En effet il y a une différence de taille ! Tu trouve une grande différence ? Pour le moment mon Boss bass600 me satisfait amplement

Oui, les basses sont plus fortes et le son pousse plus fort.

[mex]

Enfin de compte les woofer d'origine ne donnent pas assez par rapport au caisson de basse (je suis obligé de baisser le niveau du caisson sinon il y a trop de basse).Et les tweeter d'origine "crient" lorsque je monte le son. Je vais essayer de changer le kit éclaté avant.... J'ai pris un "simple" kit éclaté JBL GT6-6c. Je ne connais pas du tout ce model mais ce sera meilleur que les HP d'origine je pense. Montage à venir...

[forest]

ça sent bon les photos du montage et le retour d'expérience, c'est cool !

[mex]

Faudrait que je pense à prendre des photos

J'ai tous le matos :

Kit JBL GT6-6C
Adaptateur HP Espaceur 1.3 cm
Clip garniture au cas où j'en casse
Adaptateur connecteur HP Peugeot (je n'ai pas envie de couper les fils d'origine)
Kit outil plastique de démontage de garniture

Montage prévu le WE du 21 avril (je serais en vacances en Bretagne où j'aurais le temps et une prise pour brancher la perceuse pour les rivets)

Pour l’arrière j'attends de voir ce que ça donne avec l'avant mais si je ne suis pas satisfait : JBL GT5-5c (je ne mettrai peut-être pas les tweeters si ceux de l'avant suffisent).

Si toujours pas satisfait, j'ajoute un ampli slim genre Alpine powerpack.

A suivre...

[forest]

ça a l'air sympa les Alpine PowerPAck pour avoir plus de puissance : rapide et simple.
Je ne sais pas si tous le font, mais c'est une bonne idée

[mex]

Bon, les HP sur les portières sont changés. C'était pas trop difficile. Le seul truc c'est que contrairement aux autres tuto : sur ma 308 CC les HP étaient vissés et non pas fixé avec des rivets. Le démontage des panneaux n'est pas pareil qu'une berline. Je n'ai pas pu prendre plusieurs photos car mon portable n'avait plus assez de batterie :

Pour le changement c'est très simple : dévisser puis mettre un entretoise d'épaisseur pour la profondeur des nouveaux HP. Brancher avec un adaptateur de fiche hp peugeot puis revisser.
Pour le reste : J'ai tout gardé en place (support d'origine etc)


Le son est déjà beaucoup mieux : j'entends enfin les médiums sur les portières.

Du coup j'ai réglé le filtre passe bas du caisson amplifié pour couper plus bas dans le grave.

Prochaine étape : installation des tweeter et filtres.

[forest]

Tant mieux pour les vis, car des fois yen a qui se loupent et dérivètent 2 fois
Sinon, t'as les ref des clips et du kit de démontage ?
Pas de soucis au montage entretoise et fixation ?
Ca va plaire aux CCistes tout ça !

[eddie67]

ça a l'air sympa les Alpine PowerPAck pour avoir plus de puissance : rapide et simple.
Je ne sais pas si tous le font, mais c'est une bonne idée

Pour info, j'étais équipé du power pack alpine et sa défonce..... sa amplifie vraiment bien les hp.

Pour l'installation d'un kit éclaté avec des espaceurs, je l'avai déjà fait ici

viewtopic.php?f=8&t=2354

[mex]

Ca y est ! j'ai mis les tweeters et les filtres selon le tuto d'Eddie67. C'était bien galere pour passer les cables des tweeters : demontage boite à gant et tout... J'ai reutiliser les support des tweeter d'origine pour coller les tweeters JBL. Je suis satisfait du résultat : les tweeter d'origine étaient criard à souhait par rapport à ceux de JBL

[totty406]

Juste pour info tu as rajouté ton sub sur un autoradio d'origine et tu a changer les enceintes je n'ai pas vue sur le reste du forum
Moi j'ai rajouté un sub et j'ai changé lautoradio en gardant les enceintes d'origine et je trouve le son correcte
Voici mon installe
viewtopic.php?f=7&t=3987

[forest]

Du calme hulk, be quiet

[mex]

Effectivement : j'ai ajouté un sub amplifié plat ,changé les HP avant , les tweeter et ajouté les filtres : le son est bien meilleur. Par contre j'ai gardé le Wip Nav qui s’intègre parfaitement a la voiture. J'avais prévu de continuer en changeant les HP arrières mais je trouve que le son est déjà pas mal donc la flemme me dit de m’arrêter là

J’arrête là, donc il me reste du matos :
2 cales 16.5 cm de diamètre et 12 mm d'épaisseur.
2 cables adaptateur connecteur d'origine HP Peugeot
5 agrafes pour les portières en cas de casse
2 outils de démontage du WIP NAV

Je vends le tout 25 euros -> si vous êtes intéressé par MP

[forest]

Pour info, j'ai un pote qui a une 406 (pas Féline ni griffe, mais je garde l'ami quand même ) et il a changé ses HP avant par des kits éclaté infinity 16, il a créé un emplacement dans les portes arrières pour mettre ded 2 voues Infinity 16 aussi. Il a goudroné toutes ses portes complètement + plaque de goudron entre porte et contre-porte + vrais fixation + colmatage des trous dans les contre portes + ampli jbl gto xxxx 4x100w, avec poste avic-x3.
On a fait une comparaison entre un DVD, à l'arrêt, sur la sienne et la mienne....
Quelle peine fut la mienne... il a un son clair, puissant, bien filtré, des basses qui font vibrer les sièges sans caisson, une puissance sonore supérieur au seuils légaux...
Bon il a un peu passé une semaine de taf (soit 7 jours complets) à faire ça, mais le résultant fait un vrai bon résultat !
Il m'a proposé qu'on s'occupe de la mienne, je crois que j'ai accepté.
Je vais bien tout préparer pour avoir une super finition ! Pour mieux faire passer les fils et tout...
Ma plus grosse question reste l'ampli : montage de l'ampli en option dans la 308, ou un autre à côté (mais où, et sûrement (malheureusement) pas le jbl gto car trop gros (40-50cm a vue d'oeil).
Mais il faudra que je sois en congés et lui aussi, donc pas avnt cet été...

J'espère ainsi avoir une meilleure expérience sonore musicale, comme toi

[forest]

Merci pour ton avis.
Je ne souhaite pas dénaturer ma belle, tu as raison : pas de condo ni boomer dans ma voiture. On va faire bien déjà, on verra ensuite.
Je te dirai pour l'ampli, il faut que j'étudie le câblage électrique avant de partir dessus (pour install comme d'origine. Sinon, petit ampli, mais pas 100W, ca ne sert à rien à part se la péter (et les HP/timpans avec). Sur l'ampli 4*100 de mon ami, le son ne dépasse pas les 20 sur 40, donc 50W ca sera bien déjà je souhaite rester homogène.
Et puis le pb des tweeter sur porte arrière, c'est où les mettre pour que ca reste esthétique, utile et propre... ca ne laisse pas bcp le choix et les 2 voies rendent bien aussi, je ne souhaite pas faire une course à la puissance/nombre de voies
J'vous tiens au courant.

[eddie67]

Les hp arrière n'apporte pas grand chose pour le conducteur. Il faut que le son vienne de devant. Les hp arrière sont pour les passager arrière. En l'occurrence moi j'avais mis un kit éclater à l'arrière car je transporter souvent du monde le week end et les personne entendait pas beaucoup les voix à cause de mon sub alors j'ai mit le kit éclater. Sinon il n'y a aucun intérêt de changer les hp à l'arrière. Ça n'apporte rien du tout. Le mieu serait encore de les enlever. C'est D'ailleur ce que j'ai fait sur ma BMW...

[forest]

Le seul petit bémol serait quand tu as un lecteur DVD dans le poste pour avoir le devant/derrière. Mais je ne passe pas mon temps à regarder les DVD dans ma voiture. Mais pour les DVD musicaux (donc en roulant car il ne laisse que le son et pas l'image), ca peut être mieux pour la 'scène' auditive

[eddie67]

Si on commence à régler le fader on a tout faut. En car audio il y a une chose très importante, c'est que la musique n'a pas vraiment de scène sonore tandis que un film oui. Tous les grand pros du car audio vous le diront, c'est la base, il faut que le son soit concentrer à l'avant. La scène sonore c'est pour les film, pour par exemple entendre par ou vient l'hélicoptère ou la voiture....
Quand tu va à un concert de musique, le son vient toujours de devant et pas de derrière. Au cinema le son viens de devant et derrière.

[eddie67]

Désolé de te contredire Eddie, mais suite au changement de mes HP arrière, j'ai une nette amélioration de l'équilibre sonore dans ma 308.

Moi en mettant le kit éclater ça à rien changer ou alors très très peut. Tout simplement car les HP arrière c'est pour les passager arrière