Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

J'ai une 308 de juin 2011.C'est une ACTIVE (sans radar de recul)ce qui correspond dans l'ancienne dénomination à PREMIUN (je crois).C'est une phase 2 1.6l vti 120cv.
J'ai recherché sur G----E et sur le forum des renseignements pour la pose d'une attache. Je m'y perds avec tout ce que l'on dit surtout au niveau electrique car je ne voudrais pas faire une connerie. Il y a certains post avec passage à la valise, tirage de cable au + permanent , multiplexé, découpe du dessous pare-choc , etc,etc........
Faut-il ou pas tirer un câble, pourquoi ne pourrait-on pas faire le branchement electrique avec des cosses rapides (celles qui se pincent sur la cable principal)
Tout ça pour pouvoir m'éclater en VTT au pays basque

Salut !

Littlevince a tort et raison à la fois !

J'ai une 308 1.4 Vti Premium, sans radar de recul ni détection d'ampoule hs, et j'ai branché mon faisceau classique moi-même avec des attaches rapides, et ce il y a 3 ans lors de l'achat de la voiture.

J'ai tenté l'expérience car sur ma 307 1.6 Premium, le concessionnaire Peugeot avait monté le faisceau classiquement, malgré le multiplexage !

Après, tu es libre de le faire ou non, sachant que les mécanos te diront que ce n'est pas possible, mais mon expérience prouve le contraire (on m'avait même dit que l'attelage de la 307 ne se montait pas sur la 308, alors que la référence Bosal est la même pour les 2 voitures, et que je l'ai monté sur la 308).

Si tu veux être sûr, rien ne t'empêche de faire un pré-test, feu arrière démonté et moteur en route pour voir si l'ODB accepte une ampoule de plus sur le circuit !?

A+ et bon weekend
bbl001

Cela dépend de comment il bricole et quel élément il va monter : sur les kits d'origine, j'abonde dans le sens de LittleVince. Sur ma finition, la moindre ampoule équivalente en plus sur la platine fait sauter l'allumage (la BSI éteint, et ne rallume qu'après coupure contact/remise (j'ai une féline avec détecteur obstacles avant/arrière)).
La réponse qui marchera tout le temps : valise, multipilexage, câble depuis la batterie... : montage d'origine, garantie qque part, doit marcher à 100% Les autres méthodes qui peuvent marcher aussi, dépend du modèle, et comme indiqué aussi : des tests doivent être fait.

Pas facile comme réponse, mais selon ton niveau, et la réaction de ta voiture...

Merci à tous pour vos réponses.

Il y a du pour et du contre, c'est 50 50, une réponse de breton (j'ai rien contre eux) peut-être ouais, peut-être non.
Une chose de sûr, d'après vos dires et ce que j'en pense, mieux vaut passer par un pro, c'est plus sérieux je pense avec obligation de résultats.

C'est plus sérieux/rassurant (avec un vrai pro), vi.

J'ai vu le boitier pour le faisceau sur leboncoin, a voir

sinon si tu ne veux pas prendre de risques, bosal fait un kit sans couper les cables
http://www.yakarouler.com/piece-auto/fa ... bosal.html

c'est juste des boucles a mettre autour des cables et ca suffit

michelt760 a écrit: une réponse de breton (j'ai rien contre eux) peut-être ouais, peut-être non.

Non, de normand !!

Et avec le multiplexage, il vaut mieux éviter de couper ou shunter des fils qui viennent du bsi.

Je passerai par un pro, au moins pas (trop) d'ennuis.

Clems13 a écrit:

michelt760 a écrit: une réponse de breton (j'ai rien contre eux) peut-être ouais, peut-être non.

Non, de normand !!

Et avec le multiplexage, il vaut mieux éviter de couper ou shunter des fils qui viennent du bsi.

Bonjour à tous,

Oui, il faut éviter au maximum de couper des fils du véhicules pour modifications.
Un repiquage mal fait amènera une panne future tout aussi désagréable.

Meilleures salutations

Bonjour,

Je me suis posé les mêmes questions avant de monter mon attelage

Par sécurité j ai utilisé un faisceau avec le boîtier dit "smart" . Il permet justement de contourner ce problème de surconsommation.
Les connections se font soit
- avec un connecteur adaptateur qui se branche entre le connecteur d'origine et le feux arrière
Ou pour certaines marques
- connections rapides sur les fils. = repiquage ( cosses qui vient blesser la gaine pour être en contact avec le fil)

Sur mon modèle il fallait également tirer un plus permanent. Je l ai pris directement sur la batterie en rajoutant un fusible pour être tranquille

Attelage + faisceau : moins de 180€ ( il me semble, faudrait que je vérifie )

Je n ai pas eu besoin de passer à la valise mais j ai une premium donc sans radars de recul (année 2008)
Mon père, avec le même modèle de 2010 ET les radars de recul n a pas eu besoin de la valise non plus

Si tu veux je pourrai rechercher la ref de mon faisceau.

Modèle sans découpe du pare-choc

Voilà si ça peut t'aider à faire le bon choix

C et un attelage ATNOR 1088R pour 307/308/C4 avec un faisceau standard 7 broches + le petit boîtier smart

Édit: j oubliais, pas besoin de démonter le pare-choc pour le montage

Je l ai pris directement sur la batterie en rajoutant un fusibl

en passant par l'habitacle, pas trop de problèmes pour démonter l'habillage intérieur SANS rien casser.

Non, le plus difficile c est de faire passer le fil du compartiment moteur vers l habitacle

Il y a 2 passages possibles'
- par le trou protégé par un scotch dans l'encadrement de porte conducteur ( visible en ouvrant la porte)
- sous la baie de pare brise en direction de la boite à fusible
J ai choisi la 2ème option. Il faut trouver le passage avec un fil de fer. C est galère mais à force de triturer le truc ça vient.
Le plus dur c'est de travailler à l'aveugle.

Ensuite le fil court le long des g arnitures

Pareil, et bien caché ensuite

HA!HA! voilà une question qu'elle est bonne

Toujours en quête d' infos , je me pose une question (peut-être simpliste mais je la pose quand même )

pourquoi faut-il un plus permanent sur une prise remorque, car sur les schémas du NET, la prise 7 broches n'a pas de +

Merci d'éclairer ma

Salut,

C'est simple, c'est l'alim en + permanent pour avoir du jus pour les accessoires d'une caravane (comme un frigo par ex.) et aussi pour l'éclairage de cette caravane si tu t'arrêtes de nuit ou passe la nuit ss raccordement à un réseau électrique en 220 v.

Inutile donc pour une remorque ou un porte-vélo avec rampe d'éclairage.

A+
bbl001

Donc, pour ce que je veux en faire (porte vélo, remorque), une 7 broches m'irait et pas de souci pour passer le + car j'en ai pas besoin

Bonjour,

Et en passant par un pro (concession?), tu en as pour combien?