Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Je vous contacte suite a un petit souci sur la boite auto. Il y a une semaine, lorsque je passais en mode séquentiel, je ne pouvais pas passé mais vitesse lorsque j'accélérais. Par exemple, sur mon compteur j'avais mon 4, lorsque je voulais passer la 5, j'avais un petit "-" et sa revenais sur le 4. Mais aucune réaction de la boite. Et lorsque je lâchais l'accélérateur, je pouvais passer la vitesse.

Depuis hier soir, impossible d'avoir un semblant de séquentiel. Lorsque je place mon levier de vitesse a gauche, je reste en mode auto. A par ça, rien a signaler. C'est comme s'il y avait un faux contacte au niveau du boitier électronique.

J'ai débrancher la batterie pendant 30 minutes pour pouvoir ré-initialiser la voiture, mais ça n'a rien changé.

Avez vous déjà eu ce cas? Auriez vous des pistes pour éviter la case Peugeot qui va certainement pas chercher, et changer l'ensemble de la boite de vitesse

Bon weekend

J'ai pas une boîte auto Peugeot mais j'ai eu le même souci sur un transporter avec boîte dsg. Résultat : des câbles bouffé par des fouines...

Donc la valise pourra mieux t'aider, malheureusement case Peugeot

Tu as palettes et levier sur la BVA ?

J'ai que levier, comme sa

bonjour tu devrais lire ton bréviaire page 149 (passage de vitesse en sous-régime ou sur-régime ) en manu

J'ai pas le mode d'emploi

Mais avant sa fonctionnait très bien, la sa reste en mode automatique en faite

j'ai une BVA, et no problemo en mode auto ou manuel..

désolé de ne pouvoir t'aider....

la il y a un problème puisque le fait de passer la poignée à gauche donc sur manu il reste en auto

Donc peugeot. La misère.

Merci comme meme

mais non pas la misére mais pour toi il n'y a que ton cc et peut étre pas grand chose

Le souci c'est que si c'est electronique, pas sur que peugeot trouve du premier coup.

bonjour c'est certainement électronique bva tiptronic mais si Peugeot ne trouve pas alors qui ?

dc8 a écrit:bonjour c'est certainement électronique bva tiptronic mais si Peugeot ne trouve pas alors qui ?

Oui vu comme sa lol

Rendez vous mercredi 17h pour un essai de ma boite de vitesse

Alors resultat de l'essai et d'un diag rapid, aucun defaut. Le mecano savait pas trop utiliser ma boite auto pour l'essai.

Du coup, une heure de diag demain =84€. Ils ont des couilles en or chez mon concessionnaire lol

bonjour,des cou,,,,s en or non la caisse oui mais alors si pas de défauts explique nous

Y'a pas grand chose a expliquer puisqu'ils ont pas trouvé de defaut mais ils constatent bien que mes vitesses séquentielles ne fonctionne plus.

J'ai laissé la voiture chez peugeot, et ils vont approfondir les recherches demain avec un diag plus poussé.

Deja le mec qui a essayé ma voiture ne savait pas utiliser la boite auto, il c'est mis sur D pour reculer... Pis il demarre un diesel sans préchauffage

ok donc encore un technicien hautement qualifié peugeot

dc8 a écrit:ok donc encore un technicien hautement qualifié peugeot

Exactement

de retour de chez Pigeot.

"1h de diagnostic nous a permis d'identifier l'origine du problème. Un défaut a été trouvé au niveau de la bva". Non sérieux?

Donc bon le mec m'explique qu'il fallait une 2ème heure de test en démontant la console centrale pour tester directement le calculateur de la bva. Mais ils ne savent pas du tout ce que sais. Il m'a dit que sa pouvait être un simple fil coupé, le calculateur ou bien l'actionneur au niveau de la boite. Si c'est l'actionneur, il m'a annoncé un prix de 2000€...

Enfin voila les nouvelles, j'ai rendez vous lundi a 17h30 pour leur laisser la voiture pour la suite des testes.

Bonsoir a tous,

Des nouvellesde titine. Peugeot a trouver le probleme. C'est le levier de commande de vitesse qui est HS.

J'en est pour 702€44, mais j'en est profiter pour mettre une pommeau tous neuf, 77€ tout de même, mais quand on aime on ne compte pas

Dis-donc, ca fait cher... Aucune publicité participation vu ton km-age ? (C'est combien déjà ?)

J'ai eu une heure de diag gratuit.

Elle va avoir 88 000km

Le levier de commande? Pas tout compris

yannou25 a écrit:Le levier de commande? Pas tout compris

lol

Alors le mec m'a montré la pièce sur son ordi.



C'est la pièce n°1 qui merde. Le gros bloc avec le câble. Il y a un contacteur qui est HS

impossible a réparer?

C'est sur que cette pièce est cher en effet, quand on voit tout ce qu'il y a dedans et qu'elle gère...

Réparer c'est surement possible, mais avec tout l'electronique qu'il y a dedans

Tu est tranquille au moins maintenant

Vivement que la piece soit changer, j'angoise a chaque fois de savoir si la marche avant va s'enclencher

C'est vrai que c'est pas top. Quand j'avais eu le souci sur le Wv je faisait pas le malin car à chaque arrêt j'étais pas sur de pouvoir repartir

Hier en revenant des courses "systeme antipollution defaillant". La dernière fois j'ai réussi a nettoyer avec un nettoyage forcé mais sans le mode séquentiel, dur de rester a 3000 tours ^^