Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonsoir à tous,

histoire d’innover un peu, mon feux stop coté droit, reste en permanence allumer lorsque les phares sont fonctionnels.
Toutes les autres ampoules fonctionnent très bien.

Auriez vous une idée sur la panne ou rencontré le même soucis?

Merci de votre aide

(308 Premium 1.6 HDI110 de mars 2010 avec 85 000 kms)

bonsoir, tout d'abord un passage par la case présentation serait le bienvenu.... pour tout ton problème je ne vois pas... peut-etre un faux contact

Salut,
3 idées après éventuellement un débranchement batterie dans les règles, et nécessitant le démontage des optiques arrières (Cf. Manuel) :
- l'autre ampoule et troisième feu stop sont-ils éteints ou ampoules grillées ?
- soit le signal y arrive tout le temps => vérifier avec un voltmètre sur la platine branchée (juste l'optique enlevée du support/platine. Si il y a le jus, je crois que la case Peugeot sera obligatoire;
- soit tu vois visuellement sur la prise ou sur la platine un court-circuit qui pourrait en être la source.

Merci de nous faire un retour après stp

@+

Oui, à placer en premier (heureusement qu'il y a des détrompeurs !!!!)

Salut,

- le feu stop gauche et le 3e fonctionnent normalement.

- le feu stop droit et seulement allumé lorsque les phares sont en route, de plus l'ampoule n'a jamais été changé.

- J'attends ce week end d’être à la lumière du jour pour jeter un œil. Avant de passer par la case P....Escroc.


Je vous tiendrais au courant d'ici là!

Merci pour vos retours et l'accueil!

bonjour,il serait bien déja de regarder si c'est la bonne ampoule 5/21w

Ben que tu comprenne pas, on t'en veut pas, on t'connais =>

Les P21/5W ont sur le côté 2 ergots, un en haut et un en bas.
Sur les optiques de nos belles, des guides sont fait pour bien tenir ces ergots et indiquer le bon sens.
Mais on peut manuellement mal les positionner. Ce qui fait que les contacteurs (qui sont sur le culot) sont inversés : les codes allument la partie 21W (sont symptôme) et les stops les 5W. mais une fois les 21W d'allumer, quand les 5W s'allument, on ne voit pas de différence.

D'où l'idée plus de sortie l'ampoule, DE REGARDER LES GUIDES et ERGOTS afin de bien la remettre.

Si l'ampoule se 'dévisse' toute seule, les 2 contacteurs du bas peuvent être en contact avec l'alimentation des codes, et allumer les 21W tout le temps aussi ;-(

Sinon, cela peut être un court-circuit de l'arrivée du code qui aliment le STOP, mais moins de 'chance' que cela soit cela.

C'est plus clair ?

je pense qu'il faut mettre de la bonne volonté pour la monter à 180° ampoule à double fonction = ergots décalés et bien sur receptacle idem contrairement à une simple de 21w

Je suis d'accord, mais c'est physiquement possible : j'ai vu en montant mes optiques arrières qu'en fonction de l'angle de montage, les guides n'étaient plus utilisés.
Mais pour une personne normalement constituée

Salut à tous,

problème réglé, j'ai changé l'ampoule et bizarrement tout remarche comme avant...va comprendre !

Bon ben tout est bien qui fini bien