Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous, comme mentionné dans le titre je cherche un kit xénon, enfin deux, un H1 et un H7. Mais c'est un peu le bor*** car il y en a plein. Parmi ceux qui l'ont déjà fait est ce que vous pouvez m'aidez afin de choisir le bon. J'hésite entre 6000 et 8000K.
Merci

yannou25 a écrit:Bonjour à tous, comme mentionné dans le titre je cherche un kit xénon, enfin deux, un H1 et un H7. Mais c'est un peu le bor*** car il y en a plein. Parmi ceux qui l'ont déjà fait est ce que vous pouvez m'aidez afin de choisir le bon. J'hésite entre 6000 et 8000K.
Merci

Hello
A vérifier, mais de ce que m'avait dit un gars au CT, ils laissaient pas passer au dessus de 6000K.

Le 6000k me vas. Ça sera toujours mieux que mes halogènes. Après quel kit prendre...

Après quelque recherche, j'ai vu différent kit. Ils y en a qui se branche directement sur la connectique de l'ampoule d'origine et c'est tout, d'autre qu'ils faut raccorder à la batterie. Quel est le mieux.?

Xenon 4300K ​​est nécessaire de prendre
6000K 8000K et autres bleus fournissent et aveugle voitures entrent en collision

Salut l'amis ...
le Kit xenon nécessite un petit raccordement ... et non pas sur les ancienne Ampoules.
moi g mit des : ( New Bright HID Ballast 12v35w ) c'est nouveau ,et ce qui est bien, c que la Ballast est extra plat,donc tout est encastré dans l'optique et non pas a l'extérieur ,,, pour le couleur le 8000k donne un Blanc et c le meilleur .

tu a fait comment tes branchement? alimenter le ballast avec l'alim de l'ampoule d'origine et raccordé le ballast à l'ampoule?

Voici un reportage photo sur l'installation du xénon dans la Peugeot 308 http://peugeot-citroen.net/viewtopic.php?f=31&t=1472

Ouiii ... yannou25 le seule probléme , c que g du démonter les 2 Optiques, pour faire un beau travaille . parsk les trous sont trop Petit

Moi je suis allé chez norauto ce soir apparemment ils ont des kit hid 6000 k asdesign à 120 euros quelqu un connait?
Je crois qu ils sont anti erreur et garanti 2 ans

...et tu c quoi! méme pas la peine de percer le cache de caoutchouc , avec les ballasts extra plats comme celle de ce reportage, ça rentre dans l'optique,, méme avec les autres fils qui va avec

le meilleur c le 8000k ,,, c'est celui qui est sur la plupart des xenon d'origine
voici klks références :

Meilleur 4300K​​, la lumière peut être vue par tous les temps

zinga308 a écrit:Ouiii ... yannou25 le seule probléme , c que g du démonter les 2 Optiques, pour faire un beau travaille . parsk les trous sont trop Petit

Moi mes balast ne seront pas des slim donc ils seront à l'extérieur de l'optique et de ce qui est de la place j'arrive à passer mes doigts donc ça devrais jouer

assure toi que les Ampoule ont la même température ...
bon ,, si la Couleur des Phares et Code sont différente "y a pas de mal" comme c le cas pour moi
g des 8000K pour CODE
é des 6000K pour PHARES

zinga 308 tu pourrai mettre des photos de ton installation?

Salut " yannou25 "



voila ,,, les 2 fils Noir et Orange , (+) (-) d'origine



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tu assemble les faisceau



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en 5 mn ,,,



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comme tu peut voir ,,, tout va dans le Bloc Optique ...



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et pour ne pas gacher la brillace avec une Ampoule jaune ,,, g mis une Ampoule a cristaux (63 points LED)

Je vais sans doute dire un connerie mais c'est pas mauvais pour l'optique de tout bourrer dedans comme ça? les ballasts ça chauffe pas? ça gene pas le reglage en hauteur des phares?

xmad79 a écrit:Je vais sans doute dire un connerie mais c'est pas mauvais pour l'optique de tout bourrer dedans comme ça? les ballasts ça chauffe pas? ça gene pas le reglage en hauteur des phares?

+1

salut,il est démontré que la temp est plus faible que les éclairages classiques

pour moi y a aucun problème ... même si je lave le moteur avec de l'eau , c sans aucun risque ...
mnt ,, si quelqu'un veut installer les Grandes Ballasts ,ça sera a l'extérieur

mais franchement ,,, même si c pas d'origine ,, mais c un plaisirs de rouler la Nuit en xenon
surtout pour moi qui aime voyager la nuit pour éviter les Radars ,,, les dépassement se font à 200 mètres lol

et encore un truk ... c que les panneaux de signalisation et les objets rétro-réfléchissant sont visible 2 fois plus loin qu'avec les ampoules halogènes

quelqu'un veut le confirmer ?

dc8 a écrit:salut,il est démontré que la temp est plus faible que les éclairages classiques

La température des ampoules est plus faible mais les ballasts ça chauffe pas ça?

Moi ça m'intéresse fortement les kits hid mais je sais pas quoi choisir car je veux pas bousiller un truc électronique sur ma 308 et de plus je veux pas que ça fasse keke .
Les 6000 kelvins c'est comme l'origine? Des photos de 308 montés en xénon d'origine vs des kits hid ce serait possible?
J'ai vu des kits hid asdesign chez norauto c'est une bonne marque?

je te conseil des Ballasts BOSCH
d'autre marques allemande sont pas mal aussi
des (Osram, Philips) par exemple ...

Merci. Pour ton aide zinga308

je t'en prie

au fait ,,, je viens de changer les Ballasts , g trouvé des PHILIPS plus puissant , qui s'allument plus rapidement que celle que j'avais avant ,,,
demain je v t'montrer ,,,
et tu c quoi !! méme si c pas les Slim , mais ça rentre dans le bloc Optique

Je veux bien voir oui

Les lampes au Xénon ne chauffent pas. C'est pour cela que le lave phares est obligatoire (pour enlever la neige qui ne fond pas, contrairement aux éclairages à filament) sur les véhicules équipés de lampe au Xénon. Le correcteur d'assiette est également obligatoire. Si ces 2 équipements sont absents, alors le montage est illégal (en tout cas en France), et vous vous exposez à une amende conséquente (130 euros pour lave phare absent et 130 euros pour correcteur d'assiette automatique absent).

Perso, les kits Xénon non homologués, ça me brise les c*****es car 2 fois sur 3 ça éclaire le ciel et me tue les yeux.

Après faut les faire régler c'est sur.

yannou25 a écrit:Merci. Pour ton aide zinga308

voila ,,, c'est ce Modèle