Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous

Cela fait un peu moins d'un an que j'ai monté une paire d'optiques Xénon d'origine sur ma 308 de 2009 (Premium Pack, noire, montée en halogènes d'origine).
J'ai trouvé une paire de phares complets en très bon état, un peu chers, mais bon quand on aime on ne compte pas
L'installation s'est bien passée, le recâblage du faisceau aussi, et le rendu est vraiment magnifique (et efficace la nuit !).

Tout a bien fonctionné comme ça pendant des mois, mais là, depuis quelques semaines, j'ai un des phares qui a des coupures de temps en temps.
Comme se sont des lampes à décharge, forcément quand ça coupe et se rallume, ça fait un appel assez violent pour que ça se voit et que ça perturbe les gens en face ou devant.
Ca ne le fait que d'un côté. J'ai changé le ballast, pensant à un faux contact, mais ça n'a rien changé.

A ce stade, j'hésite donc entre rechercher encore un bloc complet pour le remplacer, ou remettre mes feux halogènes d'origine...

Qu'en pensez-vous ?
Quelqu'un a déjà vu ce genre de problème ?

ça peut etre un faux contact (au niveau du faisceau ou l'ampoule (vu que tu as deja change le ballast)
echange deja les 2 ampoules

Merci pour ta réponse c'est sympa

C'est vrai que je n'ai pas bien détaillé encore dans mon post, mais j'ai permuté (et même changé depuis) les 2 ampoules D1S, et c'est pareil, c'est toujours la même (AVG) qui clignote de temps en temps.

J'ai aussi cru remarquer que ça le faisait assez aléatoirement, mais notamment lorsque la voiture subit un mouvement assez fort (montée d'une rampe de parking, changement brutal de direction pour esquiver un objet par exemple...)

pb au niveau de la gestion du correcteur d'assiette auto..? obligatoire pour les phare au Xenon ainsi que le lave phare,

C'est sans doute ça oui, vu que je n'ai pas ces modules...

Mais je comprends pas pourquoi ça ne le fait que d'un côté, et pourquoi, en mode défaut (puisque je n'ai pas le correcteur d'assiette ni les moteurs qui vont derrière) ça couperait l'alim ?
Ca devrait pas, au contraire, resté allumé fixe ?
Y a peut être une config à faire dans le BSI pour inhiber cette fonction ?

Si c'est vraiment ça le problème, alors je remonte mes phares d'origine et je cherche pas plus loin, mais j'étais persuadé que ça marchait sans, comme de nombreux gens l'ont fait ici même...