[Feux Av.] Gaine isolante en lambeau

[yoyo971]

Bonjour,
En voulant changer une ampoule de phare avant sur ma 308 SW, je me suis rendu compte que les fils à l'intérieur du boitier du phare perdait leur gaine isolatrice (elle part en lambeau) et risquait d'engendrer un court-circuit. J'ai démonté l'autre et c'est idem. Question : comme ces boitiers sont scellés, y a-t-il un moyen d'arranger ça, par exemple en tirant la prise blanche du phare (j'ai essayé mais pas moyen). Merci d'avance d'un éventuel retour d'expérience.

[forest]

Sinon, je pense qu'une photo serait plus parlante, on pourrait faire des comparaisons avec les nôtres
Après, si c'est à l'intérieur du phare (derrière le bouchon en plastique), c'est moins dérangeant.

[yannou25]

Oui photo car du mal à comprendre aussi...

[yoyo971]

bonjour,
voila la photo du boitier du phare, vu de l'arrière, bouchon enlevé. On y voit la douille et le fil jaune en partie dénudé. J'ai mis un bout de scotch électrique sur l'autre fil. A l'intérieur du boitier, la gaine des fils est absente à plusieurs endroits. Les fils sont reliés (par l'intérieur) à la prise blanche que l'on voit en bas à gauche, que je ne suis pas arrivé à retirer. Les fils sont dans cet état peut-être du fait du climat tropical (guadeloupe).

[Bricoman]

Bonjour à tous,

C'est dû à la chaleur, quelquefois à l'huile qui attaque le plastique. Avec le temps, l'isolant des fils devient friable et part en morceaux
pour finir en court-circuit. L'isolant en arrive aussi à changer de couleur et à durcir, à devenir cassant.
L'âme du fil en vient à se corroder, à s'oxyder pour se casser par la suite, sans compter les faux contacts.
Les fils sont souvent attaqués sur une certaine longueur par rapport à l'environnement qui les détériorent.
Le mieux est de les changer en intégralité ou de couper la partie endommagée, pour la remplacer par du fil neuf.
De la gaine thermo et des manchons seront utiles pour la réparation.
Voir aussi l'état des cosses de connexion des plots de l'ampoule.

Meilleures salutations

[forest]

+1 (sur les 2 éléments).
ce qui est bizarre, c'est qu'on dirait que le fil a été 'plié' à 2 endroits , comme s'il avait été forcé par quelqu'un ou par quelque chose, non ?

[forest]

oui

[yoyo971]

Bonjour et merci pour votre suivi.
1/ pour la présentation, il s'agit d'une 308 SW de 2009, donc pour la garantie, c'est grillé.
2/ pour info, la gaine est partout en aussi mauvais état à l'ext (comme vous le voyez sur la photo) qu'à l'intérieur du boitier, et sur les deux phares (il y en a un que j'ai manipulé pour changer l'ampoule, l'autre non). Il n'y a donc à mon avis aucun cas que ce soit le fait d'une pliure ou d'un pincement : la gaine est foutue tout le long du fil.
3/ vu le prix (tropical) du phare (700 euros), mon objectif est bien de changer les fils, et c'était la question initiale. Impossible d'ouvrir ce phare qui est scellé à moins de casser les ergots et décoller l'arrière pour tout recoller ensuite, je vous dis pas le chantier. Un autre moyen serait de retirer la prise blanche dont je parle pour pouvoir accéder aux fils par les deux bouts (côté prise et côté douille) et de les changer.
4/ si vous avez l'occasion de regarder derrière le bouchon de phare de votre 308, je serai intéressé de savoir dans quel état sont vos fils (à ancienneté égale bien sûr).
Merci d'avance

[yannou25]

Pour avoir changer a de nombreuse reprise mes ampoules je sais que les fils sont en très bon état ( 2008 ) Sinon tu peux couper le fil et utiliser les connectique qui pince les fils ( c'est ce que j'ai fait pour mon autoradio ) ça sera toujours mieux que ce que tu a maintenant

[p308cab]

Bonjour,
Moi aussi j'ai changé de nombreuses fois mes ampoules de code sur ma 308SW (et c'est une galère). Au moins 3 fois en 4 ans / 75000 km. Peut-être 4. Ca vous parait normal? Je vais vérifier mes fils...
Merci

[yannou25]

un petit tour par ici avant tout

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