Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour

Ma 308 "n'a que" 31000 km et les pneus avant me paraissent bien usés.
Ce sont des Bridgestone Turanza ER300.
Sur ma Xsara HDi 110, j'avais changé les MICHELIN Pilot Primacy à 67000 km et encore ils n'étaient pas arrivés sur le témoin d'usure.
J'ai la même conduite qu'avec la Xsara mais je ne pense pas faire autant de km avec les pneus avant de ma 308...

De plus, il faut que je les fasse équilibrer car j'ai des vibrations autour de 130 km/h...

Connaissez-vous le même "problème" ?

Les premières 308 avaient des problèmes de vibrations au volant, même avec les pneus bien équilibres, en terme d'usure ça n'a rien a voir.

Et ces problèmes de vibration venaient de quoi ?

Ma 308 a 4 ans et 35000 km j'ai déjà changer les disques et plaquettes avant ainsi que les 4 pneus conti sport contact...
Je pense que la qualité des matériaux baisse.... sur mes 206 et 306 les disques on fait 120000km les plaquette 60000 et les pneus au moins 50000... sachant que je tire moins ma 308 que je tirai mes anciennes titine(a l'époque j'étais encore jeune et con)

J'ai fait équilibrer mes roues avants. Il y avait bien un défaut.
Et contrairement ce à quoi l'on pouvait s'attendre, c'est pire qu'avant !!! Les vibrations sont déjà présentes vers 115 km/h !
Je les ai recontrôler et la machine à équilibrer dit que les roues sont bonnes...
J'ai échangé les roues avants et arrières. Après un premier essai, apparemment plus de vibration.
Après un deuxième essai, vibrations dans le châssis... Mais plus dans le volant !!!
Moralité, les pneus sont déformés...
La bonne nouvelle, c'est que les pneus à remplacer sont déjà à l'arrière......

Même étonnement avec ma 308 CC: les 2 pneus avant bons à changer à 33 000 kms; ce sont des Continental (Contisportcontact3 225 45 R17 94W).
Il me semble qu'habituellement j'allais plus loin avec le train initial. De plus l'agent Peugeot me dit qu'ils ne se font plus alors que j'en vois plein sur le Net. Qui a raison?

J'ai remplacé les 2 pneus déformés par des Michelin Pilot Primacy 3. Ils sont donc à l'arrière.
Les Bridgestone originalement à l'arrière sont à l'avant et des vibrations sont apparues assez rapidement... Je vais les faire équilibrer la semaine prochaine mais j'ai une appréhension que je vais devoir aussi les remplacer.

jacmgt a écrit:Même étonnement avec ma 308 CC: les 2 pneus avant bons à changer à 33 000 kms; ce sont des Continental (Contisportcontact3 225 45 R17 94W).
Il me semble qu'habituellement j'allais plus loin avec le train initial. De plus l'agent Peugeot me dit qu'ils ne se font plus alors que j'en vois plein sur le Net. Qui a raison?

Je me sens moins seul....

Malgré l'équilibrage, les vibrations étaient encore plus importantes...
Du coup, j'ai remplacé les pneus car, de toute façon, ils n'étaient pas très loin de la limite d'usure.
Et même avec les neufs, j'ai des vibrations entre 125 et 140....

Je vais les faire rééquilibrer mais j'ai un mauvais pressentiment...

Il faut les faire reequilibrer après 500 kms sinon ça vibre ...c'est ce que j'ai fait faire sur les miens !

Bonjour

Après ré-équilibrage, je n'avais plus de vibration.
Mais celles-ci sont réapparues rapidement !!!

En discutant avec un responsable de Point S, il y a beaucoup de cas comme le mien sur des véhicules PSA. D'après le gars, le problème viendrait des jantes. Sur une C4, il a proposé à un client de remplacer les jantes alu par des jantes en tôle et le problème fut éliminé....
En cherchant sur d'autres forums, plusieurs cas sont remontés sur des 308 mais peu ou pas de solutions.... Certains disent que cela pourrait venir des rotules qui prennent du jeu...
Je passe bientôt le contrôle technique, je verrai bien s'il y a un soucis dans le train avant.

sur la mienne, les vibrations disparaissaient quand je mettait mes jantes hivers en alu 15"
mais cela a ete resolu après un changement de disque avant.

BONJOUR,
30 000 kms, c'est pas mal pour des pneus avant.
Sur mon ex 308 cc HDi, c'était bien le maximum sirtout que c'était bien lourd à l'avant.
Il me semble que les Michelins s'usent un peu plus vite.
Mais voilà, difficile de prendre tous les facteurs en compte pour comparer.

Bonjour,
80.000 kms à l'avant pour des Michelin Energy Saver et encore bien loin du témoin.
Un facteur important : le type de routes pratiquées et la conduite bien sûr...
Cdt.

Sylvlau a écrit:Bonjour,
80.000 kms à l'avant pour des Michelin Energy Saver et encore bien loin du témoin.
Un facteur important : le type de routes pratiquées et la conduite bien sûr...
Cdt.

Bonjour,
80 000 kms avec le même train de pneus ? Tu fais principalement de l' autoroute ?
Y' en a beaucoup qui arrivent à faire ça ?
A + AL

J'ai mis des Michelin Primacy 3. Ils ont environ 20000 km à l'avant et ils vont durer beaucoup plus longtemps que les Bridgestone d'origine.
Enfin, ça m'étonnerait quand même qu'ils tiennent 80000 km...

Bonjour,
De toutes les voitures et types de pneus que j'ai eu, je n'ai jamais vu du 80 000 KMs à l'avant.
Du 40 000 à l'arrière mais rarement.
Pourtant plus cool que moi, y a pas.
Je suis partit une fois avec le mobil sur le Toit de la bagnole, 5 kms plus loin, quand j'ai remarqué ma bourde, je me suis arrêté et le Phone était toujours sur le toit de la bagnole.

cabriolet73 a écrit:Bonjour,
De toutes les voitures et types de pneus que j'ai eu, je n'ai jamais vu du 80 000 KMs à l'avant.
Du 40 000 à l'arrière mais rarement.
Pourtant plus cool que moi, y a pas.
Je suis partit une fois avec le mobil sur le Toit de la bagnole, 5 kms plus loin, quand j'ai remarqué ma bourde, je me suis arrêté et le Phone était toujours sur le toit de la bagnole.

Concernant la durée à l'arrière, tout dépend du type de suspension. Sur ma Xsara, lorsque je l'ai vendue à 84000 km, les pneus arrières (d'origine) étaient très très loin de la limite d'usure.
Et à l'avant, si je les ai remplacé à 67000 km, c'est que l'avant droit était usé à l'extérieur et qu'elle tirait à droite. Un réglage du parallélisme avait résolu le problème (les ronds-points jouent aussi mais je les prends doucement)...
Visiblement sur les 308, ce n'est pas la même chose.... Faut dire qu'elle pèse 250 kg de plus que la Xsara et le couple n'est pas le même (34 mKg au lieu de 26).

En effet, il faut considérer tous les paramètres.
Sur le 308 cc, ils fallait changer les 4 en même temps, l'usure était égale sur tous les trains.
Dur pour le porte monnaie.
Je verrais sur le 308 SW, il y a quand même 350 KGs de moins.

Je fais pas mal de voie rapide ou de départementale peu sinueuses, ce qui explique les 80.000 à l'avant. Les pneus arrière sont évidemment encore mieux...
Ils seront peut être craquelés par le soleil avant d'être aux témoins. ^^
J'avoue bien sûr que c'est mon record. Il m'étonnerait de le reproduire car il ne faut pas de défaut de parallélisme ou de géométrie non plus...

Je suis à 55000kms pour un train norauto (acheté avec la voiture ) et 35000kms avec l'autre en michelin. Je suis très loin des témoins d'usure.
Je fais principalement de la voie rapide.
Par contre, j'interverti l'avant avec l'arrière tout les 15000kms.
A priori, cela permet d'atténuer les plats.

Bonjour,
Avec les détecteurs de pression impossible d'intervertir les jantes.
Le progrés n'a pas que du bon. :=)
Ici, en Savoie, ça monte et ça descend mais surtout ça tourne.
De plus tous les ans en Corse avec 2000 à 2500 km ou les lignes droites sont pratiquement inexistantes.
Va s'y faire durer la gomme avec ses conditions.