Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

bonjour hier je passe au CT ( véritas très grosse entreprise ?? ) 2 anomalies relevées et anodines
1/ pressions godasses trop élevées de 300g, très bien monsieur le problème est que après 20 km les pneus sont chauds donc de 2,5 kg nous sommes à 2,8 normal pour moi et pas pour vous ?
2/ voiture sur pont alors la il vous manque un gros carter de protection sous moteur et pas de fixations il n'y a que le petit sous carter d'huile à gauche re normal monsieur c'est pour la ventil il recherche sur sa doc 308 qu'il n'a jamais ouverte et il m'avoue excusez c'est la premiere de ce type de plus il a des photos vue de dessous, alors imaginez le pauvre type ou femme qui fait faire son CT

Pour les pneus il faut se fier à l'étiquette collée sur la caisse au niveau de la porte conducteur. De mémoire je crois que c'est autour des 2.2 bars mais je peux me tromper.

Après pour le carter il faut mieux une protection c'est sur. Mais c'est deux points ne sont pas des motifs de refus du CT je pense.

bonjour oui austinman 2,5 mais nous savons tous que la pression augmente avec la temp de 300 à 500g,pour le carter c'est Peugeot qui n'en met pas,ok il y a un risque de projections


Je suis allé demandé chez Peugeot si c'était normal qu'il n'y ait pas de carter, on m'a répondu que sur les thp il n'y en avait pas pour que la chaleur du moteur puisse s'évacuer car apparemment le thp chauffe beaucoup. Mais je trouve ça bizarre tout de même ! Qu'en dites vous ?
Sinon ma thp est de mai 2007.

ceci est un copier coller d'un proprio d'une thp

bonsoir, je confirme que sur la 308 thp 156 de 2012 il y a bien une protection sous le moteur donc coté droite de la voiture. par contre sous la boîte de vitesse il ni en a pas. Bonne soirée

Bah sur ma 308 j'ai bien eu en non contre visite que j'avais qu'un seul feux de recul qui fonctionné...

Quand je pense que la mienne est passée avec une ligne au contrôle : non test des 2 ceintures du coffre vu que c'est une carte grise 7 places. Elle avait plus de 260 000Kms (je ne me souviens plus exactement)

austinman a écrit:
Après pour le carter il faut mieux une protection c'est sur. Mais c'est deux points ne sont pas des motifs de refus du CT je pense.

bonjour,bien sur que non ce ne sont pas des motifs à contre visite mais l'anecdote était uniquuement pour démontrer le niveau de c.....rie de certains CT ok je n'ai plus le physique d'un jeune premier mais pour me faire avaler ces inepties ils ont du retard à l'allumage

Bonjour à tous,

Les contrôles techniques se sont tellement étendus ces dernières années sur le territoire, qu'il faut bien admettre que tous les gars ne sont pas compétents.
Un exemple typique de la nouvelle génération qui ne consulte jamais la moindre documentation technique, tellement ils ont confiance en eux.
La manière de faire tout comme si de rien n'était, on verra le moment venu pour régler le problème, tout va bien dans le meilleur des mondes.

Meilleures salutations

quand j'ai passé la mienne au CT, il a fallut que je montre au type où se trouvait la prise de l'ODB sinon il a llait me démonter tous les plastiques possible et inimaginable

titou a écrit:quand j'ai passé la mienne au CT, il a fallut que je montre au type où se trouvait la prise de l'ODB sinon il a llait me démonter tous les plastiques possible et inimaginable

Et kéki fait z'avec la prise ODB le contôle technique, pas besoin ??

Sab a écrit:

titou a écrit:quand j'ai passé la mienne au CT, il a fallut que je montre au type où se trouvait la prise de l'ODB sinon il a llait me démonter tous les plastiques possible et inimaginable

Et kéki fait z'avec la prise ODB le contôle technique, pas besoin ??

bonjour,c'est exact j'ai eu le méme cas sur la prise diag j'ai posé la question pourquoi , réponse pour la pollution les infos partent vers un centre d'analyse pour statistiques à priori c'est nouveau

Il me semble que si il y a des erreurs lié à la pollution, c'est une contre visite...
Ça leur permet aussi de récupérer le régime moteur pour la bécane qui fait le test de pollution.

Sur ma 307, le fusible lié a la prise avait grillé il avait pas pu la tester du coup. Ca l'avait pas empecher de faire le ct sans contre visite, juste cette anomalie signalé. Le gars du garage m'avait dit qu'il controlait juste si ca fonctionnait au ct

Ça doit dépendre des contrôles et des contrôleurs.
Pour signaler une plaque sous le moteur manquante, faut être vraiment tordu donc pour le reste c'est pareil.

titou a écrit: Le gars du garage m'avait dit qu'il controlait juste si ca fonctionnait au ct

Par contre je serais curieux de connaitre ce fameux fusible histoire de le virer à l'occasion.

Christo a écrit:Clair qu'il ne plantait pas son ordinateur sur ma voiture

Remarque c'est peut-être pour mieux vérifier si la voiture a été reprogrammée. L' œil de Moscou rôde.

Effectivement, sur le THP il n'y a qu'une petite plaque sous une partie seulement du moteur pour l'évacuation correcte de la chaleur générée par le moteur

Au petit CT ou je vais, il vérifie la pression des pneus et ajuste lui même donc jamais de remarque la dessus, c'est la premiére fois que je lis ce genre de chose
Il va même jusqu'à passer un chiffon avec de l'alcool à bruler sur les essuis glaces avant de commencer

bonjour et pourtant nicoGti ceci pour démontrer le niveau de certain qui pourtant sont agrée pour faire la pluie et le beau temps sur ta voiture

Bjr
174 000 kms et CT vierge....

même pas le collant sur la baie de pare brise signalé

yves33 a écrit:Bjr
174 000 kms et CT vierge....

même pas le collant sur la baie de pare brise signalé

cool

le collant de ta femme

Nan pas le collant de ma femme...

Par contre il m'a dit que c'était fréquent sur les 308 1 ph 2...a chaque fois que j'en vois une garée je vais y regarder mais jamais vu d'autre que la mienne avec ce soucis !

la baie n'est pas correctement emboitée au milieu ?donc l'eau passe sous le joint caoutchouc.

maxime47 a écrit:la baie n'est pas correctement emboitée au milieu ?donc l'eau passe sous le joint caoutchouc.

Sur la mienne elle est bien emboitée au milieu mais c'est un bout de 20cm de profilé qui se barre coté passager...et ce malgrès XXX collages avec de la colle pare-brise kivabien soit disant !