Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour tout le monde,

Voilà mon problème, qui j'ai l'impression, s'aggrave avec le temps. Ma 308 SW tire à gauche assez franchement (surtout à basse vitesse). Lorsque la route est bien plate ça va encore, mais dès que la route "penche" vers l'intérieur (à gauche) le volant braque tout seul et je dois "contre-braquer" pour rouler tout droit. Le phénomène à droite existe aussi mais il est nettement moins prononcé. En tout cas c'est très désagréable.
J'ai vérifier la pression des pneus... c'est pas ça. J'ai pensé aux biellettes, mais j'y crois pas trop sinon cela le ferait tout le temps de façon égale. Alors reste peut-être le parallélisme, mais j'ai acheter la voiture y'à deux mois chez Peugeot avec le CT vierge.
Donc si quelqu'un a eu le même soucis, où aurait une idée sur l'origine du problème, merci de m'en faire part.
Ca me permettra d'avoir quelques billes en allant voir le Mr de chez Peugeot.

Le parallélisme n'est pas vérifier au contrôle technique...

au niveau de l'usure des pneus ? y-a-t-il une différence entre le droit et gauche ?
concernant le contrôle, je ne sais pas si c'est vérifié mais si c'est le cas, est-ce un motif de contre-visite ?

Bonsoir,

Le C.T porte sur les organes de direction et pas sur le parallélisme. L'ancien propriétaire a dû tapé fort pour le dérègler. Mais femme a tape de manière parallèle un trottoir à 50 et ça na bougé.

Ah d'accord. J'étais persuadé que le parallélisme était vérifié au CT. Ok je vais en parler à mon CC voir s'il peut me le contrôler et au le cas échéant, le corriger. La voiture étant sous garantie, je sais si ce sera pris en compte.
Pour l'usure des pneus, les 4 sont flambants neufs. Et quand on monte des pneus, on vérifie bien le parallélisme non?
Bon, je vais voire ça cette semaine chez Peugeot. Merci pour vos réponses, j'avais écarté l'option "parallélisme".

Une monte de pneus neuf n'oblige pas de faire un parallélisme

Bonjour,

Quand on monte des pneus neufs, le parallélisme n'est pas fait, c'est seulement l'équilibrage qui est fait. J'ai changé mes pneus et l'équilibrage n'a pas été correctement fait et maintenant, j'ai des vibrations dans le volant et une légère dérive. D'ailleurs mon garagiste s'est planté, il a mis les neufs devant et les usés à l'arrière.

Cordialement,

Ok. J'ai pris RDV chez Peugeot. Le diagnostic du parallélisme ... 120€ tout de même.

un petit monteur de pneu équipé pour faire le réglage du parallélisme te ferais ça pour moi cher je pense

J'ai payé 50€... Tu peux trouver bien moins cher.

40 pour moi

Bonsoir,

Sans citer de marque, il me semble que j'avais payé 40€ dans un centre auto comme Firestop etc..

Ah oui ca fait une sacrée différence. Je vais d'abord revoir la pression des pneus et permuter les pneus gauche-droite.
Si rien ne se passe, j'irais dans un centre auto pour le parallélisme. Ce que y est étrange, c'est 120 euros chez Peugeot Sabrié (Vincennes, Fontenay) et au garage Peugeot de mon beau-frère (en province et trop loin de chez moi) c'est 64 euros.

Bonjour,

Effectivement, le prix varie du simple au double...

dafteur a écrit:Ok. J'ai pris RDV chez Peugeot. Le diagnostic du parallélisme ... 120€ tout de même.

bonjour dafteur
personnellement je pense que tu ne devrais pas payer la voiture est garantie et tu ne l'a que depuis 2 mois donc insiste pour qu'il vérifie le parallélisme à leur frais ce qui a mon sens est logique
cordialement
francoisg76

non, car peugeot va dire qu'il s'est prit un trottoir ou un truc comme ça
deja verifie la pression des pneus

Il peut demander quand même

dafteur a écrit:Bonjour tout le monde,

Voilà mon problème, qui j'ai l'impression, s'aggrave avec le temps. Ma 308 SW tire à gauche assez franchement (surtout à basse vitesse). Lorsque la route est bien plate ça va encore, mais dès que la route "penche" vers l'intérieur (à gauche) le volant braque tout seul et je dois "contre-braquer" pour rouler tout droit. Le phénomène à droite existe aussi mais il est nettement moins prononcé. En tout cas c'est très désagréable.
J'ai vérifier la pression des pneus... c'est pas ça. J'ai pensé aux biellettes, mais j'y crois pas trop sinon cela le ferait tout le temps de façon égale. Alors reste peut-être le parallélisme, mais j'ai acheter la voiture y'à deux mois chez Peugeot avec le CT vierge.
Donc si quelqu'un a eu le même soucis, où aurait une idée sur l'origine du problème, merci de m'en faire part.
Ca me permettra d'avoir quelques billes en allant voir le Mr de chez Peugeot.

Si la voiture a passé au ct les angles et le ripage du train avant font partis des 116 points de contrôle le résultat fait l'objet d'un document annexé au ct
demande au garage si il peuvent te le fournir ce qui pourrait amener de l'eau à ton moulin pour réclamer un réglage à leur frais
cordialement
francoisg76

Cet après-midi je vais la pression de pneus. Si besoin je vais aussi permuter les pneus avants.
Peugeot m'a déjà prévenu que le parallélisme n'est pas pris en compte dans la garantie. Après pour être honnête, ce défaut n'était pas présent au début. Lors du test de la voiture, et le premier mois, je n'ai pas souvenir que la voiture tirait autant à gauche. Je n'ai pas non plus souvenir d'avoir tapé avec.

Bonsoir,

J'attire simplement votre attention sur les normes appliquées par Peugeot et le C.T. Sur ma 308, Peugeot m'avait dit qu'il n'y avait aucun problème et lorsque je l'ai passé au C.T. mes plaquettes et disques étaient mort.

Cordialement,

Bonsoir,

Le CT est bon. Il a été passé entre la réservation et la livraison. Maintenant oui un CT vierge ne veut pas dire que tout est en ordre, mais ça limite les risques.
Donc je viens de permuter mes pneus (gauche-droite), ça à l'air d'aller mieux mais j'attends de faire autre que du centre ville pour me faire une idée.
Mais chose "drôle" lors du démontage des roues ... où se trouve la pincette pour enlever les caches écrous ???
Heureusement mon collègue en avait dans sa voiture... ah moins qu'elle ne soit dans la roue de secours ?

Enfin quoiqu'il en soit je vais quand même aller chez Euromaster ou autre faire réviser mon parallélisme. Les filiales Peugeot Paris me paraissent assez cher... sauf si ma demande de vérification de la géométrie à titre gratuit m'est accordée

Salut,

Un CC Peugeot qui ne prend pas en garantie la vérification du parallélisme, çà me paraît fort de café !!!

A mon avis, et commercialement parlant, il peut au moins vérifier gratuitement le parallélisme, et si c'était une occasion du Lion, il me semble qu'ils sont astreints à une liste de contrôles de pré-mise à la route assez complète !

Tiens nous au courant, mais j'imagine que d'autres CC Peugeot sont plus souples commercialement et plus rigoureux sur la préparation et le suivi des produits de leur marque.

Bonne journée
bbl001

(PS : par contre, si t'escalade des trottoirs tous les jours ou que ton épouse tape les "vibreurs" sans te le dire, et que tes pneus sont marqués, le CC va rigoler et moi je n'aurais rien dit,lol !)

La voiture qui tire à gauche ou à droite quand la chaussée est inclinée à gauche ou a droite est normal.

si tu penses que le rappel au point milieu est trop faible ou que ta direction ne réagit plus normalement, il faut regarder du coté de la pompe de direction assistée, éventuellement purger le circuit et vérifier l'état des biellettes de direction.

voila.

Bon après avoir permuté les roues avants, la voiture ne tirait plus à gauche mais à droite ... ça venait donc du pneu et oui; qui après contrôle avait perdu presque 1 bar en 3 mois quand les autres pneus en avaient perdu entre 0 et 0.2 bar. Peut-être une crevaison lente à surveiller.
Tout ça pour ça!
Alors je tiens à préciser que j'avais bien songé à vérifier la pression avant de permuter les pneus (quand même), mais les 3 gonfleurs en libre service près de chez moi était HS.

Donc voilà problème résolu, ce post servira peut-être pour d'autres conducteurs qui seront aussi calés que moi dans ce domaine

Merci à tous pour vos avis et votre aide !

Ps: Par contre si quelqu'un peut me dire où se trouve la pince pour enlever les caches écrous des roues? Parce que l'air d'un c** si je crève et qu'il me manque cet accessoire.

En théorie elle se trouve avec le cric et tout le bazard sous le plancher du coffre elle doit être jaune

en soulevant, dans le polystyrène noir sur la roue de secours, vi

Manque de bol, c'est un peu moins pratique sur le SW. Faut dévisser l'écrou dans le plancher du coffre pour faire descendre la roue de secours. La décrocher du treuil et ouvrir la grosse boîte en plastique fixée en dessous pour choper la pince.

Tu doit avoir un pneu plus user que l'autre donc deriv pneumatique en sachant que 90% des cas quand une il y a une derive sur une auto est du au pneu et non du parallélisme pour avoir une dérive sur une auto du au parallélisme il faut vraiment qu'elle soit vraiment tres fossé

jeanlouis a écrit:Bonjour,

Quand on monte des pneus neufs, le parallélisme n'est pas fait, c'est seulement l'équilibrage qui est fait. J'ai changé mes pneus et l'équilibrage n'a pas été correctement fait et maintenant, j'ai des vibrations dans le volant et une légère dérive. D'ailleurs mon garagiste s'est planté, il a mis les neufs devant et les usés à l'arrière.

Cordialement,

Problème résolu pour la mienne, il manquqit une masse de 50 g sur une jante.