Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous

Il y a environ 3 semaine il neigeait par chez nous et lors d'un virage vers la droite la voiture est aller tout droit
La roue avant gauche et venue s'arreter sur le trottoir d'en face à environ 10km/h (petit choc tout de meme )

Depuis quand je roule au dessus de 90km/h
J'ai un bruit de vibration (ronronnement) de la roue avant gauche quand je tourne a droite
Plus je vais vite dans le virage, plus le bruit s'entend
Plus je troune fort, plus le bruit s'entend.

Merci pur votre aide

ça a l'air d'etre un roulement si c'est une sorte de ronronnement
si c'est plus une vibration dans le volant, un truc tordu quelque part

bonjour,passe par la case garage pour vérif tu a tapé donc légèrement morflé ( roue,bras,rotule, roulement ) ?

Pas mieux (voile...)

C'est le cardan qui a morflé, a changer dès que possible. Faire vérifier en même temps la rotule de direction.

Bonjour
Je n'est pas reçu de mail comme quoi j'avais des réponse à mon post je m’excuse donc pour mon retard

Hier j'ai fais changé mes pneus avant et j'ai donc posé la question rapidement
Le garage m'a répondu soit cardan soit roulement

Je dois aussi faire un parallélisme car ma voiture tire beaucoup à gauche

dolby a écrit:ça a l'air d'etre un roulement si c'est une sorte de ronronnement
si c'est plus une vibration dans le volant, un truc tordu quelque part

Ce n'est qu'un ronronnement qui grandi en fonction de la vitesse pas de vibrations dans le volant

Sab a écrit:C'est le cardan qui a morflé, a changer dès que possible. Faire vérifier en même temps la rotule de direction.

Comment en être sur ? c'est pas donné cette connerie ! Je ne peu pas tester le cardan ?
J'ai lu qu c'est censé faire clac clac clac si il est hs mais cela ne le fais pas

Je vais faire un diagnostique chez auto bacs vendredi à 19€ pour la partie train avant

bonjour,ronronnement qui augmente avec la vitesse pas de vibration , comme DOLBY roulement

Euh pour moi, Peugeot ne devrait changer que ce qui ne va pas et est usé, pas testé leurs idées avec ton portefeuille. on peut le dire gentilment pour faire comprendre le point de vu.

Tiens-nous au courant, ça peut arriver à d'autres

Ba en fonction du résultat je ferais réparer ou non mais au moins je serais ce que c'est
Je mettrai le résultat dans le post
Je revient vers vous vendredi

Bonjour a tous

Alors sorti de Auto-bacs

Verdict du devis :
Changement disque car usure proche du mini + plaquette 206€
Changement mes coupelle d’amortisseur 204€ ( parallélisme compris)

Mais j'y crois pas du tout je vois pas le rapport entre mon bruit et les coupelle

Votre avis ?

Personne n'a eu d'avis pour mon souci
Je vais être obligé de la passer chez Peugeot pour diagnostiquer ça en essai sur route

La voiture est passer chez Peugeot pendant 3 jours
il l'ont essayer, on entendu le bruit
Il l'ont mis sur pond pour vérifié (rien de tordu d’après eux )
Il m'ont fait un parallélisme 70€
Problème toujours présent !

Il ont remonté la voiture sur pont pour vérifié encore plus finement si il trouve rien
et donc vendredi soir quand je l'ai récupéré ba j'ai payé un parallélisme à 70€ -10%
et il ne savent pas ! personne ne peut me dire d'ou sa vient !
Je n'est rien payer pour le diagnostique pendant 3j

Il suppose que c'est le roulement mais ne s'engage pas sur le résultat
Devis changement de roulement seul 290€ (170€ de roulement et 120€ de montage)

Je vient donc de commandé chez yakarouler le roulement
119€ (69€ de roulement et 50€ de montage) normalement
Si c'est pas ça je laisse comme ça !

je pencherais pour un équilibrage précis de la roue incriminée : avec les nids de poule créés cet hiver, il se peut que ton pneu ait un peu morflé ou bougé.

j'ai changer les pneu et le bruit est pareil
de plus vu les pneux changer les jantes on été rééquilibrez
cela ne vient donc pas de cela

ben roulement alors ou silent bloc de triangle fatigué

j'ai récupérer le roulement ce soir
Je le fais monter demain
Je croise les doigt

Tiens nous au jus.
mais des silents blocs de triangle fatigués peuvent aussi générer des vibrations.... mais c'est nettement moins pénible à changer.

la voiture est rester 3j chez peugeot il l'aurais vu

t'es un optimiste, non ? Tout ce que les garagistes auraient du voir... faut comprendre d'après moult témoignages que ce n'est pas forcément le plus compétent pour déceler un dysfonctionnement. Bien des fois il faut l'orienter.

Ba il faut bien l'etre de temps en temps !
Pour le garagiste
je lui est expliquer très clairement le souci il l'a essayer lui même et as entendue le bruit mais
Un silent bloc mort ferais plus des dong dong que des ronronement constante dans le virage mais je peu me tromper
de plus la voiture as été vérifié par 2 garage je pense que des silent bloc mort passe pas inaperçu comme même surtout quand on explique le souci

Je crois que tu ne sais pas comment est fait un triangle de suspension : il y a 2 silent blocs + 1 rotule de suspension
je ne parle pas des supports moteurs mais bien du triangle inférieur de suspension....
tu me crois ou non, mais des silents blocs usés peuvent provoquer des vibrations...



rotule :

Mais un silent bloc usé ce voit ? non ?
Je n'est pas de vibration ! j'ai un bruit de ronronnement y a pas de vibrations ou de choc etc..
mais je demanderai au garage de vérifié cette aprem
Merci

Un silent bloc s'use, mais ça ne se voit pas forcément à l'oeil ou à la manipulation manuelle : le triangle est sous contrainte, donc impossible de la voir si tu ne le démonte pas. Ensuite, le caoutchouc s'use avec le temps et va réagir différemment sous la contrainte.

Par exemple : tu roules à 50km/h et tout va bien. Tu pousses à 110, la contrainte est complètement différente et le caoutchouc devenu plus mou n'arrive plus à assurer le même maintient : impossible à voir à l'oeil nu.

On va dire que les silents blocs se changent systématiquement à 120 000kms. Et c'est moins cher que d'acheter le triangle tout fait. On change celui-ci sil est déformé, et encore, un triangle légèrement déformé ne se verra pas sans un examen approfondi en vérifiant sa planéité avec une règle et en tenant compte des facteurs de forme : c'est simple, mais faut-il encore y penser....

je rajoute que les silents blocs ne coutent qu'une dizaine d'euros + MO (il faut une presse) sinon, le triangle complet, c'est environ 80 euros et entre 1h à 2h de galère si on le fait soit même (2h les 2 triangles pour les meilleurs).
Pour cela, prévoir paire de chandelle, cric, outils, frein filet fort, dégrippant et un compresseur de ressort de suspension, du temps et pas de découragement

Bon roulement changé
Apparament plus de bruit