Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonsoir à tous,

Je poste ici pour relancer le débat.
Mon véhicule est de fin 99, c'est une SW HDI 1.6 .
A 39000km, le "petit" garage Peugeot me dit que mes disques AV sont hors cotes et doivent être remplacés, sans que ça l'inquiète pour autant.

Ma conduite est plutôt familiale , je ne roule pas forcément chargé et je fais globalement sur l'année, 1/3 petite route , 2/3 route-autoroute.

Ok par rapport à mes précédentes 307 SW HDI ou 306 break , elle freine mieux, mais ça n'explique pas tout.
J'ai eu remplacé bien plus tard sur les autres .

Je ne trouve pas ce remplacement à 39000 normal ? y'a t'il eu des cas précedents sur le forum ?

Bonsoir à tous,

Il faut allez se présenter gentiement au bon endroit.

Meilleures salutations

Bonsoir,
Je pense qu'il y a un pb sur l'année mais ça doit être 2009 ?
Certains ont eu des disques ou des plaquettes changées aux alentours de 50 000.
Une mauvaise série de plaquette/disque ? Pas évident... bcp pensent que c'est la conduite, le poids, le gout pris du mordage freinant... jamais évident de savoir ou d'être objectif.
Je dirai que sans être alarmiste ou s'énerver, peut être des pièces pas top ?
Tu l'as eu neuve ? Dors dehors ? (C'est svt avec un post de présentation qu'on a indirectement les réponses lol).
Dis-nous aussi s'il t'a donné la mesure d'usure ou si son oeil bionique l'a mesuré... (et si c'est uniforme ou plus sur une partie...

Bonjour à tous,

La cote minimum donnée par notre ami Peugeot est de combien sur les disques AV ?
A l'aide d'un pied à coulisse ou d'un Palmer, le contrôle sera vite fait.
A 39 000 kms, en général les disques sont en bon état, surtout avec un style de conduite familial.
A voir si le garagiste arrive aux mêmes résultats ou il veut travailler sur la voiture, sachant à première vue
que le propriétaire n'y connait pas grand chose. Prudence donc !

Meilleures salutations

Bonsoir,

Présentation faite, oui elle est du 12/2009 .

Elle dort dans un garage.

C'est à mon initiative personnelle que je suis allé chez Peugeot pour faire valider ce que je venais de constater visuellement .Il y a facile plus d'1 millimetre d'ususre uniforme sur chaque face du disque.

Non , le garage ne m'a pas donné la cote mais ma confirmé le 'hors cote" . Je percévère à dire qu'il y a soucis et que c'e n'est pas normal.

L'avis d'un autre garage s'impose pour une prise en garantie partielle ou plus.

Slt,

Bonjour à tous,

Ne sachant pas la cote minimum des disques, l'avis d'autres garagistes ou Midxx, etc..., s'imposent.
Il faudrait trouver la cote minimum acceptée par la norme pour être sûr.

Meilleures salutations

La cote nominale est 26mm et min 24mm !.

Bonjour à tous,

La cote minimum des disques est parait-il inscrite sur la fiche descriptive de ces derniers.
Encore faut-il avoir un emballage ou peut-être allez en voir un chez un magasin spécialisé.


Meilleures salutations

Bonjour,

Le deuxième avis est tombé, soit 23mm.
Donc sous prétexte que que c'est de la pièce d'usure non garantie, que maglré mes explications ils ne savent pas comment je roule ,que ça leur est déja arrivé d'en changer à 39000 , que ça freine mieux qu'avant (comment faisait-on avant sans ça ????) he be voilà !! le devis plaquettes + disques = 346 roros soit un train roulant en doublon.

Merci Mr Peugeot, à force d'éssorer vos fournisseurs , vous monter des pièces de mauvaise qualité sans répercuter sur le prix du véhicule et merci au responsable SAV de SIAL Etats Unis pour son discours téléphonique aigre, vous avez marqué des points......

Palustris31 a écrit:La cote nominale est 26mm et min 24mm !.

salut,tout à fait et pour l'arriere disque plein 9 mm nominal pour le mini à l'appréciation du client mais avant la feuille à cigarette

Bon , 95000km et rebelote, va falloir y repasser pour un complet, fait c.. ! , ce coup-ci pas de monte d'origine, ce sera pour une autre marque et moi-même.

Vas regarder les ATE (premier post de mon topic, ya le lien vers le message), ils semblent bien et endurant !

Forest, tu es toujours content de ton ensemble disques et plaquettes ATE ?
Ca devient urgent sur la mienne, ca grogne quand je freine et les disques sont hors côte... Ca va encore pour de la ville, mais pas pour l'autoroute.

pour ma part j' ai fait disque et plaquettes avant a 30000km.. les disque étaient a moins de 24mm...mais bon pour ma part je fais de la petite route et de la ville... mais 30000km ça fait quand même léger pour un train de disque. sur mes précédentes voiture, je passait 2 jeux de plaquette pour un jeu de disque...

forest a écrit:Vas regarder les ATE (premier post de mon topic, ya le lien vers le message), ils semblent bien et endurant !

J'avais pas vu ton poste forest, je suis parti sur du disque AV Bosch du coup et plaquettes de la même marque. Il semble que l'usure soit moindre mais je n'ai que 20000km de recule depuis le changement.
Seul bémol, suite à 2 excursions en montagne allure normale, ça sentait le chaud et une odeur de ferodo, un comble pour avoir installé une marque commune aux 2 éléments de freinage.

Bonjour Palustris31,

Le fait que cela sente le chaud en bas d'une descente de montagne (même à allure normale) n'est pas étonnant !
Surtout qu"il faudrait définir ce qu'est une allure normale... ^^

Mais par contre, je suis ébahi quand je vois des disques remplacés avant 80.000 kms...
Changer des disques qui ont 30.000 kms, relève pour moi :
- soit d'une conduite grand sport,
- soit d'une série défectueuse (disques ou plaquettes),
- soit d'un remplacement abusif par le garagiste.

Si vous aviez la possibilité de constater (mesurer) l'état des plaquettes et disques avant que le professionnel ne vous annonce qu'il FAUT les remplacer...on rigolerait souvent ici !!!
"Mais on ne lésine pas avec la sécurité Môsieur !"
Et comme il n'est pas hyper-simple de vérifier l'état réel...on se fait avoir dans les grandes largeurs. Mais en fait, il suffit de démonter sa roue et de mesurer son disque avec un palmer (mais personne n'en a ^^) et de regarder ses plaquettes avec une lampe et un miroir. Bref, outillage peu onéreux et très utile dans d'autres circonstances...

Cdt.

bonjour effectivement il est simple de vérifier disques et plaquettes sans démontage des roues

Sylvlau a écrit:Bonjour Palustris31,

Le fait que cela sente le chaud en bas d'une descente de montagne (même à allure normale) n'est pas étonnant !
Surtout qu"il faudrait définir ce qu'est une allure normale... ^^

Mais par contre, je suis ébahi quand je vois des disques remplacés avant 80.000 kms...
Changer des disques qui ont 30.000 kms, relève pour moi :
- soit d'une conduite grand sport,
- soit d'une série défectueuse (disques ou plaquettes),
- soit d'un remplacement abusif par le garagiste.

Si vous aviez la possibilité de constater (mesurer) l'état des plaquettes et disques avant que le professionnel ne vous annonce qu'il FAUT les remplacer...on rigolerait souvent ici !!!
"Mais on ne lésine pas avec la sécurité Môsieur !"
Et comme il n'est pas hyper-simple de vérifier l'état réel...on se fait avoir dans les grandes largeurs. Mais en fait, il suffit de démonter sa roue et de mesurer son disque avec un palmer (mais personne n'en a ^^) et de regarder ses plaquettes avec une lampe et un miroir. Bref, outillage peu onéreux et très utile dans d'autres circonstances...

Cdt.

Bonsoir Sylvlau, suffisamment "normale" pour éviter le vomito de mes 2 enfants à l'arrière et un coffre un peu chargé. Jamais eu ce type de "senteurs" sur les mêmes routes avec mon break 306 ou 307sw précédents.
La particularité de ma 308 est de freiné vraiment plus fort que les précédentes soit disant (dixit mr peugeot) pare ce que il y a moins de frein moteur sur nos dernières génération de HDI ??

Moins de frein moteur c'est vrai...mais l'impact est assez faible je pense à moins de comparer avec un vieux diesel des années 80/90
A la fois vraie et un peu absurde...la réponse de Mr Peugeot.

L'odeur est probablement plutôt due à la composition de ces plaquettes...que je ne connais pas.
Si dans l'usage normal (hors montagne), vous ne constatez pas les mêmes odeurs (en "quantité"), alors pas d'inquiétude.

Je suis sensé retourner en montagne semaine prochaine, , je pourrai retester, mais par expérience faudrait rechanger les plaquettes.

peut etre l’impact des plaquettes sans amiantes, ça bouffe plus les disques ....
peut etre l'acier des disques plus tendre pour un meilleur freinage ,...
peut etre le poids des voitures et la hauteur, regardez une 205/306 par rapport a une 208/308, donc faut plus de plaquettes pour freiner

peut être en effet, mais en tout cas elle freine vraiment plus fort que ma 307 sw précédente.

Oui, les plaquettes sans amiante, cela fait un paquet d'années que c'est "intégré".
Par contre, dans la course aux économies...baisser la qualité des produits au "juste besoin" se retourne souvent contre l’intérêt du client.

Concernant le ressenti de freinage, je ne suis pas sûr de ce que veut dire Palustris.
Une distance de freinage mesurée lors de tests officiels est une référence d'efficacité, prenant en compte de nombreux paramètres. Pas la sensation du conducteur !

Par exemple, j'ai une C4 2012 qui freine très fort (tu parles ) parce que l'assistance est (trop) forte. Carrément désagréable !
J'ai aussi une série1 qui ne donne pas du tout les mêmes sensations dans le véhicule (moins de plongée) et qui freine un peu plus court...donc encore plus "fort" ?

Je me rends compte en me relisant que je donne l'impression de détenir la vérité...j'en suis désolé et ce n'est absolument pas le cas !!! Juste des convictions.

Cdt.

Je n'ai pas mesuré , peut etre qu'un forumeur détient le comparatif de distance 307sw vs 308sw, est-ce que "mordant" est plus parlant que "plus fort" ?? en tout cas ce ressenti perso non mesurée avait été confirmée par un personnel peugeot pendant une discussion.

ça me rassure je viens d'acheter une 308 avec disques plaquuettes avant arrière neuf à 60000km... sur mon ancienne kia rio à 60000lm mes plaquettes devant était encore à mis usure et les disques à peine entamés...

Palustris31 a écrit:

forest a écrit:Vas regarder les ATE (premier post de mon topic, ya le lien vers le message), ils semblent bien et endurant !

J'avais pas vu ton poste forest, je suis parti sur du disque AV Bosch du coup et plaquettes de la même marque. Il semble que l'usure soit moindre mais je n'ai que 20000km de recule depuis le changement.
Seul bémol, suite à 2 excursions en montagne allure normale, ça sentait le chaud et une odeur de ferodo, un comble pour avoir installé une marque commune aux 2 éléments de freinage.

Mon retour après 50000km, j'ai encore de quoi faire !! donc les pièces d'origine Peugeot ne sont pas de bonne qualité et surtout ils vous reserve les même sutrout si c'est de la m.... faut écouler le stock. J'en est eu la double confirmation avec ma distri qui couinait et recouine 1 an apres remplacement complet !!.