Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut
Juste pour savoir combien vous avez en pression dans vos pneumatiques
( si possible mettre taille des pneumatiques )

2.5 avec 17" : 225 45 R 17 -94W
4.2 sur la galette.

Jamais fait : 3.0 à l'arrière quand chargé

Je suis les indications sur l'auto collant collé sur la porte

Oui, je respecte ceux-là aussi

De même

Perso, je roule toujours "sur-gonflé" alors à froid bien entendu avec généralement 2 personnes à bord, je suis à 2,6 bars à l'avant et arrière, je trouve que c'est, (pour Moi), le bon compromis, le rendu et touché de volant est optimal (en 16") en 17" c'est surement autre chose au delà c'est trop, la Lionne "bombe" un peu trop et les appuis sont moins précis .... mais ce n'est que mon avis

Salut Christo

En 18" je ne sais pas, mon HDI 112 est en 16", par contre je peux te parler de mon Altea dont les réglages de châssis sont totalement différents qui est en 17" (225/45/17) je suis à 2,6 bars à l'avant et 2,4 bars à l'arrière soit 0,2 bars de plus que ceux préconisé par le constructeur et inutile de te dire qu'elle est beaucoup plus efficace j'ai donc appliqué la même marge +0,2 bars pour la 308 et ça fonctionne très bien, plus, elle commence a sautiller et perd en précision, mais comme je le dis, ce n'est que mon ressenti
Bonne route avec ta GTI, l'essence, c'est quant même autre chose

Pour des 225/45/17 on fait 2,5.
On suit simplement les consignes qu'on trouve sur la porte

Christo a écrit:2.5 devant et derriere, en 225/40/18.

+1

Bonjour à tous,

Si notre ami Peugeot s'est donné la peine de faire des essais pointus dans ce sens,
le mieux est de respecter les consignes de la portière conducteur.

Meilleures salutations

Bonjour à tous,

Je me doutais bien que le terme employé volontairement serait sources de railleries.
J'aime bien plaisanter, vous pouvez vous lâcher.
Il faut oser, détendre l'atmosphère comme on dit (comme il se dit).
Encore que le "on" est mal employé.
Comme dit Madame, "on", c'est des cons, "on", c'est personne. A méditer!

Meilleures salutations

Ouais, "on" est un con.
Ça me rappel des souvenirs de boulot.

3.3 bars à l'avant et 3.1 bars à l'arrière.
225/45/17

yov a écrit:3.3 bars à l'avant et 3.1 bars à l'arrière.
225/45/17

Autant que ça ? Ça fait pas un peu beaucoup?

Bof...
Il est vrai que la recommandation est à 2.5 bars. Si tu rajoutes 0.3 bars à chaud tu arrives à 2.8 bars et puis tu rajoutes un petit rab.

J'ai toujours sur-gonflé mes pneus sans problème. Je pense que je consomme moins comme ça
Mais bon c'est négligeable à mon avis... C'est juste que j'aime pas quand il y a un petit bourlet en bas du pneu.

cédricbzh a écrit:

yov a écrit:3.3 bars à l'avant et 3.1 bars à l'arrière.
225/45/17

Autant que ça ? Ça fait pas un peu beaucoup?

, si ce n'est pas une "boutade", effectivement, ça fait trop, il n'y aura que la partie centrale de la bande de roulement des pneus qui va s'user, puis sur route bosselée le véhicule est intenable mais ce n'est que mon avis

Bonjour à tous,

Pourquoi ne pas respecter les valeurs préconnisées par le constructeur.
Si la pression est surveillée régulièrement, les pneus sont à pression constante.
L'usure est très régulière, c'est bien le but recherché.
Pas de déformations anormales, pas de bourrelets disgracieux.

Meilleures salutations

salut,la solution la plus simple gonflage à l'azote,moins de variation de pression moins d'échauffement plus d'humidité dans la chaussure

Bonjour à tous,

Vrai, la 307 verte était pouvue de pneus gonflés à l'azote, pression constante garantie.


Un proche travaillait chez Euromaxxxx, offert pour l'occasion.
Ajout possible d'air, mais pas recommandé.

Meilleures salutations

Oui, car du coup, l'air qu'on rajoute peut lui fluctuer, on perd l'avantage d'azote seulement. Sur ma précédente, azote et jamais eu de rajout à faire, même lors des contrôles de la patte de l'expert.

possibilité de faire des petits compléments mais à l'air SEC

Vous vérifiez régulièrement la pression de vos pneus ? Moi çà fait deux fois que l'alerte de l'ODB me rappelle à l'ordre. Avant hier mon pneu AV Droit était tout juste à 2

Pour ma part, vérifications obligatoire des pressions de mes Titines 1 fois par mois

patrick13 a écrit:Pour ma part, vérifications obligatoire des pressions de mes Titines 1 fois par mois

+1 !

Dimanith a écrit:Vous vérifiez régulièrement la pression de vos pneus ? Moi çà fait deux fois que l'alerte de l'ODB me rappelle à l'ordre. Avant hier mon pneu AV Droit était tout juste à 2

Bonjour à tous,

Tu cherches les problèmes Dimanith, le sous gonflage va te manger du pneu sur les deux côtés,
tout en risquant l'éclatement. Pense à les vérifier quand même sans attendre l'ODB.

Meilleures salutations

Quand j'ai vu une fois que le détecteur ne m'alertais pas alors qu'il manquait 400gr, donc depuis, c'est manuel régulièrement. Je faisais trop confiance au capteur aussi (il manque l'affichage exacte de la pression... dommage)

forest a écrit:Quand j'ai vu une fois que le détecteur ne m'alertais pas alors qu'il manquait 400gr, donc depuis, c'est manuel régulièrement. Je faisais trop confiance au capteur aussi (il manque l'affichage exacte de la pression... dommage)

bonjour,pas d'inquiétude forest sur la mienne ils se déclenchent à - 500g

Christo a écrit:Niveau d'huile et pression des pneus, manuel pour moi. Pas confiance dans l'électronique.

exactement pareil

dc8 a écrit:

forest a écrit:Quand j'ai vu une fois que le détecteur ne m'alertais pas alors qu'il manquait 400gr, donc depuis, c'est manuel régulièrement. Je faisais trop confiance au capteur aussi (il manque l'affichage exacte de la pression... dommage)

bonjour,pas d'inquiétude forest sur la mienne ils se déclenchent à - 500g

+1

Merci d'vos retour.
Je ne m'inquiétais pas (quand j'ai crevé, il me l'a bien dit), c'est juste que j'ai moins confiance et que je trouve que 400gr, c'est bcp trop pour ma sécurité et celles des autres, donc j'ai embauché Manual (moi-même) pour faire ça