Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Je roule en 308 depuis presque 2 mois et je voudrais anticiper l'achat de 4 pneus neige. Je roule dans une région où les routes sont très humides l'hiver et quelques fois enneigées (j'ai été bloqué l'hiver dernier pour aller travailler...).

Première question : les pneus neige sont-ils adaptés pour rouler sur route humide ?

Actuellement, ma 308 est équipée en 225/45 R17, jantes Melbourne diamantées et pneus Continental ContiSportContact 3.



Pouvez-vous me conseiller sur les possibilités suivantes (je précise que ma conduite n'est pas sportive) :

Solution 1 :

Rester en 225/45 R17.
Quel pneu choisir ?
Quel modèle de jante choisir ?

Voici quelques modèles de jantes identifiés :

DARK STROMBOLI ==> l'effet noir trancherait avec le gris aluminium de la carrosserie


STROMBOLI


Solution 2 :

Passer en 205/55 R16.
Quel pneu choisir ?
Quel modèle de jante choisir ?

Voici quelques modèles de jantes identifiés :

ISARA


OSORNO


SANTIAGUITO


J'imagine que la tenue sur neige serait meilleure en 16" qu'en 17", mais la différence est-elle importante ? J'aimerais, pour le style, rester en 17", à moins que la tenue soit vraiment meilleure en 16"...

Merci pour votre aide !

effectivement sur de la neige tu auras une meilleur tenu de route en 205-55-16 car ton pneu sera moins large 205 versus 225

Mais il faudra faire attention au correspondance de taille et indice de charge mais avec les pneus hiver, je sais que l'on peut descendre d'une lettre pour l'indice de vitesse mais la charge je ne sais pas trop

et sinon il te reste la solution jante en tôle 16' car ca ne changera rien que se soit un jante en tole, santiaguito, osorno, ou isara... c'est purement ta préférence de l'esthétisme

Hello,

Pour récapituler sur ces questions très souvent évoquées : Les pneus neige ont une bien meilleure adhérence sous la pluie que les pneus dit "été" et essentiellement dès lors que la température chute sous les 6°c extérieurs...

Tout le monde te conseilleras je pense de passer en 16" , c'est un avantage d'avoir moins de surface de contact au sol dans les conditions de route "délicate". De plus la voiture est plus agile en 16 qu'en 17 (j'en sais qqch ). Les pneus neige sont également plus faciles à trouver en 16, l'offre n'est pas forcément très étendue en 17 (et le prix... )

Pour le choix des jantes, que ce soit en 16 ou 17, essayer de garder le même déport qu'à l'origine, c'est à dire 32mm (noté ET 32). Les jantes de 308 ont toutes ce déport hormis les strombolis car provenant de la 308 CC (ET31 je crois ? à confirmer). Maintenant tu as droit à une tolérance pour le déport, le tout est que la jante ne déborde pas de l'aile ou qu'elle ne vienne pas frotter dans le passage de roue quand tu tournes le volant. Aucun probleme avec de l'ET31 !

Petit hors sujet: moi je ne choisirai plus que des jantes origine constructeur, j'ai eu trop de galères avec des jantes "aftermarket" style tuning machin, impossible à équilibrer correctement. Je dis ça car on peut être tenté, mais il faut alors choisir impérativement des jantes de qualité.

ah, grugé de 5 minutes sur la réponse... lol

Merci beaucoup pour vos réponses!

En ce qui concerne le choix de la jante, je partirai sur des jantes d'origine constructeur.
Je ne savais pas que les Stromboli étaient d'origine 308 cc et que le déport n'était pas le même. D'un point de vue esthétique, ma préférence est pour les Dark Stromboli car je pense que ça rendra pas mal avec la couleur de la carrosserie (grise alu). Mais le problème c'est qu'elles n'existent qu'en 17". Donc je suis face au dilemme efficacité sur neige / esthétisme. Sinon il faut que j'en trouve des sympas en 16".

Avez-vous un modèle de pneu à me conseiller ? (dans les marques premium). Je regardais les Michelin Primacy Alpin 3 ou encore les Alpin 4 mais j'ai lu qu'ils étaient pas mal bruyant sur une 308. De plus quelles sont les différences entre ces 2 pneus de chez Michelin ?

Edit :

Après une petite recherche sur le site Peugeot Accessoires, voici les caractéristiques des jantes Stromboli (ou Dark Stromboli) : 7,5 J 17 CH4-32. J'imagine donc que le déport est bien de 32. D'ailleurs sur ce site il n'y a pas distinction entre 308 et 308 cc... Mais je ne sais pas ce que vaut ce site et s'il s'agit bien d’accessoires d'origine Peugeot qui y sont vendus (vous pourrez peut-être m’éclairer...).

Voici les jantes contenues dans le catalogue accessoires de la 308 (ce sont les mêmes que celles contenues dans le catalogue de la 308 cc). Je pense donc pouvoir affirmer (sans prendre trop de risque !) que toutes ces jantes seront compatibles avec mon véhicule (à condition bien sûr que ça passe au niveau des freins mais je ne devrais pas avoir de problème car j'ai le 1,6 L) :

sinon, tu a la solution de reprendre des Melbourne diamanté ... et pour les pneus je te conseil soit du michelin soit du nokian mais je ne sais pas si sa existe dans ces tailles

je ne connaissait pas cette marque, jusqu'a que je travail en station et je devait changer les pneus, je vais au garage du coin : il me faut 4 michelin ou 4 kleber en pneus neige...
le vendeur : toi t'es pas d'ici, tu ne connait pas nokian
moi : non
le vendeur : tenue de route et comportement équivalent à michelin pour un prix beaucoup plus petit...
moi : allez vendu

et finalement ces pneus m'ont bleufés sur la neige et sur le sec aussi d'ailleurs

Ok merci pour le conseil ! D'autres temoignages? En ce qui concerne les jantes je ne pense pas reprendre des Melbourne, tant qu'à racheter des jantes autant en prendre des différentes!

quady42 a écrit:sinon, tu a la solution de reprendre des Melbourne diamanté ... et pour les pneus je te conseil soit du michelin soit du nokian mais je ne sais pas si sa existe dans ces tailles

je ne connaissait pas cette marque, jusqu'a que je travail en station et je devait changer les pneus, je vais au garage du coin : il me faut 4 michelin ou 4 kleber en pneus neige...
le vendeur : toi t'es pas d'ici, tu ne connait pas nokian
moi : non
le vendeur : tenue de route et comportement équivalent à michelin pour un prix beaucoup plus petit...
moi : allez vendu

et finalement ces pneus m'ont bleufés sur la neige et sur le sec aussi d'ailleurs

Nokian, oui, c'est pas très répandu en France, mais effectivement, c'est une marque finlandaise il me semble, qu'on trouve dans les pays du nordique souvent touchés par le froid.

salut,hors plaisanterie en norvége ils pratiquent des courses sur glace dans les fjord et majoritairement équipés de pneus NOKIAN

Autant pour moi pour les strombolis

Ils ont un beau catalaogue de jantes chez Peugeot pour la 308 phase 2 ....

Oui le catalogue est sympa! J'irai faire un tour chez mon concessionnaire à mon retour de vacances pour voir un peu les prix. Je pense partir sur des Michelin pour un montage au plus tard debut novembre. Je vous ferai un retour sur les tarifs et le choix.

Tu risque de déchanter en voyant les prix neuf peugeot

Cherche toi des rinjani ou des santiaguito d'occase sur leboncoin, sauf si tu as les moyens de te faire plaisir

Bracam a écrit:Tu risque de déchanter en voyant les prix neuf peugeot
Cherche toi des rinjani ou des santiaguito d'occase sur leboncoin, sauf si tu as les moyens de te faire plaisir

+1 Surtout pour des pneus neige, si tu glisses et que tu touches un trottoir

Savez-vous si il y a une difference entre les prix du site peugeot accessoires et ceux en concession?

pour les stromboli dark 17" en neuf il faut compter 205€ /jante ....
http://www.peugeot-accessoires.com/peugeot-308-fr/style-fr-2-3-4-5-6-7-8-9-10/jantes-alliage-leger-fr-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12/jante-alliage-leger-dark-stromboli-17-fr.html

sinon le jeu de 4 jantes SANTIAGUITO 16 " te revient a 557€ soit moins de 140€ la jante...
http://www.peugeot-accessoires.com/peugeot-308-fr/style-fr-2-3-4-5-6-7-8-9-10/jantes-alliage-leger-fr-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12/jeu-de-4-jantes-alliage-leger-santiaguito-16.html

sur le bon coin ca tourne au alentour de 400€ les 4 jantes avec des pneus été partiellement usé et des petites rayures

Patoo05 a écrit:Savez-vous si il y a une difference entre les prix du site peugeot accessoires et ceux en concession?

le site peugeot accesoire est un site indépendant de Peugeot, il est géré par la concession Peugeot de WATTRELOS dans le nord.

Mais a priori, il pratique les prix concession classique

OK merci. Je verrai donc ça à mon retour de vacances et ferai une petite étude comparative. Mais comme vous le dites il y a de fortes chances que je déchante en concession !

Patoo05 a écrit:Savez-vous si il y a une difference entre les prix du site peugeot accessoires et ceux en concession?

A la concession de Besançon il faut compter à peu près 1€ de plus sur chaques articles.

Pour savoir si on peut mettre du 16 sur une voiture livrée en 17, faut regarder l'étiquette de pression des pneus où figurent les tailles homologuées. Si le 16' n'y figure pas, pas sûr que l'assurance rembourse en cas de carton avec du 16...

Si la différence de prix reste de l'ordre de quelques euros ça devrait aller ! En cherchant un peu j'ai trouvé des offres intéressantes sur le bon coin mais le problème c'est pour aller récupérer les objets... Je regarderai l'étiquette présente sur la voiture à mon retour de vacances, je ne suis malheureusement pas parti avec...

Starskier73 a écrit:Pour savoir si on peut mettre du 16 sur une voiture livrée en 17, faut regarder l'étiquette de pression des pneus où figurent les tailles homologuées. Si le 16' n'y figure pas, pas sûr que l'assurance rembourse en cas de carton avec du 16...

Il me semble pas qu'on puisse mettre une monte plus petite que l'origine. (enfin, légalement, hein )
Ca ne va que dans un seul sens. Donc si la monte d'origine donnée par le constructeur est du 17, il faudra rester comme ça, où au dessus.
Mais si l'origine de référence était bien du 16 ou du 15, puis passer en 17 via une option, no prob.

Comme dit Starskier73, l'étiquette te le dira précisément.

Par contre, oui, une monte d'origine en 205/55 R16 a bien comme équivalence 225/45 R17 (attention aux indices de charge cependant)

Sur le site du TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France), il y a toutes les infos qu'il faut

http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf

A bookmarker !

Adol a écrit:

Starskier73 a écrit:Pour savoir si on peut mettre du 16 sur une voiture livrée en 17, faut regarder l'étiquette de pression des pneus où figurent les tailles homologuées. Si le 16' n'y figure pas, pas sûr que l'assurance rembourse en cas de carton avec du 16...

Il me semble pas qu'on puisse mettre une monte plus petite que l'origine. (enfin, légalement, hein )
Ca ne va que dans un seul sens. Donc si la monte d'origine donnée par le constructeur est du 17, il faudra rester comme ça, où au dessus.
Mais si l'origine de référence était bien du 16 ou du 15, puis passer en 17 via une option, no prob.

Comme dit Starskier73, l'étiquette te le dira précisément.

Par contre, oui, une monte d'origine en 205/55 R16 a bien comme équivalence 225/45 R17 (attention aux indices de charge cependant)

Sur le site du TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France), il y a toutes les infos qu'il faut

http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf

A bookmarker !

Ca pour moi et a mon avis pour bien d'autres, ça n'as jamais été clair... je n'ai jamais trouvé de texte reglementaire qui interdit de descendre le diamètre de jante, a partir du moment ou la correspondance diametre de roue est respectée... et qu'en plus on respecte l'indice de charge d'origine ? Peugeot met juste sur son sticker la taille montée à l'origine, mais est ce que ce sticker à une quelconque valeur au yeux des assureurs ? J'avais demandé à mon centre de controle technique, le gars m'as édité une feuille avec toutes les tailles/largeur homologuées pour la voiture, y'en avait une sacrée floppée, donc ma foi ce qui est écrit sur le sticker peugeot...

d'ailleurs vais la scanner ce soir si j'ai un moment et la poster ici

Bracam a écrit:Ca pour moi et a mon avis pour bien d'autres, ça n'as jamais été clair... je n'ai jamais trouvé de texte reglementaire qui interdit de descendre le diamètre de jante, a partir du moment ou la correspondance diametre de roue est respectée... et qu'en plus on respecte l'indice de charge d'origine ?

Ce qui compte, c'est la taille minimum qui a été définis par le constructeur lors de l'homologation. Sur nos 308, la monte de base minimum est 195 65 R15 91. Tu ne pourras pas mettre du 14 même si les diamètres sont respectés. Si ton véhicule est livré en 205 55 R16, tu auras le droit de descendre en 195 65 R15. Mais jamais en dessous.

Donc la ligne à lire dans le tableau est celle ci (attention, je le rappelle, ce n'est pas des données constructeur, mais du TNPF):


On y trouve bien nos 2 tailles 205/55 R16 et 225/45 R17

Bracam a écrit:Peugeot met juste sur son sticker la taille montée à l'origine, mais est ce que ce sticker à une quelconque valeur au yeux des assureurs ?

L'autocollant c'est qu'un rappel de ce que le constructeur a fait homologué pour le sol français pour que nous puissions savoir quoi mettre. Les assureurs ne se basent pas sur ça, ils se réfèrent directement aux données d'homologation.

Bien joué Adol

Donc Patoo pourra descendre en 16 pouces s'il le souhaite

Merci pour toutes ces informations.
Je pense que je vais prendre du 16". Je vais voir les tarifs et ce que me dit mon garagiste.

Petite question supplémentaire, je ne sais pas si c'est légal mais je l'ai déjà vu sur les routes : 16" neige à l'avant et 17 pouce classique à l'arrière...

Car je n'ai pas particulièrement envi pour cette hiver de rester en bas de la cote 1km avant chez moi et pour autant 4 pneus neige me servent a rien ... et les jante tôle en 17 ça coute un bras ...

PS: je parle de l'aspect légal du 16" et 17 " sur le même véhicule ??? ou 15" et 16" dans mon cas je suis en 17" melbourne

Totalement illégal si pas homologué. (ce qui n'est pas le cas pour nos 308 !)
Recalage en cas de CT, et motif de résiliation d'assurance (si pépin et pris en flag )

Sur certaine voiture tu peux avoir des montes différentes à l'avant et à l'arrière (vu ça sur certaine sportive, ou petite voiture genre smart) mais encore une fois, c'est une question d'homologation.

Par contre, j'ai pas bien saisi, tu voudrais ne mettre que 2 pneus neige sur les 4 ?

dans l'absolu 2 pneus neige a l'avant me suffise largement car mon problème est que j'ai une cote 1km avant chez moi... donc j'ai souvent des problèmes de tractions pour monter la cote et non pas de tenu de route...

et oui 2 pneus neiges me suffise largement et les jante tôle en 17 ça ne cour pas les rues... et neuf ça pique un peu et des alus c encore pire... de plus avec mes 10/12000 km/an mes 2 pneus neige pourront me durer quelques années... et les monté et démonté tous les ans a 30€ à chaque fois et de niaque dans les jante au passage ...

Effectivement, mais c'est un investissement.
A la limite, si c'est un problème de budget, tu trouveras plus ton compte en redescendant en 15 ?

Adol a écrit:Effectivement, mais c'est un investissement.
A la limite, si c'est un problème de budget, tu trouveras plus ton compte en redescendant en 15 ?

oué je pense mais j'ai du 225/45-R17 en 94 d'origine en correspondance ca donne 205/60-R15 en 95 de charge,

chez 123 pneu les 205/55R16 94 en pneu neige sont moins cher que les 205/60-R15 en 95 de charge

donc le 16" est plus intéressante et finalement 2 jante tôle 17 même si elles sont chère reviendra moins chère que 4 jante 16 et leur pneus

quady42 a écrit:
oué je pense mais j'ai du 225/45-R17 en 94 d'origine en correspondance ca donne 205/60-R15 en 95 de charge,

chez 123 pneu les 205/55R16 94 en pneu neige sont moins cher que les 205/60-R15 en 95 de charge

donc le 16" est plus intéressante et finalement 2 jante tôle 17 même si elles sont chère reviendra moins chère que 4 jante 16 et leur pneus

Non non, ca reste du 195 65 R15 91 pour une monte de base (regarde le tableau plus haut)
Sauf si ton véhicules a été homologué avec du 17, dans ce cas tu ne peux pas aller en dessous 17, mais je suis sur à 99% que ce n'est pas le cas.

Tu trouveras donc des jantes en 195 65 R15 et des pneu neige à des prix plus intéressant

bah dans mon cas , se n'est pas une surmonte en option... j'avais du 225-45/R17 94 de série (série spécial 308 D-Sign vti 120) donc après je ne sais pas trop qu'est ce qui est réellement homologué en tous ca dans la portière c'est marqué 225-45/R17 94W

Pour moi ça devrait être bon.

Vu chez Michelin, pour le vti 120

Dans le tableau suivant (tableau issu du document "11D TARIFS, ÉQUIPEMENTS et CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES" disponible dans la documentation 308 du site Peugeot), on peut voir que, selon la finition, une 308 équipée d'un même moteur peut être soit équipée en 16", soit en 17", etc. C'est notamment le cas pour le 1,6 L VTi 120 ch et le 1,6 L e-HDi 112 ch dont nous parlons. Sur la base de ces éléments ne peut-on pas considérer que le passage en 16" ne pose aucun problème d'un point de vue légal ?

Lien vers le document complet : http://www.casimages.com/f.php?f=110825103355782962.pdf