Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour a tous,

Qui peux me dire :

Comment on distingue des valves standards a des valves electronique ?

Le principe de fonctionnement (en fait, je souhaite savoir ce qui se passe si je passer mon train avant à l'arriere).

Faut il changer ces valves a chaque changement de pneumatique ?

Et, dans l'affirmative:
les vendeurs traditionnel de pneus ont ils ces valves ?
Faut il appairer les nouvelles valves à l'electronique de la voiture pour qu'elles soient reconnues ?

Voilà, après ca, je devrait maitriser le sujet

Yann

On ne les distingue pas parce qu'elle sont strictement identiques à l'extérieur. Le capteur de pression est à l'intérieur de la jante...

Donc à moins que les capteurs soient cassés lors du changement de pneu (ce qui peut arriver si le mécano n'est pas prévenu qu'il y a des capteurs), on ne les change pas à chaque changement de pneu.

Tout changement de capteur nécessite effectivement un appairage. Quant à l'inversion de pneus avant/arrière, les avis divergent: Pour certain c'est transparent, pour d'autres il faut passer en concession. Ca semble dépendre de l'année de fabrication de la voiture (le boitier électronique de gestion des capteurs a sans doute évolué).

Bonjour,

Je me suis permis de renommer le topic pour qu'il soit plus parlant :
- on parle de capteur de pression et pas de valve electronique car il est collé à la valve; mais il est de base différencié de la valve (les valves sont toutes standards);
- chaque valve est appaîrée à une position (car il affiche quelle roue est dégonflée). Donc non, on n'est pas obligé de passer en concession pour que les valves fonctionnent, mais oui il faut y passer, pour que tu sois sûr que la roue avant gauche dégonflée ou crevée ne soit pas celle qui est à l'arrière droit;
- pour le changement de pneus, bien l'indiquer à celui qui démonte car c'est à l'intérieur du pneu, derrière la valve : le faire écrire sur la demande de travaux, tu seras couvert;
- comme l'a dit Zoc, la valve à l'extérieur est bien la même, ça n'est branché qu'à l'intérieur.
- ces capteur de pression sont d'origine Peugeot (PSA) donc à commander chez eux (attention aux délai, car comme quand on change des pneus, c'est fait en qques heures... car s'ils ne les ont pas (les capteurs), ils vont devoir redémonter la roue (pas très bon pour le pneu !).

Esperant avoir répondu à toutes tes questions

Merci pour vos réponses, c'est bien plus clair

A titre d'info, ces capteurs coutent quoi ?

Yann

140 € pièce (le capteur + la vis de maintient).
En ocre sur ce schéma :

Ah quand même !!!

Disons qu'ils le justifient avec le fait que ça soit eléctronique, miniaturisé, dure longtemps, insensible aux chocs de roue même à grande vitesse, tiens en place jusqu'à la vitesse maximale de la voiture (ce qui en fait, des tours par minutes voir par seconde), un émetteur, un capteur de pression numérique...
Mais oui, je trouve ça cher (disons que c'est le caviar du pneu...)
@+

Merci de vos reponses !!

Comme vous etes bon, je vais abuser un peut.

J'ai acheté une feline a un grand pere mais les jantes sont fortement abimées. J'ai donc cherché, et trouvé, un set de 4 jantes pour les remplacer.
Plusieur questions:
Le set en question est "Made in Poland" est ce normal ou ces jantes sont elles des copies ?
Compte tenu du prix des fameux capteurs et de l'interet que j'estime limité, je me pose la question d'en installer sur le set qui n'en est pas pourvu, peut on inhiber l'alarme indiquant le defaut pression pneu ?

Pour la dernière question : oui, on peut le faire désactiver par Peugeot (valise).
Après, les histoires de copie de jantes, je ne sais pas. Je ne sais pas regarder pour savoir d'où elle vient...

@+

Salut,

J'ai deux questions :
-est-ce que quand on inverse les roues avants/arrières, il faut reprogrammer "l'emplacement" ?
-est-ce que la reprogrammation des capteurs de pressions des pneus est comprise dans le "forfait" montage de pneu chez peugeot (quand on fait monter 2 pneus, et que donc les pneus avants et arrières seront inversés) ?

Merci
@+

Bonjour,

Non, une fois programmer, c'est bon, tu peut inverser les roues, et non, chez Peugeot ce n'est pas comprit dans le forfait pneu, puisque que ils n'ont pas a le refaire, si non, c'est une trentaine d'euros

Storme a écrit:Bonjour,

Non, une fois programmer, c'est bon, tu peut inverser les roues

salut,si tu passe par ex la roue av gauche a l'ar droit et que la méme roue est en défaut elle est signalé par l'OB en pos av gauche,chaque capteur est enregistré au recepteur a sa pos,il est possible que suivant version quelques dif

OK ! merci pour les infos

Donc en gros pas besoin de reprogrammer, mais les infos ne seront pas données pour le bon emplacement...

tout a fait l'ami

Je vais bientôt enlever les jnates 17" pour monter des jantes en tôle 16" + pneus hiver: je devrai passer par la case garage pour désactiver sur l'odb la fonction capteurs de pression ? Exacte ?
Si je laisse, j'aurai des messages d'erreur non-stop alors

salut,et bien oui l'odb va te dire qu'il est pas content !!

Ce n'est pas 'non stop' pour les messages :
- un au démarrage
- ensuite un tous les 30 min / 50 km

Donc si tu ne fais pas plus de 50 km par trajet, ça va ^^

d'aprés la bible le mess dés 20 km/h

Ce que j'ai indiqué au dessus est d'après mon expérience (depuis mi-Novembre je roule sans les capteurs), je pense être bien placé pour savoir
Et le message c'est "absence capteurs pression", ou un truc dans le genre. Au démarrage et ensuite revient de manière cyclique.

Rosco a écrit:Ce n'est pas 'non stop' pour les messages :
- un au démarrage
- ensuite un tous les 30 min / 50 km

Donc si tu ne fais pas plus de 50 km par trajet, ça va ^^

Ouch ! Merci ! Vu que, pour le boulot, je suis toute la journée au volant, ça risque vite de me gaver . J'irai donc désactiver la fonction.

Thanks

Bonjour,
Je me retrouve dans un souci un peu similaire ...
J'ai abimé sur un trottoir la jante avant droite. Hors je suis équipé d'une roue de secours homogène complètement neuve.
J'ai donc acheté un seul pneu identique à celui de la roue de secours.
Celui abimé est parti en roue de secours.
L'ancienne route de secours montée à l'avant gauche
pneu de l'ancienne avant gauche changé par le pneu commandé et placé à l'avant droit (car légèrement rayé et c'est souvent celle qui trinque sur les trottoirs).

Bref, tout cela serait parfait si je n'avais pas les capteurs de pression.
L'odb râle car la roue avant gauche (l'ancienne roue de secours pour ceux qui n'ont pas suivi) n'est pas équipé d'un capteur de pression !

La question que je me pose : Est-il facile de démonter le capteur pour le mettre sur l'autre roue ? (bien entendu lorsque le pneu est enlevé)
Il est collé ? Avec quelle colle si oui ?

Y a t'il une autre solution ?
Merci d'avance.

Et une restauration des jantes cela ne vaudra pas mieux que de les changer

Sab a écrit:Et une restauration des jantes cela ne vaudra pas mieux que de les changer

C'est pas trop compliqué ça ? Ca peut se faire à la maison ou passer par un pro ?
A quel prix cette solution ?

Voilà 3 docs que j'ai trouvé concernant le capteur.
Je ne sais pas encore si la valve est spécifique ...

quelqu'un connait la réf de la valve ? et son prix ?

La valve coûte 11 €.
Je parle bien de la valve et pas du capteur de pression.
Par contre, je ne connais pas la réf.

merci nico 33

De rien.
Je le sais parce que j'en ai commandé une que je vais faire installer dans un peu plus d'une heure.
Cf un de mes posts précédents.

Bonjour à vous

Est-ce que toutes les versions des 308 sont équipées de capteurs de pression ? (la mienne est une premium pack) Comment peut-on vérifier ? (sans démonter le pneu )

A travers les échanges sur ce topic, j'ai cru comprendre que si je change mes roues pour y mettre des roues équipées de pneus hiver mais sans capteur de pression sur la jante, l'ODB va râler (dans le cas où j'aie des capteurs de pression). Faut-il obligatoirement passer par Peugeot pour le calmer ? Et de fait, y retourner quand je remets mes roues été (avec capteurs) ?

Réponses rapides :
Non
Concession (ou feuille d'achat/VIN)
Oui
Oui

Donc pas dés/activable par l'utilisateur, et pas visible à l'oeil nu...

Facile à savoir si tu as ou pas. Tu appuies sur le bouton de droite entre les compteurs derrière le volant (je crois qu'il est marqué CHECK).
Moi qui ait la détection de sous-gonflage, le premier contrôle effectué montre la voiture vue de dessus avec ses 4 roues pour vérifier la pression des pneus.
Je suppose qu'on ne l'a pas si on n'a pas les détecteurs.

En effet, si c'est télécodé, ça apparaitra dans le check, +1

Je ne vois pas pourquoi, le capteur étant derrière la valve, il suffit d'avoir la bonne valve (peut -être est-ce adaptable sur toutes les valves, je ne sais plus...)

exact pas adaptable valve et capteur sont appairés