Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour

Je dois changer mes plaquettes de frein AV et AR ....quelle est pour vous les mieux Bosch Ate Trw Textar etc...

Elle a 1 an et 3 mois 31000 Km et les freins sont deja a 65% usé et disque AV AR hors cote 24 a l'avant et moins de 8 a l'arriere...pourtant c'est la voiture familliale et on roule péper....ca semble bouffer du frein cette 308 ou alors y a un pb

Bonjour et bienvenue!
Etant commercial et devant sillonner les petites routes de l'Hérault et de l'Aveyron
je ne roule pas spécialement "pépère" même si je n'ai jamais eu l'habitude de freiner
comme un malade (je préfère anticiper)...
Perso,j'ai changé les plaquettes avant vers 80 000
celles à l'arrière vers 150 000
et vers 160 000 j'ai changé les plaquettes et disques avant ....
J'ai profité d'une promo chez Peugeot Nîmes mais si le prix était très intéressant
la qualité n'etait pas au top !
ça siffle à chaque freinage ! un peu moins maintenant que j'approche des 180 000 mais bon ...

Petite réflexion hors sujet,il ne faut pas trop compter sur le frein-moteur avec les moteurs Diesel actuels !
A+
JP de NIMES

Merci pour ta reponse

Etonnant...80 000 et 150 000 Km ...je crois que je vais voir Peugeot.... y a un truc
elle a 30 000 bornes et on roule vraiment cool

Dans ma région (Corrèze), je vois pas mal de conducteurs rouler "cool", mais mettre le pied sur le frein à chaque courbe, et faire frotter les garnitures tout au long des descentes...
Je ne sais pas si vous roulez de cette façon, mais ceux qui conduisent comme ça usent énormément leurs plaquettes et disques, voire les "glacent" et les rendent moins efficaces pour le "vrai" freinage dont ils auront éventuellement besoin.

Je précise que, bien que vivant dans un coin vallonné, ma 206 SW S16 (qui tracte régulièrement une remorque et une caravane légère) a vu ses disques et plaquettes remplacés il y a peu, mais que je roule encore avec les disques et plaquettes d'origine à l'avant !

Bonjour

Très étonnant cette usure.

Elle a 1 an et 3 mois 31000 Km et les freins sont deja a 65% usé et disque AV AR hors cote 24 a l'avant et moins de 8 a l'arriere...

Vous les avez pris vous mm les côtes d'usure? Vous avez l'ESP?

Sa me parrais vraiment énorme!!!

papa125 a écrit:Dans ma région (Corrèze), je vois pas mal de conducteurs rouler "cool", mais mettre le pied sur le frein à chaque courbe, et faire frotter les garnitures tout au long des descentes...
Je ne sais pas si vous roulez de cette façon, mais ceux qui conduisent comme ça usent énormément leurs plaquettes et disques, voire les "glacent" et les rendent moins efficaces pour le "vrai" freinage dont ils auront éventuellement besoin.

Non ...on a plusieurs voiture et j'ai jamais eu ce pb...et quand les plaquettes se glacent elles sont pas usé

linker78 a écrit:Bonjour

Très étonnant cette usure.

Elle a 1 an et 3 mois 31000 Km et les freins sont deja a 65% usé et disque AV AR hors cote 24 a l'avant et moins de 8 a l'arriere...

Vous les avez pris vous mm les côtes d'usure? Vous avez l'ESP?

Sa me parrais vraiment énorme!!!

Moi aussi sa me parrais énorme !!!
Oui je les est prise mm au pied...ep hors tout pour les plaquettes...et pour les disques en evitant le rebord
A la revision des 20 000 Km le type de peugeot minute, m'a dit que les plaquette maintenant s'use plus vite car pu d'amiante....Mouaih...mais a ce point la...
Un truc que j'ai remarqué....les disque sont tres rayés et ils se sont rayé tres tot....elle freine tres fort voire trop...en roulant sans freiner on entend de temps en temps les freins...

Je l'ai acheté neuve 0 Km ....les plaquettes sont d'origine....a l'avant c'est des Bosch et AR c'est des Trw
j'ai comme idée qu'il y a un pb...plaquettes trop trendre ou autre chose...?

Oui alors les plaquettes lèchent les disques en continu!

C'est vrai que les plaquettes sans amiante s'usent un peu plus vite mais pas du simple au double non plus.

Je possède une 308 1.6HDI 90CHX CONFORT PACK MISE EN CIRCULATION EN JUILLET 2008.
A 27600 kgs, lors du 2nd entretien, le garage agré m'annonce qu'il faut changer les plaquettes et les disques avant en URGENCE.
Je contrôle visuellement les plaquettes et disques au garage. Les plaquettes sont bien HS, quant aux disques, je fais vérifier une 2eme fois par le garage où j'ai acheté ma 308 neuve.
Devant moi, il mesure la cote des disques et il trouve 24.4.
Ce concessionnaire refuse de me faire une attestation confirmant que les disques ne sont pas à changer et me dit que la cote mini est 24 + ou - 0.5 et que je peux encore user jusqu'à 0.9mm de mes disques et faire encore environ 30000kgs. Bizarre non!!:

Un 3ème garage agrée me confirme qu'à 24.5 il faudra changer d'en peu de kilomètres les disques et qu'il doit y a voir une cause à cette usure et qu'il faut vérifier tout le système de freinage, chose que le 1er garage a fait sans trouver de cause.

Donc Il mette ça sur le dos de ma conduite (75% en ville et 2% environ sur périph). Hors je n'ai pas une conduite sportive, je ne roule pas le pieds sur le frein ..., je propose même qu'ils vérifient les données de consommation sur l'ordinateur de bord pour prouver que ma conduite est normale. De +, mes pneux sont neufs. Réponse : les données sont des moyennes qui ne prouvent rien.

Bref, pour ma sécurité et celle de ma famille je change mes disques et mes plaquettes mais je n'accepte pas cette usure que je considère comme anormale.
J'ai lu sur des sites internet que ce modèle de 308 usé anormalement les plaquettes. D'autres internautes expriment le même souci que moi à des kilométrages entre 20000 et 33000kms.

Bref, je souhaite monter un dossier. Ce vis n'étant pas répertorié chez la marque, ils ferment les yeux.
D'autres personnes rencontrent ils ce même problème d'usure anormal des disques et plaquettes avant sur ce modèle de 308?
Si oui et intérêts, êtes vous prêts à grouper les différents témoignages dans notre intérêt à tous
Avis aux amateurs

Bon ba apparament le faite que le 1L6 hdi 90 chevaux bouffe de la plaquette et du disque se confirme. Il ont vraiment du monter des plaquettes super tendre. Et les disques n'avait pas un aspect bizare : bleu , glacé?

Eh bien je n'ai pas constaté sur les disques de couleur bleutée ou aspect glacé mais je vais récupérer les pièces et regarderai mieux

au fait ça veut dire quoi si ils sont bleus ou glacés?

C'est généralement quand le disque à chauffé (freinage lourd, long, câble oublié...)
On dit que le disque est bleu car... il l'est (bleuï en fait).

non, c'est vérifié et confirmé par le garage, les disques ne sont pas bleus ou glacés
J'ai récupéré lespièces usagés au acs où.

Bonjour,

J'ai une 308SW 136ch, elle a 62000 Km et je viens de changer pour la première fois les plaquettes avant (qui auraient pu durer encore 5000km selon le garagiste).
Ca me semble énorme dans ton cas !!

@+

salut !

je sort du garage pour une visite de garantie et j'apprends que je dois changer disque et plaquettes ! ma 308 a 2 ans et 2 mois avec 41.000 km !
le choc peut être que les freins sont fragiles mais quand même ! ce weekend je vais vérifier cela moi même et je verrais si je change ou pas !

pour info j'ai acheter la voiture en concession il y 3 mois, j'ai fait 8.000 km, je pense que si les freins étaient si fragiles ils auraient pu me dire a l'achat que le changement serait prévisible pour 10.000km !

juste par curiosité de quel année sont vos modèles ?

Salut,

C'est bizarre qu'ils n'aient pas pu le voir. Tu vas avoir droit à des justification sur l'usure plus rapide car :
- mais votre ancienne voiture n'est pas comme celle-là;
- avant yavait l'amiante;
- ils avaient été vérifié, votre conduite sans doute, car avec une voiture 'neuve'/nouvelle, on ne conduit pas comme avant;
- si si, c'est l'usure normale;
- sur des 308, c'est courant...

ça me parait peu, mais bon...
Pas changé sur me 308, mais je durait bien plus avant, et toutes les voitures que j'ai conduit, avec ou sans amiante !

Et comme le dit la palisse, ca ne s'use que si l'on s’en sert

je ne sais plus ou j'ai lu que l'ensemble plaquette + disque serait plus "fragil" en terme de longevité avec le moteur 1.6 90ch mais j'en suis pas sur.

ORANGE

Bonjour

salut !

je sort du garage pour une visite de garantie et j'apprends que je dois changer disque et plaquettes ! ma 308 a 2 ans et 2 mois avec 41.000 km !
le choc peut être que les freins sont fragiles mais quand même ! ce weekend je vais vérifier cela moi même et je verrais si je change ou pas !

pour info j'ai acheter la voiture en concession il y 3 mois, j'ai fait 8.000 km, je pense que si les freins étaient si fragiles ils auraient pu me dire a l'achat que le changement serait prévisible pour 10.000km !

juste par curiosité de quel année sont vos modèles ?

Moi je penche vraiment pour la case TRUANT

Vérifie toi même en démontant un roue.

bonjour,j'ai le même problème 32000km VOITURE 1 AN ET 6MOIS plaquette avant avec disque 80% USURE ET ARRIERE PLAQUETTE HS ET DISQUE USURE NORMAL .Je vais les changer mois même mais quelle type de plaquette et disque pour l'avant faut il ? CAR PLUSIEUR MODEL

Bizarre ces problèmes d'usure...

Des personnes bien rensignées connaissent des différences entres les plaquettes pour les 90 et les 110 ?

Bonjour à tous

Un bruit de frottement quand je freine m'incite à vraiment ne plus trainer pour changer mes plaquettes.


Etat des lieux financier :

- Peugeot (à Paris) : 149 eur pour 2 roues
- Peugeot (à Osny) : 170 eur pour 2 roues
- Speedy (Conflans) : 130 eur les 4 roues
- Speedy (Pontoise) : environ 130 eur les 4 roues (je ne me rapelle plus du prix exact)

Je sais... la qualité... le professionnalisme...et patati et patata... mais bon... ça fait (beaucoup) plus que le double... quand même!!
Les plaquettes """peugeot""" vont elles réellement durer plus de deux fois plus longtemps que les speedy?

Vous en dites quoi?

Tch'o

Je serait plutôt tenté de posez la question, quid de la qualité des no name Speedy (on parle quant même d'un organe de sécurité)

Je suppose que les prix sont MO incluse ?

Donc pour se faire une idée, compare le prix de la MO (normalement obligatoirement affichée dans le garage), je pense que la différence de prix vient surtout de la (qui peut aller du simple au double entre concessionnaire, garage et centre auto.

Après reste la solution la plus économique : faire soit même ou passer par une école
(4 plaquettes AV + 4 plaquette AR, t'en a pour 60 euros en Bosch ou Valeo commandé sur le Net)

Côté qualité, la plupart des marques se valent : Valeo, Bosch, Textar, Bendix, Ferodo. C'est ce qu'on trouve d'origine sur la plupart des véhicules, c'est plutôt correcte, tous jouent dans la même gamme. Seule ATE semble un peu au dessus.

Et pour les marque premier prix, même si ça doit répondre à certaine normes, moi, je me méfierais: les freins, c'est quand même un élément qui peut sauver la vie...

Ugh

Merci pour ces détails...

Je ne connaissais pas toutes ces marques...

Je me disais que celles de peugeot était de super bonne qualité... je ne veux pas de premier prix...
je pensais y aller justement mais bon... tout de même...

Vais garder en tête cette liste de marques pour voir...

A bientôt

Sympa cette étude de tarif avec les lieux, et la liste des marques aussi (je le garde en tête pour mes prochaines plaquettes)

Attention pour les plaquettes, plusieurs montages existent, les références ne sont pas les mêmes...le mieux est de vérifier sur le Service Box Peugeot.
Par ex, sur ma 308 2.0 hdi, je suis en montage TEVES, mais d'autres existent, la preuve (regardez les plaquettes BOSCH qui sont bien différentes) :
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 69-2602-gt

Je reviens sur cette usure prématuré des plaquettes et disques avant, mon véhicule a maintenant 39000 km et a mon grand désespoir il reste que 5 mm sur les plaquettes avant (cote mini 2mm) et les disques sont creusés se voit.
Je précise que je fais principalement que de l'autoroute , sa craint vraiment!!!!!!!!