Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Heureux possesseur depuis une semaine d'une 308 HDI 136 FELINE , je souhaiterais savoir quelle marque de pneu avait vous sur vos jantes Lincancabur 18 pouces ? vos avis sur leur efficacité ? et si vous les avez changer, quelle est leur durée de vie ?

Rappel des dimensions : 225/40/R18 W

Mon train avant : DAYTON 300 SPRINT (neuf) (les précédents des PIRELLI PZERO NERO W tenu environ 29000kms)
Mon train arrière : PIRELLI PZERO NERO W (usée à 70% pour 30000kms parcourus)

Je l'ai acheté avec ces pneus.

Merci de vos informations.

A très bientot...

Train avant d'origine en pirelli changé à 22500 kms par des pirelli identiques (j'ai acheté une jeu 4 jantes + pneus sur le bon coin )

Aujourd'hui, j'ai 33000 kms au compteur et je vais devoir changé mes arrière porchainement car j'ai eu un clou en début de vie dans l'arrière droit et bien qu'une mêche fut posé dessus, mon pneu perd continuellement de l'air et je dois faire la pression tous les 3 semaines environ, ce qui fait qu'il s'est usé rapidement et en travers, le coté gauche pourrait encore aller jusque 40000 kms sans souci je pense

Pas de chance pour le clou... , par contre tu as du faire une affaire avec les jantes+pneu sur leboncoin ...

J'ose pas te dire le prix lol : 600€ l'année dernière au mois de juillet jantes quasi neuves et pneus qui avaient un peu roulé + 100€ d'aller-retour pour aller les chercher sur frèjus

seb66playa a écrit:J'ose pas te dire le prix lol : 600€ l'année dernière au mois de juillet jantes quasi neuves et pneus qui avaient un peu roulé + 100€ d'aller-retour pour aller les chercher sur frèjus

Ca, c'etait l'affaire de l'année

yep !!!!! pas revu mieux depuis lol, ou alors j'ai loupé ...

Tiens seb, tu a changé d'avatar

Ça fait 2/3 semaines je crois, je fais varier le plaisir de voir ma belle au fil du temps

seb66playa a écrit:J'ose pas te dire le prix lol : 600€ l'année dernière au mois de juillet jantes quasi neuves et pneus qui avaient un peu roulé + 100€ d'aller-retour pour aller les chercher sur frèjus

C'est vrai que là, ça valait le coup d'aller sur frègus.

Je pense acheter des Michelin Pilot Sport 2, quelle est votre avis sur ces pneus ?

Merci

moi je peux te conseiller des toyo proxes 4 tres bon rapport qualité prix usures juste un petit bémol sur le mouillé mais sur le sec aie ca accroche j avais ca sur mon ibiza tdi reputé pour bouffer de la gomme et meme en tirant dedans l usure était tres correcte donc j ai repris les meme sur ma 308 toujours pas déçu

Oui, j'avais vu les toyo proxes, ils ont l'air bien, je verais au moment voulu, car j'ai encore de la marge.

bonjour, j'ai des continental sportcontact2 a l'avant usé apres 14000kms en conduite normale et a l'arriere j'espere encore peut etre faire 3000kms.
tres bonne tenue de route tant sur sec que sur mouillé mais point de vue durée de vie il repasseront............

C'est pneus la sont tu tendre, donc... continental sportcontact2, ca s'use vite

Bon encore 4mm de gomme au dessus du témoin, j'ai vu des Yokohama ADVAN SPORT V103, renforcé avec protecteur de jantes...ils ont l'air pas mal...les utilisateurs en sont ravis...affaire à suivre quand j'aurais fini mes Pirelli P Zero Nero de mon train arrière.

Perso, l amonte d'origine (pirell) a duré 45000km. Je suis passé en Dunlop, et la j'arrive à 63000Km, et j'ai toujours de la marge.

salut jai une 308 feline 2.0 hdi 136 et jai des jante en 17 rijani met j'aimerai la monter en 18 lincancabur met mon vendeur peugeot ma dit ki est un pote a moi que cété tape cul sur la route en 18 le confort etai bof ...? vous qui en est propriétaire comment vous trouvez le confort?

Les Pirelli Pzero sont des gommes tendre mais accrochent super bien sur sol sec.
J'avais ces pneus sur ma clio 2 pour du 16 pouces (monte Clio RS) elles sont très bien réputé juste derrière les michelins PE2.

sinon les pneus qui ont bon réputation que j'ai c'est:
Bridgestone potenza RE720
goodyear eagle F1 (un jolie dessin )

Actuellement sur ma 308 j'ai les Pzero mais dès qu'elles seront usé, je vais me rabattre sur les Conti sportcontact3.

Sinon concernant la marque Hankook j'ai eu la mauvaise idée d'avoir pris les Hankook Ventus.
résultat tête à queue sur sol humide sur un virage!

Delohen, je confirme ce que t'as dit le vendeur.
Ca devient même presque désagréable.
On sent bien les legers creux qu'il y a sur la route, et si par malheur tu roules sur un leger trou, tu as l'impression que la jante à pris un coup. :s

Bha les 18 sont pas si inconfortable que ca... vu la suspension de la 308... elle est plus confotable que ma 307CC en 17"... Puis je viens d'une ibiza claquée au sol, alors le confort, je savais pas ce que c'etait

Moi je suis toujours avec le P Zero.. Ca s'use assez vite mais la tenue de route est Pas encore réussis a déclancher l'ESP sur le sec

Perso, je ne trouve pas si confortable cette monte.
Certe il y a une bonne suspension mais les petits defauts on les ressent bien.

Ben c'est du 18" quoi... Monte dans une allemande genre BMW en 18" et tu comprendras que la 308 est TRES confortable

C'est peut être du à mon idile alors!
Je pensais pneux large=meilleur confort et meilleur tenue de route.

Ca doit être à cause des pneus taille basse aussi.

Qui dit pneus larges dit effectivement meilleure tenue de route mais voiture beaucoup plus sensible au ornières... Et oui les tailles basses diminue le confort... si tu veux du confort, faut mettre du 16" avec des flancs de 55

+1 sur les 2 dernières réponses

Merci pour les confirmations.

Au moins mes suppositions ont été confirmé.

Perso, je la trouve confortable avec des 18", maintenant si vous roulez sur des pavés, c'est sûre c'est moins cool....mais bon il doit pas il y avoir une grande différence entre les 17" et les 18"...

Mêmes sans pavés, les routes à la sortie de l'hiver ne sont pas planes partout...
Je pense que la plus grande différence doit être éffectivement enrte 16 et 17; moindre entre 17 et 18.

forest a écrit:Je pense que la plus grande différence doit être éffectivement enrte 16 et 17.

+1

Pour l'avoir fait, je confirme

manuk56 a écrit:Qui dit pneus larges dit effectivement meilleure tenue de route

Mouais, ce genre d'affirmation est à nuancer quand même
La "tenue de route", déjà, faut s'entendre sur ce que c'est.
- Si ça consiste à passer le plus vite possible dans un virage dont le revêtement est parfait, c'est une chose.
- Si par contre ça consiste à tolérer les imperfections pour que la voiture reste sûre, c'en est une autre et c'est radicalement différent.
La largeur des pneus, quant à elle, permet d'améliorer l'adhérence, notamment sur bon revêtement, et encore à condition de ne pas trop en faire : combien de petits malins mettaient d'énormes pneus (au moins du 175 de large ) sur leur R8 ou leur Simca1000 et se retrouvaient au volant d'une savonnette ?
La relation suivante est vraie :
Plus grande surface en contact avec le sol => davantage d'aspérités du sol à accrocher
Mais n'oublions pas :
Plus grande surface en contact avec le sol => moins de pression exercée au sol => moins d'accroche aux aspérités du sol

Bref, tout est affaire de compromis.

Désolé d'avoir été un peu long mais j'aime bien clarifier quand je lis des choses un peu approximatives

Ouais : les 2CV avaient des tout petits pneus et tenaient bien la route, c'est ça ?

Clarifions, faisons converger nos lumières pour une route plus sûr et un discours plus précis.
Que cela soit écrit !



P.S. merci de ta contribution !

Mouai... plus le pneu est large, plus il tiens le pavé... la preuve je connais pas de sportive montée en ou de large....

Je tiens le pari que avec une meme voiture montée en 185 ou en 225, elle passera plus vite en 225...

Vos posts ne se contredisent pas sur le fond, c'est juste une histoire de forme... de point de vue
Peace !

Pour les 225/40/18" le diamètre est de 63.72 cm
Pour les 225/45/17" celui-ci est de 63.43

Alors là si vous sentez une différence avec les 2.9 mm vous êtes trop balèze, surtout avec un flanc de 40 et de 45...