Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Je compte déposer les disques arrière de ma 308 2.0 Hdi 136ch de 2007 pour en mettre des neufs (roulement inclus dans les disques)
Il faut retirer la fixation de diamètre 36 pour ensuite enlever le disque, malheureusement je n'ai pas de visseuse/deviseuse à choc.
Pensez vous qu'une visseuse classic pourrez faire l'affaire ?
Ou avec un simple cliquet d'1/2 à la force des bras ? ^^

Je vous demande conseils car je n'ai jamais démonter les disques arrière donc je ne sais pas à quel Nm es serrer l'écrou

Je vais aussi remplacer disques et plaquettes avant, si vous le souhaiter je peux faire un tuto pour ce modèle de 308

Merci d'avance pour vos réponses.

Avec un cliquet à la main, ça devrait le faire. Je ne sais pas exactement comment s'est monté sur 308, mais souvent c'est un écrou maté (avec un coup de burin par exemple pour déformer la lèvre et l'empêcher de se déserrer). Donc si c'est le cas, tu "démates" l'écrou, pour le débloquer et ensuite il devrait venir assez facilement...
Des pros du forum te donneront une réponse plus affirmative.
Cdt.

je l'ai fait avec une barre de force+un tube comme rallonge et une bonne douille (surtout pas de cliquet pour serrer et desserrer!!) et pas besoin de demater l'ecrou comme ça
de plus , je doute meme qu'un pistolet a chocs puisse debloquer l'ecrou.

pareil pour resserrer (220Nm)

tu démontes roue au sol et avec une rallonge (dans mon cas c'est un tube de remorquage)autrement avec cet outil maison:

et une présentation serait bienvenue !!

Bonjour,
J'ai remplacé sur ma 308SW ces disque avec roulements, ce qui ne correspond pas du tout au schéma ci-dessus qui concerne un train avant , on voit l'arbre de transmission et la vis qui retient le disque sur le moyeu.

Avant toute chose, pour éviter le souci que j'ai eu avec Oscaro, vérifies avant de démonter que non pas les disques, ils étaient bons mais l'écrou de fixation fourni avec est le bon, un convenait, l'autre pas (achat chez Peugeot= 4€ mais il faut y aller ) .
Ensuite, il te faut une certaine douille pour ôter le porte-étrier et connaître le couple de serrage du fameux écrou central (j'ai dû acheté une clé dynamométrique à 240 Nm ou 24Kgm)
Sinon en 1/2h / roue c'est fait . On tire la roue, on ôte les plaquettes, on démonte l'étrier du support puis le plus dur, c'est les deux vis du porte-étrier qui peuvent être rouillées.
Il n'y a rien à bloquer pour ôter l'écrou central arrière (pour l'avant on ne touche pas à l'écrou central ) En tirant légèrement à la main, l'ensemble vient facilement.
Un peu de graisse sur le pivot après nettoyage et hop on remonte et on serre au couple adéquat.
J'ai choisi les disques avec protections anti-rouille, cela a tenu 1 an et commence à piquer maintenant.

Pour s'inspirer: https://www.youtube.com/watch?v=ZrmxNXsp9PU Il y a quelques commentaires sur la façon de travailler intéressants

salut,

ils ont faux sur la vidéo ,l'écrou se serre à la clé dynamo pas au pistolet !

Vertigo a écrit:Bonjour,
J'ai remplacé sur ma 308SW ces disque avec roulements, ce qui ne correspond pas du tout au schéma ci-dessus qui concerne un train avant , on voit l'arbre de transmission et la vis qui retient le disque sur le moyeu.

oui, c'est pour l'avant la photo, derriere l'axe bouge pas donc pas besoin de cet outil, au pire remettre la roue pour pas faire tomber la voiture si tu forces beaucoup

maxime47 a écrit:salut,

ils ont faux sur la vidéo ,l'écrou se serre à la clé dynamo pas au pistolet !

C'est pourquoi j'ai ajouté :Il y a quelques commentaires intéressants sur la façon de travailler

Et il y en a plein d'autres mauvaises façons de travailler, mais c'était pour aller vite et ne pas faire durer trop longtemps la vidéo, la belle excuse