Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Je fais appel à votre savoir car l'autre jour lorsque j'ai purgé mes freins sur ma 308 GTI 1 phase2 j'avais des bulles d'air à l'infini sur la roue arrière droite (pas sur les autres).
J'ai du verser pas loin de 6 litres liquide de frein mais toujours autant de bulles.
Ce qui me parait bizarre c'est que la pédale est dure tout de même mais on voit nettement que les freins ne travaillent pas pareil entre le coté ARG et ARD.

Savez-vous d'où cela pourrait provenir ? Étrier ? Maître cylindre? Circuit ?

Merci pour votre précieuse aide.

faut voir deja la taille des bulles et le nombre

mais si y'en a beaucoup, ça peut venir de partout, verifie deja le circuit complet, si tu vois un endroit un peu gras

bonjour pour quel motif purgé ? de plus si il y a prise d'air donc il y a aussi fuite de liquide et le plus curieux uniquement sur une seule roue ?

dc8 a écrit:bonjour pour quel motif purgé ? de plus si il y a prise d'air donc il y a aussi fuite de liquide et le plus curieux uniquement sur une seule roue ?

J'ai purgé car la purge est recommandée tous les 2 ans.
De plus j'avais un défaut de frein sur l'autre roue (une plaquette plus usée que l'autre) et en changeant l'ensemble disque + plaquette AR je me suis rendu compte que le disque ARD n'était pas usé du tout comme l'autre. J'ai donc procédé à la purge du circuit complet.

Ce qui m'étonne c'est que je ne ressent pas de perte de freinage à la pédale (elle est dure) ni de baisse du liquide.
Pour les bulles d'air ca donne à peu pres ça https://www.youtube.com/watch?v=knv0Ji-btX0

oui changer le ldf c'est tres bien

pour tes bulles au debut, c'est pas top
a la fin c'est acceptable

sinon pour la plaquette usée, soit elle etait coince(rouillé dans les glissières) et elle revenait pas donc s'usait
soit l'etrier grippe

si c'etait le maitre cylindre, il y aurait des bulles dans les 4 circuits
si y'avait une fuite dans un tuyau, le liquide sortirait, donc si tu vois rien...

tu as pensé aussi a purge l'embrayage en meme temps

La vidéo est une que j'ai trouvé sur internet. Mais ca me fait comme au début de la vidéo mais en permanence...
Non je n'ai pas pensé à purgé l'embrayage.

En fouillant sur service box je suis tombé sur ce schéma.
Il y a visiblement une pièce qui est située entre le maître cylindre et les étriers qui pourrait expliquer le problème. Mais je n'ai pas trouvé la référence ni à quoi ça correspond (ça fait penser à un répartiteur)
Quelqu'un connait le nom ou référence et où il se situe exactement ?

dans la bulle c'est le bloc hydraulique calculateur ABS/ESP

maxime47 a écrit:dans la bulle c'est le bloc hydraulique calculateur ABS/ESP

Merci. Du coup j'ai passé une partie de mon aprèm et je l'ai trouvé. Pas de trace de liquide de frein....

tu as désamorcé ton circuit durant la purge ?
si oui y'a peut etre des bulles dans l'abs comme a dit maxime

et la pour faire une purge abs, il faut la valise

@dolby

moi je montrais dans le bulle (cercle) le bloc hydraulique calculateur ABS/ESP

je n'ai pas parlé de bulle dans le l'ABS ,mais comme tu dis peut être essayer une purge à la valise ?

bonsoir chez Peugeot pour une purge intégrale après e/s du liquide ils utilisent un outil sous pression plus la valise pour ouvrir par séquence abs esp asr

oui il faut la valise et un appareil sous pression pour la purge du bloc abs/esp

Hello,

J'ai déjà utilisé un purgeur sous pression pour faire ma purge : https://www.amazon.fr/gp/product/B001KTFIWA/ref=s9_acsd_top_hd_bw_b2eSt5D_c_x_w?pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_s=merchandised-search-3&pf_rd_r=VKYCH3ATJ12RJQ6FAVTT&pf_rd_t=101&pf_rd_p=39f4184a-5e6d-50dd-a40a-900bc107903f&pf_rd_i=2430204031

Par contre je ne savais qu'il y avait une action faisable sur la valise. Je vais le tenté dès que j'aurais récupéré la valise (elle est chez mon beau-frere pour le moment)

Mais ça me semble en tous les cas une bonne piste !

pour une purge classique, pas besoin mais pour purger le bloc abs, il faut le faire

de plus si tu y arrives, essaye de faire un compte rendu de comment tu as procede avec la valise

Hello,

Bon je reviens pour vous faire partager mon expérience et surtout la solution à mon problème.
En effet le problème venait bien de la purge du boitier ABS.

Pour le faire il faut :

- être deux (voir trois c'est pas mal surtout quand le pc est loin )
- un pc équipé de Diagbox
- une valise de diag
- une purgeur automatique de type https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=purgeur+frein+automatique&safe=off&tbm=shop
- quelques litres de liquide de frein (prévoir bien 3 bidons)

Ensuite dans Diagbox il faut aller dans la partie pack réparation du systeme ABS/ESP pour effectuer une purge.

L'ordre de purge est le suivant :

- roue ARG
- roue AVG
- roue AVD
- roue ARD

Comment nous avons procéder :

0. Aller dans le bon mode avec Diagbox
1. Remplir et brancher le purgeur automatique
2. Ouvrait la vise de purge
3. Lancer la purge de la roue sous Diagbox
4. Pomper à la pédale jusqu'à ce que Diagbox indique que l'opération est terminée
5. Fermer la vis de purge lorsque la pédale est au milieu de sa course et toujours en pression
6. Recommencer depuis l'étape 1 pour les trois roues suivantes

/!\ : A partir de la roue AVD un moteur se met en marche (ce qui peut surprendre) et l'opération dure plus longtemps. Assurez-vous d'avoir bien rempli le purgeur de liquide de frein au maximum avant. J'ai failli injecter de l'air à cause de ca...

coubi028 a écrit:Hello,

Bon je reviens pour vous faire partager mon expérience et surtout la solution à mon problème.
En effet le problème venait bien de la purge du boitier ABS.

Pour le faire il faut :

- être deux (voir trois c'est pas mal surtout quand le pc est loin )
- un pc équipé de Diagbox
- une valise de diag
- une purgeur automatique de type https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=purgeur+frein+automatique&safe=off&tbm=shop
- quelques litres de liquide de frein (prévoir bien 3 bidons)

Ensuite dans Diagbox il faut aller dans la partie pack réparation du systeme ABS/ESP pour effectuer une purge.

L'ordre de purge est le suivant :

- roue ARG
- roue AVG
- roue AVD
- roue ARD

Comment nous avons procéder :

0. Aller dans le bon mode avec Diagbox
1. Remplir et brancher le purgeur automatique
2. Ouvrait la vise de purge
3. Lancer la purge de la roue sous Diagbox
4. Pomper à la pédale jusqu'à ce que Diagbox indique que l'opération est terminée
5. Fermer la vis de purge lorsque la pédale est au milieu de sa course et toujours en pression
6. Recommencer depuis l'étape 1 pour les trois roues suivantes

/!\ : A partir de la roue AVD un moteur se met en marche (ce qui peut surprendre) et l'opération dure plus longtemps. Assurez-vous d'avoir bien rempli le purgeur de liquide de frein au maximum avant. J'ai failli injecter de l'air à cause de ca...

SALUT ET MERCI DE TON RETOUR