Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

ma voiture fait des accoups plutôt à bas régime, je dirais que je ne les ressent plus à partir de 2200trs/min. je suis donc forcé de rouler au delà pour un confort de conduite.
Ces accoups sont apparus après le changement de mon turbo suite à des fuites injecteurs (moteur PSA 1.6 hdi), coïncidence ou non je ne sais pas.
J'ai amené donc ma voiture au garage et l'on m'a changé la Vanne EGR, cependant les accoups persistent.

Points de précision :

- la configuration de la vanne a été faite
- le capteur hte pression de gazole a été changé et est neuf
- j'ai roulé à 3500 trs pour décrasser
- la vanne EGR n'est pas une vanne origine constructeur
- seuls les joints injecteurs ont été changé lors du changement turbo, le garagiste m'ayant assuré à plusieurs reprise qu'ils étaient OK

Avez vous des pistes sur la cause possible de ces accoups ? (j'en suis à près de 2000€ de frais en 1 mois et demi 1400€ turbo et joints injecteurs + 350€ capteur haute pression et faisseau + 250 € vanne EGR)

Merci !

j'avais aussi des accoups sous les 2000tr/min, et une fois l'egr desactive, nickel (et depuis c'est un bonheur)

en general, y'a peu de coïncidence, si on touche a quelque chose et que ça deconne apres ,....

sinon tu peux essayer un decalaminage a l'hydrogene
essaye aussi de controler tes injecteurs, debits, retour,...

dolby a écrit:sinon tu peux essayer un décalaminage a l'hydrogene

ça marche vraiment ce truc ou c'est pipeau ?
mon egr commence a être encrassée