Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour a tous,

Alors voila je vais vous raconter en version courte m'as petite aventure

Pour le nouvel an, nous somme partis ma copine et moi chez ses parents en Charentes afin de changer un peu de l'air Parisien
A l'allée, aucun problème tout ce passe bien, au retard ça va et puis arrivé vers Paris, j’entends comme un léger claquement au niveau du moteur quand j'accélère et puis on se rapproche de la maison, plus le bruit est fort. Arrivé devant chez moi, j'avais l'impression d'avoir un tracteur ou une voiture sans permis tellement le bruit était fort. Dès le lendemain je l'amène au garage ( Ford car c'est le plus proche de chez moi ) pour qu'il regarde le problème. Dès qu'il la démarre, il dis "oula" , me regarde et me dis " sa sent pas bon sa". Je lui laisse pour qu'il la démonte, 3 jours plus tard m'appel et me dis que c'est le coussin de biel qui est HS.. Verdict : Changement du bas moteur complet et du turbo ( trace de poudre noir a sa sortie ). Il me dis qu'il faut que je compte environ 4 à 5 000€ ( super !! ), je suis en attente du devis exact.

Il me dis que le 1,6hdi DV6 est un très mauvais moteur ( je le savais déjà ) , mais quand même la voiture est de décembre 2009 et a 98 000 km. Sa me parait quand même un peu précoce comme panne, surtout que l’entretien a toujours été effectuer dans la même concession Peugeot jusqu’à ses 75 000km ( kilométrage ou je l'ai acheté ). La dernière vidange date de Février 2015, ( 82 000km environ ) mais n'as pas été faite dans un garage mais par un ami mécano avec la bonne huile et tout ce qu'il faut.

J'ai pensé écrire a Peugeot France pour essayer d'avoir un petit geste sur la réparation même si la dernière vidange n'as pas été effectué dans une concession Peugeot vous pensez que je peux espérer quelque chose ou pas ? Car changer un moteur a moins de 100 000 km, sa me parait quand même abusé !!

Franchement la je pense que le cout de la dernière vidange va être malheureusement un très gros point négatif dans ton dossier de prise en charge... peugeot va se cacher derrière et va rejeter la faute sur toi... après qui ne tente rien n'a rien mais bon malheureusement même avec un entretien peugeot c'était pas gagné mais la ça me parait très mal engagé tiens nous au courant bon courage pour la suite

Oui c'est ce que je me suis dis aussi et c'est ce que m'as dis le garagiste, il m'as même dis que la voiture avait passée les 5 ans et que même avec un entretien exclusif chez Peugeot, il ne prendrait rien en charge

Sinon pour faire baisser grandement la facture le top serait de trouver un moteur à la casse et le faire remplacer du divise la facture par deux...

Oui c'est ce que je me suis dis aussi, mais comme m'as dis le mécano, si j'achète un moteur d'occasion( on ne sais pas pourquoi le moteur est a vendre souvent ) , ils le monte mais ne le garantisse pas car il ne viens pas de chez eux, et si dans 6 mois j'ai un autre soucis au niveau du moteur, et bien je suis bon pour ré acheter un moteur lol

j'ai deja vu des coussins de bielle hs et si le vilebrequin n'est pas marqué, tu changes seulement les coussins et ça repart (la voiture a meme roule 10ans sans probleme).
apres faut aussi voir pourquoi : manque pression d'huile ?

et les moteurs dans les casse sont en vente car la voiture a eu un accident, mais ils sont teste et garantie 3 mois en general (sous conditions, changement radiateur et distri)

Bah le mec m'as dis que c'était du a l'utilisation d'une mauvaise huile, mais les vidanges ont toute été faite chez Peugeot sauf la dernière mais j'ai utilisé la bonne huile recommander pour le moteur donc c'est un peu bizarre

Bah il m'as dis qu'on pouvait mettre de l'occasion aussi mais si c'est moi qui lui ramène un moteur, il ne me le garantis pas, donc si dans 6 mois j'ai un soucis, c'est pour ma pomme sauf si c'est lui qui trouve un moteur car il travaille avec une société qui leur vend des pièces et tout, la il me le garantie donc je lui est demandé de voir pour sa

bonjour tu comprend bien que ta 308 à 6 ans prés de 100000 km et tu ne connais pas son passé et conduite ( le marché de l'occasion quoi )

Je connais le seul propriétaire qui l'avais avant moi, c'est de la famille lol
Mais je sais qu'elle a 6 ans et que même si elle n'as pas 100 000 km, elle est déjà vieille.

Perso je pense que le mec de chez ford ne veut pas trop se prendre la tête d’où "il faut changer tout le bas moteur" ,je ne fait plus trop confiance aux garagistes,surtout en concession ,et de plus dans une concession autre que Peugeot.Le mec balance un gros devis ,si ça passe il gagne sa journée,si ça passe pas ,au suivant.L’idéal dans ce genre de situation est d'avoir au moins deux avis différents ,mais difficile quand ta voiture est immobilisée .

[quote="dolby"]j'ai deja vu des coussins de bielle hs et si le vilebrequin n'est pas marqué, tu changes seulement les coussins et ça repart (la voiture a meme roule 10ans sans probleme).
apres faut aussi voir pourquoi : manque pression d'huile ?

bonjour voila ce qu'il fallait dire si uniquement échange des coussinets de bielles travail rapide sans trop de démontage et pas onéreux si mécano correct

Le 1,6 HDi est un bon moteur à condition de l'entretenir correctement. Après tu peux avoir un défaut de métallurgie ou effectivement une huile qui n'a pas rempli son rôle

"travail rapide sans trop de démontage et pas onéreux si mécano correct" ,tu as tout dit ,j insiste sur le mot "correct" !!!!

bonjour le boulot qui est presque aussi long est de vidanger l'huile démonter remonter le carter et refaire le plein

mais bon, avoir roulé jusqu'a la maison malgres le bruit n'a surement pas arrangé le probleme.

Bah la le mec m'as dis, vous faisiez 100km de plus et c’était le moteur complet qu'il aurait fallu changer.
J'attend toujours le devis et je lui demanderais si on ne peut pas seulement changer que les coussins de bieles, car sur le coup je n'ai pas "tilté" quand il m'as annoncé que les coussins de bieles etait mort et qu'il fallait changer tout le bas moteur de lui demander si on ne pouvait que juste changer la pièce deffectueuse ?!
Surtout que je ne me rappel pas qu'il m'ai dis que le vilebrequin etait touché. Je n'ai souvenir que du coussin de bièle.
Comme tu as dis peruzzi, pas facile d'avoir un autre avis sachant que la voiture n'est pas en état de rouler.

oui c'est le soucis ils le savent ,la voiture est immobilisée donc ils jouent sur la situation,du style " on fait les réparations à notre prix ,ou tu te débrouilles avec la voiture ",ils sont en position de force.

dans tous les cas pour savoir si les pieds de bielles et vilebrequin ont morflés faut ouvrir et la le mécano n'a pas la boule de cristal

oui mais il faut savoir pourquoi, c'est pour cela qu'il prefere changer tout car si la pompe a huile est hs, le probleme peut revenir.
crepine bouche ? injecteur ? ou mauvaise huile ? (marque ?)

Le mec m'as dis que les injecteurs étaient niquel, que la pompe a injection aussi, que c'etait du a l'utilisation d'une mauvaise huile

ben si c'est l'huile qui a en 16000km abime les coussinets .... c pas de l'huile mais du pipi de chat.
tu as la marque ?

http://www.oscaro.com/huile-moteur-cast ... 412-1862-p

C'est l'huile qui a été utilisé pour la dernière vidange

Très bonne huile...donc le pb ne vient pas de là !!!

Est ce que c'est possible que le probleme provienne d'une vidange antérieure ? Genre la vidage des 60 000km ?

peut etre, voir meme une non vidange lors des revisions mais impossible a prouver
comme un defaut du bas moteur, un probleme de circuit d'huile.

c pour cela, un remplacement de la crepine et de la pompe sera pas superflu
avec un rincage moteur

tu peux par contre, envoyer l'huile que tu as, a analyser pour voir si y'a pas eu un probleme de la part du fabriquant

Alors, ce que tu me dis mais fais penser à autre chose. Lorsque j'ai amené la voiture pour que le mécano que je connaisse fasse la vidange, il m'as appelé en plein pendant la vidange pour me dire qu'il n'y avait même pas 1L d'huile qui c’était vidée et qu'il n'y a plus rien qui coule, et lui me dis qu'il pense que la dernière vidange effectué par peugeot n'as pas été faite et que l'huile datait de la vidange des 45 000 km. Mais comme tu dis, impossible à prouver..

Mais ce fameau garage Peugeot n'est pas très claire car mes beaux parents on eux un soucis avec eux et sa a finis au tribunal ( mes beaux parents ont gagnés et peugeot a reconnu ses tords )

bonjour il y a des choses que je ne comprend pas dans ton histoire le mécano ford pour trouver les coussinets hs a démonté le carter d'huile et n'a pas remarqué justement le manque d'huile puisque un seul litre restant ?
l'autre mécano de tes connaissances te dit il n'y a que 1 l et cela devrait dater depuis la vidange des 45000 ?? actu elle a 100000 donc en gros 50000 km sans que personne ne tire la gauge pour contrôle ??
alors qui raconte des histoires ?
mais éffectivement si tu roule même que 10000 km avec 1l d'huile je suis étonné qu'il n'ai pas péter

C'est le mécano qui a fais la vidange des 82 000 km qui m'as dis qu'il n'y avais que 1l d'huile qui c'etait écouler, il a ensuite remis de l'huile neuve donc le niveau d'huile est redevenu normal a ses 82 000 km, moi le contrôle je ne le faisait qu’après sa vidange des 82 000 km vu que quand je l'ai acheté elle avait 75 000km et la vidange avait été faite.

mais normalement, il aurait du avoir une alerte, deja quand tu mets le contact, il indique le niveau d'huile
de plus, si plus ded pression, ça s'affiche aussi
ça se trouve le capteur est hs ,....

bonjour soyons raisonnable avec 1 l d'huile à la place de 4 combien de km effectué avant de prendre le moteur sur les pieds

Bonjour Dc8,
Oserais-tu répondre toi même à ta question ???
Il est très étonnant qu'il n'aie récupéré qu'un litre et tout ceci sans voyant d'alerte pour le conducteur !!!
En tout cas, moi je suis bête : je regarde toujours ma jauge avant un grand trajet ou tous les mois (même si...voire surtout si...la voiture sort de révision )

Cdt.

Sylvlau a écrit:En tout cas, moi je suis bête : je regarde toujours ma jauge avant un grand trajet ou tous les mois (même si...voire surtout si...la voiture sort de révision )
Cdt.

Yep, la confiance n'exclu pas le contrôle.

[quote="Sylvlau"]Bonjour Dc8,
Oserais-tu répondre toi même à ta question ???

bonjour oui sylvlau je répond à mes dires le refroidissement huile est prévu pour 4l pas pour 1l il y aura graissage puis monté en température jusqu'à ébullition pour ce qui est du temp ou km ? certainement rapide , fait chauffer 2 gamelles une avec 4l d'eau l'autre 1l donc gros écarts de chauffe

j'avais fais le niveau d'huile depuis la fameuse vidange ou très peu d'huiles avaient été récupérée ( çà cette époque la, je ne faisais pas de grand trajet ) . Tout était ok.

Du coup je viens d'avoir les devis 6000€ pour un bas moteur neuf, 5000€ pour un occasion, j'ai décidé de ne pas la faire réparer, le garage me la reprend 2000€ dans l’état et m'as proposer une autre voiture ( Ford Focus, 60 000km, 8000 € )

Ce qui est frustrant dans cette histoire c'est que si cela se trouve,le garage va juste changer ce qui est vraiment défectueux ,et revendre la voiture trois fois le prix de reprise .Et en plus ils veulent te refourguer leur voiture...