Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
A mon tour j'ai un problème de fuite sur un joint d'injecteur sur une 308 1,6HDI 110CV.
Au vu du devis de Peugeot (725€ TTC), je vais me lancer et faire la réparation moi-même.

Afin de faire cela au mieux, j'ai besoin de quelques précisions ou confirmations svp :
- Peugeot propose de changer non seulement les joints 7 et 9, le protecteur 8 mais également les colonnette et les écrous fix porte injecteur . Est-ce bien utile de changer les vis colonnette et les écrous ? (30€TTC)
-Ils proposent de faire 2 rinçages avec de l'huile neuve à 14€HT/litre + plus la vidange finale, avec 3 filtres à huile au total. cela revient à un cout de 190€TTC pour l'huile et 55€TTC pour les filtres, je trouve cela un peu abusif, qu'en pensez vous ?
- Ils mettent un additif B dans l'huile, je n'ai as compris à quoi il sert , est ce pour le rinçage ? connaissez vous sa référence ?
- en relisant attentivement le devis je n'ai pas trouver d'indication sur la vérification éventuelle qu'ils feraient du colmatage de la crépine d'aspiration, du tamis du turbo, du démontage du carter d'huile ou autre opération pour vérifier leur état. Etant donné que j'ai roulé 1 mois environ avant de m'apercevoir du problème, j'aimerai être serein après l'intervention, est ce que le rinçage par 3 vidanges est suffisant pour nettoyer le circuit d'huile ? faut il que lje démonte le carter d'huile pour accéder à la crépine d'aspiration ? cette opération est-elle simple à faire, est ce que je prends le risque d'avoir des fuites sur le carter ?
- le nettoyage des puits d'injecteur se fait il facilement si on prend son temps et en s'appliquant, je pense que je vais tenter de le faire avec le nettoyant pour freins, plutot qu'au decap four, j'ai lu aussi qu'il existait des dissolvant injecteurs. Qu'est ce qui est le mieux ?
-Enfin, je n'ai pas de fuite sur les 3 autres injecteurs, je préfèrerai ne pas y toucher, est ce une bonne précaution ?
- Est ce que j'aurai des messages d'anomalie sur l'ODB après ? si oui, s'effacent iils automatiquement ou bien il faut que je passe au garage pour passer la valise ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour j' ai les mêmes problèmes que toi c'est ici
viewtopic.php?f=7&t=9242
Pour info, j' y indique - je vais mettre l'info juste après - les pièces que Peugeot envisage de changer.
A + AL

A la lecture de li liste des pieces de rechange de ton devis , je dois avouer que ma liste est assez différentes.
Ma voiture est une 308 1.6 HDI de 2008, la tienne aussi ?
Moi, je ne pense pas avoir de fourchette pour tenir les injecteur ni de pion de centrage..
Ils ne me changent pas les tubes d'injection

C'est une 308 hdi 112 ch de 2011.

En dehors de toute autre considération...si le problème ne date que 'd'un mois (comme précisé) et qu'il n'y a pas plus de 20.000 kms depuis que le problème s'est déclaré...il ne faut pas non plus s'affoler. Il faudrait une photo pour juger mais, à priori, crépine ,tamis et carter d'huile devraient être encore en état.
C'est juste un ressenti que je donne, pour avoir lu pas mal de posts à ce sujet...

Cdt.

Voici la photo. on voit que ça commence à devenir sérieux tout de même. Je ne pense pas que le turbo n'ait eu le temps d'en ressentir les conséquences mais je vais essayer de vérifier l'état du tamis. Je vais également ouvrir le carter pour vérifier la crépine.

Effectivement...il faut s'en occuper. Mais cela ne fait qu'un mois que le pb existe ? c'est certain ?
Je pense aussi qu'il est bon de démonter le carter et voir la crépine pour juger de l'encrassement. Et que ce serait suffisant côté bas moteur.
Faire une vidange (voire deux si cela parait assez encrassé).

Cdt.

Je viens de démonter l'entrée d'air du turbo afin de vérifier s'il y avait de l'huile et surtout si les pales du turbo était abimées.
Voici la photo.
Les pales ne sont pas abimées par contre il y a de l'huile, pas de calamine. On voit un trace à l'entré que j'ai fait avec mon doigt pour vérifier si l'huile était plutot fluide ou pas, elle est fluide.
Je pense que le turbo n'est pas affecté mais je ne sais si les traces d'huile sont vraiment néfastes ou pas.
Je vais démonter le filtre à air pour voir dans quel état il est.
Avez vous d'autres suggestions ?

bonsoir de l'huile dans le turbo c'est normal comme dans l'échangeur et la totalité du circuit admission

Sinon un peu de lecture --> https://www.mongrossiste.fr/conseils-po ... turbo.html

Il m'a l'air bien ce petit
C'est un point positif....à confirmer avec le carter.
Cdt.