Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous

J'ai eu un soucis le mois dernier avec ma 308, ça tremblait dans le moteur, comme s'il montait en pression. Inspection rapide sous le capot : Huile moteur basse, et plus de liquide de refroissement visible.

Je rajoute un peu mes niveaux, le soucis disparait. Je passe chez peugeot tout de même, on voit un dépot blanc à coté de la sonde d'eau --> Hypothèse que la fuite de là, on la change. Pas de soucis depuis, mais le niveau de LDR baisse encore. Je suis passé en 15jours du niveau max à un peu plus de la moitié

Qu'en pensez vous ? Joint de culasse ? Autre chose ? la voiture a 74000kms. En conduite, j'ai aucun autre soucis ...

Merci d'avance !

SALUT,
Je pense que tu devrais faire une présentation dans la section dédiée .

oui ce serait très bien et pourquoi 2 tr identiques

Pour étre sur qu''on le voit

Vous voulez que je poste dans quelle section ?

dans la section présentation des membres

SAV peugeot bonjour, nous somme fermé le dimanche veuillez passer ultérieurement

Chose faite

revenons à nos moutons y a t'il fuite visible déjà au sol ? indicateur de temp comment est t'il ?

Quelques gouttes vue au sol, vraiment peu, mais si mon niveau est passé du max à la moitié en 3 semaines , c cohérent comme rythme

indicateur de temps c'est quoi svp ?

Merci de votre aide

une petite aiguille dans un petit compteur qui normalement à chaud indique 90° , quelques gouttes au sol il faut savoir que le liquide est chaud et qu'il s'évapore très vite penche toi coté fuite

Ah ok

Donc température normal 90 quand je roule. La voiture ne surchauffe jamais.

Quelques gouttes c'était observé après une semaine sans rouler car j'étais absent

donc fuite déjà en statique alors en roulant avec la pression et temp il te reste plus qu'à la localiser

Rien vu, j'ai fait tourner, mis en pression, pas une goutte de partie. Je suis passé chez un garagiste à oté de mon boulot. Lui ne voit aucune fuite non plus. Il pense peut etre à un soucis du coté de la clim, mais sans conviction.

il faut savoir une chose sur les VTI et THP

Se sont des moteur qui consomme du LDR surtout quand le niveau dépasse la moitié...

Sur mon THP j'avais le problème
Sur le VTI de ma femme pareil ... nota la sonde de température a été changer car le joint était HS
Et sur mon VTI même combat. Sonde changer aussi mais parce qu'elle avait grillé!!

quoi qu'il en soit le niveau reste stable au milieu donc je ne complète jamais désormais

Merci de l'info, le plein de LDR a été refait, je note le niveau chaque matin pour surveiller

Toujours aucun soucis à la conduite ni aucun bruit, donc en surveillance

Merci pour votre aide à tous

J'avais le même soucis.

Vérifie au niveau de la poulie damper si tu n'as pas de traces ou de dépôts noircis. La fuite chez moi provenait de la pompe à eau principal (oui, il y en a deux sur THP).

Oui moi c'etait le boitier de sortie d'eau moteur qui fuyait, changé depuis no pb.

Bonjour,

Je vais partager la mauvaise expérience que j'ai eu. Ma 308 a eu le même problème aux alentours des 110 000 kms.. Descente rapide du niveau de liquide de refroidissement et pratiquement rien au sol... Après passage en concession il s'est avéré que c'était une fuite au niveau du collecteur d'eau. Problème récurrent sur les diesel de la gamme à priori...

Bon courage

Je reviens vers vous. 15 jours apres le plein de LDR, pas de baisse de niveau. Quelques traces blanches inquiétantes la semaine derniere sur la vase d'expansion, je les ai enlevées, rien depuis.

Quel genre de probleme peut venir et disparaitre sans intervention ?!?

Bonsoir
J'ai le même problème,baisse du niveau de liquide de refroidissement ,mais moi c'est suite au changement du système thermostat (ensemble contenant le thermostat et un capteur ),tout est normal sauf le niveau qui baisse assez sérieusement un a deux verres d'eau ; aidez moi s'il vous plait Merci d'avance !!

bonjour si pas de fuites il y a une mauvaise purge et peut étre pas faite du tout donc en roulant tu auto purge mais pas à 100%

Bonsoir messieurs ,
a dc8, monsieur je pense que vous avez raison ,car après le changement du thermostat je n'ai pas fait du tout de purge ,j'ai pensé que que dans les Peugeot on n'effectue pas de purge
vous me rendrez un grand service en m'envoyant l'URL "comment purger " vous avez raison ça a les mêmes symptômes d'une prise d'air merci d'avance Monsieur .

bonjour hardy merci pour le respect que tu me porte mais ici pas de monsieur ni de vouvoiement nous sommes tous dans le mème sac
première erreur la purge qui est obligatoire sur tous moteurs thermique le point de purge principal est sur le BSE le second ( chauffage ) sur la tuyauterie retour du radia de chauf à l'arrière du moteur pas trop accessible la localisation exact sur VTI ?? je n'ai pas ton moteur
ta temp moteur est t'elle bien à 90°?

bonsoir dc8 ,pour répondre a ta question oui , la température est a 90° et ne l'a jamais dépassé ,le second point de purge je l'ai trouvé et il est accessible mais le premier point de purge je ne sais même pas ce que veut dire BSE (pardonnes mon ignorance ) merci d'avance.

bonjour BSE = boite sortie eau sur ce bloc il intègre la sonde de temp , la purge , le thermostat

Bonsoir
Merci dc8 J’ai purgé en utilisant uniquement le point de purge principal (BSE) le 2eme point c’en était pas un (j’ai confondu avec autre chose) l’essentiel est que le véhicule marche bien
Je te remercie fortement au plaisir.

bonjour a tous. je vois que je ne suis pas le seul a avoir de soucis de bse. j'ai acheté ma 308 thp 156 ch de 2011, il y a deux ans. depuis j'ai eu deja deux boitiers changer sous garantis peugeot. la premiere fois, c'est la sonde qui est integrée au boitier (non demontable) qui coupe. donc la température au tableau de bord est fausse. changement du bse au mois d'aout 2014 prise en charge de l'article mais la MO a charge. il y a deux mois, le thp ne monte pas en température. je vais voir mon mecano qui m'indique que le bse est hs (le calostat reste ouvert). j'envoye un message a peugeot france qui me répond et prend a nouveau en charge la piece et la MO. la marque au lion ont modifié le boitier, maintenant il possède une sonde demontable mais attention a ne pas oublier le faisceau de raccordement car la connection n'est plus du tout la meme